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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Lambretta51 le 18 Mars 2018, 00:23:02
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Bonsoir à tous.
Une petite question bête: sur le manuel conducteur, j'ai lu qu'on devait débrancher la batterie pour la recharger, mais pourtant, les professionnels ne démontent pas les cosses quand ils branchent un chargeur, je recharge mes autres autos idem, sans démonter, etc. Je précise que j'ai un petit chargeur auto /moto avec fonction maintien de charge, et qui module en fonction de l'avancement de la charge.
Pas de souci pour moi pour débrancher, mais n'y aura-t-il pas des soucis de coyants et de reprogramation de vitres électriques comme sur les voitures modernes ? Audi A4 et dérivés par exemple...
Merci par avance.
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Bonjour
si on ne connait pas les caractéristiques de son chargeur, il vaut mieux déconnecter la batterie.
Les chargeurs "normaux" charge avec une tension d'environ 15- 16 volt et il n'y a pas de risques pour l'électronique si on laisse la batterie connectée.
Les "chargeurs rapides" peuvent avoir des tensions nettement plus élevées (20 volt) et il faut par sécurité déconnecter la batterie avant de les utiliser.
:saletetedeconquiditaurevoir:
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Bonjour
si tu utilises la fonction maintient de charge, aucun soucis pour laisser brancher
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Par sécurité, je vais débrancher la batterie, mais a priori, pas de dysfonctionnements à prévoir lors de ré étanchement, type voyants qui restent allumés un moment, ou commande des glaces déprogrammée donc...
Merci.
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Si tu as une batterie actuelle dont on ne peut pas ouvrir les éléments (certaines sont ouvrables mais d'autres pas du tout), il faut absolument un chargeur très lent.
Déjà parce qu'une charge lente tient mieux qu'une rapide, mais surtout parce qu'une batterie bouillonne lors de la charge. Et si elle hermétique, gros risque d'explosion.
Tu peux laisser ta batterie déconnectée sans problème.
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Pour ma part comme je m'en sers peu elle est sur un chargeur automatique Lidl, branchée quasi en permanence depuis deux ans et pas de souci (sur position voiture). Ca complète la charge puis la maintient automatiquement au maxi si elle baisse un peu.
Si tu as un doute et une position moto sur ton chargeur mets dessus, la charge sera plus lente -et donc plus longue-, les batteries motos étant beaucoup moins puissantes (14 ah pour la mienne -moto- donc charge à 1,4 ah pendant 10 h) ça limitera les risques de chauffe.
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Tu veux bien nous indiquer quel chargeur tu utilises 900xj?
C'est le modèle qui m'intéresse.
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C'est celui-là
https://www.youtube.com/watch?v=qyT1p7-K_HI
Il y a du y avoir une autre version aussi sans écran (ou alors c'est Aldi qui a fait ça un temps). J'ai les deux versions ayant plusieurs véhicules.
Edition : Là on voit les deux (oups, non les deux ont un écran, pourtant deux pages différentes). L'avantage de Lidl Belgique c'est que là-bas ils peuvent commander les articles des semaines passées (pas valable pour la France).
https://www.lidl-shop.be/fr-BE/ULTIMATESPEED-Chargeur-de-voiture-avec-aide-au-demarrage/p100230507 (https://www.lidl-shop.be/fr-BE/ULTIMATESPEED-Chargeur-de-voiture-avec-aide-au-demarrage/p100230507)
https://www.lidl-shop.be/fr-BE/ULTIMATESPEED-Chargeur-de-batterie-pour-vehicules-a-moteur-3-8A-6-12-V/p100225709 (https://www.lidl-shop.be/fr-BE/ULTIMATESPEED-Chargeur-de-batterie-pour-vehicules-a-moteur-3-8A-6-12-V/p100225709)
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Merci.
Mais je ne vois pas de différence entre les deux liens.
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De rien, j'ai édité un peu mon message dans l'intervalle.
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Hé hé, et moi j'ai édité pendant que tu éditais. :lol:
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J'ai aussi le maintien de charge de chez Lidl et il fait bien le job.
Je l'utilise pour le cab, mais je l'ai utilisé pour la ZT quand il faisait vraiment froid, vu qu'elle ne roulait pas pendant quelques jours et qu'elle avait montrée des signes de faiblesse.
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Je suis allé regarder, l'autre que j'ai, approchant, a aussi un écran et doit venir d'Aldi (marque ou modèle Top Craft et Ultimate Speed chez Lidl).
(http://img15.hostingpics.net/pics/59833920131223222427.png)
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Celui dont je dispose est celui ci...j'ai quand même débranche la batterie, et en début de charge il était à 13 volts, un peu plus tard autour de 14 volts. Il a effectivement une position moto et maintien de charge. Je pense qu'éventuellement, il correspondrait à un usage batterie branchée.
En fait(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/shKALZy2hD3JxgkVCA9v.jpeg) (http://www.rovermg.fr/users/images/shKALZy2hD3JxgkVCA9v.jpeg)
En fait, je crois que ce qu'il faut éviter, c'est l'usage des anciens chargeurs, dont la charge était constante, et pour lesquels il fallait absolument surveiller le temps de charge.
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Voilà, c'est celui dont je parlais sans écran.
C'est bien pratique pour les véhicules qui roulent peu. On est assuré d'avoir une batterie optimale quand on en a besoin et ça ne prend pas beaucoup de place.
Ma Rover 75 est dans le jardin sous une housse extérieure respirante (Tyvek, un peu fragile à long terme mais protège bien et pas d'humidité stagnante) avec son chargeur automatique branché et pas de souci depuis trois ans comme ça.