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JUJUL
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« Répondre #15 le: 31 Juillet 2006, 14:10:34 »

C'est des prix TTC ou HT ?
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antosdi
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« Répondre #16 le: 31 Juillet 2006, 14:13:32 »

C'est des prix TTC ou HT ?
c'est écrit au bout  :wink:
j'avais la fleme de tout mettre en TTC  :mrgreen:
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olivier384
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« Répondre #17 le: 31 Juillet 2006, 14:57:50 »

c'est écrit au bout  :wink:
j'avais la fleme de tout mettre en TTC  :mrgreen:

Merci antosdi : j'ai tout actualisé et mis en TTC (tu peux le supprimer de ton message pour éviter que ça se répète :)).
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« Répondre #18 le: 31 Juillet 2006, 15:46:04 »

Rover 800 - Amortisseur d'embrayage - 102,51 EUR TTC (150% d'augmentation en 1 an 1/2 )
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« Répondre #19 le: 31 Juillet 2006, 17:52:50 »

Rover 800 - Amortisseur d'embrayage - 102,51 EUR TTC (150% d'augmentation en 1 an 1/2 )

Ca fait que 100% d'augmentation par an  :bah:: de quoi tu te plains :lol: ...

Imagine le prix que tu pourras revendre ta pièce dans 10 ans :D...

Est-ce que tu veux que je la mette dans la liste de la première page ?
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« Répondre #20 le: 31 Juillet 2006, 18:00:47 »

Ca fait que 100% d'augmentation par an  :bah:: de quoi tu te plains :lol: ...

Imagine le prix que tu pourras revendre ta pièce dans 10 ans :D...

Est-ce que tu veux que je la mette dans la liste de la première page ?
Ouais tu peux le mettre en 1ere page, mais j'ai appris une chose très intéressante par le garagiste Rover de Lunel : on peut shunter cette pièce de merde pour passer de l'émetteur directement jusqu'au récepteur, et ceci avec la durite d'origine.

Faudra que je teste :ddr:
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« Répondre #21 le: 31 Juillet 2006, 18:11:02 »

Ouais tu peux le mettre en 1ere page, mais j'ai appris une chose très intéressante par le garagiste Rover de Lunel : on peut shunter cette pièce de merde pour passer de l'émetteur directement jusqu'au récepteur, et ceci avec la durite d'origine.

Faudra que je teste :ddr:

Teste, et si ça marche, tu revends la pièce :lol:.

C'est sur la 800 MK1 ou MK2 (je ne me rappelle plus) ?
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« Répondre #22 le: 31 Juillet 2006, 18:11:52 »

Teste, et si ça marche, tu revends la pièce :lol:.

C'est sur la 800 MK1 ou MK2 (je ne me rappelle plus) ?
Non la pièce je vais la monter quand même :bah: :ddr:

Cette pièce est pour toutes les 800 (BVM of course :ddr:)
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« Répondre #23 le: 01 Août 2006, 09:06:45 »

On en parle très souvent alors je me demandais
si quelqu'un a un tarif pour le passage au T4 ? :-)
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« Répondre #24 le: 01 Août 2006, 12:13:40 »

C'est au prix de l'heure de main d'oeuvre normale, en fonction de ton garage. Une 60aine d'euros quoi :bah:
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« Répondre #25 le: 06 Août 2006, 20:13:59 »

Tu peu rajouter ça pour la sdi
manocontact de pression d'huile 17 ¤ TTC  :ddr:
( ça aime vraiment pas l'eau du tout labricole  :lol:)
2ème fois que je le change  :twisted:
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« Répondre #26 le: 06 Août 2006, 20:21:57 »

en ce moment les prix de pieces change rapidement (les nouveau fournisseur font jouer la loi de l'offre et de la demande??)
une pieceva etre indispo pendant 3-4mois, et finalement qnd elle arrive elle a pris 50%
si vous avez besoin de prix en temps réel , faites une liste precise avec le VIN (ne mentionné pas les 4dernier chiffres pour )
et icic il y a pas mal de personne qui dispose de ce qu'il faut pour repondre en qq heures
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« Répondre #27 le: 06 Août 2006, 20:56:32 »

bah oui bigmon je comprend pas certains peuvent répondre direct ... je ne te compte pas dedans hein  :wink:

d'ailleurs le truc des 4 derniers chiffres du VIN c'est pour toutes les pièces et tous les modèles? merci :)
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« Répondre #28 le: 06 Août 2006, 21:15:34 »


d'ailleurs le truc des 4 derniers chiffres du VIN c'est pour toutes les pièces et tous les modèles? merci :)

non le VIN c'ets le vehicule identification number (le numéro de série de la voiture quoi) et il est pas (tres utile) de donner les 4 derniers chiffres, qui correspond au numéro de série sortie de chaine une partie du numéro d'ordre quoi)
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« Répondre #29 le: 06 Août 2006, 21:18:52 »

oui merci seb je sais encore ce qu'est le VIN hein :ddr:

peut être bigmon sait où je veux en venir, je me trompe peut être avec la référence de la pièce alors ...
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