Forum Rover MG Communauté Francophone
Sections libres => Les autres marques => Discussion démarrée par: antosdi le 30 Juillet 2011, 21:50:58
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A venir bientot
Nouveau jouet anglais que je doit aller chercher
c'est une motorisation essence, 2 places
ce seras ma 1er voiture autre que rover :o
mais en fait pas tant que ça.....
des indices viendrons petit a petit :aga:
alorsss :D
avez vous une idée du modèle que j'ai pus acquérir (^^) ?
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Lotus? :)
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Lotus? :)
je reste chez Britisch Leyland cars :)
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une jaguar ?
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une jaguar ?
j'aurais aimé :D
c'est un véhicule qui a été créé en partie pour la Californie :)
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Récent?
Je pensais à une Triumph, y'a eu pas mal de Spitfire là bas apparemment :roll:
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A venir bientot
Nouveau jouet anglais que je doit aller chercher
c'est une motorisation essence, 2 places
ce seras ma 1er voiture autre que rover :o
alorsss :D
avez vous une idée du modèle que j'ai pus acquérir (^^) ?
MG F?
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MG F?
Ni MG ni rover puisque section autre marque :wink:
Récent?
Je pensais à une Triumph, y'a eu pas mal de Spitfire là bas apparemment :roll:
La marque tu l'as :D
reste le modèle
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une TR3 comme avait mon parternel ?
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une TR3 comme avait mon parternel ?
Also know as "La Grenouille" (^^)
Sympa ça Anto une Triumph 8)
Hâte de connaître le modèle !
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une TR3 comme avait mon parternel ?
je ne suis pas assez riche :D
plus récent (^^)
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Spitfire ? :)
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Spitfire ? :)
Non plus :)
le surnom donné par les anglais c'est la bullet
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TR8 ?? :roll:
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TR8 ?? :roll:
comme j'ai déjà un v8 c'est bien une tr8 mais sans le v8
donc un tr7 coupé :)
1976 ( 35 ans déja :o )
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comme j'ai déjà un v8 c'est bien une tr8 mais sans le v8
donc un tr7 coupé :)
1976 ( 35 ans déja :o )
J'aime bien l'avant avec ses phares motorisés (comme sur la Lotus Elan M100 :love:).
Quelle couleur ?
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J'aime bien l'avant avec ses phares motorisés (comme sur la Lotus Elan M100 :love:).
Quelle couleur ?
+1
t'as des photos?
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Pour les photos la c'est merdique, ce sont celles du vendeur.... :D
la couleur ?
heu comment dire :transpi:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/20wgOrKvON0u6ShiuGVu.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/20wgOrKvON0u6ShiuGVu.jpg)
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/qmSymy9GODVyzMXAzP2x.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/qmSymy9GODVyzMXAzP2x.jpg)
disont qu'en bonne état de présentation ça donne ça :
http://www.google.fr/imgres?q=tr7+triumph&um=1&hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1613&bih=895&tbm=isch&tbnid=3O2Vg1YOT-FRgM:&imgrefurl=http://www.thebritbox.com/adsandposterspg8.htm&docid=SQm70uIAmJiJQM&w=525&h=371&ei=-ME1TrPYJ4TLswbhqby5Ag&zoom=1&iact=rc&dur=336&page=1&tbnh=137&tbnw=183&start=0&ndsp=35&ved=1t:429,r:30,s:0&tx=117&ty=73
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Oh put**n le bordel dans le garage ! :D
J'aime bien, juste pas fan du pare-choc "US" (comme sur les MG B par ailleurs...)
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Oh put**n le bordel dans le garage ! :D
J'aime bien, juste pas fan du pare-choc "US" (comme sur les MG B par ailleurs...)
oép, sauf que sur la tr7 il y a rien d'autre :D
l'idée pour atténuer c'est de peindre la pare choc arrière laisser celui de devant noir mais de peindre uniquement les retours de par choc qui vont sur la ailes :)
idéalement le spoiler avant a peindre ton caisse également :)
ça reste du détail... :)
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comme j'ai déjà un v8 c'est bien une tr8 mais sans le v8
donc un tr7 coupé :)
1976 ( 35 ans déja :o )
tr8 => v8, tr7 v7? :bag: :roll: :D
moi je suis pas fan du "style" mais ça doit être sympatoche a conduire :sol:
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tr8 => v8, tr7 v7? :bag: :roll: :D
moi je suis pas fan du "style" mais ça doit être sympatoche a conduire :sol:
+1 jaime pas trop :(
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+1 jaime pas trop :(
c'est plutôt un bon point alors
venant de quelqu'un qui aime les 800 :bag:
mouhahahahah :ddr:
j'adore le coté typique des année fin 70 début 80 8) décalé un peu comme la sd1 en somme, et surtout que l'on ne croise plus
j'adore le coté roadster ( propulsion, conduite au ras la route )
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Moteur avant ou arrière là dessus ? :roll:
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Moteur avant ou arrière là dessus ? :roll:
a l'avant :wink:
un petit 2.0 8 soupapes en double carbu su
100 ch tout de même pour a peine 1 tonnes
ça doit mieux marcher que la 2600
distrib a chaine
pompe a essence mécanique
ventilo radiateur par viscocoupleur
embrayage hydraulique ( déjà a l'époque ! )
de la bonne mécanique simple a dépanner, efficace et logiquement fiable :D
d'ailleurs je me met a la recherche de minilight de mgf / tf ( entraxe identique, merci BL :ddr: )
pour faire comme cela :
http://www.google.fr/imgres?q=triumph+tr7&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1613&bih=895&tbm=isch&tbnid=nz8N0R6kUvvfsM:&imgrefurl=http://www.pbca1.com/show2005/show2005list.htm&docid=PHDXbfsKgAKRFM&w=550&h=412&ei=gYw2Tr6oJoPt-gaBys3pDA&zoom=1&iact=rc&dur=241&page=1&tbnh=131&tbnw=200&start=0&ndsp=35&ved=1t:429,r:6,s:0&tx=55&ty=80
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c'est plutôt un bon point alors
venant de quelqu'un qui aime les 800 :bag:
mouhahahahah :ddr:
j'adore le coté typique des année fin 70 début 80 8) décalé un peu comme la sd1 en somme, et surtout que l'on ne croise plus
j'adore le coté roadster ( propulsion, conduite au ras la route )
j'ai pas dit que je n'aimer pas seulement l'arriere :? mon avis
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j aime les 800 et j adore la tr7 :-P
ça doit être l age :idea:
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j aime les 800 et j adore la tr7 :-P
ça doit être l age :idea:
:D
je ne suis pas vieux pourtant :bag:
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mamie a redécouvert l'eau, chose quelle n'avait pas vue depuis 1978 :o :transpi:
la bullet :) 8) :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3102251004097.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3102251004097.jpg)
il manque quelque éléments a l'avant, mais j'ai déjà tout ce qu'il faut :)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5773181004098.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5773181004098.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3179101004103.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3179101004103.jpg)
l'intérieur et neuf, a nettoyer mais neuf :o
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8822541004104.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8822541004104.jpg)
:W
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1943401004108.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1943401004108.jpg)
Pour la petite histoire, elle n'as que 9832 kms d'origine , et vas avoir cette année 35 ans ( décembre 1976 )
Pourquoi ? car cette voiture fut acheté neuve par une personne agée, qui c'est fait plaisir un peu trop tard on va dire
car 2 ans après en 1978 donc, et 9832 kms cette personne disparait.
Son épouse a mis longtemps avant de vendre la voiture de son mari et a stocké la voiture au sec. En 2007 vente de la voiture a un "collectionneur" qui n'as pas eu le temps de s'en occuper
et la voici maintenant içi :)
c'est une des 1er tr7 importé, boite 4 et 11 ch
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elle n'as que 9832 kms d'origine
délire! :ddr:
féloche! (^^)
tout est d'origine alors je suppose? :) beaucoup de frais?
