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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: BATMAN1 le 06 Juin 2019, 16:46:09
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Bonjour , ma 75 est au garage suite à un soucis sur cette ... de poulie , le garagiste vient de me téléphoner , impossible de desserrer l'écrou pour sortir la Poulie , même avec une clef choc (si j'ai bien compris , de chez Mercedes) . Auriez-vous une astuce ? Je pense l'avoir lu comment faire mais je ne sais plus où :? .
Il craint de casser le vilebrequin en trop forçant .
Merci beaucoup .
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Salut,
Si ton mécano ne sait pas démonter une poulie Damper, ça craint. :(
S'il arrive a casser le villebrequin, il pourra se recycler en bête de foire :D
Il existe des outils spéciaux pour ça...
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/9G6JGjJnnMSD7jHxNVNN.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/9G6JGjJnnMSD7jHxNVNN.png)
Sinon, il y a plein de vidéos sur le net, BMW E46 Damper.
L'axe est bloqué avec une clef et une autre personne tire le démarreur...
Yannick
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Impossible à casser comme ça un vilebrequin ? Je ne suis pas mécanicien et loin de là .
J'ai lu sur le forum et ailleurs que certains galéraient bien pour dévisser l'écrou .
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Re,
C'est la méthode la moins brutale...
https://www.youtube.com/watch?v=5CYY3Bj8rEk
Yannick
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Merci, je l'avais vue un peu plus tôt . Ce n'est pas en Français mais un mécanicien n'a pas besoin des paroles :wink: . Je vais lui transmettre la vidéo .
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Il y a aussi la solution de dépose par inertie mais il faut être vraiment à l'aise avec ça.Il reste ensuite le resserrage qui est hyper puissant.Le démarreur se déposant facilement,tu peux aussi te servir des crans de la couronne du volant moteur.Une autre solution consiste à trouver le trou de blocage du volant moteur et lui introduire une pige de blocage.Il se trouve sut l'avant du moteur au dessous du niveau du démarreur et il est à l'origine,obstrué par un bouchon de plastique.
C'est l'outil que j'ai entouré de bleu ici :
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/imeLUFGhrfliab6qzrxH.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/imeLUFGhrfliab6qzrxH.jpg)
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Merci à vous , j'ai transmis toutes vos procédures au garagiste .
Il fabrique pièce pour démonter , a déjà changé la poulie mais n'a jamais rencontré une telle résistance .
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/7jdWvy2aJ3ptDaAPBdIM.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/7jdWvy2aJ3ptDaAPBdIM.jpg)
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Oui,c’est extrêmement puissant comme serrage.Il faut absolument s’y tenir et respecter absolument ce serrage.Beaucoup ont essayer le serrage clé à chocs ou en mode «blédart».Il va de soit que la poulie à prit la poudre d’escampette.
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Ils ont été chercher chez Mercedes PL une clef à chocs , mais idem, ça n'a pas voulu . Je suis passé au garage ce matin , la fabrication de l'outil est lancée ^^ .(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/Pat72QPrNFmwFRMDTxUt.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/Pat72QPrNFmwFRMDTxUt.jpg)
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Et c'est combien pour resserrer ? Sait-on jamais .
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il suffit de demander:
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/mImJNWzvDvBjnduxoBJm.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/mImJNWzvDvBjnduxoBJm.jpg)
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Merci M'sieur :wink: . Mais il doit savoir vu qu'il en a déjà changées .
En espérant qu'il arrive à la démonter :roll2: .
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Si le garagiste respecte le serrage la poulie sera vissée de plus de 700 Nm, 100 Nm plus 150 degrés c’est quelque chose 🤪
Moi personnellement je mets 100Nm et après je serre de 100 degrés ou 600 Nm première cible atteinte 😉
Le garagiste pourra jamais serrer selon la photo si il utilise le même boulon, il risque de lui casser la gueule 😳😫
Si un génie de la mécanique a mis du frein filet lors d’un précédent changement la poulie est serrée de plus de 800 Nm, sur la photo cette clé qu’il utilise n’est pas assez grande et solide ☹️
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C’est un potentiel!quelle invention le frein filet!!Il doit absolument se concentrer sur le blocage du vilebrequin et oublier les clés à chocs.Même l’outil maison me laisse perplexe.Les dents sur la poulie ne sont pas très solides et si il est mal ajusté,ça risque de ne pas aller.En plus,il faut le tenir cet outil.J’ai même des doutes sur l’inertie maintenant.Ça vaut le coup d’essayer mais il faut prendre les bonnes précautions.
