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[SylV]

Hello !!
Je serais toi   Avant de commencer des démontages compliqués , tu devrait simplement débranché ton EGR (un tuyau souple a débrancher et boucher) et si ca ne suffit pas débranche aussi ton débimetre

A ce moment , si tu ne voit pas de différence  tu devrait vérifier les durites de turbo (si elles ne sont pas percées)

Et la si vraiment tu ne trouve rien , essaye d'aller faire un T4 ( je ne sais pas si ca s'appelle aussi T4 pour rover) au moins tu sera fixer sur ton probleme meme si tu doit donner 50 E pour le T4)



Voila a quoi ressemble la tete de l'EGR  qui pour toi doit se trouver en haut a gauche de ton moteur
Le conduit a débrancher se trouve dessus

Voila j'espere que ca t'aidera  ++

[antosdi]

  pourquoi s'amuser a débrancher des élements de fonctionnement du moteur alors que la vérification des durites et la 1er chose a effectuer avant de mettre en cause d'autre élements.
et avec un peu de bol tu risque de créer un défaut et allumé le voyant moteur 
Dans l'ordre : durites intercoller, manchon de turbo, durite de capteur de pression absolus, petite durite situer entre turbo et wastegate 
si le problème persiste
essayer de débrancher le débitmètre
si la voiture retrouve de la pèche débitmètre Hs 
......

[capweb]

Merci pour vos conseils.

J'ai regardé le week end dernier et c'est bien la durite intercooler qui est percée sur 3 cm.
J'ai reçu ma nouvelle durite mercredi (65 € quand même !) et je vais pouvoir la changer demain.

En ce qui concerne la photo de la vanne EGR, c'est quel modèle/année ? Parce que moi c'est pas tout à fait la même chose il me semble...

Merci
@++

[antosdi]

la photo a mon avis c'est une 75 

[SylV]

Je l'ai prise sur google  je ne sait pas de quel véhicule elle vient mais ca ressemble a peu pret

[capweb]

  J'ai changé ma durite et tout est rentré dans l'ordre !
Plus de fumée et puissance retrouvée !
Ca fait plaisir

Merci pour vos conseils !
@++
Capweb

[Clem60]

J'ai le même problème sur le même modèle, mais je n'ai rien noté au niveau des durites, par contre j'ai une sorte de piston derrière le turbo, dont le bout (une tige percée à l'extremité) n'est pas calée dans ce qui semble s'emboiter dedans, à savoir une petite languette avec une protubérance métallique qui a l'air de devoir rentrer dans le trou de la tige.
Je n'arrive pas à remettre ça en place, des conseils?

[220tbo]

J'ai le même problème sur le même modèle, mais je n'ai rien noté au niveau des durites, par contre j'ai une sorte de piston derrière le turbo, dont le bout (une tige percée à l'extremité) n'est pas calée dans ce qui semble s'emboiter dedans, à savoir une petite languette avec une protubérance métallique qui a l'air de devoir rentrer dans le trou de la tige.
Je n'arrive pas à remettre ça en place, des conseils?

t'as pas une photo ?

à vue de nez, ça serai la wastegate du turbo, mais sans le voir c'est dur de le confirmer

[Clem60]

[220tbo]

un peu blanches les photos mais bon, ça semble bien etre la wastegate de turbo

elle regule la pression de suralimentation, donc si elle est hs, change-là ou remplace ton turbo

il faudra de toute façon sortir ton turbo pur reparer

[Clem60]

Je viens juste de remettre la tige en place, jvais aller acheter une pièce pour empecher que ça saute à nouveau, en tout cas elle a récupéré sa pêche!!
Merci pour votre aide en tout cas!

[bens]

regarde bien la plus longue durit qui par du haut vers le bas,elle peut être perçé,mais il faut bien le voir (selont modèle 25) de toute façon il faut imspecté a la loupe touts ce qui concerne les durits de turbo et ideme la petite a 2 diamètres différente.
si tu voit la durit concerné,une fois changé tu va retrouvé la pêche normal du moteur mais toujours une grosse fumée noir.
normal
il faut que tu dégrasse le circuit du turbo,moi perso je part du garage en douce,je prend une petite route ou qui n'y a personne et je bourre en 2eme pour éliminé cette fumée noir,ensuiste quand je voit que cela va mieux,je roule sur route principale mais dans les tours en 3eme ou 4eme selont la vitesse autorisé et ensuiste aucune fumée

[Clem60]

Pour info ce problème a été résolu, c'était bien la tige du turbo qui avait sauté (voir photos), je l'ai remise en place et coincée avec un cirflex (circlips pour les intimes). Voilà