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délire! :ddr:
féloche! (^^)
tout est d'origine alors je suppose? :) beaucoup de frais?
tout est d'origine bien sur :D même les pneus sont neufs, mort mais neuf :D
Il faut tout reprendre de A à Z :bah:
alimentation essence ( pompe / réservoir / durites )
carbu
moteur ( soupapes, pompe eau, allumage etc... )
supensions
frein ( durites / plaquette, kit réparation metteur / cylindre etc... )
embrayage ( emetteur recepteur, guide a dégripper )
échappement
etc..
ce matin petit nettoyage de l'intérieur 8)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/0000030.jpg)
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Superbe acquisition 8)
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tout est d'origine bien sur :D même les pneus sont neufs, mort mais neuf :D
alimentation essence ( pompe / réservoir / durites )
carbu
moteur ( soupapes, pompe eau, allumage etc... )
supensions
frein ( durites / plaquette, kit réparation metteur / cylindre etc... )
embrayage ( emetteur recepteur, guide a dégripper )
échappement
etc..
tout ça? 8O pour les pneus et les caoutchouc /joints et réservoir je peux comprendre.
mais suspape, freins :roll:
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Les suspensions ça grippe, les joints et durits de freins ça se bouffe ;-)
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Les suspensions ça grippe, les joints et durits de freins ça se bouffe ;-)
ok pour les durites :D pour les suspension je savais pas :)
mais plaquettes :roll: (amiante peut être? :roll: ) :D
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ah oui surement :ddr:
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Une belle pièce :sol:
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la TR du gay :bag:
Produit conçu pour le marché d’outre-Atlantique et destiné à la British Leyland America, la TR 7 n’est en rien une TR. Voiture monocoque, moteur étroitement dérivé du quatre cylindres de la Dolomite Sprint mais ayant perdu la moitié de ses seize soupapes, suspension avant McPherson et essieu arrière rigide, aménagement de l’habitacle, tout fait rupture avec la dynastie des TR.
Mais moi j'aime, ça me rappelle des épisodes de chapeau melon, ou ce crétin de gambit se prend toujours des râteaux :aga:
il roule avec ca je crois :roll:
-
Les suspensions ça grippe, les joints et durits de freins ça se bouffe ;-)
:jap:
et des plaquettes ça cuit....
Certaine pièces seront peu être récupérable, on verra au démontage, par expl les suspensions semble tout a fait correcte, mais sur la route ???
Une belle pièce :sol:
:)
la TR du gay :bag:
Produit conçu pour le marché d’outre-Atlantique et destiné à la British Leyland America, la TR 7 n’est en rien une TR. Voiture monocoque, moteur étroitement dérivé du quatre cylindres de la Dolomite Sprint mais ayant perdu la moitié de ses seize soupapes, suspension avant McPherson et essieu arrière rigide, aménagement de l’habitacle, tout fait rupture avec la dynastie des TR.
Mais moi j'aime, ça me rappelle des épisodes de chapeau melon, ou ce crétin de gambit se prend toujours des râteaux :aga:
il roule avec ca je crois :roll:
dans chapeau melon et botte de cui il y a des tr7 mais aussi des sd1 3500 ( jaune :transpi: )
exact, c'est du 100% BL ou presque puisque moteur triumph tout de même mais 8S seulement effectivement, OHC et distrib par chaine
bon une conversion culasse sprint est toujours possible :bag:
le train avant a un conception identique a la sd1, pas de triangle mais une barre antiroulis qui fait office par expl..., tout comme le pont arrière, du coup je ne suis pas trop perdu :D
ce que j'aime bien avec la tr7 c'est que a l'instar de la sd1 ce sont des véhicules qui ont était boudé pour X raisons du coup on n'en voit plus du tout, du moins par chez moi :)
le bouilleur :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8300511004111.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8300511004111.jpg)
le cockpit
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5041061004109.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5041061004109.jpg)
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Super voiture :)
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perso j'aime bien surtout le moteur il a la place d'y mettre les doigts :-P
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moi perso j'aurais fait l'intérieur a la fin :-P
sa donne trop envie de faire un tour quand c'est tout propre comme ça :D
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moi perso j'aurais fait l'intérieur a la fin :-P
sa donne trop envie de faire un tour quand c'est tout propre comme ça :D
oé :D
sauf que je nettoie l'intérieur pour enlever l'odeur de vieux
et sortir le moteur pas le courage pour le moment
-
oé :D
sauf que je nettoie l'intérieur pour enlever l'odeur de vieux
et sortir le moteur pas le courage pour le moment
:D
en plus, grosse invitation... il y a les clef sur le contacte :twisted:
-
:D
en plus, grosse invitation... il y a les clef sur le contacte :twisted:
j'ai branché une batterie pour voir la magie des feux avant :ddr:
-
oé :D
sauf que je nettoie l'intérieur pour enlever l'odeur de vieux
ah? il l'ont pas mis dans le coffre ?? :roll:
je charrie mais j'admire (^^)
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Ca donne envie tes rénos!
Comment ça se passe pour revenir ici avec tes voitures qui n'ont pas le certificat de conformité européen je suppose?
J'ai regardé sur le net pour trouver un projet de réno aussi et je suis tombé sur le Triumph Stag qui est très belle et abordable!
Bon courage à toi, vivement les photos du moulin à "coeur ouvert".
Gaëtan
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Ca donne envie tes rénos!
Comment ça se passe pour revenir ici avec tes voitures qui n'ont pas le certificat de conformité européen je suppose?
J'ai regardé sur le net pour trouver un projet de réno aussi et je suis tombé sur le Triumph Stag qui est très belle et abordable!
Bon courage à toi, vivement les photos du moulin à "coeur ouvert".
Gaëtan
gné ? :roll:
ce sont toujours des voitures française que j'achète hein :D
celle ci était a 90 kms de chez moi
la vitesse a 50 kms environ :D
les 2 sd1 ont des CG normale, celle ci auras peut être une CG collection, a voir car plus aucune contrainte de KM ou de département, CT tout les 5 ans... donc au final assez interessant.... :roll:
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Objet indispensable :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/1004118.jpg)
merci les ex garage BL :P
ou j'en suis :
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/1004119.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/1004121.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/1004127.jpg)
moteur pret a ètre déposé
circuit de refroidissement triste :? j espère que le bloc est pas bouché
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Je croyais que t'avais pas le courage ... :o
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Auto vraiment peu commune :)
J'ai comme l'impression que tu n'aime pas le rouge? :D
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Je croyais que t'avais pas le courage ... :o
lunatique ? moi ? :ddr:
Auto vraiment peu commune :)
J'ai comme l'impression que tu n'aime pas le rouge? :D
elle est orange :capello: :bag:
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elle est orange :capello: :bag:
Je persiste, rouge! :mrgreen:
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Je persiste, rouge! :mrgreen:
attend je retrouve ma 1er photo :
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/20wgOrKvON0u6ShiuGVu.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/20wgOrKvON0u6ShiuGVu.jpg)
:D
alors rouge a l'ombre
orange en plein soleil :)
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Sur tes photos dans ton garage elle donne plus l'impression d'être rouge :roll:
Rouge ou orange, tu ne passera pas inaperçu ! :)
Edit: je pense à celle là par exemple
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/1004121.jpg)
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Sur tes photos dans ton garage elle donne plus l'impression d'être rouge :roll:
Rouge ou orange, tu ne passera pas inaperçu ! :)
Edit: je pense à celle là par exemple
(http://images.forum-auto.com/mesimages/335514/1004121.jpg)
des photos tu sais hein :D
oé elle va pas passer inaperçu ça c'est certain :)
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des photos tu sais hein :D
oé elle va pas passer inaperçu ça c'est certain :)
Comme la Vitesse est rouge et que tu a aussi eu une 620 Ti rouge je crois, je me suis dit jamais deux sans trois :D
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+1 je la vois rouge aussi :)
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T'as vraiment la bougeotte Anto !!!
En tout cas, même si je ne suis pas fan de la voiture, le travail que tu fais dessus est génial. :top:
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T'as vraiment la bougeotte Anto !!!
En tout cas, même si je ne suis pas fan de la voiture, le travail que tu fais dessus est génial. :top:
la bougeotte ?
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Ah, j'adore! J'ai hâte de la voire rénové!
