Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Guiio]

Et puis le moteur V6... je sais pas mais il me branche pas (comme les mécaniques japonaises par exemple).
Vous avez des échos sur sa fiabilité?

Les vrai que les moteurs fiables c'est nul |

[VFR]

Bonsoir à tous,

Pourquoi se raccrocher aux branches mortes ? La question n'est pas de savoir si cette 750 est réussie ou pas mais plutot de savoir s'il s'agit encore d'une ROVER.

Si la réponse est oui,  j'y voit un intérêt sur ce forum, dans le cas contraire les discusions relatives à ROEWE n'ont pas leur place ici.

Alors, oui cette 750 c'est un clone (en moins reussie à mon gout) de la 75 mais à mon sens CE N'EST PLUS UNE ROVER. Que restera t-il d'ici quelque mois de l'esprit de la marque, de ce design "luxe à l'anglaise". A mon avis rien du tout.

La marque ne revivra jamis de ses cendres et nos belles autos vont devenir des collections. Point final.

[Fantomas]

Alors, oui cette 750 c'est un clone (en moins reussie à mon gout) de la 75 mais à mon sens CE N'EST PLUS UNE ROVER. Que restera t-il d'ici quelque mois de l'esprit de la marque, de ce design "luxe à l'anglaise". A mon avis rien du tout.

La marque ne revivra jamis de ses cendres et nos belles autos vont devenir des collections. Point final.

Techniquement ce n'est pas un clone, mais bel et bien une Rover, enfin rappelons totu ce que la conception de la 75 doit à BMW.

Quand à une renaissance, et bien NAC envisage bien de relancer AUSTIN, donc .... wait and see

[polo]

voila tout est dans le titre , que pensez vous la nouvelle rover 75 version chinoise, la ROEWE 750...

C'est ma 75 MKII et elle est toujours aussi classe ... 

[R45-30]

Je trouve les critiques négatives un peu dures. On reconnait bien la 75.
Au temps de Rover, l'abandon des quatres feux distincts façon Jaguar ou même Bentley, m'avait un peu déçu. Mais les chinois n'allaient pas revenir en arrière...

La grille avant façon Rover 75 platinum sur la 750E reste du plus bel effet.

Si mon compte en banque me le permettait, je veux bien rouler en ROEWE 750E même si cette voiture est chinoise 

[bricar]

 

[Rover820i]

Je la trouve stylée, surtout l'arrière qui a été revu

[yallah5]

Bonsoir à tous,

Pourquoi se raccrocher aux branches mortes ? La question n'est pas de savoir si cette 750 est réussie ou pas mais plutot de savoir s'il s'agit encore d'une ROVER.

Si la réponse est oui,  j'y voit un intérêt sur ce forum, dans le cas contraire les discusions relatives à ROEWE n'ont pas leur place ici.

Alors, oui cette 750 c'est un clone (en moins reussie à mon gout) de la 75 mais à mon sens CE N'EST PLUS UNE ROVER. Que restera t-il d'ici quelque mois de l'esprit de la marque, de ce design "luxe à l'anglaise". A mon avis rien du tout.

La marque ne revivra jamis de ses cendres et nos belles autos vont devenir des collections. Point final.

dans les autres marques si

[Rayth]

Il faut pas tomber dans la FanAttitude non plus, si j'aime Rover c'est avant tout parce qu'ils fesaient des voitures singulières, fiables, belles, confortables (...) et pleines de charmes, le tout pour des prix imbattables.

Si Roewe réussi à poursuivre dans l'esprit de Rover, inutile de "bouder" cette marque parce que ce n'est "plus Rover".
On l'a vu avec l'alliance Honda/Rover, le mélange peut donner de belles choses.

[bricar]

 

[yallah5]

je suis d'accord avec toi rayth sauf que là c'est autrement différent que le partenariat honda/rover 

[fifi60]

Les sièges et les contreportes sont superbes, l'arrière n'est pas trop mal même s'il louche du côté de l'Allemagne, l'avant devient un peu "lourd", un peu plus de finesse aurait été bienvenue et le haut du tableau de bord est triste et le plastique n'a pas l'air terrible...
Attendons les prix et le modèle NAC ! 

[Alexiis]

Les asiatiques sont peut être capables de développer certaines technologies rapidement mais ce n'est pas un scoop, ils font très souvent preuve d'un mauvais goût terrible ! Et la 75 n'a pas survécu à cette pseudo mise à niveau qui l'a finalement banalisé !
D'un intérieur cosy, dessiné avec attention et élégance on pénètre dorénavant dans un intérieur assurément banal, médiocre et donc qui n'a plus aucun interêt ! C'est fou le talent qu'ils ont à détruire la plus belle création d'une marque déchue !
Quant à l'extérieur, plus précisément l'arrière, là encore quelle décéption !
Sincèrement, je crois être du meme avis que beaucoup d'entre vous, cette " Roewe " ( le nom à lui seul est risible ) 750 n'a rien d'une 75, affaire classée donc, dans l'attente de la MG 7 , peut être...

[squalo]

Rare sont les changement de propriétaire qui n'affecte pas l'image d'une marque...
Exemple : le cas lamborghini, avant le rachat par VW connu pour ses sportives pure et dure et son V12 incomparable, aujourd'hui beaucoup plus luxueuse et rafiné mais une mécanique partagée avec le reste du groupe et surtout beaucoup plus...asseptisé je dirais ; et pour cette exemple VW a cherché à respecter au mieux le mythe lamborghini...
Alors immaginé une marque anglaise racheté par des chinois... sa sent tout simplement le pire pour le futur de Rover en Europe en tout cas...

[perkins]

Rare sont les changement de propriétaire qui n'affecte pas l'image d'une marque...
Exemple : le cas lamborghini, avant le rachat par VW connu pour ses sportives pure et dure et son V12 incomparable, aujourd'hui beaucoup plus luxueuse et rafiné mais une mécanique partagée avec le reste du groupe et surtout beaucoup plus...asseptisé je dirais ; et pour cette exemple VW a cherché à respecter au mieux le mythe lamborghini...
Alors immaginé une marque anglaise racheté par des chinois... sa sent tout simplement le pire pour le futur de Rover en Europe en tout cas...

La marque ROVER a été rachetée par FORD  pour rejoindre LAND ROVER( rien à voir avec Roewe et la SAIC) et elle devrait renaître un jour selon le bon vouloir des dirigeants de FORD. Mais   l'héritage automobile britannique (du "MG ROVER GROUP") sera peut-être sauvé   par NAC-MG qui s'est engagée à faire reprendre la production sur le site historique de ROVER à Longbridge et d'en faire sa base principale de recherche et de développement des marques anglaises sur lesquelles elle a des droits (MG, AUSTIN, STERLING, WOLSELEY ...etc...). Pour l'instant nous attendons de voir le début des projets annoncés.