Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: antosdi le 23 Novembre 2013, 19:50:14
-
Nouveau caprice acheté par opportunité,
je vous laisse deviner ?
aller un indice :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7919541015926.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7919541015926.jpg)
-
tu ne t'arretes plus :D
une austin healey :roll:
-
tu ne t'arretes plus :D
une austin healey :roll:
non :D
-
Une anglaise ?
-
bien sur :)
-
......Xj............ :)
-
......Xj............ :)
trop gros !
-
Et bien, pas simple........une TVR.... :-P
-
Ou Bristol....
-
un autre indice alors
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2300121015918.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2300121015918.jpg)
-
Mg b :)
-
non :)
-
Une RV8 :)
-
Austin Marcos :roll:
-
toujours pas :)
-
a oui, la marque ne suffit pas, il faut le modèle, voila pourquoi pour l'instant bah rien :hinhin:
aller autre indice, mais ça deviens facile :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3262841015922.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3262841015922.jpg)
-
Triomph spitfire :)
-
un tas de ferraille anglais qui suce plus d'huile au 100 que d'essence, et qui a déjà perdu la moitié de ses pièces aux 4 coins de la planète, et qui coûtera une fortune quand il daignera marcher :ddr: :aga:
-
triumph spitfire :)
-
un tas de ferraille anglais qui suce plus d'huile au 100 que d'essence, et qui a déjà perdu la moitié de ses pièces aux 4 coins de la planète, et qui coûtera une fortune quand il daignera marcher :ddr: :aga:
:hinhin:
non plus pour le spit !!
-
triumph tr4???
-
triumph tr4???
la tr4 n'as pas ce type de feu encastré dans le capot :wink:
-
GT6 ?
-
on dirait un feu avant
de gt6
-
on dirait un feu avant
de gt6
c'est pas un Triumph :)
-
c'est pas un Triumph :)
bordel elles ont toutes les memes feux :ddr:
-
bordel elles ont toutes les memes feux :ddr:
:ddr:
la c'est cadeau
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3467011015921.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3467011015921.jpg)
-
aston martin électrolux :aga:
-
Austin Healey? :)
-
La voiture de James Bond ? :aga:
-
aston martin électrolux :aga:
:hinhin:
-
Warning: imagecopyresampled(): supplied argument is not a valid Image resource in /mnt/100/sdb/8/0/rovermg1/rovermg/functions.inc.php on line 27
Warning: imagedestroy(): supplied argument is not a valid Image resource in /mnt/100/sdb/8/0/rovermg1/rovermg/functions.inc.php on line 53
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/d9AHs7Jke4e4gHX8224z.jpeg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/d9AHs7Jke4e4gHX8224z.jpeg)
J'ai bon la je crois :roll2:
-
Yes, TVR S / S3C.... :)
http://www.blenheimgang.com/tvr-s3c/
Chapeau, c'est mimi comme petit bolide ! :wink:
-
C'est la fibre de verre qui m'a remis en piste ..
-
Yes, TVR S / S3C.... :)
http://www.blenheimgang.com/tvr-s3c/
Chapeau, c'est mimi comme petit bolide ! :wink:
Yes bravo :D
c'est bien une serie S une S280, appelé ensuite S1
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8662251015932.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8662251015932.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6168051015917.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6168051015917.jpg)
une très rare LHD en carte grise française, mais bourré de défaut et pas mal de travail du coup
-
sympa :) c'est quoi comme motorisation ?
-
sympa :) c'est quoi comme motorisation ?
le V6 Ford ( cologne de la capri/sierra etc.. ) en 2.8 et injection Bosck K jetronic
c'est une injection dite mécanique, identique aux injection des 1er golf GTi par expl
-
autant j'étais pas fan de tes infidélités, la par contre je valide :sol: :D
-
Jolie :)
Tu va toutes les gardés :D
-
elle a quelque truc sympa, comme les 2 jeux de jantes, un couvre tonneau sur mesure d’excellente qualité..
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_876528DSCN5940.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=876528DSCN5940.jpg)
et comme toute TVR, position capoté style hard top, ou alors façon targa sans les panneaux de toit rigide, mais pour la S en 2 parties :
içi juste celui conducteur d'enlevé
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_612181DSCN5942.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=612181DSCN5942.jpg)
ou alors entièrement décapoté...
-
autant j'étais pas fan de tes infidélités, la par contre je valide :sol: :D
a la base c'est pas vraiment mon style effectivement, mais la S est vraiment craquante :)
-
L'intèrieur rouge .... :mrgreen: :fier:
la capot bascule vers l'avant ?
-
Bonne nuit ! ............
-
oui intégralement comme pour une sptifire :wink:
-
Oh la vache, elle est sympas cette petite TVR.
Mais dis moi, il est grand comment ton garage ?
Histoire de voir combien de voiture tu vas faire rentrer dedans ...
-
Oh la vache, elle est sympas cette petite TVR.
Mais dis moi, il est grand comment ton garage ?
Histoire de voir combien de voiture tu vas faire rentrer dedans ...
question non recevable :bag:
le garage déborde :D
j'avais mis en vente la TR7 mais trop dur de m'en séparer.. l'état est vraiment trop rarissime
me tâte a vendre la vitesse :blague:
-
Si tu ouvres un musée consacré aux anglaises (à 4 roues :wink: bien sur),
je serai un des premiers visiteurs ! :)
-
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1480781015961.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1480781015961.jpg)
j'en suis pas encore là :
http://i181.photobucket.com/albums/x311/chrisbark/TVR%20V8S%20body%20off/100_1968.jpg
-
hum sa doit etre sympa en v6 :)
-
comme toute les TVR c'est surtout le bruit et le chassis qui sont addictif
http://www.youtube.com/watch?v=OxnfxPkFgPU
bon celle la j'ai pas encore roulé avec par contre ..
-
le démontage avance bien !
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1226741026020.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1226741026020.jpg)
le v6 a 60 ° c'est vraiment tout petit :D
-
bien conservée la mamie :wink:
-
elle n'est pas vielle, 1988
et l'epoxy du chassis a bien résisté aux années..
au programme, sablage et thermolaquage comme d'origine si je trouve une boite qui veux bien travailler :roll2:
-
voila c'est fait !
un peu galère mais a 6 personnes ça va :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9309901026063.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9309901026063.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_117553smile.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=117553smile.jpg)
-
:sol: la deuxième photo :D
-
beau boulot :D
-
tvr, késako ! :lol:
en tout cas, c'est une belle bagnole, qui court pas les rues :B-fly:
-
tu ne connais pas TVR ? :D
-
tu ne connais pas TVR ? :D
.......
train a vitesse réduite ? :roll:
-
TVR c'est la marque de la voiture :aga:
TréVoR
-
Tu Va Raquer :aga:
-
Tu Va Raquer :aga:
:mrgreen: vue la cote de ces truc en plastoc j'en suis loin :hinhin:
-
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2187250000162.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2187250000162.jpg)
prochaine étape, sablage !
-
va faloir thermolaquer tout ca :jap:
c'est franchement top, t'es plus du tout emmerdé apres
-
va faloir thermolaquer tout ca :jap:
c'est franchement top, t'es plus du tout emmerdé apres
c'est prévue
enfin le thermo-laquage ne dur pas a vie, la preuve, celui d'origine est a l'agonie :)
-
faut mettre une bonne couche de peinture :bag:
c'est clair, çà prend plus de gravillon que mes barreaux de fenetres
-
faut mettre une bonne couche de peinture :bag:
c'est clair, çà prend plus de gravillon que mes barreaux de fenetres
disons que le nouveau thermo laquage seras fait sur un métal qui aura était sablé
l'accroche seras meilleure que sur le métal lisse comme une peau de bébé actuel.
et on verras la suite dans 25 ans :aga: j'en aurais 51 :cry:
-
et on verras la suite dans 25 ans :aga: j'en aurais 51 :cry:
Punaisse, tu est jeune en plus...
-
Punaisse, tu est jeune en plus...
on ne se trouve jamais jeune :bag:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7620621026100.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7620621026100.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3966611026107.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3966611026107.jpg)
réservoir : (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8690311026105.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8690311026105.jpg) et puis... (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4223201026110.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4223201026110.jpg)
un coup de rustol alu sur le diff
crémaillère avec ses rotules neuves, un graissage du mécanisme + graissage des rotules intérieures + seconde couche de noir
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8884931026112.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8884931026112.jpg)
-
on ne se trouve jamais jeune :bag:
Et ma femme qui me demande de grandir ...
je n'est que 35 ans de toute façon.
plus je vieille, et plus je devient felée, sauf que le corps ne suis pas toujours :mrgreen:
-
aller hop au sablage
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_764460DSCN6011.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=764460DSCN6011.jpg)
1er fois que je changeais des croisillons de cardans, ça vas tout seul avec un bon étaux :hinhin:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_378543DSCN6017.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=378543DSCN6017.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=CIUmmOdFZ6E
rustol alu sur le diff ( origine sierra )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_989687DSCN6015.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=989687DSCN6015.jpg)
-
et PAN dans ta gueule :aga:
-
et PAN dans ta gueule :aga:
non pas de risque, ça tend pas beaucoup :)
-
elle n'est pas vielle, 1988
et l'epoxy du chassis a bien résisté aux années..
au programme, sablage et thermolaquage comme d'origine si je trouve une boite qui veux bien travailler :roll2:
Pour avoir travaillé dans l'epoxy à une époque, le sablage est évidement un plus comparait à l'accroche sur de l'acier brute et pollué. :wink:
-
sablage : check
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_94192010440602392712895785061231275908n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=94192010440602392712895785061231275908n.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6193111544529239271312911837823787357n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6193111544529239271312911837823787357n.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_89981815287292392713362451681846263208n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=89981815287292392713362451681846263208n.jpg)
coup de projecteur : http://www.decapandco.fr/
châssis partie au thermolaquage ( bi couche )
-
Anto content !