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la bougeotte ?
Bah tu tiens pas en place quoi ... :roll:
Toujours en train de bosser sur une voiture. ;)
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Bah tu tiens pas en place quoi ... :roll:
Toujours en train de bosser sur une voiture. ;)
Ha oui :D
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Petite pensée pour toi Anto, j'ai croisé une TR 7 Blanche à Lilhac dans le 31 cette aprem :-P
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Petite pensée pour toi Anto, j'ai croisé une TR 7 Blanche à Lilhac dans le 31 cette aprem :-P
:D
aujourd'hui grandes opérations :ddr:
notez le contre poid de la grue d'atelier :bag: un vilo de 2600 sd1 :lol:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9108121004139.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9108121004139.jpg)
déculasse
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7154171004150.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7154171004150.jpg)
le moteur est gelé :?
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8280211004149.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8280211004149.jpg)
je l'ai gavé au gazole, on verra demain :(
nettoyage et contrôle de la boitounette ( comprenez la petite boite :bag: ) pratique la trappe de visite sur le dessus 8)
bon pas de surprise, c'est neuf :bah:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9983751004151.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9983751004151.jpg)
c'est comment un embrayage collé ? :o|
comme ça, ça tiens tout seul :aga:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6933081004156.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6933081004156.jpg)
rien de méchant, un petite coup de marteau, de la toile emeri et c'est tout bon :)
si le moteur et vraiment gelé, le vendeur me file un bloc complet donc y'a rien qui va mal :)
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le moteur est gelé :?
mets le au four :bah:
:-P
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Donne-lui une couverture :bah:
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c'est un festival dis donc :D
grippé si vous préférez :ddr:
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Tu as essayé le WD40 ? (^^)
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Tu as essayé le WD40 ? (^^)
alors pour l'instant il y a eu wd 40, puis un dégrippant comme j'avais au garage, et enfin du gazole,
on m'as conseillé du coca cola :D
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Pisses dessus :D
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alors pour l'instant il y a eu wd 40, puis un dégrippant comme j'avais au garage, et enfin du gazole,
on m'as conseillé du coca cola :D
Oui, as se qui parait sa marche, pas mal le coca cola n’empêche. :wink:
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on m'as conseillé du coca cola :D
toutafé ^^
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Sympa l'acquisition de la vieille mamie :) et inconnue au bataillon pour ma part.
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moteur décollé
mais moteur mort :bah:
cylindre 1 2 et 4 sont venu sans le moindre problème en démontant les bielles
le 3 impossible
noyé de lubrifiant en tapant sur la tète du piton pour le décollé
il a finit par sortir, mais l'ensemble et bien moche
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9353271004160.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9353271004160.jpg)
et le cylindre et rayé
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3577841004157.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3577841004157.jpg)
je n'ai plus qu'a aller rechercher l'autre moteur....
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Bizarre, que il était bloquer elle a pas rouler, depuis combien de temps déjà. :roll:
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Bizarre, que il était bloquer elle a pas rouler, depuis combien de temps déjà. :roll:
depuis 1978 :bah:
je présume que c'est le cylindre qui était en admission ( ou échappement ) donc soupape ouverte et l'humidité de l'air a fait rouiller tout ce beau monde
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depuis 1978 :bah:
je présume que c'est le cylindre qui était en admission ( ou échappement ) donc soupape ouverte et l'humidité de l'air a fait rouiller tout ce beau monde
Ah ouais donc un petit bout de temps :eek:
Si non la caisse et propre parce que depuis 1978 :?
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la caisse a l'inverse du moteur, puisqu'elle a pas roulé, pas d'oxydation ( pas de sel n'y d'eau... :wink:)
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la caisse a l'inverse du moteur, puisqu'elle a pas roulé, pas d'oxydation ( pas de sel n'y d'eau... :wink:)
Ah bah c'est déjà ça
En espérant que l'autre moulin et bon :)
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ha bah dfaçon il sera ouverte pour contrôle :bah:
avec changement chaine distrib, la culasse de celui la etc...
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ha bah dfaçon il sera ouverte pour contrôle :bah:
avec changement chaine distrib, la culasse de celui la etc...
Ouais encore un peux de boulot en vue :)
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moteur décollé
mais moteur mort :bah:
c'est con pour un moteur de moins de 10 000 bornes :bag: même renault fait mieux :cagoule:
:humour:
bon courage anto :) hâte de la voir rouler ( en vidéo comme la 2600 :D )
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autre moteur arrivé
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7488611004165.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7488611004165.jpg)
on fait du rangement :ddr: et nettoyage culasse a l'essence, elle est impec
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7628151004163.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7628151004163.jpg)
on déculasse le 2nd moteur, évidemment goujons grippé donc galère pour décoller la culasse :x
celui ci est vraiment en très bonne état ouf (^^)
cylindre 2 et 3 qui ont eu une amorce de corrosion sur le haut des cylindres mais rien de méchant :)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9864521004172.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9864521004172.jpg)
une pièces qui me fait galérer a mort
saloperie de pompe a eau, elle est sortie en plusieurs morceau, et le support et toujours collé dans le bloc :?
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6267751004174.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6267751004174.jpg)
et là c'est l'horreur :x
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GWP206
200 € pour une pompe, foutage de gueule......
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J ai trouvé l intrus sur la 2eme photo c est le chou en haut a gauche!!!!!!!!! :aga:
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La vache c'est un boulot de dingue! Bon courage pour la suite! =)
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J ai trouvé l intrus sur la 2eme photo c est le chou en haut a gauche!!!!!!!!! :aga:
:D
La vache c'est un boulot de dingue! Bon courage pour la suite! =)
merci :)
ensemble pompe a eau neuf trouvé en californie, 8) moitié prix qu'en UK
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Bien joué! :top:
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je viens d'alléger le porte monnaie :ddr:
segmentation
kit joint haut moteur
kit joint bas moteur + joint collecteur échappement
contact allumeur / condo allumeur / tète allumeur / doigt allumeur
bougies / fils HT
emetteur / recepteur embrayage
plaquette freins avant + retenue + flexibles
cylindres de roue arrière
kit réparation emetteur freins
silentbloc de colonne de direction
boulonnerie de bras d'essuis glace
courroies
calorstat
pompe a eau complète qui va venir de californie
rotule direction g et d
rotule inférieur g et d
spoiler av ( la seule pièce carroserie qui mérite un changement )
filtration
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et du coup c'est pour garder? ça va commencer a te faire une belle petite collection de vieilles anglaises si non :sol:
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et du coup c'est pour garder? ça va commencer a te faire une belle petite collection de vieilles anglaises si non :sol:
bah oui c'est pour garder :bah:
le trafic de bagnoles c'est pas encore mon truc :aga:
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bon j'en étais là :roll:
et comme il y avait rien a la télé :ddr: .....
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2705790000038.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2705790000038.jpg)
on vérifie les jeu de bielle avant démontage, RAS
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7539140000039.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7539140000039.jpg)
et on démonte
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4968930000040.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4968930000040.jpg)
limite je regrette car tout est nickel :ddr:
mais bon autant tout faire correctement :)
moteur nue complètement
un bon lavage s'impose car les résidus d'huile et l'entartrage du bloc et assez important
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4235890000042.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4235890000042.jpg)
prochaine étape pour lui ensuite, un honage dans les règles :)
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déglaçage
honing, c'est le terme anglais
tu changeras les segment bien sur.
