Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Orgiswing le 28 Mai 2014, 05:55:08
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Hello les gens
Ma question est dans le titre.
Cette butée peut-elle aller?
La forme m'étonne
http://www.mister-auto.com/embrayage/sachs-3000-990-092_g479_a0323000!990!092.html
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Ton lien ne marche pas :(
Tu peux mettre celle du Freelander ,même pièce ;moins chère:
Tu cintres légèrement les tubes à la main :wink:
http://www.ebay.co.uk/itm/LANDROVER-FREELANDER-1-TD4-DIESEL-CLUTCH-SLAVE-CYLINDER-/170931276222?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cc4c49be
Il y a aussi un membre des 75 qui vend toutes les pièces:
http://www.dmgrs.co.uk/
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Voilà la photo (bizarre que le lien soit hs).
La butée m'a vraiment l'air bizarre par rapport à ce qu'on voit d'habitude.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/V6IpupQZVfas9wNtbiTL.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/V6IpupQZVfas9wNtbiTL.jpg)
Même celle là est différente http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-sachs-3000-990-092-1548786-479-p
Et vu le prix, çà me tente.
Alors, c'est bon ou pas d'après vous?
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Non,pas bon et 218 euros ,il y a mieux ...
http://www.dmgrs.co.uk/collections/clutch-transmission-parts/products/borg-beck-oem-rover-75-cdti-mg-zt-cdti-clutch-kit-with-slave-3pc-rp1069-uub105301
Et tu ajoutes l'émetteur Tazu tout métal à 70 livres.
Et il vend plein d'autres choses pour les 75 ,il y a peut-être une ristourne pour les membres. :wink:
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Merci Michel.
Ils indiquent pour CDTI, çà colle pour ma MK1 CDT?
Pour le tazu, comme mon émetteur est intact, je ne sais pas trop si çà vaut le coup de le changer.
Par contre, je trouve que le site marchand de ma photo est un petit peu à côté de la plaque.
Ils nous annoncent cette butée alors qu'elle ne va pas.
Y en a qui vont avoir une mauvaise surprise (et avec la boîte à terre, chouette!)
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Pas de problème Cdt/Cdti ,même chose .
Pour DMGRS,il en vend beaucoup pour les gens du forum des 75 et sans problèmes .
Si ton émetteur est d'origine,je n'hésiterais pas un instant ,car il va polluer ton nouveau récepteur .
Et je monterais un Tazu ,meilleur et moins cher .
Vois le fil de Aurélia Bourdonné qui l'a monté comme une grande avec une gaine vinyle :wink:
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psst ... c'est quoi un TAZU svp ?
ce kit 3 piece n'est pas complet? emeteur+recepteur+embrayage ... ?
C'est la buté du freelandeur dans ce kit. Mais les tuyeau sont adapté a la 75 ou faut la aussi prévoir de les tordre ou je ne sais quoi pour les adapter comme si on prenait la piece ailleurs?
merci
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Un fabricant Polonais je crois:
http://www.tazuparts.com/product/rover-75-master-clutch-cylinder/
http://www.dmgrs.co.uk/collections/clutch-transmission-parts/products/rover-75-mg-zt-metal-master-cylinder-kit-all-variants-replaces-stc100146-stc105480
Vu le nombre de 75 qui tournent encore en Angleterre,c'est là que l'on trouve les meilleurs prix. :wink:
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ok je vois, mais cette piece n'est pas inclus dans le kit 3 piece de ton lien?
ils correspondent a quoi les 3 element du kit "3pc" ? la buté du freelander ok, le disque d'embrayage ok... mais l'autre c'est quoi ?
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Tu manques de bases.. :(
-Partie mécanique commune à toutes les marques;
le disque qui s'use à chaque manœuvre mais il y a aussi le "plateau de pression" avec les doigts du diaphragme
qui donne la dureté de ta pédale.
- partie hydraulique (incluant la butée) typique des 75 qui a tendance à fuir.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/JRm5bGeqr8Wm8dGgub5L.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/JRm5bGeqr8Wm8dGgub5L.jpg)
Pour être tranquille ,il vaut mieux changer émetteur et récepteur en même temps.
