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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Meimo le 15 Janvier 2023, 16:39:21
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Bonjour la team,
Je me pose une question, j'ai tenté de réaliser le reset pour la périodicité de vidange maus impossible de trouver. J'ai tenté un reset avec un boîtier pour BMW E46 mais là aussi rien du tout. 10 euros de perdu :roll:
Existe-t-il une manip spécifique ? J'ai entendu parler d'un boîtier gunson mais l'épisode des boîtiers m'a refroidit...
Merci d'avance pour les infos... Et bon dimanche
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Bonjour.
Voir ici: http://www.forum-rover.com/index.php?topic=47958.0 Entre autres...
Mais à mon avis, ça n'a pas grand intérêt dans la mesure où tu ne vois ce compteur qu'à la mise en route. Jamais fait sur la mienne.
gisele
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Avec le logiciel toaf et la prise modifiée sur l'odb, et en usb sur l'ordinateur ou le téléphone (adaptateur prise usb c / usb a dans mon cas). J'avais fait comme ça la dernière fois pour ma part.
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il y a une méthode de fil a mettre a la masse sur la prise ODB, mais perso cela n'a jamais bien fonctionné. Résultat, un petit billet de 10euro dans un feu vert et le gars l'avais resté fissa avec son appareil.
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bonsoir,
j'ai un petit appareil compatible mini, bmw depuis plus de 10 ans qui fonctionne parfaitement.
ça vaut 3 francs , 6 sous et c'est super pratique.
Tu dois trouver ça sur tout site marchand connu.
Je te mets un lien en soirée.
Cdt.....i
Jeff
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Merci la team pour toutes ces réponses... C'est vraiment cool... C'est vrai que comme le dit gisele cela n'affecte en rien l'entretien... C'est le côté maniaque qui parle :D :D
Merci d'avance Jeff pour le lien... Cela me permettra de satisfaire mon côté geek... :)
Jeff justement il y a quelques années tu avais fait un super tuto sur le problème d'infiltration dans le coffre... Je dis cela car dans les Vosges c'est la tempete... et mon infiltration doit être bien balèze car j'ai le tapis arrière côté conducteur qui est bien imbibé en plus du coffre... Cela a failli me coûter mon pc portable...
Je sais que je dois checker le joint des phares arrières... L'ancien proprio l'avait changé mais a dû remettre le joint d'origine... Il me promettait d'être un fou de la ZT mais je me pose beaucoup de questions.
J'ai aussi le joint autour du pare brise arrière qui fait la tronche mais je suspecte l'ancien proprio de ne pas avoir mené son enquête... Il a juste collé un ruban adhésif étanche...
Reste les fameux clips sous le joint du coffre... Les changer n'est pas simple et j'ai jamais fait... Ma question est donc: Puis je les siliconer à fond?
Je sais que je bifurque par rapport au sujet initial... Mean culpa auprès du modérateur...
Tous vos conseils ô grand conseil des Sages est le bienvenu...
Sur ce bonne appétit à vous et encore merci à vous tous...
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+ 1 ... Gisele !
Pour ma part , je ne tiens pas compte de ce compteur --- ça donne des vidanges trop espacés ---
J'ai un carnet d'entretien et tout y est noté --
Vidange tout les 15 000 km -- donc , pas de problème !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Il me semble de mémoire qu'on peut indiquer l'intervalle de vidange dans toaf mais à confirmer.
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Hello à tous
Franchement je pense faire cela... Un tit carnet avec les kilométrages... C'est plus fiable que ce compteur qui au final ne s'affiche que qq secondes...
Bonne journée à vous...
PS: si Jeff veut bien mettre le lien de son outil de reset c'est pour un ami qui lui a une rover 75....
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Juste tout vite.... La prise Obd retravaillé c'est bien celle de chez vag mais avec un pont entre le pin 7 et 8?
Merci et encore super journée...
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Bonjour,
avec un peu de retard, je vous laisse un lien avec l'appareil que j'ai et qui fonctionne parfaitement depuis un bon bout de temps.
https://www.leroymerlin.fr/produits/electricite-domotique/equipement-tv/equipement-pour-tv-terrestre/accessoires-installation-et-de-fixation-antenne/vhbw-dispositif-de-reintialisation-obd2-adaptateur-permettant-de-reinitialiser-differentes-fonctions-compatible-avec-84058853.html?Megaboost
Cdt....i
Jeff
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Super ça merci. :)
Par contre il y a un souci. Chez Leroy Merlin, mis dans le panier mais au moment de valider, message "Votre panier est vide". Su le site du vendeur directement, idem. Bizarre (essai sur Firefox et Chrome pour vérifier, idem). Damned.
