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[nono62]

toujours pas de photo de ta brm :(en taille normal .
on commence a déprimer
 la  petite photo on dirai quelle; a été prise par dessus un mur par un paparazie
vite vite l appareil numérique

 , Effectivement toujours pas de photos, j'ai même pas été la revoir depuis la dernière fois, j'ai tout l’arrière de la voiture à vider   de ces pièces.
Promis je ferai de belles photos quand elle sera plus presentable

[turboman]

  ok on te laisse... tous l année 2010 pour la photo 
 

[nono62]

ok on te laisse... tous l année 2010 pour la photo 
 

Je suis sur le point de commander le reste des pièces mais là j'ai un doute sur le choix du kit joint de culasse, es ce le premier en haut de la page ou le dernier en bas de page de couleur rouge?:

 http://www.mgocaccessories.co.uk/acatalog/Z_ENGINE_FUEL.html

Le rail qui est à vendre est la partie qui se trouve au dessus du carter d'huile ou les vises de culasse se fixe? Donc préférable de le prendre?

Merci,
Cordialement,

 

[antosdi]

Je suis sur le point de commander le reste des pièces mais là j'ai un doute sur le choix du kit joint de culasse, es ce le premier en haut de la page ou le dernier en bas de page de couleur rouge?:

 http://www.mgocaccessories.co.uk/acatalog/Z_ENGINE_FUEL.html

Le rail qui est à vendre est la partie qui se trouve au dessus du carter d'huile ou les vises de culasse se fixe? Donc préférable de le prendre?

Merci,
Cordialement,

 

le 1er en haut est un multicouche métal
en bas un standart renforcé
pour l'échelle de renfort prend là si tu compte fiabilisé encore un peu plus 

[nono62]

le 1er en haut est un multicouche métal
en bas un standart renforcé
pour l'échelle de renfort prend là si tu compte fiabilisé encore un peu plus 

Merci anto, je vais donc prendre l’échelle de renfort, par contre pour le joint je prends lequel?

[antosdi]

j'ai pas de recul sur l'un ou l'autre montage....  donc a toi de voir 

au pire monte nous un vrai brm ( H16  )
http://www.youtube.com/watch?v=tV-9A6UP1xo&feature=related

[nono62]

j'ai pas de recul sur l'un ou l'autre montage....  donc a toi de voir 

au pire monte nous un vrai brm ( H16  )
http://www.youtube.com/watch?v=tV-9A6UP1xo&feature=related

Ok, je vais voir ça
Oui pas de soucis, 4cylindres devant, 4 dans le coffre et 8 au niveau des banquettes arrière ! Ca va etre du à caser tout ça!

[nono62]

Hello,

aujourd'hui madame à reçu sa nouvelle voiture (punto sporting boite 6 c'est pas mal pour un 1.2 ) je vais donc pouvoir commencer le démontage de la VI et donc débarrasser le bordel dans la BRM... enfin

[nono62]

Voila la dernière destination de la Vi avant démontage et découpage !... Mais bon c'est pour la bonne cause !

[nono62]

Aujourd'hui j'ai vidé la voiture de ces pièces et pas de mauvaise surprise l’intérieur est en parfait état

[nono62]

Quelques pièces commandées au passage via ebay uk, disques et plaquettes avant et arrière, bougies Bosch platine, fils de bougies 8mm HP red, joint de culasse renforcé Payen BW5750. Reste plus que l’échelle, vis de culasse et la courroie arrière pour le VVC à commander chez RImmer, et enfin le plus difficile: Trouver un kit amortisseur avec ressort court pour pas trop chère  

A+

[RomMG]

Super voiture cette brm, j'adore les couleurs

[kev27]

Ce cuir rouge

[dahina1711]

Vraiment jolie 

[nono62]

Voila je veux améliorer la liaison au sol du BRM, j'ai besoin de vos retours d’expériences ou avis constructifs sur ces deux marques de kits:

Les spax
http://www.dcperformance.co.uk/cheap/99441/rover/spax-psx-suspension-kit/tap486.html

Les Gmax
http://www.gmaxsuspension.co.uk/gmax-rover-200-all-models-excluding-mk4211diesel--11199571998-suspension-kit-lowers-by-40mm-40-ro-06_p1250668.htm

Merci par avance,