Donc 4 pièces :wink:
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ookkk merci je pige mieux
et oui j'ai zero base en méca ^^
Cela dit je sais toujours pas si dans ce kit les tuyeau de la butée du freelander sont adapté ou s'il est necessaire de les recintrer/tordre comme tu as pu le signaler quand tu parlais de cette butée dans un autre sujet. Ou est ce un kit y'a plus qu'a poser ?
Donc au final il faut commander le kit a 219euro ?
" Rover 75 CDTi / MG ZT CDTi Clutch Kit with Slave (3pc) RP1069 & UUB105301 - Genuine Borg & Beck Clutch and Slave - Tazu Metal Master + Borg & Beck CDTi Clutch Kit (inc Slave)"
par contre y'en a un autre qui me parait avoir les meme piece + le liquide d'embrayage au même prix, donc mieux? :
Rover 75 / MG ZT Metal Master Cylinder Kit (All Variants) Replaces STC100146 / STC105480 - Master Cylinder, Borg & Beck CDTi Clutch Kit (inc Slave) and 500ml Fluid <= il est complet ce kit?
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C'est simple , tous les tuyaux métalliques doivent être légèrement déformés pour s'adapter à la 75 .
Le fluide inclus dans le kit n'est pas un argument ,c'est le même que pour les freins (DOT4)
Cela tend à montrer qu'il faut purger ou mieux remplir les circuits avant le montage.
tout était pré-rempli sur les miens et je n'ai pas eu besoin de purger :wink:
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Michel, tu veux nous rappeler les cotes de ton outil pour séparer le raccord entre l'émetteur et la butée s'il te plait?
(le bibitte en forme de V) :)
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voilà,voilà:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/Zrlf0uVnFxOwYOvMbxQR.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/Zrlf0uVnFxOwYOvMbxQR.jpg)
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Merci.
Et l'épaisseur? (je sais , j'chuis chiant)
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Je viens de trouver ça et je suis dans le même cas que notre ami Butée HS je vais me servir du Tutoi de Mike pour changer butée et disque embrayage
Pour la Butée
http://www.ebay.co.uk/itm/Lucas-CSC-Concentric-Slave-Cylinder-Bearing-ROVER-75-2-0-CDTI-2-0-CDT-99-05-/231166241360?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ARover%7CModel%3A75&hash=item35d294ea50
Et pour le disque
http://www.ebay.co.uk/itm/2-Pc-Clutch-Kit-ROVER-75-2-0-L-CDTi-01-02-2003-01-05-2005-/231237212624?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item35d6cfd9d0
Quand pensez vous!!!!
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Que c'est deux fois la même pièce :lol:
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Lol je viens de corriger,
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Le mécanisme est vraiment pas cher ...mais le point faible c'est la butée .
Certains Anglais ont eu des problèmes de grippage/surchauffe et fusion du plastique avec certaines marques
au bout de quelques temps :(
Mauvaise qualité ou mauvais montage ???
Tu peux compléter avec le Tazu comme émetteur ...
http://www.tazuparts.com/product/rover-75-master-clutch-cylinder/
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J'ai fait changé la butée il y a quelques mois et elle de nouveau hs, comment savoir si la pièce "butée" est de bonne qualité"????? je pense que je vais acheter les pièces en lien ci dessus, FrenchMike je crois qu'il y a une astuce pour mette la butée tu m'avais parlé il y quelques mois d'un clips???????? Il y a quand même de sacrés différences de prix et même chez nos amis British!!!!
PS: J'ai installé un Tazupart en émetteur facilité de montage pensez à bien serrer "clé de 11" la vis reliant l'émetteur et pensez à boucher le trou entre pédale d'embrayage et moteur par temps de pluie la moquette se sali très vite
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Celle que j'avais montée il y a 5 ans :
http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-DIESEL-CLUTCH-KIT-MG-ZT-2-0-3-PIECE-CLUTCH-HYDRAULIC-SLAVE-/130662237499?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1e6c13853b
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Bonjour,
quand j'ai refait mon embrayage il y a 2 ans, j'ai fourni les pièces à mon mécano.