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déglaçage
honing, c'est le terme anglais
tu changeras les segment bien sur.
yes my lord :D
coussinet aussi
100 € grosso modo pour coussinet vilo et bielle + segments, autant le faire :)
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clair
j'ai vu les photos du coussinet, a changer en effet
fait gaffe au diametre
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clair
j'ai vu les photos du coussinet, a changer en effet
fait gaffe au diametre
??
je vais vérifier que les coussinet monté ont les mêmes ref que les coussinet cote standard
c'est good ? :)
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??
je vais vérifier que les coussinet monté ont les mêmes ref que les coussinet cote standard
c'est good ? :)
non
mesure le diamètre des manetons de vilo a l'aide d'un micromètre et mesure le diamètre des têtes de bielle serrée avec coussinets montés a l'aide d'un subito
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non
mesure le diamètre des manetons de vilo a l'aide d'un micromètre et mesure le diamètre des têtes de bielle serrée avec coussinets montés a l'aide d'un subito
:aga:
tu viens prendre l'apéro demain ? :ddr:
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nettoyage
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5838471004182.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5838471004182.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1334271004186.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1334271004186.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_4570461004190.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4570461004190.jpg)
1er couche haute T°
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2383361004189.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2383361004189.jpg)
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:aga:
tu viens prendre l'apéro demain ? :ddr:
c'est une blague ?? :roll:
il y a une procédure lors d'un remplacement de coussinet de bielle, faudrait que je retrouve :wink:
il faut connaitre le dia du maneton de vilo et de la bielle pour definir au mieux le coussinet
-
c'est une blague ?? :roll:
il y a une procédure lors d'un remplacement de coussinet de bielle, faudrait que je retrouve :wink:
il faut connaitre le dia du maneton de vilo et de la bielle pour definir au mieux le coussinet
une fausse blague, ce serait avec plaisir, mais je pense que l'on est un peu loin pour un apéwo :D
tu pense vraiment que un moteur de 80 000 kms à les manetons qui ce sont usé ? :roll:
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ce n'est pas une question d'usure de maneton, mais plutôt d’appairage
en 1980, l'usinage n’était pas aussi précis qu'aujourd'hui et il existait des kit de coussinets qui avait différentes couleurs
et a chaque couleur correspondait un diamètre de bielle et de vilo :wink:
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ce n'est pas une question d'usure de maneton, mais plutôt d’appairage
en 1980, l'usinage n’était pas aussi précis qu'aujourd'hui et il existait des kit de coussinets qui avait différentes couleurs
et a chaque couleur correspondait un diamètre de bielle et de vilo :wink:
arf :?
j'ai été comparé avec le bloc original de la tr
coussinets identique a 100 % au niveau réf et numérotation
ça peu jouer a beaucoup selon toi ?
car les ref de coussinet dispo pour ce bloc sont limité aux cote rectif vilo + 0.02 , + 0.03 et +0.04
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Belle restauration que tu entreprends là Anto :)
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Belle restauration que tu entreprends là Anto :)
:)
Toutes les pièces sont arrivées à priori
californi => france 7 jours environ ! (^^)
rimmerbros 4 jours
j'ai trouvé du plastigage ( ça ce fait rare à prioris )
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californi => france 7 jours environ ! (^^)
rimmerbros 4 jours
Presque plus rapide que France -> France dans pas mal de cas :transpi:
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bloc parti chez un rectifier pour le déglaçage
j'ai demander a ce qu'il me controle le plat du plan de joint, j'ai des jauges mais je n'ai pas de règle pour le faire :bah:
car j'ai un doute a un endroit... evidemment à un passage de flotte trés prés d'un cylindre :?
-
plan de joint ok ouf :)
cylindres déglacé :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9258711004203.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9258711004203.jpg)
contrôle que les segments neufs sont correct :
jeu a la coupe, contrôle pour le coupe feu, compression et racleur
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5589921004193.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5589921004193.jpg)
jeu dans la gorge pour le coupe feu et compression
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6683341004195.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6683341004195.jpg)
tout est nickel :jap:
j'attends les coussinets du coup,
le rectifieur m'ayant donné du plastigage je pourrais contrôler que les coussinets neufs sont corrects
quelqu'un veut venir nettoyer les gorges de segments ? :ddr:
-
la cause de l'arrêt du moteur que je retape :
clavette d'arbre secondaire cassé net suite grippage pompe a eau , donc arret d'allumage
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3547641004206.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3547641004206.jpg)
coup de polisch gros grain, c'est propre mais pas parfait, elle auras surement une peinture un jour...
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6120931004207.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6120931004207.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6151181004208.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6151181004208.jpg)
je n'arriverai jamais a avoir un brillant aussi beau que la vitesse a la main :ddr: me faut une polisseuse...
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3640881004215.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3640881004215.jpg)
-
on continu a tirer des pièces du bloc pour remettre sur l'autre
je veux récupérer l'arbre secondaire, problème la pompe a eau l'empêche de sortir
pas moyen de sortir la pompe a eau
résultat il a fallu souder un boulon pour avoir un point d'encrage pour faire levier, comme le rotor et en fonte, quelque point de soudure a l'inox.. :bag:
ça a finit par sortir :D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2193001004224.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2193001004224.jpg)
on récupère l'arbre, on compare avec celui de 1978 ( a droite celui de 76 )
comme je remonte la pompe a essence de 76, je remonte l'arbre de 76 :)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9996721004219.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9996721004219.jpg)
la pompe a eau :
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2392351004220.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2392351004220.jpg)
mise en place de l'arbre et de la pompe :
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1510111004223.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1510111004223.jpg)
contrôle de l'épaisseur avec chapeau en buté sur la pompe
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9518981004235.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9518981004235.jpg)
du coup il va me manquer pas mal de joint :? il me faut 0.9 + la garde mini de 0.25 mini soit un joint ( ou un ensemble ) de 1.2 mm :eek:
on récupère la pompe a huile de 9800 kms
contrôle du fonctionnement et d'éventuel jeu du rotor par acquis de conscience... :D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3487021004232.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3487021004232.jpg)
on remonte avec le carter de transfert
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1183351004234.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1183351004234.jpg)
remplacement du bouchons de vidange d'eau du moteur qui ressemblait a ça :
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2552771004231.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2552771004231.jpg)
par un bouchon en laiton qui ne pourrira plus :D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_8833691004230.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8833691004230.jpg)
puis réfection allumeur ( huiler l'éponge de l'axe, remplacement condo et contact, remplacement doigt et capot du distributeur )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5612461004227.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5612461004227.jpg)
et enfin, montage du calorstat sur la pipe d'admission
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2183371004228.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2183371004228.jpg)
-
gnac gnac gnac :bag:
http://www.rimmerbros.co.uk/images/Wallpaper_tr7v8_1280_800.jpg
la coupé en arrière plan... :love:
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gnac gnac gnac :bag:
http://www.rimmerbros.co.uk/images/Wallpaper_tr7v8_1280_800.jpg
la coupé en arrière plan... :love:
Ah ouais avec c'est jantes #coeur
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ce matin remontage vilo puisque les coussinets sont arrivés
on place les coussinets supérieur puis le vilo
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1566101004238.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1566101004238.jpg)
On place un morceau de plastigage sur chaque porté
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5105931004240.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5105931004240.jpg)
on monte les chapeau avec les coussinet supérieur
on serre en escargot au couple prescrit
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7468571004242.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7468571004242.jpg)
on redémonte et on regarde les plastigages
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9747911004243.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9747911004243.jpg)
Je suis pour le moins bon a 0.076 environ, les autres sont plutôt a 0.05
nickel donc.
