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[Jojo214]

Disons que le cdti pousse aussi fort que ma 827 donc je supose idem cdti.

....  CDT=C27 et par extension CDTI=C27?

  si c'est le cas, faut m'expliquer

[Fantomas]

Disons que le cdti pousse aussi fort que ma 827

Plaît il lol :

[ao mahoru]

Les dernier mot sont de trop. Il faudrait absolument que je perde du temps à me relire.
Je parlais bien du cdti que je connais bien (pour en avoir eu en prêt sur plusieurs jours monté sur différentes carrosserie 75 berline, 75 tourer, zt-t)
Pas en vitesse de pointe mais en sorti de peage il pousse aussi fort qu'un c27 ou kv6.

[Rover820i]

il pousse aussi fort qu'un c27 ou kv6.

[ao mahoru]

DA et en reprise pour vous les v6 sont devant.

Quelqu'un aurait-il les chiffres.

[Rover820i]

Quelqu'un aurait-il les chiffres.

C'est une question :

[ramiboys]

177 CH sous mon pied droit 

[Guiio]

Faudra m'expliquer alors,car avec mon pauvre 1.6l je fais la misère tous les soirs à un collègue en ZT cdti

[ao mahoru]

Regardez la doc des 75

En reprise un cdti fait mieux qu'un 2,5 et largement mieux qu'un 2 litres ess. Infos doc rover

Sur le 0-100 le 2;5 fait mieux pas pas le 2.0 infos doc rover

Sinon pour infos j'ai trouvé que le C27 était legerement supérieur au 2.5 infos doc rover et autojournal salon 91

[Jojo214]

Regardez la doc des 75

En reprise un cdti fait mieux qu'un 2,5 et largement mieux qu'un 2 litres ess. Infos doc rover

On compre ce qui ne l'est pas... turbo-diesel/ essence athmo 
En 4, 0-120 est de 8.8 pour le 25K6F, et ils sont autours de 8.4 selon les essais de certains magazines... certes, en 5èmes il semble que le CDTI soit plus costaud, mais en 3/4/5, il n'a aucune chance selon moi ( et je pense que ça vaut aussi pour le 2.0, ne t'en déplaise).

Sur le 0-100 le 2;5 fait mieux pas pas le 2.0 infos doc rover

11 secondes pour les CDTI, 1 seconde de moins (au minimum) pour le 20K6F  faute se renseigner avant d'affirmer des trucs faux 

[ao mahoru]

En 4 tu a egalité en 2.5 et cdti en reprise entre cdti et 2.5.
En 4 le cdti fait mieux que le 1.8T qui lui est meilleur que le 2.0.

Après on compare 2 moteurs monté  sur la même caisse.

Sinon j'ai as de scan sous la mains, peux tu scanner la doc.

Cpdt j'ai jamais dit que le kv6 2.5 est un mauvais moteur, si je roulais moins j'en aurais certainement un dans le garage à ce jour.

[Jojo214]

Je n'ai pas la doc Rover, je te donnes les chiffres dont je me souviens  le pire score que je connais du 2.0 V6 sur un 0/100 est de 10.2 secondes, soit 0.8 secondes de moins que les chiffres officiels donnés sur le CDTI à l'époque de sa sortie  .

[ckto]

Voici les chiffres (en secondes) d'une doc Rover pour le 80-120km/h en 4ème puis 5ème (pas de 2.0V6 brochure trop récente) :
1.8      12.0    17.0
1.8T    9.3      12.6
2.5V6  8.8       12.6
CDT    10.0      13.7
CDTi    8.8       12.2

Autres chiffres (en secondes) d'une doc anglaise Rover pour le 30-50mph (48-80km/h) puis 50-70mph (80-113km/h) en 4ème :
1.8       8.6      9.6
1.8T     7.1      7.4
2.0V6   8.6      8.5
2.5V6   7.0      7.0
CDT      7.6      7.7
CDTi     7.3      6.8

[Rover820i]

Alors déjà

- Les chiffres sur le papier et les performances réelles ça n'a rien à voir.... (prouvé d'ailleurs par Guiio avec son "pauvre 1.6L" )
- Je croyais que tu t'en battais les couilles des perfs ao mahoru ? Du moins que tu respectais à la lettre le Code de la Route

[Guiio]

En plus les chiffres de reprise c'est de la merde

Avec un mazout tu va faire une reprise 80->120 en 5,voir en 4,c'est tout.Dans les mêmes conditions tu nique le KV6,mouais pitètre.
Sauf que lui il peut tomber la 3 à 80,voir la 2,et là il te mets la branlée de ta vie. Vive le lag des turbou-gazoule