Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: vince68 le 08 Février 2005, 14:46:52
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Bonjour,
je viens de découvrir le forum avec grand plaisir ! je me sépare de ma 620 (voir annonce) pour passer à la 75. Je n'ai pas encore eu le temps de lire tous les posts, du coup je pose mes questions ici !
je vais très certainement signer pour une 75 cdt sterling boite automatique. La voiture est de 2002 ; c'est une 1ère main, avec 98000 kms. La voiture est en très bon état ext/int, la garantie est de 1 an, réseau rover car vendue par un conscessionnaire rover.
Y a t-il des choses à regarder en particulier, surtout en boite auto ? je précise que la boite auto est un choix délibéré (même si la voiture n'avance pas fort... !) car depuis que j'ai testé l'automatique je ne veux plus rien d'autre.
Maintenant je n'ai aucune idée de la fiabilité... je fais une connerie ?Seuls les disques AV sont neufs. Quelle est la durée de vie des amortisseurs et le coût du remplacement ? Que faut-il vérifier à ce kilométrage ?
Voilà mes 1ères questions !
merci d'avance pour vos conseils et avis éclairés
A+
Vincent
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ben quoi... personne pour me conseiller... ? :cry:
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Désolé, mais je ne peux rien de précis pour toi; par contre certains amateurs de 75 sur le forum pourront trés bien te conseiller... Cédric, JJJ, Dominique, Iowawolf (et les autres, j'ai pas la liste :P )... qu'en dites vous?
Pour la boite, on en a une sur le forum à presque 150 000 km, et aparamment, ça à l'air d'aller.
La fiabilité: ben, c'est une 75, donc, en théorie, elle a été conçue pour être fiable, et, sauf pas de bol, j'en ai entendu assez peu de mal à ce niveau.
Les amortisseurs, a priori, a ce kilométrage, t'as pas à t'inquiéter.
Un bon geste, amis forumers, je me sens un peu seul...
La 75 est un trés bon achat, t'en fait pas. :wink: :)
PS as tu vu le carnet d'entretien, que dit il? Entretien Rover? Tu peux te renseigner auprés du garage qui l'a effectué (si ce n'est pas celui qui te la vends).
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Il faut savoir que la boite auto de la 75 est une classique et loin très loin des boites dsg, multitronic ou septronic. Donc elle consomme facilement 1 litre de plus qu'une boite manu. Avec le cdt cela doit vraiment pas être un foudre de guerre.
Sinon côté fiabilité moteur/voiture aucun pbm pour la boite aucune idée.
Après il faut voir le prix de vente.
Cédric
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Il faut savoir que la boite auto de la 75 est une classique et loin très loin des boite dsg, multitronic ou septronic. Donc elle consomme facilement 1 litre de plus qu'une boite manu. Avec le cdt cela doit vraiment pas être un foudre de guerre.
Sinon côté fiabilité moteur/ voiture aucun pbm pour la boite aucune idée.
Après il faut voir le prix de vente.
Cédric
Classique, classique, elle n'est peut être pas aussi intelligente que les boites pré citées, mais j'en ai aussi lu du bien, n'exagérons rien; par contre, avec le 116 chevaux, il est vrai qu'elle ne sera sans doute pas une flêche, c'est sur; mais, en même temps, le 116, ce n'est pas au départ un moteur sportif, donc...
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Pour les disques, vous en pensez quoi? a remplacer ou pas?
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Pour les disques, vous en pensez quoi? a remplacer ou pas?
Normalement si tu prends une boite auto c'est que la personne fait souvent de la ville ; donc sollicite plus souvent les freins.
Génèralement tu change tes disques au bout de 3 changements de plaquettes. 8)
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Sur la 75 les plaquettes avant font entre 60/70000 kms et plus de 80000 à l'arrière.
Cédric
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Sur la 75 les plaquettes avant font entre 60/70000 kms et plus de 80000 à l'arrière.
Cédric
:D :D Cool !! Avec ma 45 je pourrais faire plus (moins lourde).
