Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Lambretta51 le 10 Avril 2022, 08:46:19
-
Bonjour à tous,
Je vais faire faire mon embrayage sur ma 75 cdt, j'ai trouvé quelqu'un à qui je fournirai les pièces et qui me demande 2 jours et 500 euros... J'avais l'intention de la confier, en me déplaçant, à quelqu'un qui connait bien je pense, mais qui m'annonce au moins 1200 euros HT de pieces, ce qui nous emmène quand même à 2000 euros au final, voire plus avec la M.O.
Pour une auto avec laquelle je ne peux même plus rentrer dans Reims, ou l'approcher par certaines contournantes à cause de la Z.F.E et la vignette Crit'air, ça fait trop d'investissement.
Je vais fournir toutes les pièces, et pour ne pas prendre de risques que quelque chose manque au démontage, je prévois donc:
- Kit embrayage Luk avec récepteur et volant bi-masse, je crois que c'est l'origine. ( L'intervenant m'a dit que parfois la conversion en volant fixe comme Valéo reservait des surprises ).
- Les joints spi de sorties de boite de vitesse/cardans.
- Le joint spi moteur arrière.
- Le joint de pipe d'échappement.
- Les 3 écrous de pipe d'échppmt.
- Le roulement de volant moteur qui n'est semble-t-il pas fourni monté sur le neuf ( Koyo 6002 2BRDDC4 )
A 224000 km je préfère qu'il dispose des joints spi, ce serait trop bête de découvrir une fuite et de rester bloqué, ou devoir remonter avec, quite à les retourner au fournisseur pour un avoir si ça ne sert pas.
Questions svp:
- Une chose me tracasse, c'est l'état des écrous et goujons de pipe d'échappement qui ont 20 ans cette année, bien corrodés... que va t il se passer si ça casse au démontage ? Couper, percer, tarauder et mettre un boulon ?
- Faut-il bien ce roulement de volant bi-masse ?
- Pour l'huile de boite, éternel débat, une connaissance qui est un ancien de chez Land rover Jaguar m'a confié qu'il mettait de l'huile de boite synthétique sans aucun soucis jamais constaté à la place de la fameuse huile Land Rover...
Voila, si quelqu'un pense que j'ai oublié quelque chose, je suis preneur, et pour le kit embrayage bimasse, je ne vois pas d'autre choix que Luk, hormis acheter tout en pièces détachées chez Rimmer Bros, et à prix d'or !
-
Bon, ben je me répopnds à moi-même:
Le boulot est fait en grand et la conduite est passée de celle d'un camion à ceklle d'une auto ! Le mécanisme, un AP Lockheed, dons sans doute pas d'origine, était à priori encore bon, mais le nouveau, en Luk qui doit être la monte d'origine est deux fois plus souple coté enfoncement de pédale, le jour et la nuit !
-
Impeccable, merci pour le retour d'informations. :)