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Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: viking57730 le 29 Novembre 2012, 18:19:57
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bonjours a tous , voila je compte acheter une 800 ti luxe avec 88000 km 200cv elle a comme soucie une fuite sur joint de cullase (apparament connue )
je suis mecano depuis fort longtemps et c'est juste pour demander esque c'est plus compliquer sur ce model qu'une autre ? et y a t'il d'autre soucie a part ca de connu ?
merci d'avance a tous
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salut :)
une fuite d'huile culasse sur un T16T 8O sans bloague ?? :ddr:
Blague a part, ce moteur est comme tout moteur bloc fonte, rien de particulier a savoir
Les centreur sont en plastique, donc prévoie leurs changement :)
par contre je conseille de coller le nouveau joint, car c'est un problème recurrent sur ce moteur que de voir l'huile se faire la malle par la coin de la culasse :hinhin:
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ok donc comme je le dis je vais la chercher lundi j'espere pas avoir de soucie (surchauffe ) et :wink:pour le collage du joint ( je pense avec la fameuse pate bleue :roll2:
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juste pour savoir ou trouver les centreurs ? oscaro il y a pas et en concession (il y en a plus a moins chez opel? )
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Oui avec la pâte bleu
Tu ne l'as pas vue l'auto pour savoir si elle chauffe :roll:
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non pas encore apres je fait confiance au proprio il a l'air tres correct il sait que je viens d' assez loin
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juste pour savoir ou trouver les centreurs ? oscaro il y a pas et en concession (il y en a plus a moins chez opel? )
les centreurs au pire attend de voir comment sont ceux d'origine ( cassé ou non )
pour le joint de culasse surement pas a la pâte bleu !! est tu vraiment mécano ? :D lol
non mais loctite fait des produits exprès ! on appel ça couremment la pate a joint aviation, la loctite 5923 ( celle que l'on utilise pour coller les joint de culasse sur les vieille bagnoles )
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ben moi d'habitude je mets jamais de pate a joint sur un jt -cullase mais si c'est preferable ben je suivrai vos conseil ( je fais rarement des vielles voiture ) lol