Pour l'instant j'ai 5500Kms en 2 mois ; j'ai de quoi voir venir. :P :P
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J'ai bien peur que cela ne vuille rien dire. Avec mes golf elles étaient foutu en moins de 50000 kms.
Cédric
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et normalement des plaquettes de freins, c'est pas tous les 30.000/40.000km? 8O
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et normalement des plaquettes de freins, c'est pas tous les 30.000/40.000km? 8O
:lol: :lol: Euh!! quand tu roule faut pas laisser ton pied gauche sur la pédale de frein (technique rally). :D :D
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et normalement des plaquettes de freins, c'est pas tous les 30.000/40.000km? 8O
Si tu montes des plaquettes très tendres, pitetre :)
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et normalement des plaquettes de freins, c'est pas tous les 30.000/40.000km? 8O
Si tu montes des plaquettes très tendres, pitetre :)
ha jsais pas, jpensais que c'était la fréquence, du moins pour les plaquettes avant :D
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ha jsais pas, jpensais que c'était la fréquence, du moins pour les plaquettes avant :D
Bah très franchement j'en sais rien, j'ai jamais conduit la même voiture assez longtemps pour devoir changer les plaquettes :mrgreen:
La 1ere a eu tellement de déboires avec moi qu'elle a fini par se suicider :mrgreen: (bon elle revit maintenant mais elle ne veut plus que je la conduise :mrgreen: )
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C'était un pote qui m'avait dit ça je crois mais pour moi ça semblait normal mais si vous dites que c'est plutot 50.000/60.000km, jvous crois :)
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C'était un pote qui m'avait dit ça je crois mais pour moi ça semblait normal mais si vous dites que c'est plutot 50.000/60.000km, jvous crois :)
Bah en fait ça dépend avant tout de la conduite... Si tu conduis au frein moteur et que tu touches pas souvent la pédale de frein, tu pourras faire tes plaquettes à 80.000 sans problème.
Si tu conduis comme un goret (ou comme un vieux :P ) et que t'as tout le temps le pied sur le frein, je suis sûr qu'à 25.000km t'es bon pour refaire tes plaquettes :mrgreen:
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a ok, moi jme sers pas bocou du frein moteur, enfin ça dépend :roll: :roll: :roll: D'ailleurs, faudrait que j'y jette un coup d'oeil paske mes plaquettes font un gros bruit à froid :roll:
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a ok, moi jme sers pas bocou du frein moteur, enfin ça dépend :roll: :roll: :roll: D'ailleurs, faudrait que j'y jette un coup d'oeil paske mes plaquettes font un gros bruit à froid :roll:
Prend le karscher et passe un coup sur tes disques, à travers les jantes. Ca nettoiera la poussière déposée sur les disques ;)
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c'est la poussière qui fait que ça fait un gros bruit de frottement à froid?
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c'est la poussière qui fait que ça fait un gros bruit de frottement à froid?
Frottement non, mais couiement. Sorry.
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c'est la poussière qui fait que ça fait un gros bruit de frottement à froid?
Frottement non, mais couiement. Sorry.
ouai mais le truc, c'est qu'il n'y a pas de couinement, c'est un gros frottement comme si la feraille frottait sur le disque, c'est juste sur les premiers freinages et après plus rien :roll:
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Ils sont pas voilés tes disques ?
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pour ludo : moi je dirai plutot que c'est un etrier qui commence a gripper
donc au demarrage il reste un peu bloqué puis 2 ou 3 freinages apres (ou solicitations) il se libere normalement et tout va bien ensuite
mais si ca commence comme ça, un jour il restera constament bloqué
p.s. 2 chance sur 3 que ce soit l'arriere gauche qui deconne :D
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salut
merci pour ces commentaires ; c'est clair qu'une 75 boite auto c'est un veau (j'ai essayé la boite méca et c'est pire) mais c'est ce que je cherche car j'ai tendance à avoir le pied droit un peu trop lourd...
sinon question plaquettes avec la 620 j'ai fais 80000 avec les disques et 40000 kms avec les dernières plaquettes, avec une qualité "tendre" En effet chez mon conscesisonnaire ils vendent des tendres et des dures !
