Hello
Je vais voir ce weekend une 827SC, couleur Gold (ma préférée) et boîte auto, je ne me déciderai pas le jour même mais une première discussion avec son propriétaire soulève quelques problèmes sur lesquels je voulais avoir vos avis éclairés (je pense aux quelques propriétaires de SC de ce forum)...
Bon, je vais essayer d'être objectif, même si ma position actuelle peux prêter à discussion
Côté carrosserie, à priori RAS, sauf que le bouclier arrière a été gratifié d'une assez moche baguette de protection noire. Collée, sans doute, je l'enlèverai sans doute très rapidement (en évitant que ça me coûte une peinture complète du bouclier si possible).
là, à voir sur place, je ne compte plus les déplacement que j'ai fait aux 4 coins du pays pour aller voir des voitures a priori nickel....et encore, beaucoup plus récentes...
Et pour tomber sur une bagnole dans un état lamentable que le proprio (pro compris) argumentai en expliquant que c'était pas une voiture neuve
Je n'ai jamais vu une 800 en super état carosserie, généralement au minimum les coins de pare chocs sont morts
pour le coup, les protections ont peut être fait leur boulot....
Après faut voir ce qu'on cherche....perso je n'achète jamais de voiture abimée car je trouve que c'est révélateur d'un état d'esprit
Mais quand je modèle est rare et que tous les autres voyants sont verts.....
Côté mécanique, l'entretien semble avoir été régulier (factures à l'appui), la boîte auto vidangée tous les 10.000, l'alternateur remplacé il y a un peu plus d'un an, et plusieurs choses faîtes récemment : disques AV, plaquettes AV et AR, rotules, cardan AVG... par contre la caisse affiche 350.000 km, et même si le bloc est fiable, ça commence quand même un peu à faire je trouve. Elle fait un petit bruit de poussoir hydraulique (classique) à froid, qui disparait à chaud parait-il, le traitement avec le fameux additif a un peu amélioré les choses mais ne l'a pas éliminé.
Les factures sont un bon point, indispensables et ma foi plutôt rare sur des voitures de presque 20 ans....un bon point
La BA bien vidangée c'est bien aussi, 10.000 ça me paraît court comme intervalle
perso ça m'aurait fait 3 vidanges par an
Reste que je n'aime pas cette boite, pas assez onctueuse pour une voiture de 1994....
A essayer
J'ajoute que la distri arrive à son échéance mais n'est pas encore faite. Le CT sera bien sûr refait avant la vente mais le dernier était OK.
Aucun vendeur ne fera une distri avant de vendre une voiture de cet âge/kilométrage pour la simple et bonne raison qu'il a peur qu'elle lui reste sur les bras
Déja que le CT n'est quasiment jamais à jour (pour les même raisons)....
Après, c'est côté électronique qu'évidemment certaines choses posent un peu problème : le toit ouvrant qui semble t-il refuse de s'ouvrir systématiquement (il faut parfois insister un peu et appuyer plusieurs fois sur le bouton), la vitre conducteur qui ne marche plus (problème le plus sérieux et lié au moteur selon son propriétaire, qui n'a pas encore eu le temps de s'en occuper), et le chauffage des sièges qui ne marche plus. La télécommande ne marche plus non plus (n'a jamais marché depuis que son propriétaire actuel l'a acheté il y a 5 ans). Le reste est semble-t-il OK.
La réfection de la boite à fusible règle tous les problèmes de faux contacts et de fonctionnement intermittents
Mais si la vitre reste en bas et que la telco ne fonctionne pas, je ne pense pas que ce soit lié ;
Cela dit, ça ne fera pas de mal et, avec le recul je dirais même que c'est la première chose à faire (enfin aux premiers symptômes...)
Rien de rédhibitoire à mon avis, mais objectivement, il faut commencer à être patient et parler Anglais pour aller dénicher ses pièces
Le prix demandé est 2000 euros, éventuellement négociable.
Euh, là y'a de l'abus, AMHA....la mienne est pour le moment à ce prix et à ce jour, mécaniquement il n'y avait rien qui ne fonctionnait pas à part
ce que j'ai listé.....et 100.000 bornes de moins, quand même
Celle du lien de Togusa est mieux placée et moins kilométrée mais elle ne m'a pas l'air en super état non plus....
A voir
la rareté ne fait pas le prix ,la 800 sc est une belle voiture un peux collector on vas dire vendue 290 000 franc a l'époque
mais elle est invendable a l'heure actuelle le prix dans l'annonce du bon coin au dessus est correcte si la caisse est en bonne état.
Moui.....
ça c'est le syndrôme
et en particulier des membres de ce forum qui savent très bien que la marque est difficilement vendable....
Je ne suis pas d'accord
Le mouvement actuel des Youngtimers le prouve fort bien.....ce sont des voitures qui ont le cul entres la Collection (trop jeunes) et l'occase (trop vieilles) mais qu'il
faut sauvegarder maintenant....
Bien sûr, ce que je dit vaut pour des modèles haut de gamme, pas trop courant ou tout du moins difficile à trouver en état d'origine, pas pour une 825D
Invendable non, mais il faut trouver un passionné (un vrai) et surtout que la voiture soit en adéquation....
Mais en France, il y a aussi la diesélisation du parc qui fait que les gens ne regardent même pas les essences....
Tant mieux
Olivier
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Sujet: [827 SC MK2] - (Mécanique) : Votre avis sur cette opportunité d'achat d'une 827sc (Lu 25417 fois)