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_973290DSCN6027.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=973290DSCN6027.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_559160DSCN6045.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=559160DSCN6045.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_463733sepia.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=463733sepia.jpg)
-
trop fort, remonte moi ça dans les règles de l'art maintenant :o|
-
trop fort, remonte moi ça dans les règles de l'art maintenant :o|
:fier:
-
Je n'avais pas vu ta nouvelle ! :love:
Je vois que tu refais le châssis et pas à moitier, toi tu connais bien la légende :mrgreen: Chapeau bas !
J'ai deux amis qui avait des Chimaera, j'adore le côté décalé (ouverture spécifique des portières notamment, le RPP bestial conjugué à l'habitacle embourgeoisé), bref une pure anglaise artisanale.
Bon courage pour la restauration :)
-
Je n'avais pas vu ta nouvelle ! :love:
Je vois que tu refais le châssis et pas à moitier, toi tu connais bien la légende :mrgreen: Chapeau bas !
J'ai deux amis qui avait des Chimaera, j'adore le côté décalé (ouverture spécifique des portières notamment, le RPP bestial conjugué à l'habitacle embourgeoisé), bref une pure anglaise artisanale.
Bon courage pour la restauration :)
merci pour tes encouragements :)
le châssis d'une tvr c'est spécifiquement l’élément avec lequel il faut pas bricoler :D
-
merci pour tes encouragements :)
le châssis d'une tvr c'est spécifiquement l’élément avec lequel il faut pas bricoler :D
Pour le châssis, oui, surtout quand tu vois des choses comme ça (Cerbera) : (https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRfXa-QaxV7DB4odpNKDL-38Sv5bfB-BrSyCY6aSJO70tS3KuKp_g) :cry:
Je vais suivre ta restauration de près !
-
Pour le châssis, oui, surtout quand tu vois des choses comme ça (Cerbera) : (https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRfXa-QaxV7DB4odpNKDL-38Sv5bfB-BrSyCY6aSJO70tS3KuKp_g) :cry:
Je vais suivre ta restauration de près !
sur les outriggers c'est pas grave, facile a réparer :)
sur le spacefram ça l'est beaucoup plus :
http://www.google.fr/imgres?sa=X&biw=1353&bih=844&tbm=isch&tbnid=-bIXM0IlfJfRMM%3A&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.southwaysautomotive.co.uk%2Fservices%2Ftvr-work&docid=TUwgCZUxUESpMM&imgurl=http%3A%2F%2Fwww.southwaysautomotive.co.uk%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F11%2FDSCF2103.jpg&w=2816&h=2112&ei=WjfmUvvpK7OS0AWw6IGIDA&zoom=1&iact=rc&dur=290&page=1&start=0&ndsp=22&ved=0CGYQrQMwBQ
-
enduit goudronneux aux endroits ou la rouille était la plus présente :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4433811016136.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4433811016136.jpg)
au niveau des outriggers avant
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6969671016135.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6969671016135.jpg)
remontage crémaillère et barre anti roulis
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6717681016127.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6717681016127.jpg)
Remontage du demis train qui était terminé
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7474791016140.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7474791016140.jpg)
Je remonte avec boulonnerie neuve en 8.8 ( comme d'origine ), il n'y a que les boulon des triangles, que je ne change pas, car spécifique et nickel :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5740191016138.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5740191016138.jpg)
rien de tel pour remotiver :)
-
vraiment nickel :wink: beau travail :)
-
Qu'elle boulot, c'est magnifique.
Bravo.
-
c'est beau de voir ce genre de renov :wink:
-
merci pour vos encouragement
ya encore du boulot et pour longtemps :)
-
Magnifique !
Allez, courage pour la suite :)
-
Juste de loin, tes écrous nylstop de triangles ne semblent pas être suffisement serrés pour être efficaces ...je me trompe peut être.
Sinon, c'est clean ! :)
-
Juste de loin, tes écrous nylstop de triangles ne semblent pas être suffisement serrés pour être efficaces ...je me trompe peut être.
Sinon, c'est clean ! :)
pas serré tu vois juste, je vais les serrer quand les amortoss seront en place :)
-
très bon travail et bon courage pour la suite
-
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7840691026252.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7840691026252.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7594941026254.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7594941026254.jpg)
-
Pour tes étriers, c'est un type de peinture en particulier ou comme tu ne freines pas, ça ne chauffe pas :ddr: ?
-
j'ai jamais mis de peinture haute T° sur mes étriers, et franchement aucun problèmes :bah:
-
Vraiment Top :wink:
-
j'ai jamais mis de peinture haute T° sur mes étriers, et franchement aucun problèmes :bah:
Tu vas me dire sur mes anciennes motos, c'était peinture carrosserie+vernis et RAS ! :wink:
-
:) de toute façon l’efficacité de ce type de frein s’évanouir avant que la peinture ne brule :D
-
ça jackte !! :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2098431026255.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2098431026255.jpg)
-
Ils sont bien tarés ! :ddr:
-
nickel :aga:
-
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6158551026257.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6158551026257.jpg)
j'ai utilisé une méthode "manouche" => 3 sangles a cliquet de petite section puisque mon compresse ressort habituel ne passait pas :D
inventaire pièce pour refroidissement moteur :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2311711026258.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2311711026258.jpg)
obliger de changer les pièces d'alu, bouffé par l'électrolyse métal / alu :-?
-
Tu sais quelle tarage ressort standard est prévu là dessus ? Il y a une sacré plage de réglage !
C'est quoi la marque, Kayaba ou un truc comme ça ? :)
Pour tes pièces moteur, tu trouves façile ?
-
aucune idée pour les ressorts, ce sont ceux d'origine et je remet globalement un tarage comme ceux qui étaient en place
l'idée est aussi de la relever un peu car elle était trop basse a l'avant :)
Pour le moteur on trouve, mais le prix de certain truc pique un peu ! la pompe coute que dal ( 45 € ) mais les 2 capot en alu 85 € :aga:
-
décapage d'un demis train, dégraissage et peinture sous couche antirouille :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4612021026259.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4612021026259.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6734501026260.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6734501026260.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7481381026262.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7481381026262.jpg)
le train arrière et simplement monstrueux, on sent que TVR n'as pas voulu refaire les erreurs de la Tasmin 350i ( aux bras arrière tiré façon lotus qui sont relativement fragile pour le couple du v8 ) Frein arrière au même diamètre que la SD1 ( c'est très gros ! ) alors que la voiture fait 500kg de moins :D
-
on continue :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6238891026166.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6238891026166.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7881351026168.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7881351026168.jpg)
collecteur échappement reçu
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2211771026179.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2211771026179.jpg)
avant :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3339511026050.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3339511026050.jpg)
après :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7573971026185.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7573971026185.jpg)
bah oui les gaz shock étant métallisé, j'ai passé les koni en gris alu pour homogénéiser
tôles de radiateur :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3117491026183.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3117491026183.jpg)
truc pot de refroidissement et tôle batterie
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9114561026181.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9114561026181.jpg)
S+1 je fait de la place au garage pour pouvoir reprendre le remontage sur châssis :bounce:
-
un peu de place, ça permet d'avancer :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9906401026200.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9906401026200.jpg)
partie tuyaux frein pour l'arrière en place également :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1463641026201.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1463641026201.jpg)
remontage frein et tuyaux ARG
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3520201026191.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3520201026191.jpg)
vu d'ensemble
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6315371026206.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6315371026206.jpg)
-
les tuyaux de freinage, c'est du fait maison ?
-
les tuyaux de freinage, c'est du fait maison ?
=> d'origine en cuivre, simplement nettoyé, donc oui, fait maison par TVR
c'est cool les voitures "hand built" :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5837711026219.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5837711026219.jpg)
-
Pour ce faire une idée : combien pèse le chassis seul ?
-
je pense dans les 70/80 kg max :wink:
-
Sait beau, tu fais un travail magnifique dessus.
Bravo.
