Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[matt414]

bon evidemment mon sujet s'adresse aux possesseurs du 1,4 103ch, étant donné que ça me concerne mais les autres allez y ça peut interesser tout le monde

moi perso c'est 3000 parce que en dessous c'est vraiment limite

[IloveJapan]

bon evidemment mon sujet s'adresse aux possesseurs du 1,4 103ch, étant donné que ça me concerne mais les autres allez y ça peut interesser tout le monde

moi perso c'est 3000 parce que en dessous c'est vraiment limite

3000, c'est quand elle est froide... Généralement moi c'était autour de 4000-4500 avec un petit 6500 pour décalamniner de temps en temps  

[matt414]

t'es sérieux la?
tu vas la rointer si tu continu

[capelton]

ee a froid c 2000 2500 tours a chaud 3000 3500 je pence mais sa m arrive de la dechirer un peu 6500 voir plus

que veu dir rointer aufaite?

[IloveJapan]

que veu dir rointer aufaite?

même question . Mais un moteur c'est fait pour prendre des tours de temps en temps.

Tu prends les moteurs Honda Vtec, plus tu tires dedans, mieux ils marchent... et à 200000kms, ils sortent tout juste du rodage  

[capelton]

llooll

[capelton]

vaut mieux tirer no raport maintenant avant que sarko pose c radart de merde

[IloveJapan]

vaut mieux tirer no raport maintenant avant que sarko pose c radart de merde

rien ne t'empêche de rouler qu'en 1ère et 2nde...

[ao mahoru]

Entre 2500 et 2800 maxi

Cédric

[Togusa]

a froid c toujours entre 2500 et 3000 tr/mns! ensuite c 4000 et plus! j'arrive pas a passer en dessous quand je sais qu'elle est chaude!
en parlant de ca aujourdhui j'ai passé la 4 a 140 km/h a 6800 trs en doublant une ........................    zs (la motorisation je sais pas, mais ca fumé pas mal et le mec avait du mal a y croire! a mon avis ce soir y vas tapé "200 Vi" dans google si il a un pc! imatriculation dans le 86!)

[drakar220]

rien ne t'empêche de rouler qu'en 1ère et 2nde...

IloveJapan, tu sais bien que même en 1ere on est largement en exces de vitesse en ville, nous 2  

non pour etre serieux, moi c'est vers 2750 a froids

en conduite cool, vers 3500, voire 4000, le tout c'est qu'après le changement je redescende pas en dessous de 2300 dans la minute qui suit, car sinon c'est carrement inutile

puis en usage un peu plus intensif, c'est 5500 6000 maxi, sauf en 5eme 6500, mais que sur la verte, toujours pas encore sur la noire  

[yallah5]

2000 voir 2200 à froid jamais plus ( été : 10 km / hiver : 20 km)

après c'est entre 4000 et 6000 tours

et le moteur il aime

sinon pour tog se devait être un mazout si sa fumait pas mal et que tu la grillé! lol

[Togusa]

oui c'est ce que je pense aussi avec grande certitude Yallah  

ca aurait été marrant de se frotter un peu a la 180cv! faut que je compare les données constructeur des 2 pour voir si j'aurais une chance, ou si je rigolerais d'admirer son beau derrierre!  

[yallah5]

il t'aurai fumé avec son V6    

[Rover820i]

vaut mieux tirer no raport maintenant avant que sarko pose c radart de merde

L'ère sarko c'est fini mon pote, ça fait belle lurette qu'il n'est plus sinistre de l'intérieur.

Sinon, 2.0 atmo, 2500 à froid et 3500-4000 à chaud (5000 parfois )