Montage définitif après nettoyage des portés, controle du jeu latéral ( cale a 0.05 au maxi et 0.4 au mini, donc jeu de 0.1, la norme max et de 0.22, je suis bon )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5390211004245.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5390211004245.jpg)
Puis puis spy ( graissé la levre au préalable )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2239321004246.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2239321004246.jpg)
Volant moteur et embrayage dans la foulée
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1680421004247.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1680421004247.jpg)
J'ai retrouvé le 3eme joint de pompe a eau, donc avant montage 1.5 mm
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3338361004248.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3338361004248.jpg)
Donc on monte avec un filer de pâte a joint à épaisseur nul
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_4612871004249.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4612871004249.jpg)
et là je fait un taf qui me plait pas du tout surtout les gorges... nettoyage des pistons
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_8870441004252.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8870441004252.jpg)
-
Les pistons sont propres
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7725760000045.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7725760000045.jpg)
démontage / contrôle des axes des tètes de bielles ( bielle bagué et non monté serré )
résultat : 1 axe de grippé / oxydé
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7345740000044.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7345740000044.jpg)
on remplace par un axe en bonne état, remontage à huile moteur
Mise en place des segments
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2269661004253.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2269661004253.jpg)
Remplacement joint boitier transfert d'eau culasse
et je commence le nettoyage des plan de la culasse
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5310591004255.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5310591004255.jpg)
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classe :sol:
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Salut Anto, :)
Voila donc la fameuse TR7 ( ça fait une semaine que je cherche ce topic.... :bag: )
Que dire ?? Fabuleux de trouver une caisse comme ça :love:
Puis encore un fois tu fais du bon taff :jap:
-
classe :sol:
:jap:
Salut Anto, :)
Voila donc la fameuse TR7 ( ça fait une semaine que je cherche ce topic.... :bag: )
Que dire ?? Fabuleux de trouver une caisse comme ça :love:
Puis encore un fois tu fais du bon taff :jap:
Salut Eric :)
Merci (^^)
Oui je pouvais pas la laisser passer celle là :D
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la culasse est propre, a l'africaine :D scotch brite / essence pour nettoyer la crasse, papier 800 a l'eau mais trempé dans l'huile en travaillant évidemment avec une cale pour gommer les défauts
semaine prochaine la valse du rodage de soupapes :ddr:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6136311004259.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6136311004259.jpg)
contrôle du plat de la culasse... j'ai un doute sur mon règle
j'irai vérifier ça au garage car là j'ai trouvé un voile de 0.05 mm à 2 endroits entre des point de serrage
bon rien de méchant sachant que la tolérance et de 0.10 :)
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Contrôle culasse ce matin avec un vrai règles, résultat même une cale de 0.04 ne passe pas 8)
remontage des pistons
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2336601004264.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2336601004264.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4981401004266.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4981401004266.jpg)
plastigage
jeu tète de bielle : 0.06
le moins bon environ 0.07
max admissible 0.086 :)
Aller, terminé, maintenant rodage soupapes
y'a du taf car les sièges sont oxydé ! j'en ai fait 2 en 1 heure environ :pfff:
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Jolie boulot, un truc de fou tout de même.
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Impeccable tout ça :wink:
La prochaine fois te fait pas chier mais le v8 de la sd1 :bag:
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Jolie boulot, un truc de fou tout de même.
pas mieux, respect, tu fais un très beau taff dessus :jap: :sol:
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pas mieux, respect, tu fais un très beau taff dessus :jap: :sol:
+1 :jap:
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Merci :jap: (^^)
de toute façon j'ai pas le choix, soit je refais comme ça moi mème soit je trouve un bloc tournant nickel hors de prix :D
démontage soupapes
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8282851004270.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8282851004270.jpg)
rodage soupapes ( a gauche une rodé avec un beau filé bien étanche et a droite l'état d'une après démontage :D )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6763061004271.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6763061004271.jpg)
les sièges..
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5831461004272.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5831461004272.jpg)
mise en place de goujons de centrage et du joint
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7795161004275.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7795161004275.jpg)
culasse
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8557121004280.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8557121004280.jpg)
Poussoirs, pastilles et arbre a cames
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_8039911004283.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8039911004283.jpg)
chaine / pignons / guides ( belle merde a mettre en place au passage :pfff: )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9765381004285.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9765381004285.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3158111004284.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3158111004284.jpg)
-
ça a bien avancé :sol:
j'ai remonté pas mal d'accessoires, collecteurs admi etc.. démarreur etc..
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9159401004308.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9159401004308.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3002371004299.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3002371004299.jpg)
Puis la boite
mise a l'huile du moteur et de la boite, réamorcer la pompe a la perceuse ( ça va nickel :D )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1917631004306.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1917631004306.jpg)
Du coup j'attaque les carbu :cagoule:
ils étaient comme ça :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1214041004312.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1214041004312.jpg)
nettoyage, polir vite fait le dashpot
remontage d'un kit de réparation SU ( c'est la 1er fois que je démonte cte bestiole, au final simple les SU 8) )
j'en suis là...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6187901004317.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6187901004317.jpg)
-
Super! On dirait du neuf!
J'aimerai avoir le temps (ou le prendre) pour faire un tel projet! Bon, j'ai pas non plus les connaissances nécessaires je pense.
Tu es mécano dans la vie pro?
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Super! On dirait du neuf!
J'aimerai avoir le temps (ou le prendre) pour faire un tel projet! Bon, j'ai pas non plus les connaissances nécessaires je pense.
Tu es mécano dans la vie pro?
Les connaissances il en faut un peu mais aujourd'hui avec les forum et les doc diverse, c'est plutôt de l'autoformation ( mon cas )
rien a voir, je boss en gros dans l'informatique :)
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Ha ouai, rien à voir! C'est encourageant!
Depuis que tu as commencé la triumph j'ai un peu craqué sur la stagg: pas chère et bonne gueule! Quand je toucherai les premiers fruits de ma boite l'an prochain, je me lâcherai! Je croise les doigts!
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Ha ouai, rien à voir! C'est encourageant!
Depuis que tu as commencé la triumph j'ai un peu craqué sur la stagg: pas chère et bonne gueule! Quand je toucherai les premiers fruits de ma boite l'an prochain, je me lâcherai! Je croise les doigts!
:D
stag bien
mais v8 alors :bag:
surtout que la tr7 c'est pile un moitié de v8 niveau conception
preuve :
http://www.google.fr/imgres?q=triumph+v8&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1598&bih=879&tbm=isch&tbnid=iAOB0pQdoD088M:&imgrefurl=http://www.favershamclassics.co.uk/page62.html&docid=mphguOe71H_I5M&w=688&h=516&ei=q3eHTsJ_kMK0BuGGkeEB&zoom=1&iact=rc&dur=273&page=1&tbnh=154&tbnw=212&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:12,s:0&tx=101&ty=90
je viens de découvrir ça aussi sur ce moteur :
http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Slant-4_engine
marrant des saab avec moteur triumph
-
:D
stag bien
mais v8 alors :bag:
Oui, le mieux c'est la version avec le V8 Rover 3.5 (ça te dit quelque chose?) car le 3 litres triumph n'est pas fiable (distri tout les 30 000 km).
Tiens au fait, j'ai croisé une Vitesse bleu ciel prés de Gaillac (81) vendredi. Un vieux qui tirait une remorque avec ... tout à fait approprié!
-
Oui, le mieux c'est la version avec le V8 Rover 3.5 (ça te dit quelque chose?) car le 3 litres triumph n'est pas fiable (distri tout les 30 000 km).
Non je connais pas le v8 rover :ddr: :bag:
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Non je connais pas le v8 rover :ddr: :bag:
j en ai été sur!!!!!!! :cache:
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:lol:
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bon alimentation refaire :)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6417381004324.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6417381004324.jpg)
Par contre pour le réglage... :?
avant :bag:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6395881004112.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6395881004112.jpg)
aprés
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3946521004325.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3946521004325.jpg)
Cache culasse partie au sablage
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le moteur étant prêt, je m'occupe du train avant
dépose de tout, changement rotules, flexible freins, plaquettes, retenue etc..
rien dé méchant au départ ( zéro corrosion )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_4492431004327.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4492431004327.jpg)
des plaquettes de 35 ans neuve et en bonne état !
