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[SDI27]

Sympa l'immatriculation en chine !
Quelle utilitée un G pack sur cette cylindrée ? Un TRE suffit.

[yallah5]

C'est quoi un TRE ?

L'utilité bah c'est encore plus couple et de puissance à bas régime, surtout en 2 et 3

[stargueust]

Super jolie cette moto      Elle claque bien en bleu 

D'ailleurs, ça me fait penser qu'il faudrait que je me bouge un peu pour passer le permis gros cube, histoire d' éviter de repasser le code.

Elle a combien de bornes la belle  :

[yallah5]

Bientôt 46 000

Tu as passé quand le permis B ?

[stargueust]

Bientôt 46 000
Tu as passé quand le permis B ?

Un peu de bornes quand même, mais si l'entretien a était fait correctement, pas de probléme normalement 

J'ai eu le permis B en septembre 2004, donc j'ai jusqu'en septembre 2009 pour passer le permis gros cube, vue que le code est valable 5 ans, si j'me trompe pas 

[yallah5]

En effet valable 5 ans après l'obtention de la partie pratique

Oui un peu de bornes mais toutes les factures depuis le premier kilomètre, entretien garage fait en temps et en heure, carnet complété par la garage,...

[SDI27]

Sur les quatre premiers rapports, la courbe d'allumage est décalée afin de respecter les normes anti-bruit, donc le rendement en est affecté. Le TRE en gros, c'est un simple transistor (ou puce) qui leurre le CDI en lui faisant croire que c'est la sixième qui est engagée, donc le moteur tourne sur la meilleure cartographie possible. Sur ma moto le gain de couple est sensible, la consommation est abaissée d'environ 0.3 litres, biensûr ça fait plus de bruit qu'une Rover...
Un indicateur de rapport engagé qui fait TRE, coûte 100 à 120 € et je crois qu'un G-Pack est dans les 500 €.

[stargueust]

Moi en premiére moto je pensais à une 500 GSE, la p'tite machine de l'auto école. Pour commencer c'est bien suffisant je trouve, assez pour ce péter la gueule  

Mais après faut voir ce que je trouverais, si je peut avoir mieux pour dans le même prix, 600 GSR ou une comme toi, et que sa taxe pas plus en assurance, pourquoi pas  

[yallah5]

Heu le G pack Nikko racing est plutôt dans les 150€ J'ai la facture de Action Bike Suzuki sous les yeux

[yallah5]

Moi en premiére moto je pensais à une 500 GSE, la p'tite machine de l'auto école. Pour commencer c'est bien suffisant je trouve, assez pour ce péter la gueule 

Mais après faut voir ce que je trouverais, si je peut avoir mieux pour dans le même prix, 600 GSR ou une comme toi, et que sa taxe pas plus en assurance, pourquoi pas 

C'est solide et pas cher mais bon, faut aimer... lol

En auto école on en voit plus beaucoup d'ailleurs. ER6 commencent à pas mal pointer leur nez

600 GSR c'est encore bien cher ça et surtout c'est tout plat niveau comportement moteur

[stargueust]

Ben je sais pas à combien tu as eu ta SVN, mais je pense mettre 2500 voir maxi 3000€ si ca en vaut le coup pour ma 1er moto.

Par contre, me connaissant, faudra qu'elle soit nickel chrome, point de vue entretien et carénages

[joudru]

faudra qu'elle soit nickel chrome

avec le plein et 1 an de garanti ?? 

[yallah5]

Ben je sais pas à combien tu as eu ta SVN, mais je pense mettre 2500 voir maxi 3000€ si ca en vaut le coup pour ma 1er moto.

Par contre, me connaissant, faudra qu'elle soit nickel chrome, point de vue entretien et carénages

C'est la fourchette dans laquelle j'ai eu la mienne. Et avec le plein en plus, wé Thierry

Pas de garantie par contre

[virgy9106]

 

[stargueust]

avec le plein et 1 an de garanti ?? 

Non non, juste entretien suivi, par le particulier et/ou concession,  et pas trop de rayures/bosses sur les carénages 

J'essaye toujours d'avoir, si on peut dire, le meilleur rapport qualiter/prix lorsque j'achéte un produit. Je suis assez minutieux avec ma voiture, donc je préfére acheter en bon état et que ça le reste.