-
je pense dans les 70/80 kg max :wink:
et encore... je peux presque le soulever seul donc c'est grand max !
les tubes sont fins, c'est la conception qui amène la rigidité
* le croisillonage
* le principe de l'épine dorsale ( en gros le fait de donner de la hauteur au châssis et de former cet espèce de tunnel amène une bien plus grande solidité qu'un châssis type échelle simple )
* la précisions des assemblages ( les tubes qui sont soudé sur les 2 longerons principaux passent généralement au travers pour ètre soudé de part en part, les plaques de fixation pour les train de roue sont enfilé sur les tubes avant d'ètre soudé etc.. )
* le nombre de tubes ( 6 sur toutes la longueur avec les latéraux, relié par 7 tubes sur la partie haute et autant sur la partie basse, les assemblages haut et bas sont quant a eux relié par 9 tubes par coté + 4 croisillonages par coté
perso j'ai plus confiance dans ce type de châssis qu'a ça : http://jontowers.co.uk/cobra289/wp-content/uploads/2011/07/rolling-chassis2.jpg ou l'ensemble du berceau avant ne tient que par 2 longerons :roll:
expl içi d'assemblage traversants :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4974261026302.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4974261026302.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8306221026303.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8306221026303.jpg)
içi les platines pour les demis trains, qui sont fixé sur les "longerons" et les renforts y compris ceux descendants :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3478441026304.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3478441026304.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7895401026305.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7895401026305.jpg)
d'autres points de détail intéressants :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4352431026313.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4352431026313.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2346111026315.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2346111026315.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7411161026309.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7411161026309.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4360091026313.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4360091026313.jpg)
et les croisillonages
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5951391026314.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5951391026314.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3321281026149.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3321281026149.jpg)
-
on commence a voir ce que l'on veut faire :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3040101026242.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3040101026242.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9321831026239.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9321831026239.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8438840000175.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8438840000175.jpg)
-
prête pour le redbull caisse a savon :cagoule: :cagoule: :cagoule:
-
prête pour le redbull caisse a savon :cagoule: :cagoule: :cagoule:
:mrgreen:
-
prête pour le redbull caisse a savon :cagoule: :cagoule: :cagoule:
ça fait chère la caisse a savon :D
Le "roling chassis" va surement faire une présentation au Touquet 8)
-
avant.... (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6034811015956.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6034811015956.jpg) après !(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9230351026266.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9230351026266.jpg) (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_4772581026258.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4772581026258.jpg)
avant.... (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9983191026050.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9983191026050.jpg) après ! (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5247301026267.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5247301026267.jpg)
centre de roue, the detail :D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9518251026263.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9518251026263.jpg)
-
Tu as oublié un détail ...
Les pneus, ils sont sale :bag:
-
Ça c'est du projet !
Mon père aimerait faire quelque chose d'assez similaire : créer sa Caterham à partir d'un châssis nu. Mais bon, pas le temps ni la place de le faire :?
Bonne continuation :saletetedeconquiditaurevoir:
-
Merci
Faire un châssis soi même.. moé si on maitrise bien pourquoi pas, car quand on voit celui la on comprend qu'il y a des heures et des heures a passer
Des répliques de lotus 7 avec des châssis de traviole mal soudé malheureusement ça existe :roll2:
ETAPE 1 => Châssis sur ses roues
Terminé :D :cheers:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7643391026273.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7643391026273.jpg) (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9545801026274.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9545801026274.jpg)
-
Merci
Faire un châssis soi même.. moé si on maitrise bien pourquoi pas, car quand on voit celui la on comprend qu'il y a des heures et des heures a passer
Des répliques de lotus 7 avec des châssis de traviole mal soudé malheureusement ça existe :roll2:
ETAPE 1 => Châssis sur ses roues
Terminé :D :cheers:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7643391026273.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7643391026273.jpg) (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9545801026274.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9545801026274.jpg)
En fait, il y a des kit châssis+carrosserie à monter soi même ! Après y'a plus qu'à sélectionner le moteur :lol:
En tout cas superbe boulot ! On dirait qu'elle est neuve !
:saletetedeconquiditaurevoir:
-
petite question a deux balles
tu t'y prend comment pour remettre en état tout ce qui est triangles, barre stab, etc ??
peinture, sablage ??
-
la plupart du temps :
1er étape : karcher
2eme étape : décapage brosse rotative sur meuleuse
http://www.google.fr/imgres?imgurl=https://shop.berner.eu/cdn21/hcf/h8b/9087176114206.jpg&imgrefurl=https://shop.berner.eu/berner/fr/productgroup/542596/Outillage%2Ba%2Bmain/Limes%2Bet%2Bbrosses/Brosses%2Brotatives%2Bpour%2Bmeuleuse%2Bd%2Bangle%26&h=425&w=493&tbnid=cRu62WdaJXiI4M:&zoom=1&tbnh=95&tbnw=110&usg=__g3VaIZKYwKL82OAVRAMenO7IbtU=&docid=D5ktYrlCfdznZM&sa=X&ei=lCtdU97LL8P20gW88oDwCw&ved=0CDYQ9QEwAg&dur=510
gaffe aux yeux et au visage, bien se protéger :wink:
ou sablage... ( j'ai fait sabler que quelque pièces en même temps que le châssis...)
3eme étape : ensuite un dérouillant a base d'acide phosphorique si j'ai fait a la brosse rotative
4eme étape : brossage léger a la brosse métallique pour écailler la rouille qui part avec le dérouillant
5eme étape : dégraissage ( acétone )
6eme étape : sous couche antirouille ( j'utilise minium gris julien ou rustol CIP, le rustol met 3 ans pour sécher... ) en 2 couches
7eme étape : peinture finition a ta convenance en 2 couches fines au pistolet :)
finit !! :D
-
Booon
j'ai attaqué la boite
saloperie de boite américaine :D tout les roulements on du jeux :evil:
aller, on attaque le démontage
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5536450000190.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5536450000190.jpg)
heureusement conception simple :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5531210000189.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5531210000189.jpg)
les kit de réparation roulement + joints sont dispo sur le net, et cpas très chère ouf :)
alors.. carb ou injection.... :?: :?:
j'ai passé la pipe de 36 en 38... mais suis pas encore entièrement décidé
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8268660000194.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8268660000194.jpg)
-
putain la boite de masser ferguson :aga:
-
putain la boite de masser ferguson :aga:
héé oé :ddr:
une ford type 9
une des boite les plus utilisé sur les kit car anglais, avec la LT77 :ddr:
avantage : on trouve tout a pas chère :D
a oui.. la 5eme est surmultiplié comme la LT d’ailleurs, comme un overdrive
-
alors.. carb ou injection.... :?: :?:
:arf: perso j'adore le gloupgloup du carbu :sol: mais l'injection est plus "fiable" non? :D et le confort de conduite de l'injection... :love:
bon courage pour le choix (^^)
-
la plupart du temps :
1er étape : karcher
2eme étape : décapage brosse rotative sur meuleuse
http://www.google.fr/imgres?imgurl=https://shop.berner.eu/cdn21/hcf/h8b/9087176114206.jpg&imgrefurl=https://shop.berner.eu/berner/fr/productgroup/542596/Outillage%2Ba%2Bmain/Limes%2Bet%2Bbrosses/Brosses%2Brotatives%2Bpour%2Bmeuleuse%2Bd%2Bangle%26&h=425&w=493&tbnid=cRu62WdaJXiI4M:&zoom=1&tbnh=95&tbnw=110&usg=__g3VaIZKYwKL82OAVRAMenO7IbtU=&docid=D5ktYrlCfdznZM&sa=X&ei=lCtdU97LL8P20gW88oDwCw&ved=0CDYQ9QEwAg&dur=510
gaffe aux yeux et au visage, bien se protéger :wink:
ou sablage... ( j'ai fait sabler que quelque pièces en même temps que le châssis...)
3eme étape : ensuite un dérouillant a base d'acide phosphorique si j'ai fait a la brosse rotative
4eme étape : brossage léger a la brosse métallique pour écailler la rouille qui part avec le dérouillant
5eme étape : dégraissage ( acétone )
6eme étape : sous couche antirouille ( j'utilise minium gris julien ou rustol CIP, le rustol met 3 ans pour sécher... ) en 2 couches
7eme étape : peinture finition a ta convenance en 2 couches fines au pistolet :)
finit !! :D
merci pour toutes ces infos, il y aura un peu d'anto dans ma restau :wink:
-
mais l'injection est plus "fiable" non? :D
heuuu
non :ddr:
carb = pas de doseur distributeur, pas d'injecteur, pas de sondes divers et varié, pas de volet d'air additionnel de démarrage a froid pas de..... :ddr:
l'injection amène logiquement plutôt le coté économie
-
elles reviennent :twisted: :twisted:
http://tvr.co.uk/
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/plans-motion-all-new-tvr
-
Très beau ce nouveau modèle :love:
-
Très beau ce nouveau modèle :love:
c'est un vieux modèle en photo :ddr:
une tuscan 2 :D
une voiture de 14 ans maintenant :o qui le dirait !!
-
Ben tu vois je connaissais pas, je me suis fait avoir! La ligne est toujours très actuelle
-
Pour faire suite a ça que j'adore 8)
Une petite réflexion sur les Anglaises par un "anglophile" :
La voiture anglaise est peut-être une idée, ou bien une réflexion sur le monde, ou encore un point de vue sur l'existence, mais certainement pas un moyen de transport.
Acquérir un engin de cette sorte signifie implicitement renoncer une fois pour toutes à la conduite automobile.
Car une voiture anglaise n'est pas faite pour rouler. Elle n'a jamais été conçue ni construite pour cela.
En revanche - ceux qui en possèdent l'attestent avec l'œil brillant des flagellants -, elle a été savamment mise au point pour vous compliquer la vie, ruiner graduellement votre confiance, votre épargne, tout en salissant sournoisement votre garage.
C'est bien le propre d'une voiture anglaise - quelle que soit son extraction - que de goutter, de suppurer, de perdre toutes sortes de liquides lubrifiants ou refroidissants.
A voir ces traces brunâtres et récurrentes sur les sols des abris, on dirait que le moteur ou la boîte ont été pensés, imaginés autour de la fuite, dessinés pour sublimer ce goutte-à-goutte têtu et raffiné dont aucune clé, fût-elle six pans, ne vint jamais à bout.