Pour l'usure tout dépend de la conduite et de l'utilisation, autoroute/ville.
A mon avis sur ma 75, les disques ont été changé à 93000kms ce qui me laisse penser que utilisation était mixte car sur une sportive que j'ai eu, j'ai flingué des plaquettes en 10000 kms et les disques en 20000 !
Sinon que préconise le carnet en ce qui concerne la vidange de boite de vitesse auto ? quelqun sait ?
Je recupère la voiture dans 15 jours si tout va bien...
merci et A+
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D'aprés ce que j'ai lu (c'est en Allemand, je ne mets plus le lien, vu que ça n'interesse personne :mrgreen: ), c'est la "révision D", c'est à dire 100 000 Km (ou 4ans) ou 200 000 km (ou 8ans).
Je vais commencer a potasser une traduction de ce carnet d'entretien et de le mettre sur un topic :)
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salut
merci pour ces commentaires ; c'est clair qu'une 75 boite auto c'est un veau (j'ai essayé la boite méca et c'est pire) mais c'est ce que je cherche car j'ai tendance à avoir le pied droit un peu trop lourd...
sinon question plaquettes avec la 620 j'ai fais 80000 avec les disques et 40000 kms avec les dernières plaquettes, avec une qualité "tendre" En effet chez mon conscesisonnaire ils vendent des tendres et des dures !
Pour l'usure tout dépend de la conduite et de l'utilisation, autoroute/ville.
A mon avis sur ma 75, les disques ont été changé à 93000kms ce qui me laisse penser que utilisation était mixte car sur une sportive que j'ai eu, j'ai flingué des plaquettes en 10000 kms et les disques en 20000 !
Sinon que préconise le carnet en ce qui concerne la vidange de boite de vitesse auto ? quelqun sait ?
Je recupère la voiture dans 15 jours si tout va bien...
merci et A+
J'ai un pote qui travail à la SMAN au service après vente en boite auto. Il m'a déjà dit que la plupart des défauts disparaissés aprés une simple vidange.
C'est vrai que c'est des boites dites "intelligente" avec des électrovannes donc plus sensible.
Du coup il demandé de ne pas vidanger les boites pour qu'il puisse détecter les problémes.
:idea: Moralité une petite vidange ne peut pas lui faire du tord.
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pour ludo : moi je dirai plutot que c'est un etrier qui commence a gripper
donc au demarrage il reste un peu bloqué puis 2 ou 3 freinages apres (ou solicitations) il se libere normalement et tout va bien ensuite
mais si ca commence comme ça, un jour il restera constament bloqué
p.s. 2 chance sur 3 que ce soit l'arriere gauche qui deconne :D
le bruit est à l'avant il me semble, pas à l'arrière, ça frotte des 2 cotés pui saprès 3 min, pu rien :roll:
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La boitoto Jatco est fiable et agréable. Elle convient tout à fait au tempérament de la voiture à mon avis.
Certains disent qu'elle est dépassée... Peut-être mais au moins elle a fait ses preuves !!
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De toute façon, si elle joue bien son rôle,sans être désagréable, que demander de plus? (dépassée peut être, mais ce n'est pas non plus une boite basique; elle s'adapte aux circonstances et aux conditions de conduite, par exemple, en montagne, pas exemple, pour avoir du frein moteur... enfin, je ne l'ai jamis essayée, ce ne sont que des propos de journalistes péchés sur le net (jeu de mot :mrgreen: ))
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salut,
effectivement d'après ce que j'ai pu lire Jatco équipe d'autres marques et est reputée pour etre fiable à priori.
De plus pour avoir conduit des voitures avec des boites auto modernes (dsg, tiptro smgII), c'est clair que c'est pas la même chose... mais on est loin de la boite de vitesse automatique des premières mercedes diesel ! à l'essai je l'ai trouvée très douce et en cohérence avec la puissance de la voiture !
Avec cette voiture, je rique de ne pas perdre de points... du moins vais essayer.... !
