Bonjour,
je reviens vous parler de la 820 ti "boîte à surprises" grâce à laquelle j'ai connu il y a quelques semaines, en même temps que des déboires mécaniques, la satisfaction de communiquer sur ce forum sympathique. Cette voiture m'avait permis d'exercer ma prose sur l'énumération des nombreux défauts qui auraient dû être corrigés entre la commande et la livraison, défauts auxquels sont venus se greffer ceux découverts par la suite.
Encouragé par l'indignation de certains d'entre vous face aux méthodes peu honnêtes du marchand, je me suis lancé dans la rédaction d'une lettre de réclamation moins enjouée que mes interventions sur le forum. La langue pendante d'application et l'œil courroucé, j'ai recensé tous les articles de loi susceptibles d'être invoqués dans mon cas, et réclamé au vendeur qu'il me fasse une proposition au choix : soit la réparation des principaux problèmes dans les règles de l'art, soit un dédommagement financier, soit l'annulation de la vente, sous peine de procès.
C'est le gérant du garage qui m'a répondu et non son vendeur, et je dois dire que j'ai été surpris de l'efficacité de ma rédaction (ça va mes chevilles ?)
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Sursaut d'honnêteté du patron, soucieux de rattraper les dérives de son commercial ? Crainte des suites judiciaires dont je manifestais l'intention ? Je l'ignore, mais toujours est-il que, par un courrier poli, il a certes cherché à justifier les carences que je déplorais (ses explications constituaient la troisième version depuis mon premier contact), mais il a surtout conclu dans le sens de ma requête, en me proposant quelques réparations (trop partielles à mon goût), ou un dédommagement (insuffisant), ou encore l'annulation de la vente.
Là, je vais décevoir certains d'entre vous, mais j'avoue qu'après mûre réflexion et un gros pincement au cœur, j'ai fini par opter pour la restitution de la voiture, car en dépit de son prix modique, elle nécessitait des remises en état trop coûteuses, et la fragilité patente de la boîte m'inquiétait.
Comme il est probable que l'auto va se retrouver prochainement sur le marché, par la même voie ou par un circuit détourné, si l'un d'entre vous envisage l'achat d'une Rover 820 ti noire de 125 000 km dans la région de Vienne, voici les points à vérifier : étanchéité moteur, ronflement de la boîte, centralisation côté droit, portière conducteur probablement accidentée (fermeture difficile et vitre déboîtée), ouverture du coffre de l'intérieur inopérante, coffre non étanche, silencieux HS, léger tortillement à vitesse élevée (130). J'ajouterai, mais c'est plus subjectif, que le moteur (ou est-ce le turbo ?) ne m'a pas paru au mieux de sa forme, car les reprises m'ont semblé timides eu égard à la puissance.
Me voici donc déjà ex-roveriste, mais il est probable que si je trouve à l'avenir une 820 ou 620 ti en meilleur état, je risque fort de rejoindre à nouveau vos rangs, car j'ai beaucoup apprécié à la fois la voiture et le forum. D'ailleurs je ne compte pas le quitter vraiment, puisque je reviendrai régulièrement vous lire (et pourquoi pas intervenir) avec plaisir.
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Sujet: ma rover 820 ti, suite... et fin (Lu 4048 fois)