En fait, tout se passe comme si les Anglais avaient fabriqué des voitures humides pour se fondre dans les rideaux de pluie.
En réalité, les Britanniques ont inventé la voiture domestique, cette sorte d'animal mécanique qui déteste faire de l'exercice mais n'aime rien tant que de vieillir au plus près des hommes, tout en gardant une certaine valeur.
Car, si les anglaises flanchent sur les déplacements, elles ont en revanche le mérite de devenir souvent avec l'âge de bons petits placements.
Si on la considère de ce point de vue - celui de l'énurétique animal de compagnie -, la voiture anglaise prend alors du sens.
Je parle bien évidemment là des véritables anglaises d'époque, et non point de ces mauvaises répliques d'aujourd'hui assemblées par de bien peu fantaisistes repreneurs américano-germaniques.
Je parle de celles dont la première craque, dont la seconde, troisième et quatrième ne passent pas, celles qui ne démarrent jamais le matin et rarement le soir, celles qui sont équipées de carburateurs SU, d'allumeurs Lucas, et de compteurs Smith, et d'overdrive Laycock, autant d'équipements funestes mis au point par des compagnies loufoques, malfaisantes et nuisibles qui ont cependant, un temps, fait la gloire et conforté l'image de l'industrie automobile d'outre-Manche confite dans les plis de ses cuirs.
Je parle de toutes ces voitures splendides qui flattaient l'œil autant que l'odorat.
Lorsque l'on s'asseyait à l'intérieur de ces berlines, de ces coupés ou de ces cabriolets, il s'en dégageait toujours une odeur de sous-bois, un parfum indéfinissable, mélange de pourriture noble, de moquette humide et d'huile de boîte rancie.
Bien sûr, chaque marque, chaque modèle avait sa propre fragrance, mais il demeurait une base, une effluence commune.
Et c'est là, dans la position du rêveur flairant, que vous perdiez la tête, la narine frémissante, la main flattant le Connoly, l'œil voletant sur l'érable moucheté et les chromes des poignées.
Et vous fermiez les yeux, et vous aviez des grillons dans la tête, et quelque chose vous disait que vous alliez parcourir le monde dans ce canapé à ressorts hélicoïdaux dont le marchand ne cessait de vous vanter la souplesse.
Et vous faisiez alors un chèque, un chèque sans fin, pour acquérir à la fois une nationalité qui vous était étrangère et un sentiment d'îliens qui n'avait qu'un lointain rapport avec la mer.
Et vous pensiez acheter une Jaguar, une MG, une Triumph, une Sunbeam, une Alvis, ou une Healey, bref un petit peu plus qu'une automobile, alors que vous veniez de devenir propriétaire d'une tonne d'emmerdements équitablement répartis sur chaque essieu.
Mon garagiste spécialisé me parle souvent des Jaguar XJ 6.
Il les parque toutes dans le même coin de son atelier, sorte de pavillon des contagieux, et les appelle ses boîtes à chagrin : « Quand on voit comment c'est fabriqué, on se demande comment ça peut rouler ».
Mon garagiste est un homme pragmatique.
Quand il évoque la XJS 12, il dit : « La six, c'était un six-cylindres. La 12, je vous laisse faire le compte, c'est les mêmes soucis multipliés par deux ».
Et pourtant, si l'on considère ces voitures pour ce qu'elles sont, des véhicules de garage, des pur-sangs immobiles, des petits salons d'ambassade, des fragments de Commonwealth, des exercices d'ameublement, des coques d'élégance, des noyaux de bon goût, alors, tout va bien.
C'est lorsque vous mettez le contact et que vous ambitionnez de vous rendre d'un point à un autre que l'exercice se gâte et que la machine se grippe.
Je sais de quoi je parle.
J'ai pratiqué ce sport qu'est la panne anglaise durant une quinzaine d'années.
J'ai été successivement trahi par deux Austin 1300, abandonné par une TR4 IRS, plaqué par une Sunbeam, ridiculisé par une Triumph Vitesse 6, humilié par une MGB qui alla jusqu'à s'enflammer, spontanément, moteur coupé, à l'arrêt, dans le garage.
Toutes ces voitures ont passé plus de temps chez le réparateur qu'avec moi sur les routes.
Toutes étaient séduisantes au point qu'après chaque panne j'avais la conviction que nous repartions, elles et moi, sur de nouvelles bases.
Toutes avaient cette odeur caractéristique qui inspirait confiance.
Toutes étaient splendides sous la pluie.
Toutes rouillaient inexorablement.
Toutes avaient quelque chose d'humain.
Toutes m'ont lâché du jour au lendemain.
Ce n'est que vers la fin que j'ai compris l'usage qu'il fallait faire de ces fauteuils de jardin.
Le soir, je sortais le cabriolet sur la pelouse, j'abaissais la capote, j'allumais une cigarette et la radio, puis, voyageur immobile, je fumais en regardant passer l'été dans le ciel.
Aujourd'hui, j'ai fait l'acquisition d'un petit roadster japonais.
Il est parfaitement étanche.
Le matin, je démarre, été comme hiver.
Le mélange air-essence est géré par un processeur.
Le chauffage chauffe, le ventilateur souffle, les vitesses passent en douceur, la consommation est raisonnable, la tenue de route irréprochable.
Je ne fréquente plus aucun mécanicien.
J'ai annulé mon assurance dépannage.
Bref je roule en automobile.
Autrement dit, je m'emmerde.
je partage ce que j'ai lu sur un autre forum, et franchement, c'est tellement vrai :D
c'est une TVR, tu en sera donc le metteur au point, le testeur, l'ingénieur, le pilote d'essai, le mécano, et l'utilisateur pendant toute votre relation commune, ça fait partie du plaisir... [/i]
-
anto tu radotes :o|
tu l'a sorti l'année dernière ce texte :aga:
-
anto tu radotes :o|
tu l'a sorti l'année dernière ce texte :aga:
je sais, mais c'est celui du dessous qui m'a fait rire en complément :-P
-
une boite vide :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5740351026295.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5740351026295.jpg)
tout était bien bien mort et l'un d'eux avait déjà la cage en train de se bouffer :shock:
contrôle et nettoyage des bagues de synchro :) tout est ok, mais pas mal de boue
obliger de sortir les gros outils :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2591241026300.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2591241026300.jpg)
changement roulement
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9487171026298.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9487171026298.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3730591026301.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3730591026301.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4783261026306.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4783261026306.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7157821026308.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7157821026308.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6449001026309.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6449001026309.jpg)
j'avoue que c'est pas si simple que ça, il faut prendre son temps car beaucoup de pièces, un sacré puzzle :D
a priori c'est un défaut assez recurrent sur cette boite, et le fait que l'arbre de transmission ne travaille pas droit n'arrange rien
et dans mon cas le un croisillon était mort, rien pour aider cette pauv' boite du coup :-?
-
ça me fait penser que quand j'ai démonté le pont sur la BM j'avais une sorte de metal 5 dans celui-ci, plein de limaille mélanger a l'huile, ça faisait une sorte de peinture gris métal :D
-
j'applique la même technique que Ford
pour pas que ça fuit, on peint après assemblage :D
sous couche
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5817491026312.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5817491026312.jpg)
peinture
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9055841026317.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9055841026317.jpg)
et quelque autres pièces...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5806911026315.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5806911026315.jpg)
avec tout ça je commence vraiment a bien maitrise le pistolet :jap:
-
c'est propre! :top: y'a pas a chier c'est beau dommage que ça ne se vois pas une fois
sur sous la voiture :( :D
-
c'est propre! :top: y'a pas a chier c'est beau dommage que ça ne se vois pas une fois sur sous la voiture :( :D
satisfaction personnelle :ddr:
-
satisfaction personnelle :ddr:
oui :D c'est le principale :wink:
-
oui :D c'est le principale :wink:
+1
-
quelque bricoles...
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8541111026323.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8541111026323.jpg)
attaque du moteur
aprés avoir passé un bon moment sur un goujon de collecteur, cassé, et que j'ai cassé l'extracteur dans le goujon cassé, tout de suite ça devenais plus complexe :aga:
bref...
dépose AAC pour contrôle usure et verif des poussoirs ( mécanique )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7535031026324.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7535031026324.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2501331026326.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2501331026326.jpg)
-
reservoir : check :)
nouvelle tole inox de protection a gauche ( elle n'était pas présente :shock: :?: )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5713501026330.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5713501026330.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5679401026331.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5679401026331.jpg)
fabrication d'une nouvelle tôle alu de finition jupe arrière ( celle d'origine avait était découpé sauvagement :evil: )
av/âpres
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6658011026329.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6658011026329.jpg)
cout de l'opération : 2 €
une tôle inox et une tôle alu chez le ferrailleur :mrgreen: :mrgreen:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3000271026328.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3000271026328.jpg)
et enfin, montage du calostat, de ses capot, peinture des pièces comme carter distrib, carter huile, démarreur...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7780861026334.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7780861026334.jpg)
-
superbe travail :)
garde la pêche :D
-
superbe travail :)
garde la pêche :D
ou la banane :bag:
-
Zzza brend formeee!! :ml:
-
je comprend mieux de ou viens le jeu latéral excessif :shock:
mes premières constatations coté boite m'avais laissé imaginé un précédent problème avec l'embrayage, c'est fois j'ai suis certain !