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3704541004326.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3704541004326.jpg)
le vieux blackson qui commence a ce faire la malle
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_4563371004328.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4563371004328.jpg)
nettoyage, mise en protection
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9824551004335.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9824551004335.jpg)
changement des rotules ( difficile a faire sans presse... )
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_4031681004329.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4031681004329.jpg)
+ rotule direction
étriers de freins nickel :sol:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3147191004332.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3147191004332.jpg)
on rénove par un coup de peinture
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_2910241004333.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2910241004333.jpg)
remontage de tout ce beau monde
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_9970971004338.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9970971004338.jpg)
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Salut Anto, :)
Tu as acheté ta TR7 au mois d'Aout, ça m'a rapeller que j'avais une TR7 depuis au moins 30ans, la preuve en image: (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/vJhAwieLS0Il1zYXRhth.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/vJhAwieLS0Il1zYXRhth.jpg)
C'est effectivement la même que la tienne, seule la taille diffère (1/53) :aga:
Maintenant passons aux choses sérieuses voilà une TR7 V8 au 1/43, c'est la version rally avec les Minilites :coeur:(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/YtMZKQEoHfhQCUma8LdX.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/YtMZKQEoHfhQCUma8LdX.jpg)
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Salut Anto, :)
Tu as acheté ta TR7 au mois d'Aout, ça m'a rapeller que j'avais une TR7 depuis au moins 30ans, la preuve en image: (http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/vJhAwieLS0Il1zYXRhth.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/vJhAwieLS0Il1zYXRhth.jpg)
C'est effectivement la même que la tienne, seule la taille diffère (1/53) :aga:
Maintenant passons aux choses sérieuses voilà une TR7 V8 au 1/43, c'est la version rally avec les Minilites :coeur:(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/YtMZKQEoHfhQCUma8LdX.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/YtMZKQEoHfhQCUma8LdX.jpg)
:D
effectivement la 1er est identique 8)
tr7 v8 :love:
Pour les minilight, je vais mettre ça sur la mienne :) car les 13' en toles :transpi:
j'ai toujours dans un coin de ma tète le projet de radicaliser une caisse pour aller a Croix en ternois
sd1 v8 ou tr7 v8...la décision seras difficile :D
Tu va à Automédon cette année ? :roll:
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Non malheureusement , je vais pas à Automédon cette année car mes hangars se remplissent bien ce week-end là: mes clients ont du se donner le mot cette année :(
Par contre mon père y va ( en train)
L'année prochaine je tacherai de m'organiser mieux que ça.
Effectivement choix difficile : à ta place de toucherais pas à la Vitesse et la TR7.
Je partirais plutot sur une caisse de SD1 avec un V8.
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Non malheureusement , je vais pas à Automédon cette année car mes hangars se remplissent bien ce week-end là: mes clients ont du se donner le mot cette année :(
Par contre mon père y va ( en train)
L'année prochaine je tacherai de m'organiser mieux que ça.
Effectivement choix difficile : à ta place de toucherais pas à la Vitesse et la TR7.
Je partirais plutot sur une caisse de SD1 avec un V8.
a oui je toucherai pas a ceux la evidemment :D
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Bon
adaptation d'un maitre cylindre de MGB dual liner
les maitre cylindre étant 100 % identique hormis 1 sortie en + sur celui de la MG et réservoir différent
celui de tr7 a poil :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7525851004346.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7525851004346.jpg)
Celui de MGB adapté avec réservoir de tr7, manocontact de tr7 et purge en lieu et place de la sortie supplémentaire
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4323431004340.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4323431004340.jpg)
Ce petit jeu de passe passe permet d'économiser 82 € ( différence de prix entre pièce MG et tr7 :pfff: )
Petit test pour voir la gueule des filtres
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1464211004344.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1464211004344.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3422721004343.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3422721004343.jpg)
c'est bon, ils ont du débit :D l'un seul d'entre eux est prévue pour mini 1300 donc 2 pour un 2 litres... :)
Sablage du cache culbu
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6220341004342.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6220341004342.jpg)
j'hésite.. noir ou rouge pour celui ci ? [:alainpo:5] gris ça ne me plait pas :lol:
et de la tole de bas de pare brise qui était fort atteinte ( le seul élément de carrosserie corrodé )
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4810651004345.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4810651004345.jpg)
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aujourd'hui remonte barre anti rouli
dans la mesure du possible a monter an 1er sinon galère comme moi :ddr:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1531921004348.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1531921004348.jpg)
détail des freins
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7385641004351.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7385641004351.jpg)
train avant ok
des pneus pour mes future minilites :sol:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9600361004347.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9600361004347.jpg)
montage maitre cylindre de frein et émetteur embrayage neuf
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1462681004353.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1462681004353.jpg)
cache culbu peint, boulonnerie de fixation polis et verni, ainsi que le bouchon d'huile
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3100161004356.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3100161004356.jpg)
filtres monté
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4551491004358.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4551491004358.jpg)
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C'est super beau! Tu as fais les peintures toit même?
Ca me donne trop envie, mes parents ont acheté une ferme avec un GRAND hangar à 4 bornes de chez moi ... de la place, plein de place et un beau sol plat... reste plus que quelques économie et je me mets à la recherche d'une MG B, d'une triumph stag ou d'une Spitfire GT6 à refaire! ( J'aurai plein de questions Anto!) ! :-P
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C'est super beau! Tu as fais les peintures toit même?
Ca me donne trop envie, mes parents ont acheté une ferme avec un GRAND hangar à 4 bornes de chez moi ... de la place, plein de place et un beau sol plat... reste plus que quelques économie et je me mets à la recherche d'une MG B, d'une triumph stag ou d'une Spitfire GT6 à refaire! ( J'aurai plein de questions Anto!) ! :-P
La peinture oui pour des éléments comme ça au pistolet sans cabine ça le fait :)
mais c'est pas mon dada :ddr: comme je n'ai pas la maitrise, je peint avec un trés faible débit et je multiplie les couches ( au moins 5 pour le cache culbu :transpi:)
et puis bon mon pistole n'est vraiment pas adapté :?
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i inspection avec un pont
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4885361004371.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4885361004371.jpg)
le 3/4 avant du dessous de la voiture et maintenant protégé par un enduit noir, et les pastille de vidange ont étaient recollé au mastic souple carrosserie
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6021801004372.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6021801004372.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3674331004373.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3674331004373.jpg)
j'ai profité que le moteur soit sortie pour faire le canal de transmission...
me restera le 1/4 arrière après dépose du pont et du réservoir :)
Le pare choc avant refait :
support métallique décapé repeint
déformation sur la coquille droite que j'ai redressé / mastiqué repeint
changement de la section du milieu
peinture de l'ensemble
avant
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_7559661004100.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7559661004100.jpg)
après
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4305561004376.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4305561004376.jpg)
dépose PC, et coup de Karcher sous tout l'arrière, et passage de roues
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9738561004388.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9738561004388.jpg)
puis réfection du PC, dépose des coquilles, ponçage léger, peinture
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6068681004392.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6068681004392.jpg)
idem, remise en peinture du pare choc métallique
remontage
j'ai ajouté une 3eme point de fixation car c'était gondolé :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6991751004393.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6991751004393.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3577391004395.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3577391004395.jpg)
l'intérieur qui n'avait pas vue le soleil depuis trop longtemps
quand j'ai eu la voiture c'était nickel, et maintenant :( :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2091781004383.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2091781004383.jpg)
ça me fait chier ça :pfff:
jauge et fils HT en place
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5439201004380.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5439201004380.jpg)
-
Super!
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super tu avances bien dessus!!!
-
gnac gnac gnac :bag:
Invoice
Product Quantity Unit Price Total
5.5x14 PCD 95.25 ET22 Mini lite Design / Silver Hi-lite 4 67.60 270.40
Alloy Wheel nuts and caps 4 sets 8.29 Free of Charge
Order Total 270.40
Delivery 47.50
Sub Total 317.90
Total 317.90
Paid in full
Thank you
-
c'est assez juste au final si on le lève pas l'arrière de la voiture :?
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7086491004396.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7086491004396.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_8505621004398.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8505621004398.jpg)
pour le plaisir :D
avant :(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6725061004111.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6725061004111.jpg) aprés : (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5892691004413.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5892691004413.jpg) (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_1291621004411.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1291621004411.jpg)
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Elle et fini ? elle démarre ? :)
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Elle et fini ? elle démarre ? :)
finit ?
hola non, démarré non plus, il faut que je règles les carbu déja... + nettoyer le réservoir etc...
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finit ?
hola non, démarré non plus, il faut que je règles les carbu déja... + nettoyer le réservoir etc...
Ah ok je penser que elle était fini
Mais ça avance plutôt vite :wink:
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pour le plaisir :D
avant :(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_6725061004111.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6725061004111.jpg) aprés : (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_5892691004413.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5892691004413.jpg)
Toujours épatée parce que tu fais Anto :)
Bravo !
