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Auteur Sujet: Retour de la marque AUSTIN  (Lu 42672 fois)

perkins

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Retour de la marque AUSTIN
« le: 16 Octobre 2006, 14:37:50 »

Dans le Birmingham Post on apprend aujourd'hui que "l'usine de Longbridge pourrait voir le retour de la marque AUSTIN, Longbridge jouant un rôle clé dans le développement de la prochaine génération de MG Cars, selon les propriétaires chinois de la compagnie".
La NAC a commencé à travailler sur trois nouveaux modèles dont le lancement est espéré pour la fin 2008. Ces modèles qui inclueront une nouvelle petite voiture pour la Chine, une voiture moyenne pour l'Europe et pour les U.S.A., pourraient être badgés AUSTIN, selon la NAC
. etc... 8)

Source : The Birmingham Post
Austin may make Longbridge return Oct 16 2006

By John Revill, Manufacturing Editor
 

Longbridge could see the rebirth of the Austin brand with the factory playing a key role in the development of the next generation of MG Cars, the company's Chinese owners have insisted.

Nanjing Automobile Corporation (NAC) has begun work on three new models which it hopes to launch by the end of 2008.

The models, which will include a new small car for China, a medium car for Europe and a medium car for the US market, could be badged as Austins, NAC said.
James Lin, operations director for NAC at Longbridge, said: "Longbridge will be the design and innovation centre for the new models. We have to understand the feeling of European people; it is impossible to just stay in China and design cars.

"We have already got a budget for a vehicle engineering centre, and this will play a very important role.

"There are lots of design companies to share the capability, and there is a lot of knowledge capital at the design houses, universities and places the Technology Innovation Centre.

"It is possible that other companies could come and use the centre as well."

The new cars will support the relaunched TF sports car which will be reintroduced next July.

The first TFs will be built by April 8, NAC said, to coincide with the second anniversary of the MG Rover collapse in 2005.

Work is currently under way to ensure the new TFs, which will have extensive remodelling by body shell producer Stadco, to ensure it passes the Euro 4 emissions standard.

The Vehicle Certification Agency is working with NAC in China and the UK to ensure it passes all the required safety checks in time.

"The set target is still the target. We are confident of reaching it. In the UK we have received all kinds of support from the Government, the City Council, the trades unions and the suppliers," said Mr Lin.

"We are determined to produce the first car in time for April 8. Everyone knows that is the date that MG Rover went into administration.

"We want to bring something back to life for the people here and show them we will still make cars here."

As part of the plan, recruitment will be stepped up in the coming months.

At present around 90 people work at Longbridge, although this figure is expected to increase to around 250 by March.

Meanwhile more suppliers are due to move their operations to Longbridge following the agreement sealed last week between NAC and Stadco.

Around 150 components makers have signed agreements to supply NAC's production lines in both Birmingham and China, while two other firms are in talks to move to Longbridge.

Some of the firms extend beyond components makers with technical services and design engineers like MIRA and Prodrive also involved.

Mr Lin said NAC was also working hard to establish a dealer network in the UK and Europe.

As part of the sales drive, a team from NAC travelled to Silverstone this weekend to speak with the former MG Racing Clubs about supplying them with new cars in the future.

Mr Lin said he was sure there would be a market for the car. He added: "This kind of car stopped production two years ago, but even now it has some technical advantages.

"The idea of a two-seater soft top sports car is still attractive. There is only the Mazda MX-5 out there. The power of the MG brand remains, and this with global sourcing will make us competitive."
 
« Modifié: 16 Octobre 2006, 14:58:44 par perkins »
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arnaud7675

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #1 le: 16 Octobre 2006, 21:13:57 »

Excellente nouvelle, qui, après 2 ans de rumeur se confirme
Je trouve cela plus sympa que Roewe, pas vous ?
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Fantomas

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #2 le: 17 Octobre 2006, 00:28:41 »

PLus authentique c'est sûr !!

Ceci dit vu le souvenir impérissable laissé par les Metro ( :ddr: ), on ne part pas forcément sur une bonne base :lol!:
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bricar

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #3 le: 17 Octobre 2006, 07:29:40 »

 +1
il vaut mieu le nom de MG

Roveronaute

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« Réponse #4 le: 17 Octobre 2006, 12:20:00 »

Je pense que les jeunes générations ne connaissent même pas Austin... mais c'est vrai que dans l'inconscient général Austin n'a pas bonne figure.

