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[tonton412]

Bonjour à tous,
j'ai un soucis: Ma rover 825 SDi de 1997 ne démarre plus. Ce week-end, j'ai passé le moteur au lavage haute pression, en prenant garde de ne pas viser les boitiers électroniques. Ensuite, elle a bien démarré, puis le lendemain matin en partant au travail, impeccable, mais en repartant, impossible de la faire démarrer. Pas de trace d'humidité sur les fiches et connecteurs, j'ai remplacé  le filtre à GO, mais le GO n'arrive pas aux injecteurs; je pense que c'est une "crise" de l'anti-démarrage; j'aurais voulu savoir si c'est arrivé à l'un de vous, et que peut-on y faire? Dans l'urgence, je l'ai confiée à un garagiste, mais pour abréger la recherche de panne, vos conseils sont les bienvenus ! Merci !

[Rover820i]

Salut,

Très mauvaise idée le lavage des moteurs à la haute pression

Bref, ceci mis à part, est-ce que les voyants au compteur s'allument ?

Si oui, alors il faut vérifier le contacteur à inertie et le réenclencher.

Si j'ai bonne mémoire, sur les 800 MK2 il se trouve fixé sur le plateau derrière le moteur, à droite, quand tu es face au moteur. C'est un boitier cylindrique noir. Il faut appuyer sur le dessus pour le réamorcer.

[Rover820i]

J'ai dit une petite bétise, ce n'est pas à droite face au moteur mais à gauche face au moteur

À vérifier quand même, il est possible que le schéma du manuel d'atelier français soit simplement copié du schéma anglais sans le modifier. Je crois me souvenir que sur mon SC, il se trouvait bien à droite face au moteur.

C'est le point 23 sur le schéma :

[tonton412]

Bonsoir, merci pour ta réponse, mais il ne s'agit pas du contacteur (il est bien à droite, face au moteur)

[Rover820i]

Répond à ma question Est-ce que les voyants s'allument ? Est-ce que le démarreur se lance ? En gros, quand tu tournes la clé, qu'est-ce qu'il se passe ?

[tonton412]

Sur mon ancienne 825 TD de '91, j'ai passé XXXX fois le "car-chèr" sur le moteur sans aucune précaution, et aucun problème en 6 ans

[tonton412]

oui, les voyants s'allument comme d'habitude en mettant le contact. Le démarreur tourne, c'est le GO qui n'arrive pas aux injecteurs

[Rover820i]

Ton ex 825 était une injection mécanique. Rien d'électronique dans le compartiment moteur, même le contacteur à inertie était dans l'habitacle

Ca reste de toutes façons une mauvaise idée de passer la haute pression dans son moteur, pour 2 raisons :

- Risque prononcé de court-circuit sur les éléments électriques et électroniques
- Risque prononcé de stagnation de l'eau dans certains endroits inaccessibles, ce qui en résulte dans une temps par une attaque de rouille

Voilou

oui, les voyants s'allument comme d'habitude en mettant le contact. Le démarreur tourne, c'est le GO qui n'arrive pas aux injecteurs

Quand tu mets le contact en position II, tu entends la pompe à gazoil ? (un petit zzzzzzzzzzzzzzzzzz)

[tonton412]

oui, la pompe fait un bruit avec le contact, mais une sorte de petite vibration dans la pompe (que je ne peux pas décrire

[Rover820i]

Ptain c'est con, j'ai pas les schémas du VM33B

Ce qu'il faudrait faire, c'est ouvrir la première purge de gazoil dans le moteur, et essayer de démarrer, voir si le gazoil pisse ou pas.

[tonton412]

la purge est faite, donc à priori le GO arrive à la pompe, qui ne distribue pas aux injecteurs.
Y'a-t'il un moyen de déconnecter l'anti-démarrage? J'ai appelé un garage rover, mais ils m'ont dit que c'est géré par le boitier électronique, donc pas déconnectable...

[Rover820i]

En effet, l'anti-démarrage est géré par l'électronique embarquée. C'est désactivable, mais il faut avoir les schémas précis des faisceaux à court-circuiter.

Mais ça me parait curieux quand même ton histoire, si le zout arrive à la pompe, ça devrait arriver à distribuer ?:

Tu as déconnecté un des injecteurs pour voir si le zout sortait ?

[tonton412]

oui, j'ai dévissé les tuyaux d'arrivée aux injecteurs, et rien n'arrive; je suis d'accord avec toi, c'est curieux ... ou pompe injection HS sans symptomes de panne auparavant ?

[tonton412]

pour ma part, sans etre mécano, je pense à ce fichu anti-démarrage qui stoppe le GO à la pompe...?....

[Rover820i]

Entendons-nous bien, c'est l'ancienne version du VM à injection mécanique, on est d'accord ? Ou c'est la nouvelle version à injection électronique monoculasse ?

Car si c'est une injection mécanique, l'antidémarrage ne peut pas bloquer la pompe à injection qui est mécanique