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4428971026345.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4428971026345.jpg)
heureusement c'est un matériaux tendre, qui n'as pas du tout marqué le vilo, ouf ! :drunken:
état des lieux...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4127451026346.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4127451026346.jpg)
toujours protéger les filetages des boulons, pour pas que ça frotte sur le vilo au démontage / remontage
ça avance doucement...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7447891026352.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7447891026352.jpg)
-
coussinet reçu
montage dans la foulée avec évidemment contrôle des jeux au plastigage ( toujours vérifier, au cas ou il y aurait eu erreur dans les pièces :D )
tout nickel
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1224490000202.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1224490000202.jpg)
du coup et bien j'ai continué...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8551880000205.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8551880000205.jpg)
et encore...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3961820000204.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3961820000204.jpg)
pour enfin être là : :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7033131016375.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7033131016375.jpg)
-
comme ça pète :sol:
-
Super boulot Anto!! :top:
-
Tu pense la finir pour quand à peut près ?
Et la carrosserie tu la refait aussi ?
-
Je pense qu'il l'aura fini d'ici 2 ou 3 jours.
Pour la carrosserie, je serais lui je ne ferais rien, je garderais la rouille, les coups, ... c'est tellement cool de refaire tout à neuf sauf la carrosserie (^^)
-
Je pense qu'il l'aura fini d'ici 2 ou 3 jours.
Pour la carrosserie, je serais lui je ne ferais rien, je garderais la rouille, les coups, ... c'est tellement cool de refaire tout à neuf sauf la carrosserie (^^)
:lol: :lol:
-
Je pense qu'il l'aura fini d'ici 2 ou 3 jours.
Pour la carrosserie, je serais lui je ne ferais rien, je garderais la rouille, les coups, ... c'est tellement cool de refaire tout à neuf sauf la carrosserie (^^)
pour la rouille va falloir chercher sur la carrosserie :bag:
finir... ? pour ma partie dans l'année, siège et carrosserie on verra ensuite en fonction des dispo des pro qui le feront
-
etape 1
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7386091016378.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7386091016378.jpg)
etape 2
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7446961016381.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7446961016381.jpg)
etape 3
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7969081016382.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7969081016382.jpg)
etape 4
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7939791016386.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7939791016386.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6725951016396.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6725951016396.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1880891016399.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1880891016399.jpg)
montage cables de frein a main ( + frein a main en provisoire car il doit être monté après pose de la coque... )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7843441026484.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7843441026484.jpg)
remplacement bague colonne direction
les briton ce font chier a adapter des bague d'autres voiture ou des paliers de roulement car soi disant pièce introuvable :cry:
perso j'ai remis la pièces d'origine, que l'on trouve encore chez delphi pour ford sierra ( 7 € le kit de réparation 3 pièces sur Oscaro !! :cheers: )
photo vielle et nouvelle bague :cherry:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6627441026480.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6627441026480.jpg)
dépose maitre cylindre frein / embrayage et pédalier
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8141561026481.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8141561026481.jpg)
montage palier direction et nettoyage de la cloison compartiment moteur coté conducteur
tellement crapé et gras que je suis obligé d'y aller a l'essence pour ce coté conducteur :x
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1287551026488.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1287551026488.jpg)
reste coté passager :-?
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1183941026489.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1183941026489.jpg)
plus ça avance... et plus je me dit qu'il reste encore du taf :shock:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1889091026421.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1889091026421.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4289342bbl.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4289342bbl.jpg)
ça va ètre juste en hauteur :shock:
ça va tomber pile poil au niveau de la prise d'air du capot :D
weber 38 2BBL spécialement équipé pour le 2.8 cologne
-
C'est la plus aboutie de tes restaurations !? :)
Chouette montage pipe/carbu/filtre !
Pour l'avant dernier cliché, c'est une pompe ou ???
-
yes :)
c'est la pompe pour le carbu
celle d'origine pousse un peu trop fort :ddr:
-
montage reducteur diamètre 16 vers diamètre 8 pour pompe basse pression carburateur
antosdi engineering :lol:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7231420000210.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7231420000210.jpg)
création d'une nouvelle fixation ligne échappement arrière ( absente sur la mienne :roll: )
réglable
reste a souder la pâte sur les tubes :)
antosdi engineering :lol:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9840700000209.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9840700000209.jpg)
mise en apprêt des caches culbu
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9021870000207.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9021870000207.jpg)
création du support cable d'accélérateur a partir du support de celui de l'injection
j'ai fait un système réglage, le câble ne l'étant plus :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4134311016453.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4134311016453.jpg)
passage des lignes d'essence
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9788241016440.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9788241016440.jpg)
nettoyage ligne échappement et diagnostic, résultat fissure :| a ressouder....
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5953611016448.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5953611016448.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9644341016446.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9644341016446.jpg)
mise a neuf canalisation pour embrayage
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9797711016452.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9797711016452.jpg)
démontage émetteur frein mais...
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9568701016438.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9568701016438.jpg)
j'ai vue sur pistonhead que c'est un problème courant...
et de toute façon vue la tronche du cylindre je vais en mettre un neuf du coup :-?
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1687291016456.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1687291016456.jpg)
le réservoir séparé a commencé a avoir la même maladie, j'ai mis un renfort puis nouvelle durites avec collier plastique pour ne pas tout écraser comme tvr le faisait :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8674221016457.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8674221016457.jpg)
pédalier repeint
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6924581016435.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6924581016435.jpg)
-
En tout cas c'est une belle resto 8)
-
faisceau démarreur : ok, mis dans une gaine, car chez tvr ils n'avaient vraiment pas peur les mecs :shock:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6114891026476.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6114891026476.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8370321026479.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8370321026479.jpg)
gaine jaune = faisceau de puissance pour le démarreur et entre alternateur est habitacle :)
et j'ai simplifié le faisceau ( viré ce qui servait a l'injection ) et surtout gainé le faisceau moteur !
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3598641026478.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3598641026478.jpg)
me reste faisceau éclairage principale a refaire
tuyaux embrayage posé, avec boucle pour les vibrations et ça sert aussi de refroidissement :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4599151026480.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4599151026480.jpg)
durites silicone de chez REDOX :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4445791026513.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4445791026513.jpg)
charnière capot
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6635801026523.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6635801026523.jpg)
dépose des bumper, surprise a l'intérieur, les 2 fer plat sous pourris :albino: :mrgreen: a remplacer par de l'alu...
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9407461026524.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9407461026524.jpg)
j'ai refait la jonction de caisse a l’anti gravillons
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6302571026504.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6302571026504.jpg)
mon capot était comme ça :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4176111015944.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4176111015944.jpg)
bon, les pastille de rebouchage des emplacement clignotant était fissuré, en train de se décoller
travail pas terrible, et ce sont donc les feux ajouté au bas du capot qui faisaient office de cligno
j'ai donc arraché ça, simplement avec mes ongles :shock:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3471311026519.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3471311026519.jpg)
ce matin je passe donc a une casse a 10 bornes de chez moi et reviens avec 2 cligno de e30 ( des pièces de BM sur ma voiture, j'espère que ça ne la fera pas tomber en panne :bag:
quelque petites modif, réfection des bandes caoutchouc avec une lame d'alu a l'intérieur et voila :
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6310921026526.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6310921026526.jpg)
pour le reste le carrossier fera son job :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6867921026525.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6867921026525.jpg)
du coup, en orange, les cligno
en bas des veilleuse
et en haut, bas phare, plein phare
a voir plus tard si je passe en cabochon blanc ou si je laisse orange...
-
ces clignotants sont au même gabarit ?
En orange ce n'est pas très joyeux ..... :wink:
-
d'origine :D
http://www.tvrcc-midkent.co.uk/images/jpg/gallery/TVR%20S2%20front.jpg
mais sur ebay on trouve des caches blancs..
je verrai après peinture... j'aime assez le coté old school, un peu comme les phares jaune sur la 2600
-
super boulot :top:
anto j'ai pensé a toi cette ap :D
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10514714_10203033050241049_5863645354018132989_n.jpg)
:hinhin:
-
super boulot :top:
anto j'ai pensé a toi cette ap :D
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10514714_10203033050241049_5863645354018132989_n.jpg)
:hinhin:
c'est bien mon gars :o|
a placer sous les longerons par contre :bag:
-
j'ai mis ça sous le support de crique :)
-
c'est pas bon, ça plie la tôle ou ca enfonce le plancher
le longeron, c'est le top :wink:
-
c'est pas bon, ça plie la tôle ou ca enfonce le plancher
le longeron, c'est le top :wink:
hey c'est pas une anglaise hein :D
blague a part merci je ne savais pas :) :top:
-
je ne sais pas comment l'expliquer, la chandelle n'est pas plate, mais en V, donc tout le poids repose sur les sommets de ce V et non sur toute la surface
sauf sur un longeron, ou dans ce cas le longeron repose dans le creux de la chandelle et non sur les deux cotés
ou laors tu met une petite cale en bois, ca t'eviera aussi de niquer la protection antirouille
-
Cale en bois au dessus et en dessous de la chandelle, vu les cailloux j'aurais peur que ça s'enfonce petit à petit...
-
https://www.youtube.com/watch?v=Txgu-1JwIRA
m'en fou, ya pas de support de cric sur une TVR :ddr:
-
sale petit con :o|
t'aurais pu la démarrer :francais:
manque plus grand chose, non ?