-
Ah ok je penser que elle était fini
Mais ça avance plutôt vite :wink:
j'ai un métier aussi hein ! :)
Toujours épatée parce que tu fais Anto :)
Bravo !
:jap:
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la mère noël viens de passer :ddr:
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3083751004416.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3083751004416.jpg)
pour le prix je suis bluffé 8O
4 jantes, livré, minilite reproduction, avec les écrou et les centre pour 360 €
et ça en 4 jours :D
-
ça change :sol:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4144701004424.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4144701004424.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8437941004428.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8437941004428.jpg)
pour l'allumage la bobine est grillé donc forcement ça ne peut pas fonctionner :ange:
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tiens anto un peu d'inspiration :D
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet380809.htm
perso je kiff le kit ferrari F40 :ddr: :banane:
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tiens anto un peu d'inspiration :D
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet380809.htm
perso je kiff le kit ferrari F40 :ddr: :banane:
Je connais ce sujet :D
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Je connais ce sujet :D
oui je me doute :) il y a le topic de ta TR7 juste après :D mais je l'ai vu que après :-P
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j'ai remonté l'arrière suite mise en protection noir du dessous de la voiture
petit test d'une double sortie avec des canules de mini
ça rend pas mal du tout
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8125581004433.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8125581004433.jpg)
le truc c'est qu'il y auras une sortie fictive....
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le truc c'est qu'il y auras une sortie fictive....
Tiouning :bag:
Ton projet avance bien, sur photo elle à vraiment l'air bien conservée/restaurée, sauf le point de rouille sur l'arriere droit :aga:
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Tiouning :bag:
Ton projet avance bien, sur photo elle à vraiment l'air bien conservée/restaurée, sauf le point de rouille sur l'arriere droit :aga:
oé tiouning :ddr:
pour la tache rouillé, c'est du a un coup, :? donc rouille de surfasse
ce seras rectifié le jour d'une peinture complète.... :)
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je connais quelqu'un qui fait des peintures noir mat pas cher :bag: le tout à la bombe et à l'extérieur
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J'ai cru que tu avais fait une sortie des deux côtés en lisant ton message :D C'est sympa comme ça :)
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j'ai raté un truc ou mon post a été viré, car je disais en gros la même chose, cet aprem :roll:
J'ai cru que tu avais fait une sortie des deux côtés en lisant ton message :D C'est sympa comme ça :)
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T'as raté un truc je pense (^^)
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sur de ton coup, car il apparaissait sur le sujet après validation hein (^^)
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Certain, vu qu'il n'y a rien dans la corbeille :D
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je vais voir sur le forum ducati, j'ai peut être répondu à coté de la plaque quelque part dans ce cas :D
mais bizarre car je me souviens avoir posté la "même" phrase que toi :wink:
validé à l'arrache, surement, pourtant ça laissait matt414 en dernier post de la section avant que je parte :roll: :D
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je vais voir sur le forum ducati, j'ai peut être répondu à coté de la plaque quelque part dans ce cas :D
mais bizarre car je me souviens avoir posté la "même" phrase que toi :wink:
validé à l'arrache, surement, pourtant ça laissait matt414 en dernier post de la section avant que je parte :roll: :D
:buzz7: :bag: :D
je connais quelqu'un qui fait des peintures noir mat pas cher :bag: le tout à la bombe et à l'extérieur
:jap: :ddr:
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J'ai cru que tu avais fait une sortie des deux côtés en lisant ton message :D C'est sympa comme ça :)
tu pensais comme les tr8
Nan je trouve ça tout laid les 2 petites sorties de chaque coté :?
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.seriouswheels.com/images/Triumph-TR8-Convertible-2.jpg&imgrefurl=http://www.seriouswheels.com/stuv/Triumph-TR8-Convertible.htm&h=530&w=900&sz=199&tbnid=wIrnGWGNjmXJeM:&tbnh=74&tbnw=126&prev=/search%3Fq%3Dtriumph%2Btr8%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=triumph+tr8&docid=EZCCesApRGcWpM&sa=X&ei=pKO9Tqb-KcfEsgb3wvmgBw&ved=0CDMQ9QEwAw&dur=3563
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2 de chaque côté :cagoule:
Non comme tu as fait c'est sympa :)
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2 de chaque côté :cagoule:
Non comme tu as fait c'est sympa :)
oé fin bon tu as compris hein :mrgreen: et je sors d'un repas entre amis là, donc excusez moi :ddr:
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:buzz7: :bag: :D
ouais on va dire ça :D
mais j'ai vérifié, même mon historique marquait un mode réponse... :roll: mais bon, on s'en bat les glawies en même temps :mmmm: :lol2:
bref, pour revenir au sujet, ça me plait bien comme ça :D
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Aujourd'hui j'ai sortie les dents :ddr:
je remonte l'allumeur
Je test => toujours pas d'allumage
Je test la bobine NEUVE en direct => ne fonctionne pas
Je remonte donc la vieille bobine => impec ça crache !
Tentative de démarrage => grosse explosions dans les filtres
je regarde mon callage : pas trop trop mauvais, je règle ça mieu
je tente le démarrage => toujours pareil
et puis tout d'un coup, eclair de génie : :mmmm:
http://www.youtube.com/watch?v=R2yMceeKcUE
et la au 1er coup de cléf : :fucku:
http://youtu.be/4VQ--vAMvK4
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radiateur a changer et j'ai une fuite d'eau a chaud sur le tuyaux métallique qui alimente l'habitacle et le pipe d'admission. Il était bien corrodé au démontage... et la fuite de la grosseur d'une tète d'épingle
rien d'insurmontable...
j'ai poli les chrome du cercle de phare et nettoyé tout ça
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4873251004443.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4873251004443.jpg)
un coup de polytrol sur le caoutchouc et :sol:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6846101004446.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6846101004446.jpg)
elle a bonne mine :D
mais les phares c'est franchement chelou :D
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5529771004444.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5529771004444.jpg)
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champagne ! 8)
A quand une type E ?
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champagne ! 8)
A quand une type E ?
:D
Je me contenterai d'une MG BGT v8 8)
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t'as un putain d'accent :bag:
fermier ?? :aga:
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t'as un putain d'accent :bag:
fermier ?? :aga:
Nordiste :ddr:
Je m'en rend compte aussi sur les vidéos :cagoule:
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ben ca roule alors ta carette ?? hein ??
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ben ca roule alors ta carette ?? hein ??
J'ai pas encore remonté l'arbre a cardans, ça pisse l'eau de partout ( radiateur et une durite métallique avec un putain de trou mal placé.. ), j'ai encore le pont arrière a déposer , vidanger par retournement, monter les freins a l'arrière, dépose du réservoir pour vidange et changer les durites...
ensuite ça devrait le faire :D
Le "hein" par chez nous est pas vraiment utilisé ... plus du coté des mines, lens/ valenciennes etc..
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bon alors on en était là :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_9233001004468.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9233001004468.jpg)
dépose
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6124541004472.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6124541004472.jpg)
la ligne
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1661561004474.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1661561004474.jpg)
Puis le réservoir
il est nickel de chez nickel :p
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3511021004487.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3511021004487.jpg)
et puis karcher, gratter, peinturlure ...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1236311004489.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1236311004489.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3557061004490.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3557061004490.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_1356641004491.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1356641004491.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4188331004492.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4188331004492.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5030631004493.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5030631004493.jpg)
radiateur prét au remontage
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2759441004466.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2759441004466.jpg)
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pont impec, cylindre de roues changés, mâchoires réglé, flexible changé
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4991811004494.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4991811004494.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7367231004496.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7367231004496.jpg)
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Tiens, tu prends ton matos chez Brico Dépot ? :D (magnusson). Très bon matos je trouve, bonne qualité et pas très cher (^^)
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Tiens, tu prends ton matos chez Brico Dépot ? :D (magnusson). Très bon matos je trouve, bonne qualité et pas très cher (^^)
Oép, seulement certains trucs..
