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[kyliael]

Voilà,

en gros sur le bon coin cette 2600 traine depuis pas mal de temps et la, le prix devient abordable.

Mais je connais pas trop la 2600 donc si déja vous pensez que c'est une mauvaise idée, dites le moi ...

voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/vi/87999508.htm?ca=22_s

[antosdi]

a ce prix là tu risque pas grand chose 
vérifier la corrosion et l'état des silentblocs qui vieillisse mal
les équipement électrique sont pas hyper fiable
le galet de distrib d'origine est introuvable, faire une conversion, j'ai laisser la manip sur le forum
pour le reste, le L6 est vraiement agréable  pas hyper performant mais pour le poid et l'année ça va 
la conso avoisine 12 litres
et assurance chère

aprés pour avoir une voiture pas comment, la 2.6 mk1 est sympa
mk1 ou mk2 histoire de gout, perso je la trouve fade.....

http://forum.rovermg-france.com/index.php?topic=27763.0
ou aussi le topic de ma 2600vdp

[kyliael]

donc en gros je vais en chier pour les reparations

[antosdi]

donc en gros je vais en chier pour les reparations

j'ai jamais dis ça 

[kyliael]

nan mais si les pièces sont devenues chaudes a trouver... Surtout que je suis pas trop un Mc Gyver donc bricolage je me débrouille mais voila... ca a des limites. Niveau design je la trouve pas extraordinaire mais elle est sympa, puis déjà 32ans quoi lol Faut voir si en conduite elle est agréable ou pas.

Tu penses qu'elle peut se négocier a combien ?

[antosdi]

je ne comprend pas bien...
si la ligne et l'intérieur ne te plait pas plus que ça pourquoi souhaite tu acheter ce type de véhicule ?

la sd1 c'est un coup de coeur, pour la ligne ou les motorisations 6/8 cylindres en essence
question mécanique, sur 2600 c'est globalement simple si on met de coté les 2 carbu SU et l'électricité
la mk1 peut paraitre fade en comparaison aux mk2, mais avec de belle jantes et par expl un becquet elle peut ètre vachement sympa :sun:

aprés question agrément mécanique rien a voir avec un turbo mazout forcement.... les 136ch paraissent discret, voir moux, la fautte a un pont tros long..
mais en fait, dans le flot de circulation elle ce défend fort bien,
j'ai été trés surpris de ses capacités sur autoroute
si tu trouve une vandenplas, tu retrouve des équipement digne des plus grandes routières, cruise controle, 4ve, toit ouvrant, ordi de bord avec conso etc ...

600 € si elle est en bon état elle les vaut

bon aprés si tu ne touche pas du tout en mécanique, les problèmes que l'on rencontre sur des anciennes risque vite de te poser problème ( échappement, frein, embrayage...)

pour les pièces hormis le galet tendeur ( et encore, on fait la modif et basta ) tout le reste est trouvable
mème chez oscaro on trouve les consommable
aprés c'est chez les anglais ( rimmerbros..)

[kyliael]

Quelques nouvelles de mon projet. Je laisse maronner le vendeur qui n'en peux plus de la vendre, il est tout de même passé de 800 au tout début à 200€ maintenant;... J'ai fai une offre a 70-80€

AFFAIRE A SUIVRE

[antosdi]

dépèche toi car a 200 € je descend la chercher pour démonter

[kyliael]

dépèche toi car a 200 € je descend la chercher pour démonter

lol tu veuw la revendre en pièce détachées ????!

[speedou]

Salut,

Je te conseille plutôt de mettre un peu plus cher et de prendre une V8, la restauration coutera pas plus cher.
Si les perfs du 2600 sont honorables c'est quand même pas le V8 qui de plus est plus facile et moins cher d'entretien (pas de courroie de distribution).
Pour les points négatifs, il y a la carte grise 15ch en boite manu et 20 en boite auto pour les V8, par rapport au 11ch du 2600.
Pour la conso il faut compter 2/3litres de plus pour le V8.
Voilà

[antosdi]

Salut,

Je te conseille plutôt de mettre un peu plus cher et de prendre une V8, la restauration coutera pas plus cher.
Si les perfs du 2600 sont honorables c'est quand même pas le V8 qui de plus est plus facile et moins cher d'entretien (pas de courroie de distribution).
Pour les points négatifs, il y a la carte grise 15ch en boite manu et 20 en boite auto pour les V8, par rapport au 11ch du 2600.
Pour la conso il faut compter 2/3litres de plus pour le V8.
Voilà

je rejoins Eric, la v8 reste plus exeptionelle, est le moteur est vraiment un bon bloc
la 2600, si l'entretien n'a pas été fait comme il doit ètre, le bloc et pas aussi costaud
sonorité, le 6 cylindre se défend déja pas trop mal, j'ai laissé une vidéo sur le topic de ma 2600.
mais un v8 reste un v8
Par contre trouver une 3500 en bonne état ça va devenir difficile....
Speedou peut t'en proposer une, en 3500 carb, vandenplas  mais resto a prévoir... 

[kyliael]

Faut voir le prix et l'état mais des V8 ca court pas les rues non plus !

[speedou]

mais des V8 ca court pas les rues non plus !

Ca dépend où... 

[kyliael]

ben euh aide moi ! ! !

[antosdi]

ben euh aide moi ! ! !

sur le coin coin il y en a déja au moins 2