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[gisele]

Ah ben oui... 
Je n'avais pas vu ta réponse.

[sinaÏ]

Dans la catégorie : NON démarrage diesel pour cause électrique, il y a une section Non démarrage pour cause " de mise en sécurité " par le système antidémarrage de l'antivol.
Dans le genre panne qui occasionne des galères pour rien, cela représente une bonne " prise de tête "

Exemple : Un jour je m'arrête pour aller discuter  15 mm avec un ami, ma femme est restée dans la voiture laissée ouverte, c'est à dire non verrouillée. Je remonte dans la voiture et là, coup de démarreur : Pas de démarrage ! Le démarreur à de la pêche mais ça ne démarre pas.
Après avoir essayer de nombreux vérrouillage dévérrouillage, fait sortir la passagère essayer toute sorte de chose TOUJOURS RIEN !

Après 45 mn je demande à ma femme : Qu'as tu fait dans la voiture pendant l'arrêt ? " J'ai travailler sur mon PC portable et j'ai débranché le chargeur de la prise allume cigare. "
Je rebranche donc le chargeur sur l'allume cigare et là DEMARRAGE au quart de tour !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le calculateur a détecté un changement de consommation électrique moteur arrêté, malgré que le verrouillage des portes ne soit pas enclenché. Cela a provoqué l'entrée en action du système antivol antidémarrage.
UN VRAI CASSE TETE ce genre de " Gadget "
Y a t'il un spécialiste de ce genre de panne sur le Fofo ?

[TR1-MAX]

Moi,même problème, le démarreur tourne mais ne lance pas le moteur.

[Orgiswing]

Sans vouloir être désagréable à ceux qui ont déjà le souci d'être en panne, peut-être ne serait-il pas bête d'ouvrir un post au lieu de charger un post de tutoriel. Qui d'ailleurs devrait être verrouillé, non?

Bon, je me casse, je viens de me mettre à dos ceux qui sont en panne et les admins.
Mais je reviendrai, j'chuis maso 

[joudru]

Sans vouloir être désagréable à ceux qui ont déjà le souci d'être en panne, peut-être ne serait-il pas bête d'ouvrir un post au lieu de charger un post de tutoriel. Qui d'ailleurs devrait être verrouillé, non?

Bon, je me casse, je viens de me mettre à dos ceux qui sont en panne et les admins.
Mais je reviendrai, j'chuis maso 

ce topic n'est pas classé dans la section tuto, et même si c’était le cas,  je ne vois pas ou est le problème
et c'est une habitude des possesseurs de 75 de trouver a tout prix une solution rapide, et de remonter tous les sujets possibles le plus vite possible

c'est qui qui va s'attirer les foudres maintenant  ??? 

[Orgiswing]

Ouais, mais j'aime bien 

[joudru]

yo ameul !!!

et pis si tout le monde ouvre des topic, on va se retrouver avec le même soucis que les problèmes d'embrayage

50 topics qui menent a rien 

[Orgiswing]

Pas faux.

C'est vrai que rien que l'embrayage, çà représente de la place sur le forum.

[Joss44]

Bonjour

Tout d’abord merci pour les tutos qu’on peut trouver ici ça dépanne bien !

Je possède une Rover 75 CDT de 2001 et elle refuse de démarrer depuis 15 jours, le démarreur tourne mais c’est tout ; j’ai donc fait tous les tests.
- batterie OK
- capteur AAC : il est neuf et la valeur est OK (environ 12V)
- capteur vilbrequin : OK l’aiguille bouge pendant le démarrage
- basse pression : OK 3,9V quand je tente de démarrer
- haute pression : 0,5V clé position 2 puis 0,6V quand je tente de démarrer, la valeur est faible donc je fait le test de fuite arrière des injecteurs.

Après 20 secondes de tentative de démarrage je constate qu’un seul injecteur fuis donc hourra j’ai cru avoir trouvé la panne !

Après changement de l’injecteur (acheté en reconditionné) ce matin ma Rover ne veut toujours pas démarrer.

Voilà en espérant avoir été assez clair et que quelqu’un aurait une idée, moi je bloque.

Merci

[Jeff888]

Bonjour,

tu peux aussi essayer un peu de start pilot ou nettoyant frein dans l'admisssion.
Ca abaisse le point d'inflammabilité du fuel et ça devrait tousser un peu et démarrer.
Si pas le cas, soucis d'injection et ou arrivée de gazoil, par ex.

Cdt

Jeff

[Joss44]

OK je vais essayer le start pilot demain et je  vous redis
Merci

[gisele]

Bonjour.
Pendant que tu y seras, fais un essai avec la prise sur la filtre à gasoil débranchée. C'est le capteur qui envoie un signal de défaut à l'ECU en cas de pression BP faible.
gisele

[Joss44]

Bonsoir ok je vais essayer de débrancher aussi la prise demain.

[Joss44]

Bonsoir

J'ai essayé de demarrer la prise filtre a gasoil débranchée pas de démarrage .
J'ai essayé de démarrer au start pilot et elle démarre en toussant et fumant  puis rapidement le moteur reviens à la normale, j'ai pu faire un petit tour elle a jamais calé.

Que peut-on en conclure?

[Jeff888]

Bonsoir,

A t'elle redémarré à chaud après?
sur un ancien diesel, je t'aurais dis: "bougies de préchauffage HS"!! mais là, sur un DCI, elles servent quasi pas.
Du coup, moteur tournant, il faudrait voir si tu as un pb de retour d'injecteur trop important (donc injecteur fuyard).
Il y a la procédure sur le site.
Si c'est le cas, grosse difficulté de démarrage, mais plutôt à chaud.
Est-ce que ta pompe à carburant dans le réservoir tourne?
Et comment est tu au niveau du carburant?

Cdt....i

Jeff