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Auteur Sujet: Ma dernière rover/mg: une brm  (Lu 229886 fois)

nono62

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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #90 le: 19 Février 2012, 20:47:57 »

Et voila une nouvelle panne :( Mon démarreur a lâché!). Par chance un autre traîné dans mon garage. Apres un essai (afin de vérifier que tout fonctionne), je l'ai mis en place.
Et surprise au lieu de démarrer, j'ai entendu un gros et sale bruit au niveau du démarreur. Je pense à un problème de masse ou une autre panne électrique...
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Togusa

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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #91 le: 20 Février 2012, 09:00:18 »




allé courage  :D. Tu a un objet rare entre les mains que beaucoup envient (comme moi moi d'ailleurs  :mrgreen:) alors ne désespère pas. il faut quelle roule cette caisse  :D
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #92 le: 20 Février 2012, 20:51:28 »



allé courage  :D. Tu a un objet rare entre les mains que beaucoup envient (comme moi moi d'ailleurs  :mrgreen:) alors ne désespère pas. il faut quelle roule cette caisse  :D

Ouais je sais, mais si elle redémarre pas cette semaine je la découpe comme la VI  :bag:
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Togusa

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« Réponse #93 le: 20 Février 2012, 21:02:51 »

Ouais je sais, mais si elle redémarre pas cette semaine je la découpe comme la VI  :bag:


Fait m'en cadeau plutot, je reve d'avoir une BRM, conduite a gauche en plus (^^)


 :bag:
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #94 le: 23 Février 2012, 09:35:20 »


Fait m'en cadeau plutot, je reve d'avoir une BRM, conduite a gauche en plus (^^)
 :bag:

Avec un peu de chance tu trouveras à l’étranger :wink:
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #95 le: 23 Février 2012, 09:40:40 »

Aux possesseurs de VVC:

Es ce que cette fiche est une fiche de diagnostic ou autre:



Es ce que cette fiche est branchée juste à coté au niveau de système de coupure d'essence en cas de choc:



Merci,
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #96 le: 23 Février 2012, 10:11:34 »

J'essaye de penser à regarder sur le mien se soir et de prendre une photo.

Mais je n'ai pas souvenir d'avoir des connecteurs volants dans mon compartiment moteur. :roll:
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^^ Mon topic ^^

Pensez aux frais de fonctionnement du forum :rover: :mg:
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nono62

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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #97 le: 23 Février 2012, 11:31:19 »

J'essaye de penser à regarder sur le mien se soir et de prendre une photo.

Mais je n'ai pas souvenir d'avoir des connecteurs volants dans mon compartiment moteur. :roll:

Ok merci,
C'est peut être la cause liée à mon problème de démarrage
« Modifié: 23 Février 2012, 11:31:50 par nono62 »
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #98 le: 29 Février 2012, 19:44:31 »

Salut,

j'ai enfin trouvé mon problème de démarrage! Moteur plein d'essence :o le VVC a presque explosé J'explique:

Au remontage du moulin nous avons remonté le flexible d'arrivée d'essence à l'envers (au lieu de brancher le flexible sur la rampe d'injecteurs nous l'avons mit au papillon d'admission!)

Résultat: au lieu de seulement aspirer l'air, j’éjectais de l'essence à chaque accélération! J'ai donc vérifié l'huile moteur et l'admission. Constat: de l'essence partout de chez partout :)
Donc prochaine étape vidange moteur et assèchement du collecteur d'admission...
Bref heureusement que je n'ai pas fais tourner longtemps le moteur car là il n'y avait plus de BRM.

Mise à part ça, elle fume un peu bleu  :eek:

PS: on ne se moque pas :D
« Modifié: 29 Février 2012, 19:46:08 par nono62 »
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #99 le: 29 Février 2012, 21:04:28 »

Salut,

j'ai enfin trouvé mon problème de démarrage! Moteur plein d'essence :o le VVC a presque explosé J'explique:

Au remontage du moulin nous avons remonté le flexible d'arrivée d'essence à l'envers (au lieu de brancher le flexible sur la rampe d'injecteurs nous l'avons mit au papillon d'admission!)

Résultat: au lieu de seulement aspirer l'air, j’éjectais de l'essence à chaque accélération! J'ai donc vérifié l'huile moteur et l'admission. Constat: de l'essence partout de chez partout :)
Donc prochaine étape vidange moteur et assèchement du collecteur d'admission...
Bref heureusement que je n'ai pas fais tourner longtemps le moteur car là il n'y avait plus de BRM.

Mise à part ça, elle fume un peu bleu  :eek:

PS: on ne se moque pas :D

 :eek: :eek: :eek: la vache!!
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« Réponse #100 le: 29 Février 2012, 22:22:59 »

Depuis le début je regarde chaque jour s'il y a des nouvelles de cette brm m'étant passionné pour le sujet.
Pas de mal après cette 'presque explosion' ?
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« Réponse #101 le: 29 Février 2012, 22:57:40 »




tu as eu chaud là.  8O


bon ben espérons que le moulin s'en sortira  :D
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« Réponse #102 le: 01 Mars 2012, 09:30:56 »

Résultat: au lieu de seulement aspirer l'air, j’éjectais de l'essence à chaque accélération!

Tu n'avais pas remarqué que la conso avait "un peu" augmenté ?  :mrgreen:

En tout cas j'espère qu'il n'y a pas de casse, et que ça n'aura pas trop de conséquence néfaste...   :roll:
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« Réponse #103 le: 14 Mars 2012, 00:13:02 »

Je prends le train en marche, mais c'est vrai que tu as une chouette british, là, j'espère qu'elle n a pas trop souffert...
J'en ai croisé une cet été dans la manche en me disant que c'était sans doute des anglais qui l'avaient amenée... elle en jette, quand même!!!
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« Réponse #104 le: 16 Mars 2012, 20:01:04 »

Merci à tous pour votre soutien :wink:

Aujourd'hui "the vidange" j'ai retiré environ 15l d'huile et d'essence (trois bidons de 5l) sans compter ce qui est parti à terre et dans ma figure :(
Maintenant je connais la contenance en fluide d'un VVC  :lol: 20L.
Sinon remontage du bloc chauffage, reste à voir si j'ai pas déboîte ou cassé un cardan en la tirant pour démarrer!
Démarrage au quart de tour avec beaucoup de fumée car le trop plein d'essence est partit dans les tubulures d’échappement! J'ai tout soufflé à l'air comprimé système d'admission, bloc moteur et arrivée d'essence mais j'ai zappé le collecteur d’échappement.
Sinon le ralenti est stable et un joli bruit garanti  :) j'ai poussé jusqu'à 5000t pas plus, bref j'ai hâte de rouler car j'ai jamais entendu mon vvc tourner aussi bien.
Il me reste avant le contrôle technique:
- le cardan
- re-contrôler les freins
- fixation du pare choc avant

a+


« Modifié: 16 Mars 2012, 20:02:11 par nono62 »
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