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[bricar]

Il y a eu de série limitée platinium celle avec GPS couleur et celle sans.

Si tu cherches une toute options c'est une 100th anniversary que tu dois prendre.

Neuf elle tournait dans les 30000 euros et puisqu'elle est sorti au moment de la faillite elles sont pratiquement parti neuve aux alentours des 22000 euros avec 0 kms.

Tu peux trouver des LSE moins cher mieux équipés mais sans la calandre de la V8.

Pour infos j'en connais une de fin 2004 avec 56000 kms en LSE héritage pour 12000 euros.

les 100th cdti  en pris neuf etait a 39600e   et vue la raretee elle a garde la cote si ten a vue a 22000e neuve je pense que c etait pas des th car j ais achete la derniere en vente neuve et mon cosessionaire et amis la paye beaucoup plus cher que 22000e  donc je vois pas comment certain les aurait vendu a perte

[Amicalement75]

Bonsoir,

Hummm, hé bien je vais avoir du mal à vendre la mienne.
Vu comme ça, il ne doit pas y en avoir beaucoup qui partent de ces Rover 75 "communes"
genre 2.0 CDT anée 2000-2002.
Beaucoup en vente... des mois et des mois (j'en surveille quelques unes pour voir)...mais peu
qui trouvent preneurs...alors les quelques rêveurs qui mettent leur LSE à 25000 € , eux, ils n'sont
pas près de les "refourguer".

A + les fans MGRover 

[bricar]

on ma offert au alentour de 25000e pour la miene et je la garde!!!

[ao mahoru]

Le prix des 100th en cdti et bmv n'était pas à 39600 mais à 36700 euros et 43100 euros pour le kv6 bva.
Lors de la faillite les 100th restant on été proposé dans les 25000 euros (les moins chères). Ton concessionnaire à pu te la vendre plus cher pour faire une bonne marge, ou alors il a pas eu un super prix à l'achat.

Mais si tu as trouvé un pigeon à 25000 euros il fallait laisser partir tout de suite.

Sinon concernant les cdt de 2000, la mienne en pack luxe est parti sur la centrale après une semaine et à un prix normal vue son état.

Les 75 récentes ont du mal à ce vendre, juste à voir le prix ou j'ai payé ma 100th de 2 ans.

[Amicalement75]

Bonjour Ao Mahoru,

Au dernière nouvelle elle a été vendu. Elle a quand même mis 2 mois à ce vendre.

...

Sinon concernant les cdt de 2000, la mienne en pack luxe est parti sur la centrale après une semaine et à un prix normal vue son état.

Les 75 récentes ont du mal à ce vendre, juste à voir le prix ou j'ai payé ma 100th de 2 ans.

Vu les 2 citations, c'est paradoxal de constater d'une part qu'une 75 peu chère a attendu 2 mois son acheteur et qu'une autre (la tienne) soit partie en 1 semaine (à quel prix alors ?).

En conclusion, on ne peut edicter une règle offre/demande pour tous les modèles 75. Il semble exister 3 familles d'acheteurs :
- Les "non initiés" qui se "mettent à collectionner" à n'importe que prix (une LSE pour laquelle on propose 25000€).
- Les amoureux de Rover et/ou de la ligne de la 75, qui veulement un max d'options pour un bon prix : Ils ont un budget de 10000 € pour une 2e, 3e voire 4e voiture. Ils achètent plus ancien, plus kilométré.
- Les connaiseurs (je dirais même les fouineurs, dans le sens noble du terme) qui savent trouver des modèles "luxueux ou rares" au prix d'une Rover 75 miieu de gamme récente et peu kilométrée.

Enfin, l'historique du marché de ces voitures nous fait dire que plus la date de liquidation de MGRover s'éloigne, plus ces autos attirent des gens qui n'auraient jamais acheté une 75, ceci contribuant au ralentissement de la descente des prix.

Bien à vous.

[ao mahoru]

Ma cdt de 2000 vendu 7000 euros avec défauts carrosserie et capteur marche arrière HS en mars 2007
et ma 75 100 th anniversary de 2005 acheté 10000 euros en février 2007.

[Amicalement75]

He bien ça, c'est un bel achat :
une 100th 2005 pour 10000€ !

Si tu tombes sur une affaire comme ça et que t'es pas preneur...
penses à moi !

Cordialement.