Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[bentle]

tu veut dire que quand tu allume les feux de route t'as aussi les feux de croisement, alors la 
donc a quoi sa sert les h3  ?

[Rover820i]

tu veut dire que quand tu allume les feux de route t'as aussi les feux de croisement, alors la 
donc a quoi sa sert les h3  ?

Non, quand tu allumes les feux de route, l'ampoule H4 éteint le filament des feux de croisement pour allumer le filament des feux de route...

Les H3 sont un complément d'éclairage...

[bentle]

donc c'est bon mon schema 

[Guiio]

Oui mais si tu désactive l'ampoule halogène de ton H4 ça va te faire tout drôle
C'est ce que j'ai fait sur la mienne, pas le choix, et en feux de route tu ne vois absolument rien Les H3 n'éclairent qu'au centre de la route, et loin, pas terrible

[bentle]

bon j'ai toujours compris comment ca marche ,

j'ai brancher le + en haut et le -  a droite  ca ne donne rien
ensuite j'ai branche le + a gauche et le - a droite
et toujours rien mais il me reste une seule solution 
le - en haut et le + sur les cotes (halogene + xenon du moment que j'ai 4 fils deux + et deux - )

[Guiio]

Tu branche bien les bons fils au moins?

Si tu branche le + du xenon et le - de l'halogène normalement ça ne fonctionne pas

[bentle]

c'est bon les amis ca marche   
enfait c'est tout con mais bon il faut savoir 
deja sur les 800 il y a deux + et  un -
sur la fiche noire du xenon il faut  deux - au milieu (dont un pour halogene et xenon) ensuite un + a gauche(halogene) et un + a droite (xenon)
apres deux jours de prise de tete ca fonctionne a merveille   

[Rover820i]

deja sur les 800 il y a deux + et  un -

Je peux te garantir que non Prends un multimètre, tu le verras de suite C'est une masse commutée, pas une alimentation commutée.

[Rover820i]

Tiens, pour preuve ce schéma que j'avais fait. Le schéma des 800 est le 2nd (masse commutée) :



Le premier schéma (principe deux 12V et une seule masse), que j'avais initialement mis en place, ne fonctionnait pas. En partant du raisonnement inverse (une alimentation pour deux masses), ça a fonctionné

[bentle]

et bien justement avec un multimetre que j'ai regarder deux + et un -  comme chez guiio
mais c'est quoi alors une masse commutée ??
sur mon xenon j'ai deux fils rouges separee et deux fils noir ensemble tu veut dire que le rouge est un - ?

[Rover820i]

Masse commutée : une alimentation commune permanente, et deux masses séparées, une pour les codes, une pour les phares.

[bentle]

tu peut me dire alors comment ta aurait brancher ?
+ en haut et deux - a droite et a gauche sur la cosse noire ? 
j'ai du mal

[Rover820i]

N'ayant pas le schéma de câblage de ton kit, non je ne peux pas te le dire

[bentle]

Tiens, pour preuve ce schéma que j'avais fait. Le schéma des 800 est le 2nd (masse commutée) :



Le premier schéma (principe deux 12V et une seule masse), que j'avais initialement mis en place, ne fonctionnait pas. En partant du raisonnement inverse (une alimentation pour deux masses), ça a fonctionné

 sur ton 2eme schema tu as phare a droite les codes au milieu et commun a gauche en sachant que moi j'ai une cosse avec deux - et deux+ donc par rapport a a comment tu branche comment ?
un + a droite un + a gauche et un - au milieu alors?

[bentle]

bon ca marche l'essentiel
par contre j'ai pas compirs une chose 
sur les h3 j'ai un seule fil bleu/blanc et il se trouve ou l'autre fil pour alimenter les h3