Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 800 (toutes) => Discussion démarrée par: scoubix le 28 Août 2012, 21:09:59
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Bonsoir,
Question sans doute posée, et peut-être sans réponse : quelqu'un sait-il combien il y a eu de coupés 827 commercialisés en France? Ou une approximation? C'est juste par curiosité...
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Cela ne sera pas d'une grande utilité, mais je crois savoir, sous réserve, que chaque concessionnaire en avait reçu une à boite mécanique et couleur white gold lors du lancement en 1993, la mienne a ce cursus.
Belle auto, mais électricité vraiment limite sur les périphériques...
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Salut :saletetedeconquiditaurevoir:
Moi, mon concessionnaire était super content quand je lui avait présenté ma nouvelle 827 coupé (après la 416 Gti, la 820Ti et la 75 :-P) et m'avait
dit à cette occasion que c'était la combinaison British Racing Green et boite manuelle qui était la plus rare, une dizaine d'exemplaire en France selon lui :)
Cela dit, je n'ai jamais vu de White Gold en BVM, alors ce doit être encore plus rare....en effet, à moins qu'elle ait été repeinte ?
Après pour le nombre total de Coupé....pas trop d'idée... :(
Olivier
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Bon j'ai ma réponse...approximative mais ça donne une idée. Le chiffre vient de Sir Lucas, du garage bien connu du même nom.
Selon lui, base de données consultée devant moi, il y a eu environ 2000 coupés 827 vendus en France.
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:saletetedeconquiditaurevoir:
Toujours bon à savoir :jap:
ça fait quand même pas mal, je trouve..... :)
Si tu as l'occasion, essaies d'avoir le nombre de BVM/BVA, ça serait intéressant car les données que l'on a semblent divergentes.... :roll:
Olivier
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il y a eu environ 2000 coupés 827 vendus en France.
c'est beau :D
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2000 827 SC importées en France, honnêtement non, à mon avis au grand maximum 1500. Majoritairement des boites automatiques. Chaque concessionnaire Austin Rover avait reçu entre fin Octobre 1992 et fin Novembre 1992 une 827 SC en dotation, de couleur White Gold et là aussi majoritairement des boites automatiques. Mais certains concessionnaires les avaient demandées en boite manuelle.
La couleur la plus répandue est le White Gold, viennent ensuite le Carribean Blue et le British Racing Green. Le Noir et le Nightfire Red sont encore plus rares.
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hello :)
merci pour ces précisions, pas évident d'avoir des chiffres fiables, il faut recouper..... :roll:
En tout cas, tes sources semblent au mieux recouper les dires de mon concessionnaire ainsi que l'état du marché actuel :)
Sur le 35, un seul Coupé vendue par la concession de Rennes (une grosse boutique, pourtant...), et il ne l'ont pas revue depuis longtemps :(
Olivier
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La couleur la plus répandue est le White Gold, viennent ensuite le Carribean Blue et le British Racing Green. Le Noir et le Nightfire Red sont encore plus rares.
à l'époque un gars en avait une de nightfire red avec interieur cuir noir, elle était sublime :sol:
mais il me semble que c'était un T16T par contre :roll:
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à l'époque un gars en avait une de nightfire red avec interieur cuir noir, elle était sublime :sol:
mais il me semble que c'était un T16T par contre :roll:
comme celle du père d'Eric :) ?
l'intérieur du SC c'est tout de mème quelque chose 8) les sièges :love:
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il me semble que c'est la même, parce que son père à Eric c'est pas un C27, je croyais moi? :roll:
concernant le confort, ben oui, rien à dire, si je n'avais pas plié la mienne je l'aurais encore :)
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il me semble que c'est la même, parce que son père à Eric c'est pas un C27, je croyais moi? :roll:
concernant le confort, ben oui, rien à dire, si je n'avais pas plié la mienne je l'aurais encore :)
t16t puisque la boite était raide il me semble :bag:
plus trop de news d'Eric :?, faut que je l’appel pour la nouvelle année :)
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Tu lui transmettras le bonjour :)
sa femme doit bosser en plus. :? :D
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Salut les jeunes et bonne année (^^)
(Et oui, je suis toujours en vie :D )
Pour info , hier ma femme a fini le taf à 17 heures :sol:
Pour le coupé du vieux: c'est un t16t de 98, nightfire et intérieur gris.
Pour la boite, on la changé l'année dernière (2010 en fait) : cages acier , embrayage neuf...
Mais elle roule toujours pas car il y a un problème d'eau depuis et non résolu par le changement du joint de culasse... :x (culasse testée bonne)
Autant vous dire que le vieux est dégouté, je pense qu'il est maudit avec les Rover coupé (bloc poreux sur la P5B)
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Salut les jeunes et bonne année (^^)
(Et oui, je suis toujours en vie :D )
Pour info , hier ma femme a fini le taf à 17 heures :sol:
Pour le coupé du vieux: c'est un t16t de 98, nightfire et intérieur gris.
Pour la boite, on la changé l'année dernière (2010 en fait) : cages acier , embrayage neuf...
Mais elle roule toujours pas car il y a un problème d'eau depuis et non résolu par le changement du joint de culasse... :x (culasse testée bonne)
Autant vous dire que le vieux est dégouté, je pense qu'il est maudit avec les Rover coupé (bloc poreux sur la P5B)
Salut Eric (^^) plaisir d'avoir de tes news :)
a oui une 820 ti de 98 :o rare... rare...
Une t16t ça ce trouve plutot bien :roll:
la p5 il ne la toujours pas refaite ? :) une bloc 3.5 en bonne condition ça ce trouve bien !! :D resterait qu'a le ré-équiper avec la 9.75 et tout ce qui va bien :)
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En ce moment il retape la 825sd Mk1b qu'il a récuperé de ma soeur, aprés je sais pas encore ce qu'il va faire.
Mais il y a plus de chance qu'il "attaque" le coupé 800. Wait and see :D