Bonjour à tous.
Ceci n'est pas la réédition de topics déjà traités mais plûtot un prolongement de ceux-ci.
Depuis quelques jours, ma vitre chauffeur ne fonctionne que de quelques millimètres à chaque appui sur le bouton et, très rarement, accepte de parcourir quelques centimètres voire la totalité de la course.
Premier réflexe: reset du système: même résultat.
Les schémas récupérés de ci de là sont tous contradictoires.
Donc:
Vérification visuelle de l'ECU Windows lift: Il semble en parfait état et les relais claquent bien lors de la commande
Démontage et ressoudage du bloc de boutons de la portière chauffeur: même résultat
Sur vos nombreux conseils, démontage et ressoudage du bloc porte fusibles qui était par ailleur impeccable: même résultat
Donc, à l'heure actuelle, il ne me semble rester que 2 solutions
Soit l'ECU Windows lift déconne et avant de le changer il me faudrait en trouver un pour être sür qu'il soit bien en cause
Le moteur de vitre (et là je vais répondre, du coup à plein de questionnements d' autres topics) est équipé de 4 cables: 2 destinés à l'alimenter dans un sens ou dans l'autre (12v en provenance de l'ECU) et 2 autres cables qui sont reliés à un jeu de balais internes et qui "comptent" le nombre de tours du moteur. Je ne sais pas exactement ou ils aboutissent sur l'ECU ni par ou ils passent mais ils servent sans aucun doute à transformer le moteur en une sorte de moteur "pas-à-pas".
Donc, soit le comptage ne se fait pas bien dans le moteur ( pourtant les pistes et les charbons sont impeccables), soit la liaison avec l'ECU est défectueuse, soit c'est L'ECU qui, là encore, est défaillant.
Donc mes questions sont les suivantes:
Quequ'un peut-il confirmer ou infirmer mon hypothèse ?
L'un de vous aurait-il, dans ma région (seine et marne) un Ecu à me prêter quelques minutes et éventuellement à me le vendre afin de faire une levée de doute.
Merci à tous et à bientot.
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Sujet: [825 D/SD MK2] - (Electricité) : Vitres électriques précisions (Lu 3733 fois)