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Bon, résolu, ici, ça semble bien être le même (marque et visuel) : https://www.manomano.fr/p/vhbw-rinitialisateur-obd2-dinspection-compatible-avec-rover-75---resetter-pour-huile-et-entretien-noir-56275706 (https://www.manomano.fr/p/vhbw-rinitialisateur-obd2-dinspection-compatible-avec-rover-75---resetter-pour-huile-et-entretien-noir-56275706)
Merci encore pour le retour d'un modèle fonctionnel. Enfin j'espère sur mon modèle 1.8 / 2001.
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Pour les infiltrations,
il y a les joints sous phares, pb connu. C'est simple à réparer, on enlève le cache moquette, on dévisse le bloc phare et on recolle le joint en bas. On peut ajouter un peu de joint acrylique ou silicone.
Il y a ensuite les fixations des joncs chromés sur les ailes. Ca peut fuir dans le coffre au niveau des joints sous les vis.
Il y a ensuite les grilles d'aérations du coffre qui peuvent fuirent au niveau des joints.
et enfin, pour moi, la fuite sournoise au niveau des fixations du joint de coffre en bas du joint de la lunette arrière.
Il est pris par des fixations plastiques de merde avec les joints qui traversent dans le haut du coffre.
L'eau entre et tombe ou elle veut selon inclinaison de la voiture.
Pour contrôler, passer la main en haut du coffre, le long de la barre métal qui supporte la lampe de coffre.
En fait , le mieux, déposer le calfeutrage de coffre, se mettre dedans avec quelqu'un qui arrose au jet et voir ou ça rentre.
Cdt....i
Jeff
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Re salut la team
Jeff t'es un chef... j'ai exactement le même boîtier mais il m'a été livré sans procédure... J'ai tenté d'en trouver une sur le net mais apparemment ça n'a pas fonctionné malgré différentes manip... Comment tu fais toi le magicien?
Encore merci aussi pour les points d'entrée d'eau... Je me penche dessus dès que le temps sera plus clément car ici c'est ambiance neige et temps froid...
Pour les phares j'ai trouvé des tas de vendeurs UK pour les joints d'étanchéité sur eBay donc no soucis...
Pour le joncs chromés qui longent les ailes je sais qu'on peut siliconer les deux espèces de tétons qui se trouvent dans le coffre après avoir enlevé toute la garniture du coffre... ce qui donne aussi accès à la grille de ventilation que l'on peut siliconer .. je mets en lien un site anglais https://mgzt.info/category/bodywork/water-leaks/
Peut être que ceux qui le comprennent mieux que moi en profiteront...
Pour ce qui est de ta fuite sournoise comment l'as tu résolu Jeff?
En tout cas encore merci... C'est rassurant de pouvoir compter sur vous tous...
Bonne soirée à vous...
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Je ne l'ai pas encore mais electro papa dit ça :
Pour utiliser l'adaptateur afin de réinitialiser les indicateurs de service, procédez comme suit :
1. Brancher l'adaptatateur avec connecteur OBD2 à votre auto.
2. Toutes les DEL clignotent brièvement puis restent allumées.
3. Tourner maintenant la clé de contact sans démarrer le moteur.
4. Sélectionner sur l'adaptateur la fonction que vous souhaitez réinitialiser et appuyez sur le bouton.
5. Toutes les LED s'allument brièvement afin de confirmer que la réinitialisation est réussie.
Et voilà, vous avez facilement réinitialisé votre jauge d'huile, votre jauge d'inspection ou votre jauge d'entretien annuel.
Veuillez noter que pour certains véhicules, le service d'huile doit être réinitialisé avant la réinitialisation de l'inspection annuelle.
https://electropapa.com/fr/reinitialisateur-de-service-mini-bmw-rover-de-l-annee-de-fabr-2001-plug-play-connecteur-obd2 (https://electropapa.com/fr/reinitialisateur-de-service-mini-bmw-rover-de-l-annee-de-fabr-2001-plug-play-connecteur-obd2)
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Bonsoir,
il faut que je remette la main sur le mode d'emploi. Comme toi, je ne l'avais pas eu avec mais je crois que j'ai la même procédure que notre ami 900xj a trouvé.
Tu branches le bidule à la prise sans mettre le contact.
Tu le mets ensuite (position 1 ou 2 sans démarrer et tu choisis ce que tu veux faire comme réinitialisation.