-
sale petit con :o|
t'aurais pu la démarrer :francais:
manque plus grand chose, non ?
coté electricité il aurait fallu que je fasse un faisceau pour l'allumeur et la pompe, du coup me suis pas pris la tète, on verra avec la coque... :bah:
je prefaire avoir les mano pour controler la remise en route :)
-
bon, les 2 sièges sont partis chez le sellier
verdict, ce n'est pas du cuir ( rien d'étonnant vous me direz... )
On refait donc a neuf, avec logo TVR brodé sur les appuis tète, jonc ton sur ton.
réfection de l'assise ( le tressage acier et mort, rouillé :roll: ) soit en sangle ou fil inox...
le choix du grain et de la couleur la plus proche n'as pas été facile, mais je ne doute pas que l'on ai fait le bon choix.
Il y aura aussi un petit plus par rapport a l'origine, je vous montrerai une fois réalisé
exemple de réalisation de cette toute petite entreprise qui pratique une politique tarif très intéressante :) https://www.facebook.com/STsellerie
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_505801104948366142451186735638448607076450205106n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=505801104948366142451186735638448607076450205106n.jpg) (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6764371544372623100444454697839660381012291188n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6764371544372623100444454697839660381012291188n.jpg)
-
exemple de réalisation de cette toute petite entreprise qui pratique une politique tarif très intéressante :) https://www.facebook.com/STsellerie
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_505801104948366142451186735638448607076450205106n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=505801104948366142451186735638448607076450205106n.jpg) (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6764371544372623100444454697839660381012291188n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6764371544372623100444454697839660381012291188n.jpg)
vraiment du beau boulot :wink:
-
J'admire le travail des selliers, ça va être vraiment propre !
Une idée du tarif ? Si tu veux bien en parler, ça m'intéresse grandement. :)
-
J'admire le travail des selliers, ça va être vraiment propre !
Une idée du tarif ? Si tu veux bien en parler, ça m'intéresse grandement. :)
ça dépend si simili ou cuir pleine fleur, si il y a un jonc etc... :)
mais compte 250 € mini par siège :wink:
-
les sieges ne sont jamais en full cuir que l'assise est véritablement de qualité
surtout sur les rover, ou on voit desfois des cotés de siege dans un de ces états :aga:
-
les sieges ne sont jamais en full cuir que l'assise est véritablement de qualité
est encore... :aga:
-
c'est que quand on les rénove qu'elle deviennent top, comme les peugeot :aga:
-
tadim :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7210581026637.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7210581026637.jpg)
-
[mode FanNrover on] C'est une mx5 ? elle est finie là ? tu vas mettre des portes dessus ? [mode fanNrover off]
C'est un sacré travail, une fois finie elle sera mieux qu'une neuve :aga:
Qu'est ce que j'aimerais avoir les connaissances et la patience pour pouvoir faire de la restauration comme toi et d'autres.
Un jour surement, maintenant que j'ai le garage et la place pour :)
-
Chouette !
-
il y a pire que les portes a aligner, il y a ce foutu capot :evil:
l'alignement en lui même ça va, mais les verrouillages...
j'ai coincé le capot une bonne dizaine de fois, heureusement j'ai accès aux boulons par l'intérieur :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7184050000223.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7184050000223.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3510290000225.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3510290000225.jpg)
je la trouve un poil haut.. mais pourtant je sais que c'est mieux ainsi pour protéger la ligne d'échappement ultra basse des serie S, celle ci a déjà tellement frotté... :shock:
dilemme dilemme.. sachant que je suis baissé au max sur les gaz shock :-?
plan sur le couvre tonneau, qui possède une partie amovible pour cacher le rangement arrière
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6615511026644.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6615511026644.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2435021026646.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2435021026646.jpg)
pour les cligno avant j'ai commandé des fumé, car effectivement, orange ça flash pas mal :D
et levier vitesse bois, car celui de ford et horrible
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1597651026649.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1597651026649.jpg)
-
les clignos font clairement tache :o|
-
les clignos font clairement tache :o|
c'est toi la tache :o|
les smoker sont entre la turquie et la France :aga:
-
dommage, j'arrive pas à ouvrir les photos avec st'ordi en bois !! :ddr:
-
dommage, j'arrive pas à ouvrir les photos avec st'ordi en bois !! :ddr:
encore une saloperie américaine ça :bag:
-
encore une saloperie américaine ça :bag:
:D je sais juste qu'il en a ACER de me voir le triturer ! :halfrobot:
Mode HS, je dois être fumé, je viens de reprendre deux Anglaises, une R75 Sterling cdti moteur kc et une MG ZT-T dans l'état ! :ddr:
-
Dommage de changé les clignotants, cela fera moins d'époque.
-
Dommage de changé les clignotants, cela fera moins d'époque.
c'est pas une voiture de 40 ans non plus hein :)
les cligno fumé proviennent d'une bmw de la mème année donc bon...
-
:D je sais juste qu'il en a ACER de me voir le triturer ! :halfrobot:
Mode HS, je dois être fumé, je viens de reprendre deux Anglaises, une R75 Sterling cdti moteur kc et une MG ZT-T dans l'état ! :ddr:
tu sais que pour ce genre de problème, on peu consulter des médecins :bag:
tu as envie de refaire de la mécanique ? :aga:
-
tu as envie de refaire de la mécanique ? :aga:
:ptdr:
-
c'est que quand on les rénove qu'elle deviennent top, comme les peugeot :aga:
qu'est sssssssta conte pigeot toi :lol:
-
câblage pompe essence, avec connecteur étanche superseal
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9975281026658.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9975281026658.jpg)
mastic poly souple pour éviter que l'eau ne s'infiltre aux brides arrière, endroit sensible de la S
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2424421026657.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2424421026657.jpg)
réfection support relai pompe essence, simplification faisceau, j'ai viré le module et le relai dim dip, et relié de manière standard
je me suis payé une pince a sertir pour cosses non isolé, ça au moins c'est du bon matos, pour faire de bonnes connections
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1411891026662.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1411891026662.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5962621026660.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5962621026660.jpg)
petite vue sympa prise il y a quelque temps, avant la repose de la ligne, j'aimerai bien avoir une vue comme ça aussi sous la 350i :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4253741026642.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4253741026642.jpg)
-
ça vaut une petite fortune la pince à sertir j'ai vu ça ! :eek:
-
ça vaut une petite fortune la pince à sertir j'ai vu ça ! :eek:
hé oui, mais pas le choix, et puis au moins c'est de la qualité
-
tu sais que pour ce genre de problème, on peu consulter des médecins :bag:
tu as envie de refaire de la mécanique ? :aga:
Une nouvelle panne chaque trimestre, voilà, vois-tu ...ça me manquais !!! :ddr: :aga:
-
Une nouvelle panne chaque trimestre, voilà, vois-tu ...ça me manquais !!! :ddr: :aga:
:hinhin:
bon moi aussi j'ajoute du potentiel panne sur la tvr
mais pour la sécurité
ajout d'un interrupteur a inertie sur circuit comande du relai de pompe essence
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9605540000229.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9605540000229.jpg)
monté a un emplacement trés accessible, au cas ou .... genre passage a niveau :ddr: lol
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8139520000231.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8139520000231.jpg)
-
Y'a pas à dire, ça manque quand même de taches de cambouis !! :?
:jesors3:
-
Y'a pas à dire, ça manque quand même de taches de cambouis !! :?
:jesors3:
ça fait bizarre de pas tacher ses mains en bricolant une caisse :ddr:
-
feux : check :D :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7612240000239.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7612240000239.jpg)
je n'avais pas d'éclairage des instruments :evil:
j'ai schinter le dimer d'éclairage du coup et la youpi :D
feux avant
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5888950000238.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5888950000238.jpg)
les connecteurs que j'ai monté avec du contralube
j'ai mis un câble de masse supplémentaire d'attente.. au cas ou :D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2562630000236.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2562630000236.jpg)
-
râââbrôôôô :aga:
-
bon déja :
https://www.youtube.com/watch?v=26aUR59-bs8&feature=youtu.be
ensuite malgré quelle ai tourné une minute ou 2 je me retrouve de nouveau dans la mème situation qu'avant la restauration
a savoir, démarre et cale aussitot
pour rappel
Pompe essence neuve et fonctionne bien
Carburateur a la place de l'injection
boitier d'allumeur neuf
donc avant ces modif j'avais deja le problème
qui a une idée ? :D je commence a secher un peu
Tout a l'heure je l'ai faite tourner avec un chouilla de starter, tout allez bien je prend le tournevis pour aller regler mes richesse
et d'un coup elle cale net, sans le moindre toussotement, ça me fait penser a une merde electrique :roll:
-
Même si anti-mécanique....en utilisant du starpilote de loin, tu vois si le calage est confirmé ou non .
Cela peut t'aider pour t'orienter et valider ta pensé pour un blèm electrique. :wink:
-
Même si anti-mécanique....en utilisant du starpilote de loin, tu vois si le calage est confirmé ou non .
