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[EricT]

Bonjour;
     Je voudrais vous exposer un problème que j'aimerais essayer de résoudre, ou au moins d'en connaitre l'origine....
  Mon chauffage est en panne. Un peu embêtant en cette saison... La climatisation marche parfaitement, la ventilation de même, mais lorsque je remonte la température au boutons de commande, l'air reste désespérément froid... J'ai essayé de localiser la boite à chauffage, mais...  J'ai pensé à un problème de calorstat, d'autant plus que la voiture atteint très rapidement sa température à chaud... Je voudrais bien essayer de regarder de ce côté là, mais je n'ai aucune idée d'ou il est...
   
     Merci d'avance de vos réponses et bonne soirée à tous

[Jojo214]

C'est un peu complqué

Il faut sortit le cache plastique (ça c'est facile), par contre, après, il faut tomber l'admission car le thermostat se situe au milieu du "V" de ton moteur, et que cette dernière passe dessus


Tu as vérifié ton niveau de liquide de refroidissement? pas de surconso à ce niveau là? la jauge de température rest-t-elle bien au milieu?

[Rover820i]

Salut,

d'autant plus que la voiture atteint très rapidement sa température à chaud...

Justement, si la voiture est rapidement chaude, tu devrais avoir rapidement du chauffage

Vérifie le niveau comme le précise Jojo

[damien205]

Si la voiture chauffe rapidement (si il caille vraiment) c'est surtout à cause du webasto
Peut être le moteur electrique chaud froid qui déconne! (peut être)

[ao mahoru]

Il y a un webasto sur le KV6 ? 

[damien205]

Il y a un webasto sur le KV6 ? 

J'suis con! j'ai même pas fait gaffe que c'était un V6

[EricT]

Bonjour;

   J'ai attentivement surveillé le niveau de liquide de refroidissement; il n'y a pas de perte de liquide. La voiture chauffe rapidement; tout a l'heure en la récupérant il faisait 7° et elle n'a mis que 3 km pour atteindre sa température normale; c'est ce qui me fait penser au calorstat.
   Reste a savoir si c'ewt bien le cas, si la pièce sera disponible; s'il faut démonter la pipe d'admission, ca risque d'être un peu galère. Va falloir que je regarde s'il y a un tuto à ce sujet.

   En tout cas, merci de vos réponses et bonne soirée!

[damien205]

Salut, si tu obtient du chauffage rapidement, c'est que le calorsthat fonctionne bien justement (position fermé à froid)
Si ta voiture ne chauffe pas, c'est qu'il s'ouvre quand le moteur est chaud! donc normal quoi!
La mise en chauffe du V6 est asser rapide quand même! il n'y à pas enormément d'eau à chauffer dans le bloc....

[Jojo214]

Il y a un membre de ce forum qui avait changé son calorstat sur son 25K6, mais je n'ai aps réussi à retrouver le topic.... mais ça existe

Celà dit, le moteur chauffe effectivement assez rapidement, c'est normal

[EricT]

    C'est clair... mais généralement, quand le calorstat déconne, il arrive souvent qu'il RESTE en position fermée, même quand l'eau est à haute température, laissant dans le reste du circuit de l'eau froide. Ce qui expliquerait également pourquoi le ventilo se déclenche aussi souvent.
    Je voudrais bien essayer de toucher les durits qui conduisent à la boite à chauffage histoire de voir si elles sont chaudes ou pas mais jusque là, j'ai pas trop trouvé ou elles étaient; pas beaucoup de place sous le capot moteur....

    Si quelqu'un sait ou se trouve la boite à chauffage ou s'il existe un moyen d'y acceder...

[yallah5]

Il resterait fermé je pense que tu n'aurais plus de moteur

[damien205]

c'est un peu louche ça!
Quand tu dis que ton ventilo tourne souvent, a tu la clim allumé?
Si oui, c'est normal aussi!
Par contre, ça explique pas que tu n'est pas de chauffage!!!
Effectivement, quand le calorsthat reste fermé, l'eau ne circule pas dans dans le circuit donc pas de chauffage!
Par contre, si ton ventilateur se déclenche très souvent alors que tu n'à pas la clim, c'est que la sonde de température qui se trouve sur le moteur et qui envoi l'information au ventilateur via l'ECU detecte une température trop élevé!!!!
sur les autos ancienne, le manocontact était sur le radiateur le blèm c'est quand le Thermosthat restait bloqué fermé, et bien c'était le boummm assuré! le ventilateur ne se métai evidament pas en route....

pour vérifier les durits de chauffage, tu peut les toucher par la baie de pare brise!!!
La ou se situ la trappe pour le liquide de frein.
regarde à la lampe et tu va les voir vers le milieu du tablier

[EricT]

Je vais regarder ca des que possible.

amoins que ce soit la commande du volet qui bascule chaud/froid qui ne marche pas... mais je ne sais pas du tout comment est concue la boite à chauffage... En cas de démontage, ca se passe par l'habitacle ou par le compartiment moteur?

[damien205]

tout par l'habitacle

Mais au faite, tu a une clim manuel ou automatique?

[EricT]

la clim est automatique