En effet ! Tu avais vu juste dés le début
Par contre, il existe bien des ZT 190 sans vitres electriques arriéres de série. Comme on le voit sur un topic de ce forum sue les fiches descriptives des MG : En option sur les ZT 190 et en série sur les ZT 190 Pack. Ce qui explique que mon assureur ma bien demandé si c'etait l'une ou l'autre.
Mais ma Zt est bien une pré-série comme tu le dis, car en plus de la confirmation de l'ancien propritaire, elle dispose de tous les équipement de la Pack à part ces vitres electriques arriéres, comme les Xénons ou le chargeur 6 cd par exemple qui sont en option sur la ZT190 "de base". Une version "batarde" en quelques sortes !
Je vais la chercher ce Vendredi à Bourges...puis je la descend à Avignon, 600 kms d'essai d'entrée donc ! j'ai hate !
Salut !
Je déterre ce vieux post car en le lisant j'en déduit que ma ZT serait également une "pré-série" :
- PAS de vitres électriques AR
- Xénons montés
- Chargeur 6 CD dans la boîte à gants.
A priori d'après le vendeur pro à qui je l'ai achetée, elle appartenais à des personnes âgés qui auraient acheté un modèle de "démo". Ce qui explique certaines choses : 1ère immatriculation en juin 2002 (mais produite sûrement bien avant), le peu de kilométrage par apport à l'année (75000km), et le fait que des personnes d'un certain âge s'offrent une auto à caractère "sportif"... (ils l'ont sûrement eu à bon prix en concession).
En tout cas je suis très satisfait : l'état de la carrosserie est SANS défaut (pas une rayure, pas un coup de portière...).
"Laurent,
Comme les autres je te félicite pour ton acquisition.
J'ai eu la même pendant un petit bout de temps et je peux te dire que sa tenue de route reste pour moi une référence pour toutes les berlines que j'ai pu conduire par la suite.
La tienne est une série 1 donc avec des suspensions sans compromis (pour les non connaisseurs, la facon de les reconnaitre est l'absence de vitre éléctriques arrière): bague polurethane partout et amortisseurs double effet Delphi devellopés par TWR. Par la suite, les suspensions ont été adoucies car des clients se plaignaient d'un inconfort certain.
La tenue de route est tellement bluffante sur ces premiers modèles qu'on aimerait un poil plus de Watt pour exprimer ce potentiel.
pour info, il existait une calibration usine de plus de 200 chevaux dévelloppé spécialement pour le big boss de MGR mais je n'ai jamais réussi à mettre la main dessus. Tu auras peut être plus de chance..."
Je ne suis jamais monté dans une autre ZT auparavant donc je n'ai pas de points de comparaison possible, cependant la tenue de route est tout bonnement hallucinante, je ne serait pas surpris que ce soit ce genre d'amortisseur qui sont monté dessus : même à haute vitesse, c'est un rail, mais en ville c'est coton les pavés et les bouches d'égout... Du coup je suis peut-être à l'abri de l'usure soit disant un peu prématurée des suspensions sur 75/ZT.
Pour la calibration à 200ch ça me plairait bien
, quelqu'un à des sources ?
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Sujet: "vitres electriques" sur MG ZT 190 (Lu 27828 fois)