En même temps des marques comme Opel se sont bien relevées d'une image désastreuse.
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Toutes les infos dans ce post.

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« Réponse #5 le: 17 Octobre 2006, 15:18:33 »

Il sera toujours plus facile de remonter l'image de marque de Austin que d'imposer celle d'une marque Chinoise
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matt414

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #6 le: 17 Octobre 2006, 15:33:10 »

Il sera toujours plus facile de remonter l'image de marque de Austin que d'imposer celle d'une marque Chinoise
oui je pense mais ce n'est pas sur

on commence a entendre parler de plus en plus de la chine et de son développement... aux infos dans les magazines...

moi je leur donne peu de temps pour se placer ( a moins vraiment qu'ils sortent de la grosse daube :ddr:)
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bricar

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #7 le: 17 Octobre 2006, 18:12:34 »

pour la daube j en doute et voici les raisons:
ils sont en train de sentourer de tres bons ingenieurs europeen de tres bons disainer ainsi que des controleur calitee
 europeen
de plus dans d autres domaines ils ont double les meilleurs en calite '( en fonderie)

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #8 le: 17 Octobre 2006, 18:27:45 »

soit .... mais l'image ne se maitrise pas toujours .... regarde les marques coréenne sont toujours à la peine sur le marché de l'automobile ... sauf dans le domaine 4x4 ! Et ca fait des années qu'ils sont entourés de très bonnes équipes européennes !
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arnaud7675

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Retour de la marque AUSTIN
« Réponse #9 le: 17 Octobre 2006, 18:37:55 »

De toute facon, il vaut mieux un nom Européen qu'un nom chinois imprononcable
c'est pas pour rien que saic et nanjing se sont battus MG Rover
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perkins

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« Réponse #10 le: 17 Octobre 2006, 22:13:41 »

L'image de la marque AUSTIN a été quelque peu dépréciée au Royaume-Uni après l'Allegro et la Métro. Mais :
1. La stratégie de la NAC est internationale et la marque AUSTIN reste assez connue aux U.S.A. et en Chine etc.
2. AUSTIN apparaît plutôt comme une marque populaire (et non de luxe ou de sport) : donc possibilité (sur le papier) de vente en masse.
3. Inconsciemment, le nom de AUSTIN se trouve associé à celui de ROVER. Se souvenir de l'époque de la MINI AUSTIN-ROVER.
4. Le nom même de Herbert AUSTIN pourrait être exploité, sachant qu'il représente une figure marquante de l'industrie automobile britannique au même titre que FORD  pour les U.S.A.
Il y a là un certain prestige qui peut être un filon publicitaire. #yes
« Modifié: 17 Octobre 2006, 22:19:02 par perkins »
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arnaud7675

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« Réponse #11 le: 17 Octobre 2006, 22:50:46 »

Sans compter que pour bcq de novice en automobile (bon j'avoue je parle de quelques une de mes copines), l'actuelle Mini est souvent appellé encore Austin Mini... Y a pire comme référence
Austin est souvent comparé a des petites autos dynamiques (Metro, Mini), Bien sur la qualité n'etait pas la, mais question look
Il y a donc un coup a jouer

ET pour conclure, quand d'autres marques dépense des millions pour lancer une marque (Smart, Maybach, Roewe ...) avoir dans sa corbeille d'achat des noms prestigieux comme a Nanjing, il serait bete de s'en priver ...
Puté a 23H00, je ne dis pas que des anneries
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perkins

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« Réponse #12 le: 17 Octobre 2006, 22:56:06 »

Par contre je ne sais pas si la NAC pourrait utiliser le badge AUSTIN-ROVER  :mrgreen:
Et  il me semble qu'aucun modèle AUSTIN n'a vraiment été un succès aux U.S.A. dans le passé, est-ce que je me trompe ?
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« Réponse #13 le: 17 Octobre 2006, 23:01:38 »

Les AUSTIN-HEALEY si, mais la NAC ne possède pas cette marque et d'ailleurs les négociations pour relancer feu la SMART Roadster sous ce nom ont achoppé (ce devrait être une AC histoire de compliquer encore un peu plus la situation).
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« Réponse #14 le: 18 Octobre 2006, 08:28:12 »

Quel Bazar !

Austin pour beaucoup cela doit etre les Mini.  (BMW ???)
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