Cela peut t'aider pour t'orienter et valider ta pensé pour un blèm electrique. :wink:
elle démarre mais pas toujours
est quand elle tourne elle tourne bien ( on l'entend a la fin de la vidéo :) ) evidemment pas nickel puisque le carbu est au réglages zéro de démarrage
mais elle coupe au bout d'un moment
est lorsqu'elle ce soupe, ensuite plus moyen de la remettre en route, elle démarre et calle aussitot
si on met les gaz pour la démarrer, elle démarre vivement et calle aussitot
je pense au fil résistif de la bobine ( schuinté lorsque l'on actionne le démarreur pour donner du 12v a la bobine au démarrage, puis lorsque tu relâche la clé, le courant passe par cette résistance qui abaisse a 9v pour protéger l'allumeur de trop forte intensité ) ( j'ai un duraspark2 )
sinon au neiman éventuellement..
je vais mettre des lampe témoin un peu partout, mettre la pompe essence en marche forcé et refaire des tests plus poussé ce weekend
en tout cas elle a une sonorité très 'oldschool' de 6 cylindres, un peu comme les E type, les tr6 et autre. je kiff :D
-
Ouaip, la pompe était-elle encore commandée par l'injection ( capteur de pression)? Mais y'a plus d'injection...
Tu n'as pas de pompe méca du coup! La commande de l'électrique via un relais ne se fait plus tout le temps....et puis une fois calée, doit attendre que ça revienne.
Test à faire, un bidon en hauteur pour une alimentation en direct et tu es fixé.
C'est juste une idée qui me traverse ( vite fait)l'esprit. :saletetedeconquiditaurevoir:
-
Sinon, le test starpilote reste valable.
Une fois démarrée, avant que ça coupe, tu gaz léger et si coupe pas => alimentation carburant.
Une fois coupé, tu gaz et si ça redémarre=> alimentation carburant.
Mais comme tu dis, ça ratatouille même pas quand ça coupe ......
-
Ouaip, la pompe était-elle encore commandée par l'injection ( capteur de pression)? Mais y'a plus d'injection...
Tu n'as pas de pompe méca du coup! La commande de l'électrique via un relais ne se fait plus tout le temps....et puis une fois calée, doit attendre que ça revienne.
Test à faire, un bidon en hauteur pour une alimentation en direct et tu es fixé.
C'est juste une idée qui me traverse ( vite fait)l'esprit. :saletetedeconquiditaurevoir:
vais mettre la pompe en marche forcé pour les tests..
ma pompe est commandé par relai tachymétrique ( qui récupère le signal du module d'allumage ), il n'y avait pas de capteur de pression sur la K jetronic + capteur inertie ( ajouté par moi même )
-
sellerie terminé et remonté :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3956581026713.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3956581026713.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3033631026711.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3033631026711.jpg)
-
Ça claque sa mère :bag:
Même si je n'aime pas trop l'association rouge/bleu, je suppose que tu as repris les couleurs d'origines.
D'ailleurs chez moi on dirait que c'est plus framboise que rouge :payday:
-
Ça claque sa mère :bag:
Même si je n'aime pas trop l'association rouge/bleu, je suppose que tu as repris les couleurs d'origines.
D'ailleurs chez moi on dirait que c'est plus framboise que rouge :payday:
vrai que les photos donne cette impression de couleur plus pastel
c'est bien un intérieur rouge, pour le choix de la couleur des sièges on a du prendre un des rouge les plus foncé d'ailleurs pour être raccord avec le reste de l'auto
seul les sièges ont étaient refait, le reste c'est du nettoyage en profondeur :D
-
je kiff les carbu :hinhin:
http://youtu.be/b-WOBRy3kW0
https://www.youtube.com/watch?v=mgineQcdlj0&list=UUr6RWsPwnsb9fEKHNqZP1ig
on entend bien les culbu :aga: c'est volontaire pour le moment, je ne l'ai ai pas réglé après remontage moteur
-
http://www.youtube.com/watch?v=qPTLBtNXX5s&list=UUr6RWsPwnsb9fEKHNqZP1ig&index=4
http://www.youtube.com/watch?v=MYfY7HDbpJA&list=UUr6RWsPwnsb9fEKHNqZP1ig&index=2
le bruit du v6 :twisted:
http://www.youtube.com/watch?v=W3xAHGBljys&list=UUr6RWsPwnsb9fEKHNqZP1ig
-
Un beau petit jouet que tu as là! Ca doit être amusant à mener et ca n'a pas l'air de se trainer! C'est bien le V6 de la Capri?
-
sellerie terminé et remonté :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3033631026711.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3033631026711.jpg)
tu as fais faire ça ou ?
combien ? histoire que je pleure
-
Belle auto, finalement bien équilibré comme ligne !
-
tu as fais faire ça ou ?
combien ? histoire que je pleure
https://www.facebook.com/STsellerie
550 € avec les joncs, la broderie sur les appuis tètes, peinture et réfection des assisses ( origine fil acier, maintenant refait en sangles )
c'est une femme qui est auto entrepreneur :) petit prix mais bonne qualité
Pour du full cuir le prix monte beaucoup plus haut...
-
Un beau petit jouet que tu as là! Ca doit être amusant à mener et ca n'a pas l'air de se trainer! C'est bien le V6 de la Capri?
v6 de la capri 2800 ou de la XR4i.. ou de la granada...
mais passé en carbu.. parce que j'aime la simplicité :D
elle doit faire dans les 150 ch voir un peu moins, mais il faut rappeler que la S280 ne pèse que 970 kg grâce au châssis tube et a la fibre de verre :hinhin:
Belle auto, finalement bien équilibré comme ligne !
oé la ligne est vraiment chouette, le capot aurait pu être un peu plus court.. m'enfin...
-
https://www.facebook.com/STsellerie
550 € avec les joncs, la broderie sur les appuis tètes, peinture et réfection des assisses ( origine fil acier, maintenant refait en sangles )
c'est une femme qui est auto entrepreneur :) petit prix mais bonne qualité
Pour du full cuir le prix monte beaucoup plus haut...
vu sur facebook, chapeau :wink:
je vais chercher de mon coté, car la propal a 800 euros sieges et panneaux, sans le tdb me parait elevée alors que ta przstation est bien mieux fournie
https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10422161_664732830291458_5617580845421525255_n.jpg?oh=8d2bb33c94e38e7e45951bf0e014a1eb&oe=54DB86CB
-
vu sur facebook, chapeau :wink:
je vais chercher de mon coté, car la propal a 800 euros sieges et panneaux, sans le tdb me parait elevée alors que ta przstation est bien mieux fournie
https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10422161_664732830291458_5617580845421525255_n.jpg?oh=8d2bb33c94e38e7e45951bf0e014a1eb&oe=54DB86CB
a ce prix la banquette ar est comprise ?
si oui alors pas si chère que ça...
-
oui , cela comprend 2 sièges avant assise en cuir et coté en skaï comme les 75, assise arrière également en cuir et juste l'insert des portes en skai
-
oui , cela comprend 2 sièges avant assise en cuir et coté en skaï comme les 75, assise arrière également en cuir et juste l'insert des portes en skai
bah..
tu sais il y a du temps a passer donc je trouve ça correct :wink:
mais ça fait mal au fion c'est certain :aga:
-
cet intérieur est digne de ta renov haut de gamme, je bloque sur ce point, j'ai fini l’extérieur, je m'en vais trouver un entrepreneur dans mon coin :wink:
pas gagné :roll:
-
Moins d'une tonne ca donne un rapport poids/puissance très sympa. Puis j'aime bien le côté artisanal, comme les Morgan ou Marcos. Il y a qurlques semaines j'ai croisé un mini rasso de 3 tvr, je connais pas bien cette marque mais il y avait du V8 c'est certain. Pas eu le temps de prendre une photo, les bestioles allaient bon train :-P
-
l'assemblage et la conception d'une tvr est bien meilleur qu'une marcos
J'adore le look Marcos 3000 gt, mais pour en avoir vue en vrais, ça fait peur :D
-
Je me souviens d'un essai de la Marcos LM500 face à la Viper dans autojournal. Ca m'avait marqué, quelle gueule!
-
contrôle technique fait
rien de noté, malgré ma petite fuite huile moteur :)
Co a 1.8, je vais encore monté un poil la richesse :)
J'ai finalement changé mes amortoss arrière, histoire de durcir et relevé l'arrière
maintenant c'est nickel :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4250481026726.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4250481026726.jpg)
Niveau poids, avec 1/2 plein on est a 1 tonne presque tout rond
avec un ratio 50/50 av / ar :shock: vraiment cool cette conception
la conduite de la S est vraiment sympa, trés 'old school" on sens vraiment que c'est léger, le couple du v6 et l’agrément du carbu, un vrais bonheur
la wedge parait bien plus civilisé a conduire en comparaison, pour ceux qui aime les anciennes c'est un excellent compromis, les sensations et le look d'une ancienne dans une voiture quasiment des années 90
-
une année qui commence fort :aga:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9460981026756.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9460981026756.jpg)
du coup bah...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8301571026754.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8301571026754.jpg)
recouverte.. les culasses ont étaient travaillées.. TVR ou un ancien proprio ? en tout cas les culasses ford ne sont pas comme ça..