A+
Vincent
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slt
t'aurais pas achete des plaquettes de frein chez midas ou chez norauto?
si oui ton probleme de bruit viens de la , c'est a dire que c'est des plaquettes bas de gamme de mauvaise qualite ( ce que j'ai sur ma voiture )
Pour le frein moteur , ayant une boite auto je trouve que c'est complike de l'utiliser aussi bien qu'avec une boite manuelle donc forcement tes freins s'useront plus vite
sinon moi j'avais entendu dire que c'etait plutot un jeu de disques pour 2 plaquettes
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salut,
j'ai récupéré la voiture ce WE, j'ai pris quelques photos, mais ne sais pas comment faire pour les mettre en ligne !
sinon, j'ai avec le carnet de bord, l'historique de l'entretien et notamment un doc qui récapitule la liste des interventions à 25 50 75 et 100Mkms ce qui correspond aux révisions A B C et D.
Je peux scanner ce doc si interessés.
A+
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j'ai pas cette docs la pourrais tu gentillement me les scanner.
Cédric
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salut,
pas de souci ! j'ai pas encore eu le temps de le faire... donne moi une adresse e.mail car je n'ai pas trouvé la tienne... ou alors j'ai mal vu !
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En fait, si tu pouvais le mettre sur le forum, ça serait pas mal, tout le monde pourrait en profiter :wink: :)
Je pense que c'est le même document que celui dont j'avais mis le lien, mais comme c'était en Allemand, ça n'a pas aidé grand monde, et comme le vocabulaire technique me pose problème, je n'ai pas encore fini la traduction :mrgreen:
ça m'éviterai un boulot suplémentaire :D :lol:
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je veux bien mais je suis une brelle en informatique et por mettre en ligne je sais pas comment faire.... si quelqun peut me dire !
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je veux bien mais je suis une brelle en informatique et por mettre en ligne je sais pas comment faire.... si quelqun peut me dire !
Regarde tout en haut du forum, t'as un lien "insérer une photo" qui te permettra d'afficher tes images scannées :jap:
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:o là, je ne peux pas t'aider; je pense que tu peux faire comme pour une photo, mais je ne suis pas certain que ça soit la meilleure solution pour ce genre de documents. Je plussoie: quelqu'un a t il une idée?
Edit: bon, et bien tout compte fait, c'est possible :mrgreen:
GRILLED :lol:
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OK , vu , je fais ça maintenant ... si ça se passe bien dans 10 minutes c'est fait
A de suite !
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ca devrait marcher....
(http://img213.exs.cx/img213/8070/docroverrecto7kx.th.jpg) (http://img213.exs.cx/img213/8070/docroverrecto7kx.jpg)
(http://img129.exs.cx/img129/6330/docroververso0bo.th.jpg) (http://img129.exs.cx/img129/6330/docroververso0bo.jpg)
dites moi si c'est bon
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oulahhhhhh ! 8O oui ça a l'air bon ! c'est peut etre un peu gros..... :oops:
bon si quelqu'un peut faire quelque chose...
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Sur le livre du conducteur de ma 75 il parle uniquement d'inspection I et II.
24150 kms ou 1 an : inspection I
48300 kms ou 2 ans : inspection II
72450 kms ou 3 ans : inspection I
Il ne parle pas des inspection A,B,C,D cependant je n'ai pas de grille qui m'indique ce que l'on doit faire à chauqe inspection I et II.
Donc merci pour ta grille.
PS : maintenant on attend des photos de ta belle.
PS 2 : sinon côté conso tu tournes à combien en moyenne.
Cédric
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Laissez moi 24 heures, je reprends les infos manquantes sur mon doc Word, copié collé, et je vous mets ça en ligne :wink:
C'est exactement les infos que j'ai :D
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jojo il a tout ce qu'il faut pour la 75!
sauf la 75 :wink: :D :D
dépêches toi mon pote :)
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jojo il a tout ce qu'il faut pour la 75!
sauf la 75 :wink: :D :D
dépêches toi mon pote :)
Londres ne s'est pas faite en un jour :wink:
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Tu pense l'acquerir en 2005. Tu pars sur un v6 2.0 ou sur le petit 1.8 je supose que tu veux une finition pack ou eventuellement pack luxe.