Sur conseils glanés sur le forum, j'ai mis une butée de freelander, réputée plus solide et moins chere (en plus!!)
Mon mécano a repris la tuyauterie de l'ancienne butée et remise sur la neuve et roule ma poule....
Cdt
Jeff rover 75 Cdti 2003
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Que c'est deux fois la même pièce :lol:
J'édite pour arrêter de rire, vu que c'est corrigé...
Et évidemment, je me suis gourré de clic! (la tache)
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Bonjour bonsoir à tous,
j'ai vus que jeff888, tu à placée une butée de freelander, tu peux me donner le lient et me dire si elle tient toujours.
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Bonsoir,
j'ai effectivement fait changer mon embrayage il y a 50000 km. (début 2012)
J'ai fait la totale (émetteur, récepteur, volant moteur, mécanisme embrayage complet)
j'ai mis cette ref:
Dispositif de débrayage central, embrayage SACHS 3182 600 118 pris chez oscar:
http://www.oscaro.com/butee-hydraulique-land-rover-freelander-2-0-td4-break-112cv-47-4745-963-gt
Je pense que ce modèle est dispo ailleurs pour moins cher (ex amaz..).
D'autre bonne marque sont dispo aussi ici:
http://www.webdealauto.com/fr/dispositif-de-debrayage-central-embrayage/landrover-freelander-ln-2-0-td4.15429.47/1.html
La tubulure peut être modifiée pour passer ou bien reprendre les anciens tuyaux comme mon mécano a fait.
Ne pas hésiter à faire plusieurs sites pour l'ensemble des pièces (voir les promos et livraisons gratuites
Cdt
Jeff
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Il y a des années j'ai changé mon embrayage, j'ai suivi les conseils du forum j'ai acheté la butée de la Freelander...
J'etais jeune et naïf :D
Verdict 5000 km plus tard butée qui a explosé probablement a cause des conduites metalliques que j'ai tordu pour avoir en peu pres les memes courbes comme sur la rover
Finalement c'est exactement la méme butée en plastoche, aucun interet d'acheter une pièce pour d'autre modèle, sauf si on s'amuse à echanger les tuyaux pour ne pas avoir de tension inutile qui aide la casse de cette fameuse butée!
Voici une bonne: http://www.webdealauto.com/fr/dispositif-de-debrayage-central-embrayage/rover-75-rj-2-0-cdt.10463.47/1.html
Astuce: Si ta butée actuelle a les canalisations plastiques vaut mieux les recuperer, ca amorcie les vibrations beaucoup mieux que le métal :rover:
Si tu mets une butée avec les canalisations en métal et un sertain emmeteur dit TAZU la c'est la catastrophe, tout est en métal et cuivre, rigide et seule la butée plastique :lol:
Conclusions :?
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Bonsoir,
Je suis désolé de déterrer ce vieux post sur un sujet plus que ressassé, mais après des heures de recherche, je n'ai pas trouvé.
Voilà, après la lecture de nombreux sujets sur l'embrayage, je sais que les butées, toutes en plastiques, sont de qualité incertaine quelle que soit la marque.
Toutefois, vers 2014, donc après que l'essentiel des participations sur le sujet avaient été postés, TAZU, qui commercialisait déjà l'émetteur en métal, sortait la butée elle aussi en métal. Je n'ai vu, à moins d'avoir mal cherché, aucun avis sur cette butée.
Après avoir longtemps différé l'opération, je m'apprête.... moi aussi, à descendre la boîte (Merci à FrenchMike et aux nombreux contributeurs qui ont eux aussi profité du tuto).
Que vaut cette butée ? Ceux qui l'ont montée en sont-ils satisfaits ? Merci d'avance !
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Bonjour.
Toutes mes excuses pour ce sujet déterré hier inutilement.
Je viens de découvrir que DMGRS commercialisait maintenant le kit embrayage avec l'option "métal slave cylinder".Ce "Genuine MGROVER" métal slave cylinder est présenté comme plus fiable que les récepteurs classiques. Compte de la réputation de ce fournisseur, j'ose espérer que c'est le cas !