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7956181026753.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7956181026753.jpg)
des bonnes culasses fonte :cagoule:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7523731026757.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7523731026757.jpg)
les raisons de tout ce re démontage ?
fuite huile culasse + carter inférieur ( je haie définitivement les joints en liège :aga: )
carter de boite fendu ( oui oui 8O ) et donc fuite également
j'ai trouvé un carter de boite, plus que la transplantation a faire :D
bon sang cette S m'en fais baver, m'enfin je pouvais pas la laisser fuiter comme une merguez :ddr:
-
bon sang cette S m'en fais baver, m'enfin je pouvais pas la laisser fuiter comme une merguez :ddr:
Comme une Rover :capello:
-
comme une anglaise :aga:
tu peux pas faire ressouder le carter alu ?
j'avais fait ressoudé une patte cassée par un soudeur alu
-
comme une anglaise :aga:
tu peux pas faire ressouder le carter alu ?
j'avais fait ressoudé une patte cassée par un soudeur alu
c'est tout fonte la dessus :aga:
a 50 € le carter c'est le prix d'une mauvaise soudure :ddr:
-
wé mais tu va te faire chier a tout transplanter :bah:
-
wé mais tu va te faire chier a tout transplanter :bah:
c'est plutôt simple la dessus :) et le kit joint papier a 7.5 €
-
Il est pas bien ce moteur, il faut lui greffer un k series.. :-P
-
Il est pas bien ce moteur, il faut lui greffer un k series.. :-P
mais bien sur :aga:
-
Salut Anto :) Comment va?
Impressionnant, super boulot!
-
Salut Guillaume
ça roule et toi ??
Merci pour le compliment,
-
Ça va bien merci :)
Tu fais ça chez tes parents si je reconnais bien l'endroit?
-
Ça va bien merci :)
Tu fais ça chez tes parents si je reconnais bien l'endroit?
et oui !
le sous sol c'est confortable :D
-
Quand elle sera terminée tu rénove la mienne? :cagoule: y a du boulot :cagoule:
-
Quand elle sera terminée tu rénove la mienne? :cagoule: y a du boulot :cagoule:
Laquelle ? tu as encore la 216 ?
-
Laquelle ? tu as encore la 216 ?
ah non, elle est en morceaux la mémère, j'ai même acheté des pièces pour le cab :bag:
-
Ça fait facile un an qu'elle est en pieces, le mec qui l’a achetée ne voulait que le bloc et la boîte de mémoire.
Ça m'arrangeait bien qu'elle dégage .
mais tu n'as pas tord , j'ai quand même toujours une 216 :D
hop Thierry, toujours fidèle au poste? :-P
-
hop Thierry, toujours fidèle au poste? :-P
bawé :aga: :sol:
-
bon, moteur boite remis dans le châssis
put** avec la caisse en place c'est une vrais galère :twisted:
il faut être a 3 pour guider et emboiter l'arbre de transmission en même temps.. bah oui il ne peu pas être posé après coup :aga: ( tvr engineering :ddr: )
de même, les boulons des support moteur sont... inaccessible caisse en place :aga:
-
https://www.youtube.com/watch?v=GVHV0ysnrZc&list=UUr6RWsPwnsb9fEKHNqZP1ig
-
Mieux que neuf :top:
-
Je n'avais pas vu la vidéo sur le montage mécanique de l'auto, sympa ! :)
-
je l'ai mise chez le carrossier
et donc demontage de tout ce qui doit ètre demonté
pare prise inclus, pas cassé :madfuck:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9427371046774.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9427371046774.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5078891046773.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5078891046773.jpg)
il est bien équipé le mec, le démontage a pris un peu de temps, mais vue le prix du pare brise ça valait la peine
-
ça me rappelle de bons souvenirs :sol:
-
ça me rappelle de bons souvenirs :sol:
8)
le mec travail super bien, j'ai hâte :)
-
miam miam
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_769753201503201641181.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=769753201503201641181.jpg)
-
en effet une fois appreté c'est super propre :sol:
:bag:
-
en effet une fois appreté c'est super propre :sol:
:bag:
va meuler ton arceau toi :aga:
-
ça c'est un truc que j'aimerai bien savoir faire 8O
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6650581098548516424276426548501492722107289363974o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6650581098548516424276426548501492722107289363974o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5252351108051816424279526548194507004147213494361o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5252351108051816424279526548194507004147213494361o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2655101108031016424286793214138990572420083606677o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2655101108031016424286793214138990572420083606677o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4627371098527816424283693214446384311164119017745o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4627371098527816424283693214446384311164119017745o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1123101107180416424287693214043251879885614763365o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1123101107180416424287693214043251879885614763365o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4321611108226216424291593213652109026026825610817o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4321611108226216424291593213652109026026825610817o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5824351085650416424290993213716337807776943707964o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5824351085650416424290993213716337807776943707964o.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7471551095070516424292026546942884525149752413950o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7471551095070516424292026546942884525149752413950o.jpg)
-
putain comme c'est beau :sol:
peinture retro en place ??
pareil pour les feux putain de gros salopard, tu aurais pu les démonter :sol:
-
putain comme c'est beau :sol:
peinture retro en place ??
pareil pour les feux putain de gros salopard, tu aurais pu les démonter :sol:
retro sont pas démontable :)
fibré sur place ( TVR bon.. :aga: )
pour les feux on a réfléchit... TVR les a collé d'origine, a la colle plus dur que colle a pare brise, donc c'était ça ou casser les 2 feux ...
mais dfacon ya pas de rouille derrière
-
mais dfacon ya pas de rouille derrière
saloperie de saloperie en plastique fibrée :sol:
-
saloperie de saloperie en plastique fibrée :sol:
:hinhin:
-
en tout cas il a un chouette atelier ton carrossier
une photo de l'ensemble, et de la cabine ?
-
j'ai mieux que ça
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8871521107503116423058293336983994748893471493457o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8871521107503116423058293336983994748893471493457o.jpg) (http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4892671060854216423057693337048350751293119415032o.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4892671060854216423057693337048350751293119415032o.jpg)
oé, c'est pas un bricolo, et ça j'aime, des bons outil, une bonne cabine, pas très grand mais le tout est bien fonctionnel
un carrossier qui maitrise la tolerie et les peinture moto , l'aerographe.. enfin bref un pro
https://www.facebook.com/carrosseriecarrez?ref=ts&fref=ts
regarde sur son FB, la peinture du réservoir de moto :)
-
remontage a bien avancé, j'ai récupéré la voiture entièrement poussiéreuse et vue le temps pourri la voiture est donc affreuse :oops:
l'arrière, les caoutchoucs, antenne, tenax pour couvre tonneau, éclairage plaques, logo... etc
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1890560000258.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1890560000258.jpg)
avant,les caoutchoucs feux, clignos, veilleuse, logo
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5261750000260.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5261750000260.jpg)
remontage quasi terminé, reste les pare soleil :)
ensuite teinture capote
un coup de polisseuse sur le coffre arrière ( 2 grains a atténuer ) le peintre n'a pas fait de polisch tant que la voiture n'était pas remonté.. logique, car on laisse facilement des traces sur une peinture neuve :o
et restera à faire réparer le compte tour
ça sent enfin la fin :P
-
yeah :sol:
-
bon, donc la capote était bien délavé
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1890560000258.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1890560000258.jpg)
nettoyage en profondeur fait ( lavé / brossé 3 fois )
pose d'un rénovateur bleu, 3 couches pour récupérer une teinte convenable :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4892390000277.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4892390000277.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9754250000279.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9754250000279.jpg)
les 2 demis toit sont également fait
reste a passer l'imperméabilisant ( qui logiquement devrait encore faire foncer un peu la couleur )
produit acheter chez le comptoir du cabrio ( produit renovo )
-
c'est beau :sol:
bon feedback du comptoir du cabriolet ?
-
c'est beau :sol:
bon feedback du comptoir du cabriolet ?
bah ils revendent des produits qui sont de qualité
et leur service et rapide, donc oui bon avis
-
Beau boulot, mieux qu'une neuve.
Tu arrives à la fin, tu penses déjà à la remplaçante ? :bag:
-
Beau boulot, mieux qu'une neuve.
Tu arrives à la fin, tu penses déjà à la remplaçante ? :bag:
:hinhin:
-
Où plutôt, qu'elle est la prochaine..
-
8)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1723961046795.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1723961046795.jpg) (http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2430651046794.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2430651046794.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1577581046781.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1577581046781.jpg) (http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5556701046790.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5556701046790.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7545851046783.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7545851046783.jpg)
-
Elle est belle, même si un peu haute sur patte :aga:
-
Elle est belle, même si un peu haute sur patte :aga:
oé ça fait cette impression la avec les 16 ( pas avec les 15 )
pour autant le ligue d'échappement est à 12 cm, un paquet de clopes quoi.. :D
et comme la ligne et remonté au max, ( au ras des tubes du châssis.. ) c'est donc avoir une voiture qui parait un poil haute, ou racler les dos d’âne et ne pas pouvoir monter un trottoir ( déja là... :blague: )
-
un paquet de cloque quoi.. :D
tu m’étonnes, ça doit chauffer :bag:
-
tu m’étonnes, ça doit chauffer :bag:
:ddr:
crétin :aga:
en fait ce weekend j'ai verifié
a l'avant je suis a 10 cm
avec 1 passager on descend a 8-9 cm d'hauteur de ligne a l'avant
je ne peux vraiment plus la descendre, au risque de faire comme d'ancien proprio... transformer la ligne en ski et bousiller les collecteurs :aga:
-
Belle auto!
Les clignotants sont de nouveau teintés foncés ou c'est moi ? :)
-
Belle auto!
Les clignotants sont de nouveau teintés foncés ou c'est moi ? :)
oui j'ai monté des feux teinté de serie 3 :)
Merci pour l'auto
-
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3540661026801.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3540661026801.jpg)
:)
avec l'autre
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2528241026808.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2528241026808.jpg)
-
Expertise faite, résultat reçu,
jsuis content :aga: