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[matt1511]

salut  

j'ai un probleme sur ma ZS qui arrive pas souvent :mon ralenti est bien stable, mais j'ai l'impression qu'elle tourne pas sur les 4 cylindres, et sa tremble de partout. mais en accélérant cela le fait plus,ensuite je relâche l'accélérateur elle retremble

le problème me le fait que a chaud et quand sa m'arrive si je coupe le moteur et je redémarre plus rien

si je roule un peu elle me le fait plus
la voiture ne manque pas de puissance !!
des idées ?

merci

[speedou]

 Un injecteur qui merde ?

[so british]

Ou tout simplement le câble de l'accélérateur détendu ?   

(Vu que le ralentie est réglé électroniquement par la pompe d'injection si je ne me trompe pas !!  )

[matt1511]

non ce n'est le cable d'accelerateur

moi aussi eric je pensait a injecteur

[antosdi]

injecteur sur L se serait bien la première fois que j'en entend parler 

en premier lieu de pense avance d'injection ( calage pompe ou électrovanne d'avance dans la pompe )
la 45 me l'a fait 1 fois,

je pense plus en fait a l'électrovanne d'avance dans la pompe puisque tu dit que quant tu arrète la voiture et la redémarre elle ne la fait plus...
quel année la z ?

[matt1511]

avril 2003

[matt1511]

j'ajoute que le probleme m'est arrivé 5 fois en 1500 km

[bens]

quand elle tremble ou tourne sur 3 pâte,desserré 1 par 1 tuyaux injecteurs pour déterminé lequel qui déconne,sinon ton ralentie n'est pas top bas?,tu est a quel t/m au ralentie a chaud?

[matt1511]

Ok là elle me le fait plus, j'essayerai ta solution dès que le problème recommencera. 
Je suis entre la barre des 1000 tours et la barre en dessous, environ 800 t/m.
Le ralenti est identique quand le moteur tourne normalement et quand elle tremble.
Là j'ai essayer de mettre une dose à nettoyage injecteur dans mon réservoir en sortant la dose et pour l'instant le problème n'est toujours pas revenu.
Merci de m'avoir répondu et je te retiens au courant quand elle redéconne. 
J'ai essayer de passer la voiture au multidiag, il n'arrive pas à dialoguer ensemble, donc le mieux serait de la passer au T4.

[bens]

bien sur que le T4 est l'ami des MG Rover pour éspéré de trouvé une panne plus rapidement.
en ce qui concerne les problèmes de gestion moteurs,c'est le roi
bien sur il faut savoir sans servir et ne pas tenir compte de certain code panne comme il faut en tenir compte(je suis sur que je me suis mal éxpliqué,mais bon,ont sans fou)
ta ZS passe là sur un T4 pour avoir plus de précision (le code panne est en mémoire dans l'ecm)

[matt1511]

bien sur que le T4 est l'ami des MG Rover pour éspéré de trouvé une panne plus rapidement.
en ce qui concerne les problèmes de gestion moteurs,c'est le roi
bien sur il faut savoir sans servir et ne pas tenir compte de certain code panne comme il faut en tenir compte(je suis sur que je me suis mal éxpliqué,mais bon,ont sans fou)
ta ZS passe là sur un T4 pour avoir plus de précision (le code panne est en mémoire dans l'ecm)

c'est sur,mais sa fait chier de payé mais bon si je suis obligé...

sinon tu pense que sa serais quoi ? pompe ?injecteur? faicseau ? je doit commence par ou ?

[antosdi]

c'est sur,mais sa fait chier de payé mais bon si je suis obligé...

sinon tu pense que sa serais quoi ? pompe ?injecteur? faicseau ? je doit commence par ou ?

a la rigueur pour tout ce qui est des faisceau, contact coupé, débranche la connectique de pompe puis rebranche la, idem avec les sonde d'admission ( débitmètre, sonde sur pipe.. ) idem avec le fil de l'injecteur pilote.... etc
toujout contact coupé sinon voyant de gestion va s'allumer

sinon comme dis Bens, avec le T4 tu as en temps réel toutes les données des sondes avec a coté, les valeur qui doivent ètre
il verra également si le callage de pompe est bon
.....etc

[matt1511]

ok merci je vais tenter tout sa

[bens]

OK pour le T1 un samedi dès que je suis dispo (vu en MP)
mais il est vrai que ce genre de panne intermittente sur ce modèle de gestion moteur ne me dit rien
par contre il faudra me dire si tu a débranché tel et tel sondes ou capteurs pour ne pas me mettre en érreure.
pour un défaut de gestion moteur permanent ont s'en fou,là, je supprime tous les codes pannes et recontrole pour avoir le bon code panne

[matt1511]

OK pour le T1 un samedi dès que je suis dispo (vu en MP)
mais il est vrai que ce genre de panne intermittente sur ce modèle de gestion moteur ne me dit rien
par contre il faudra me dire si tu a débranché tel et tel sondes ou capteurs pour ne pas me mettre en érreure.
pour un défaut de gestion moteur permanent ont s'en fou,là, je supprime tous les codes pannes et recontrole pour avoir le bon code panne

la j'ai juste boucher mon EGR ce matin