Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[FrenchMike]

je viens de commander la pompe carburant sur ebay uk pour 56 £  produit neuf , fallait compter 151 a 175 euros en france ( c'est la pompe moteur )
Je suppose qu'il n'y a aucune difficulté à changer, ou y a t-il des précautions à prendre?

Tu ne tiens guère compte des conseils .,il vaut mieux changer les deux ....

http://www.mkon.co.uk/

Mike

[francisd]

peut-être, mais pour l'instant celle du réservoir fonctionne très bien , il n'y a que celle dans le moteur qui se bloque de temps en temps et le fait de tapoter légèrement avec le doigt, elle repart...... donc j'en ai acheté une par précaution .

[bens]

c'est le genre de panne hyper facile,si ce véhicule ce trouve chez moi,je pense trouvez la solution et même pire la panne

[blackbird455]

bon, après avoir vérifié les relais , sorti l'écu pour contrôle, j'ai terminé par ce que j'aurai du commencer, vérifier si le courant arrivé bien à la pompe carburant côté moteur, contrôle positif , donc soucis de pompe et en tapotant dessus celle-ci s'est remise à ronronner!!!
à votre avis, c'est le début de la fin, ou est-ce réparable?

Verifie au remontage, le bon passage de tout les tuyaux sous.. et aux environs du bac à batterie .

La proximité de certains tuyaux avec des pieces métaliques, etc.....promet de futures pannes.

Si la pompe moteur lâche "avant l'autre", peut-être que celle du reservoir a déja été remplacée.  oui..non, quel kilométrage pour cette auto ? 

[francisd]

merci de tes conseils, pour l 'auto elle a 140000km je l'ai acheté à une concession il y a 3 ans à 90000km, donc ne sais pas si la pompe immergée a été changé........

[francisd]

c'est le genre de panne hyper facile,si ce véhicule ce trouve chez moi,je pense trouvez la solution et même pire la panne

si je comprend bien "bens" c'est réparable?

[blackbird455]

Francis,

C'est fort probable que celle du réservoir ait déjà été remplaçée. A partir de 40 000 kms, pour certaine on peut déjà gouter au symptome d'une phase terminale.

La pompe moteur ne se répare pas, c'est trop hazardeux ! 

[francisd]

ok "blakbird" merci , je vous tiens au courant pour la suite.............

[fafoune]

dites moi, un truc bête, mais la pompe immergé qui visiblement lâche assez souvent et rapidement. Une fois remplacée (genre a 60000) ... est ce que la nouvelle relâchera comme la précédente apres le même kilométrage  ou une fois changé elle ne lâchera plus ?
Y'a une astuce pour les 'fiabiliser' si oui? 
merci

[FrenchMike]

Le meilleur moyen c'est de ne pas laisser descendre la jauge en dessous du quart !

[chikito]

Si je reprend le schéma électrique de la 75, concernant l'alimentation en carburant, voilà précisément ce qu'on doit avoir :



On a notre connecteur, le C0730 qui est, dans le cas qui nous intéresse, le porte-relais du relais d'alimentation des pompes à gasoil. (relais R103)

Il présente 4 pins :
La n°8 (fil violet/vert) est l'arrivée de puissance de la boite à fusibles (fusible 20, 20A).
La n°2 (fil blanc/violet) part vers les pompes basse pression.
La n°6  (fil marron/vert) arrive de l'interrupteur à inertie, lui-même alimenté par le fameux fusible 20 de 20A.
La n°4 (fil noir/violet) est la mise à la masse par le calculateur pour fermer le circuit du relais.

salut à tous, j' ai depuis un mois un soucis d alim de pompe a fuel, après investigations sur conseil de mike, et de ce que j ai pu trouver sur le forum, j ai identifié le probléme sans pouvoir le résoudre.
Je n' ai aucun 12v sur les bornes du porte relais, ni sur le n° 8 ni sur le 6 retour switch, qui lui reçoit bien le 12v ( et fonctionne )

alors 2 questions:
-le porte relais est il alimenté en 8 en interne de la boite à fusible ? (puisque le 12 provient du fusible 20 (lui est alimenté))
-quel est le connecteur boite à fusible qui gére les pompes ( je pense au c0586 mais j aimerai etre sur avant de tirer un direct pour alimenter les pompes sur le blanc violet).

merci de votre aide
chikit'0

[FrenchMike]

D'après le schéma ,sortant du fusible le 12 volt arrive sur le CO583-5 de la boîte à fusible habitacle.
De là ,il part dans deux directions ,interrupteur à inertie ET broche 8 du relai....