Cédric
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jojo il a tout ce qu'il faut pour la 75!
sauf la 75 :wink: :D :D
dépêches toi mon pote :)
Londres ne s'est pas faite en un jour :wink:
à qui le dis tu! lol :D
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Tu pense l'acquerir en 2005. Tu pars sur un v6 2.0 ou sur le petit 1.8 je supose que tu veux une finition pack ou eventuellement pack luxe.
Cédric
En fait, ça devrait être pour les mois qui viennent; effectivement, modèle essence (moins cher mais plus rare) avec, à la reflexion, une préférence pour le 2.5 (because puissance, boite auto, régul de vitesse, et pas de grande différence d'assurance avec le 2.0); deuxième position: le 2.0 et le quatre cylindres en troisième choix (si vraiment je ne trouve pas);
Si je trouve un 2.5, j'espère un pack luxe (ils sont plus fréquents pour ce modèle); sinon, pas de préférence (au minimum la finition pack, bien sur).
En fait, cette voiture sera réservée pour les grands trajets (pour la Roumanie, notamment, d'où ma femme est originaire ) et les week-ends, pas pour tous les jours (d'ou mapréférence pour l'essence).
Voilà, vous savez presque tout :D
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Pour une 75 pack luxe en 2.5 boite auto il doit falloir compter dans les 15000 euros. Bcp moins si tu prends un fort kilomètrage.
pas un mauvais choix si tu fais dans les 10000 kms par an avec.
Cédric
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Pour une 75 pack luxe en 2.5 boite auto il doit falloir compter dans les 15000 euros. Bcp moins si tu prends un fort kilomètrage.
pas un mauvais choix si tu fais dans les 10000 kms par an avec.
Cédric
Vus mes moyens, ça sera au minimum 80.000 km :o (ce sont des voitures fiables, pas de problèmes :D )
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80000 kms on doit être dans les prix déjà donné. Après avec 130000 kms on doit pouvroi en trouver dans les 10000 euros.
Cédric
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80000 kms on doit être dans les prix déjà donné. Après avec 130000 kms on doit pouvroi en trouver dans les 10000 euros.
Cédric
La moyenne que j'ai trouvé, c'est 10.000€ pour 100.000km... parfois la barre des 10.000 peut descendre à 80/90.000, mais parfois certains abusent (genre pack de 2000, 130.000 km. pour 12.000 euros :? certains ne doutent de rien :lol: ).
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Pour une 75 pack luxe en 2.5 boite auto il doit falloir compter dans les 15000 euros. Bcp moins si tu prends un fort kilomètrage.
pas un mauvais choix si tu fais dans les 10000 kms par an avec.
Cédric
Même 15 à 20.000km ça reste largement raisonnable comme km annuel.
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Jusqu'à 15000 kms oui après cela va commencer à revenir chère. De plus il faut savoir que si tu achètes un V6 il faut pas avoir envie de changer de 75 tout les ans car c'est pas facile à revendre. Donc à bien calculer avant achat mais je pense pour qui garde une voiture 10 ans et roule moins de 15000 kms par an il y a de bon coups à faire.
J'avais regardé à l'époque mais je fais plus de 20000 kms par an et je change reguliérement donc pas compatible.
Cédric
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J'ai pas l'intention de changer ma future avant au moins 5 ans... cela laisse donc de la marge :wink: ; ce genre de voitures, bien entretenues, en en faisant attention, ça tient largement les 200.000, je pense... une fois cette limite passée on verra (depuis 4 ans que j'ai la 214, j'ai fait 60.000 km avec, en utilisation quotidienne et en faisant quelques longs trajets, c'est dire si je ne l'userai pas, la 75 :D )
Mais tout ceci est bien calculé; je pense que même si j'en trouve une à 120/140.000, autour de 8/9.000 euros, je la prendrai... mais on verra l'état du marché le moment venu, ça varie presque tous les mois.