Je crois qu'on dois faire une réinitialisation vidange avant de faire ensuite les autres.
Cdt.....i
Jeff
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Salut la team,
Je vais essayer de recommander tout cela au calme ce soir... Merci 900xj et Jeff...
Lors de mes essais j'avais suivi la procédure... Je suis juste dubitatif quant à la position de la clé pour la mise en contact. 1 ou 2... Je vais faire des essais..
Je tente cela ce soir... Pour info vos prises Obd voiture, elles bougent un peu quand vous brancher la prise.. j'ai l'impression que la mienne n'est pas fixée convenablement...
En tout cas merci la team et belle journée...
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bonjour,
pour la prise OBD 2, la mienne bouge aussi. Quand, je branche mon appareil, je la maintiens pour éviter qu'elle se fasse la malle dessous!!
Toujours y aller tout doux avec la 75. c'est une bourgeoise. Ca se manie dans le feutré....
Cdt....i
Jeff
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Salut Jeff....
Superbe réponse qui résume l'amour que l'on doit porter à cette britannique à l'accent germanique... Une vraie reine Victoria...
Je vais tenter d'y aller piano avec la prise obd... Aujourd'hui trop froid et neige qui tombe...
En tout cas merci pour la bonne humeur ..
Bonne soirée la team
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Bonjour la team...
Bon ben le reset ne fonctionne pas... J'ai beau tout essayé... Refaire et refaire la procédure... Rien a faire ... Les LEDs clignotent mais pas de changement au tableau de bord... Je me demande si mon boîtier est bien le bon au final...
Bref ça attendra...
Je me permets de bifurquer encore... Aujourd'hui en voulant remettre du lave glace... J'ai remarqué qu'à partir d'une certaine quantité... Il se mettait à couler en dessous de la voiture... Est ce qu'il y a un joint à changer ou pour lequel il faut être attentif?
Est ce que le bocal en lui même est connu pour être fragile?
D'avance merci... Je sais que je dois en épuiser plus d'un mais vos connaissances m'aident toujours...
Merci d'avance et bonne fin de journée...
Meimo
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Il y a deux types de réservoir de lave glace ! si tu as des laves phares , il y a deux pompes ! et c'est surement celle du dessus qui est en cause , car , comme du indiques que tu verses assez de produit , ça me semble pas celui du bas !
si tu n'as pas de lave phares , vérifie qu'il n'a pas été changé --- et que celui du haut ne serait pas fonctionnel ou joint HS !
Jean Luc :saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonsoir Meimo,
je viens enfin de te retrouver mon mode d'emploi de mon appareil:
"contact enlevé,
connecter le dispositif dans la douille OBD2. Toutes les led clignotent puis restent allumées.
Mettre le contact sans démarrer le moteur.
Pression (une impulsion) sur le le bouton correspondant à l'opération souhaitez.
Les led clignotent, ce qui signifie que la mise à zéro est faite.
A noter qu'il est nécessaire de faire une mise à zéro d'inspection avant de faire une mise à zéro d'huile.
Voilà pour le mode d'emploi.
J'avais pas mal galéré pour le faire fonctionner, mais comme toi, je n'avais pas le mode d'emploi que j'avais réclamé et reçu...en anglais!
Mais il fonctionne parfaitement et depuis 2007.
Cdt....i
Jeff
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Appareil reçu mais pas de notice fournie avec. Bon, j'ai imprimé les instructions trouvées en ligne.
Pas d'actualité pour le moment pour faire le reset, je l'avais fait au Toaf cet été, sinon ça va fausser mes indications si ça remet à 0.
Je verrai la prochaine fois.
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Salut la team...
Merci Jeff pour le mode d'emploi... Je vais y aller pianooo...
Avec la neige qui tombe je n'ai rien su faire... Pas envie de crapahuter dans la gadoue...
Je verrai pour le bocal... J'ai bien la pompe pour lave phare ms apparemment pas la tuyauterie...
Je vais me pencher là dessus... Et vérifier les branchements de ma prise Obd...
Sinon encore une question... Peut on remplacer les gicleurs de lave vitre chauffants pas de simple gicleurs? L'option me paraît farfelue et le prix en vaut il la chandelle... J'utilise un mélange maison car ici même les -10 degrés peuvent geler...
Je bifurque encore et trépigne de régler ses petits bobos...
Bonne journée à vous
Meimo
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Bonjour,
ça a fonctionné, ta mise à zéro compteur vidange?
Cdt.....i
Jeff