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Auteur Sujet: Ma dernière rover/mg: une brm  (Lu 213553 fois)

maxzrtd

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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #165 le: 03 Février 2013, 13:55:23 »

Tu as viré le poumons d'enfant lol
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nono62

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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #166 le: 03 Février 2013, 14:03:39 »

Tu as viré le poumons d'enfant lol
[/quote

oui oui, le filtre est mort mais pour un petit poumon d enfant limité a 100ch ça respirait tres bien! on verra .avec le grand frere..
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #167 le: 12 Février 2013, 21:16:41 »

salut
 
ma voiture de boulot hors service toute la semaine bah obligé de prendre la rover.

1. plaisir de conduire meme sans autoradio
2. consommation moins bien qu un jtd (normal 80km par jour ville nationale et autoroute)
3. moteur pointu: c est pas fait pour rouler en ville jai l impression qu elle broute et en plus tape cul
4. moins discret...



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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #168 le: 14 Février 2013, 18:58:39 »

et voila petit bilan sur la conso. du vvc.
8litres au 100 en mixte et en roulant normalement avec quelques accelerations franches!
je pensais a pire avec les gros injecteurs mais ça va :)
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #169 le: 12 Mars 2013, 23:52:28 »



Temps de viking ici   :o mais ca passe avec mon drakkar!
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« Réponse #170 le: 27 Juillet 2013, 23:15:36 »

Hello

Apres 1 an et 4000 km parcouru seulement, vidange + filtres, entretien du cuir pour le preserver.

Et petit nettoyage exterieur naturel avec les averses du moment:

 
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #171 le: 11 Octobre 2013, 21:07:55 »

Un petit moment que je n’étais pas venu dire bonjour, donc bonjour ou plutôt bonsoir.
La BRM est toujours en service et fonctionne très bien! En même temps elle fait que 4000km par an.
Dernièrement j'ai fait l’acquisition d'un logiciel et d'une interface afin de diagnostiquer à la base mes FIAT, ça marche plutôt bien car j'avais un voyant moteur allumé et donc trouvé la panne, puis effacement défaut...impeccable! Bref, J'ai essayé sur la prise OBD de la BRM mais ça ne marche pas pourtant ça fonctionne sur certaines 25.

Connaissez vous un logiciel compatible avec nos MGR?

cdlt,
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #172 le: 07 Janvier 2014, 18:17:12 »

Un gros déterrage ..

Peux tu me dire où as tu trouvé cette voiture en vente ?

Elle est vraiment devenue hyper rare !
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Ma dernière rover/mg: une brm
« Réponse #173 le: 11 Janvier 2014, 21:03:23 »

Un gros déterrage ..

Peux tu me dire où as tu trouvé cette voiture en vente ?

Elle est vraiment devenue hyper rare !

Acheté à un particulier français, mais à l'origine elle fait partie des 50 importées en Belgique.
Pour la rareté forcement OUI! De nos jours il est rare de croiser une MGR alors une Rover "série limitée"...
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« Réponse #174 le: 06 Mars 2014, 21:20:04 »

Bonsoir, un peu de de news,

mémère chauffe à l’arrêt, aiguille presque dans le rouge (du au temps exceptionnel dans le nord :D) , le ventilo ne s'enclenche plus et perte de liquide depuis un petit moment (moitié de vase).
Ça pue quoi :(
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« Réponse #175 le: 06 Mars 2014, 21:30:43 »

tu avais fait faire le joint pourtant non ?  :)
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« Réponse #176 le: 06 Mars 2014, 21:49:35 »

tu avais fait faire le joint pourtant non ?  :)

Oui la totale en renforcé (joint MLS, rail, rectif de culasse...)


pour le moment je pense à une mauvaise purge, j'ai "le vrai manuel pour rover 200 épais comme un dictionnaire" .
Je vais suivre les instructions pour la purge et je verrai bien :roll:
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« Réponse #177 le: 07 Mars 2014, 15:59:33 »

Bon bah je crois que c’était une bulle d'air :).

J'ai ouvert le vis de purge sous l'admission puis le bouchon de vase. Le liquide est arrivé, j'ai laissé couler un p'tit moment, puis j'ai refermé. Démarrage, j'ai attendu pendant 10min environ, l'aiguille a monté au trois quart puis miracle le ventilo c'est déclenché! J'ai refait le test, chauffage à bloc nickel. Je pense que le calculateur n'avait pas la bonne info.
On verra dans quelques semaines si tout se passe bien...
« Modifié: 07 Mars 2014, 16:00:43 par nono62 »
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« Réponse #178 le: 07 Mars 2014, 16:30:19 »

La magie rover enfin du serie k

Moi mon niveaux se stabilise toujours au dessus du mini
Va savoir pourquoi

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« Réponse #179 le: 30 Mars 2014, 21:52:20 »

salut,

le contrôle technique approche et quelques frais à prévoir, notamment la ligne d’échappement qui a bien morflé en deux ans!
- tresse ouverte en deux :o sera remplacée par du tout neuf ce weekend :)
- ligne intermédiaire craquée au niveau de la bride donc remplacée par ça:
http://www.ebay.fr/itm/Rover-200-Series-HATCH-218-Vi-VVC-Performance-Exhaust-Race-Tube-/291110998859?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43c791534b
J espère que ça va tenir plus de deux ans cette fois ci, j'avais refait la ligne à neuf! :x
PS; depuis la purge plus de soucis de liquide en espérant que ça continue!

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