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Encore merci pour ces précisions :wink: .
Bon week-end .
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Toi-même!!
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Clef à douille + sa barre de serrage calée en butée sur le cardan et un coup de démarreur et ça se dévisse à la main :wink:
Attention :roll: Ne pas démarrer le moteur ! :( Un seul coup de cdémarreur avec le capteur d'arbres à cames débranché comme ça tu es sûr que ça va pas démarrer
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Ne pas utiliser la pige de calage car avec le méga couple de serrage tu risque de la tordre dans le carter et après ne plus pouvoir l'enlever. (Et abîmer le dit carter) :(
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Bonjour et merci, astuce envoyé par mail .
Bonne semaine :wink: .
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Travail effectué , je récupère Sa Majesté demain , je demanderai comment ils ont fait .
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Content pour toi,
Quand ils vont t'expliquer, ça donnera à peu près ça :violent1:
Yannick
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Je ne pense pas , ils sont vraiment cools , le boss m'a déjà ramené at home après que j'ai déposé la 75 .
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Je parlais de la méthode employée... :)
Yannick
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Oui, moi aussi :lol: . La dernière fois que je suis allé aux nouvelles , William était en pleine création d'outil pour arriver à desserrer ce p... de boulon (ou écrou) . Aussi je lui demanderai de quelle façon il a opéré .
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Peut être s’est-il calé sur le forum et à découvert les choses par lui-même?
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Justement , c'est ce que je vais tenter de savoir .
Et si tel est le cas , ben , ce sera tout bon et ainsi il saura pour la prochaine fois qu'il rencontrera le même problème :wink: .
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75 récupérée :) .
Sinon, j'ai bien demandé comment ils avaient fait , ils m'ont parlé d'un outil spécial pour chauffer juste le boulon et ensuite ils ont calé le moteur (enfin la distri je pense) et à l'aide d'une grandeeeeee rallonge ont forcé sur le boulon et celui-ci est venu , venu où ? J'en sais rien :D .
Mais c'est la première fois qu'ils ont rencontré une telle résistance à ce qu'ils m'ont dit .
Enfin, ça roule and i'm Happy :wink: .
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Chauffage par induction alors.ça,c’est balaise!
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Il me semble bien que c'est ça . Ou alors j'ai mal compris .
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Et quand tu as une boite auto tu fait comment pour bloquer le moteur par l’intermédiaire de la boite ? :eek:
Le coup de démarreur est la seule solution rapide et simple :-P
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Je n'en sais absolument rien , je sais juste qu'un outil a été créé à cet effet , et avec le truc qui semble être à induction (si j'ai bien compris) , ça a fonctionné , l'essentiel étant que j'ai pu récupérer LA 75 en bon état de marche .
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Bonjour,
Oui, c'est le même principe que pour nos plaques chauffantes mais adapté aux boulons.
Si on insiste et suivant la puissance ça rougit.
https://www.youtube.com/watch?v=MnJOk1oM4J8
Par contre, qu'est-ce qu'en pense le joint spi.
Yannick
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J'ai demandé , il m'a été répondu en souriant , c'était la poulie ou la fuite d'huile :lol: . Ils ont du vérifier le joint , enfin j'espère :lol: .
Ils m'ont dit avoir mis dessus la veille du dégrippant , alors que peut-être que l'action combinée des 2 a permis le travail sans trop chauffer . Pour l'instant pas de trace sous l'auto , du coup je regarderai ce soir avant de la rentrer à l'abri .
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Il n’y a que la vis qui à été chauffée.Le joint ne risquait rien avec cette technique.
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Ok, merci M'sieur :wink: .
Ha oui, une courroie a été changée , j'avais oublié de le préciser .
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Il n’y a que la vis qui à été chauffée.Le joint ne risquait rien avec cette technique.
Oups, au temps pour moi, je pensais que la chaleur de la vis chauffée au rouge pouvait transmettre sa chaleur au vilebrequin dans lequel elle était vissée intimement.
Yannick