PS je précise que je la pairai en crédit sans apport et que mes revenus ne sont pas énormes, d'où la nécessité pour moi de rester sous les 10.000 euros... c'est un investissement à moyen terme (ce qui explique que j'ai l'intention de la garder un certain temps).
Bon, j'arrête de reconter ma vie :lol:
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donc la 75 c'est pour bientot :D
T'as déja pensé à l'allemagne? on est pas loin :roll:
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J'y ai pensé, mais le coté pratique m'embête un peu (je sais, Strasbourg est à 200 mêtres de l'Allemagne, me faites pas la morale, j'ai pas la tête à ça ce soir :D :o )
PS :? maintenant que je regarde les annonces, je trouve plus de 2.0 que de 2.5 (étonnant, je pensai que le modèle était plutôt rare), alors que maintenant je cherche un 2.5 (j'en ai même trouvé plusieurs en boitauto, ce que je n'avais presque pas vu auparavant)... je vais finir par croire que j'ai la mouise :?
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Pour celui qui veux faire de la route/autoroute sans trop de petite route et route de montagne le 2.0 de quand même 150 ch doit être suffisant. Cela depend si tu cherches absolument une boite auto. Le plus simple et d'essayer les 3 moteurs présents : 1.8 (pour se rendre compte) le 2.0 et le 2.5. je te parle pas du 1.8 T tu ne peux en trouver en occasion puisque pratiquement aucune vente en neuf.
Commence par essayer pour moi si tu peux te payer un 2.5 pack luxe mieux vos un 2.0 pack luxe à un 2.5 pack.
Cédric
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Pour celui qui veux faire de la route/autoroute sans trop de petite route et route de montagne le 2.0 de quand même 150 ch doit être suffisant. Cela depend si tu cherches absolument une boite auto. Le plus simple et d'essayer les 3 moteurs présents : 1.8 (pour se rendre compte) le 2.0 et le 2.5. je te parle pas du 1.8 T tu ne peux en trouver en occasion puisque pratiquement aucune vente en neuf.
Commence par essayer pour moi si tu peux te payer un 2.5 pack luxe mieux vos un 2.0 pack luxe à un 2.5 pack.
Cédric
Merci du conseil :) :) :)
Pour essayer les autos, a part des gentils proprios qui voudraient bien me préter leur Roro (Bonjour, je vous téléphone pour l'annonce, mais c'est pas pour acheter, rien que pour essayer :lol: ), ça risque d'être chaud, vus les stocks de moteurs essence en concessios ( :x au passage); et même si je pouvais avoir la chance de tomber sur un 1.8 ou un 2.5, les 2.0 n'étant plus fabriqués, ça risque d'être un peu chaud :? .
La boite auto ,n'est pas obligatoire, pour moi, mais je m'en accomoderai bien (comme la voiture est destinée à faire de trajets routiers et autoroutiers).
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pour le 2.0 il en a quand mm pas mal sur le marché de l'occasion. certes ce sont des modèles de 99 à 2001. mais je pense que c'est un bon compromis. Certes il y a peu d'essence en concession mais cela se trouve quand mm.
Pour les particuliers si tu es succeptible d'acheter leur voiture je pense qu'il te la feront essayer sans pbm.
Ce sont des modèles facile à trouver comparer au 1.8 T qui lui à souffert de la sorti du cdti moins cher plus econome et avec des performances similaires. Voilà pkoi rover n'en a pas vendu bcp.
les plus répandu étant cdt, cdti et V6 2.5
Cédric
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Le 2.0 V6, c'est par période; en ce moment, on en trouve pas mal en occase; il y a a peine deux mois, j'en trouvai pratiquement pas;
il est sur que malgré le manque de couple et la faiblesse à bas régime, il semble que ça soit un bon moteur, a ceci prés qu'il semble que les passages de vitesse souffrent du fait que le moteur ne descend pas assez vite en régime au débrayage, et entraine des a coups (donc cela peut fragiliser la transmition à long terme). Il a les mêmes défauts que le 2.0 V6 Jaguar (issu lui aussi d'un moteur plus volumineux).