Le coffret douille nickel et solide ( mais dommage le 12 pans, j'aurais préféré du 6 pour les grosse douilles..) ce coffret on me l'a offert ya 4 ans, pas encore rien cassé ( ni perdu :aga: ), pince a bec magnusson aussi etc
par contre j'ai une pince becro magnusson, une merde sans non, nickel pour se bousiller les doigts :D
Pour les clé plate et pipe =>facom ( on me les à offerte ) mieux que magnusson car mâchoires plus fine donc mieux quand pas accès etc...
mais quand j'ai besoin d'un truc, clair que vue les prix pratiqué, ils sont imbattable :) et c'est pas du drop forger ou autre merde du genre :D
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tu as rangé ton établi !!!!!!
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tu as rangé ton établi !!!!!!
héhé 8)
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remontage réservoir / pont arrière suspensions
réglage frein a main
purge freins ( galère mais normal, moi mongole moi avoir oublier de serrer une durite sur le répartiteur :ange:
réglage jeu roulements avant
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5743281004502.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5743281004502.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6839321004509.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6839321004509.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5759791004510.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5759791004510.jpg)
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Ah ce que j'aimerais bien avoir un pont pour pouvoir bosser sur la voiture moi aussi ...
C'est fou le temps que je pourrais gagner pour changer certaines pièces comme les amortos et les freins ...
Jolie travail Anto. :top:
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ha c'est clair, le temps gagné ! j'avais prévue 2 jours pur faire ça, au final samedi soit c'était torché, et dans la journé j'ai changé le calorstat et un durite de direction sur la 420D d'un pote ( 240 000 kms )
Et surtout, pas de douleur au soir ( mal de dos ou autre )
En plus mon voisin a trés bien conçu son batiment, avec prise air comprimé le long du mur tout les 3 m, clé a choc, enrouleur tuyaux, toilette, lavabos avec chauffe eau
le bonheur :)
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Y'a moyen que je vienne par chez toi pour mon prochain changement de pièce sur la voiture ... :aga: :sifl:
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phase finale :D
silencieux Inox
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8516480000060.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8516480000060.jpg)
au final modèle large bore au lieu des 2 sorties :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2204640000058.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2204640000058.jpg)
fuite sur durite métal refroidissement
et bien durite inox :mrgreen:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9211950000059.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9211950000059.jpg)
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Que c'est beau ces échappements inox, ça va bien ronronner :)
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Je me suis fait doubler par une Triumph comme la tienne, de couleur foncée sur une dépanneuse cette nuit!
J'ai tout de suite pensé à toi :D
Elle était immat' dans le 35, dépanneuse en 44 qui filait direction Laval
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Je me suis fait doubler par une Triumph comme la tienne, de couleur foncée sur une dépanneuse cette nuit!
J'ai tout de suite pensé à toi :D
Elle était immat' dans le 35, dépanneuse en 44 qui filait direction Laval
triumph en panne, pas posib :ddr:
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triumph en panne, pas posib :ddr:
:mrgreen:
Sans doute quelqu'un qui venait de l'acheter, car emmener une bagnole à 4h du matin :roll:
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:mrgreen:
Sans doute quelqu'un qui venait de l'acheter, car emmener une bagnole à 4h du matin :roll:
effectivement :D
bon après montage ça donne ça :)
je trouve ça impeccable
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4912801004553.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4912801004553.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_6434441004554.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6434441004554.jpg)
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Sympathique travail de restauration; t'as du t'amuser comme un fou :D
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avec prise air comprimé le long du mur tout les 3 m, clé a choc, enrouleur tuyaux, toilette, lavabos avec chauffe eau
le bonheur :)
y a le frigo pour les bières :ddr:
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Sympathique travail de restauration; t'as du t'amuser comme un fou :D
faut bien s'occuper :D
y a le frigo pour les bières :ddr:
ça y'a pas encore :o :ddr:
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Y'a pas non plus les poignées sur les portes :bag:
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Y'a pas non plus les poignées sur les portes :bag:
mouai mais ça c'est moins dérrangent :bag:
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Y'a pas non plus les poignées sur les portes :bag:
gné ?
edit, a oui bien vue :D
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mouai mais ça c'est moins dérrangent :bag:
Sauf si tu claques la porte quand t'es dans les chiottes, c'est plus gênant :bag:
gné ?
edit, a oui bien vue :D
J'ai le chic pour voir les détails qui tuent :mrgreen:
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(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6995751004515.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6995751004515.jpg)
investissement (:transpi:) dans un carbalancer
http://images.forum-auto.com/mesimages/338945/IMGP1803.jpg
synchro des carbu histoire de pouvoir rouler tranquillement sans problème
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elle roule? :)
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elle roule? :)
Bien sur 8)
un léger claquement suspect au niveau du moteur lorsque je suis en contrainte :roll: je pense a une avance d'allumage pas tip top ou alors un calage soupape a contrôler ( vue que ce sont des pastilles ça me saoule un peu :roll2: )
Sinon ça démarre au quart, ça roule impec ( 2.0L 106 ch pour 1t ) et assez volontaire
même si je ne dépasse pas encore les 3500rpm ( rodage oblige... )
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et la vidéo! :x
:D
féloche anto (^^)
quel sera la prochaine? :roll: :ddr:
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et la vidéo! :x
:D
féloche anto (^^)
quel sera la prochaine? :roll: :ddr:
Un 2.0 turbo :bag:
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Un 2.0 turbo :bag:
Déjà eu, avec son lot d'emmerde donc FINIT !! :ddr:
Pourtant faut pas dire, c'est sympa.. mais c'est pas pour rien que je suis passé de la 620 ti a la vitesse...
et la vidéo! :x
:D
féloche anto (^^)
:jap:
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Déjà eu, avec son lot d'emmerde donc FINIT !! :ddr:
Pourtant faut pas dire, c'est sympa.. mais c'est pas pour rien que je suis passé de la 620 ti a la vitesse...
:jap:
Oui plutôt sympa quand même le t16t :-P
ça pousse bien quoi :D
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si une autre personne se l'ai procuré, t'inquiète la guinguette, c'est que ce n'est pas si mal que ça :bag: :ddr:
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Oui plutôt sympa quand même le t16t :-P
ça pousse bien quoi :D
quand tu auras le permis tu pourras juger par toi même :bag:
si une autre personne se l'ai procuré, t'inquiète la guinguette, c'est que ce n'est pas si mal que ça :bag: :ddr:
Bof, comme le kv6... on sait tous que c'est a moitié merdique mais....
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entre serie k ou t16t, c'est l'anglaise des jeux, tu mises, mais tu ne connais pas le résultat :ptdr:
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entre serie k ou t16t, c'est l'anglaise des jeux, tu mises, mais tu ne connais pas le résultat :ptdr:
cela va du joint de culasse au cylindre explosé :aga:
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Allez dire cela à Franck maintenant :D
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Allez dire cela à Franck maintenant :D
chacun crée ses propres expérience 8)
Franck elle as moins de 100 000kms et roulera peu, il a dut prendre cela en considération :)
Tout comme cette tr7, relativement connu pour les faiblesse de joint de cucu; mais roulant peu et bien cpas un problème :D
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pour info, il y a des promos chez Rimmer. spéciales TR7.
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pour info, il y a des promos chez Rimmer. spéciales TR7.
Merci Nono mais plus besoin de rien :D
par contre j'avais déja profité de leur reduc pour le silencieux inox :)
Quand est ce que tu passe me montrer la BRM ? :twisted: si un jour te repasse a croix tiens moi au jus :wink:
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Si tout va bien pour cet été à croix (j'ai hâte!). Il faut que je trouve 4 slicks sur jantes en 15 ou 16. Avec des pneus stardart c'est mort :(
On pourra se tester avec ta TR7 :mrgreen:
Quoique le 0 à 100 en moins de 10s? ça doit pas être bien lourd la TR7?
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Allez dire cela à Franck maintenant :D
Tu n'avais pas l'âge de conduire une mobylette que je connaissais déjà les faiblesses du T16T :D
Anto il a tout compris, c'est une auto de loisirs. Ça marche plus on démonte, j'en serais pas à mon coup d'essai :bah: :D
Pour revenir au sujet initial, joli boulot Anto :sol:
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Si tout va bien pour cet été à croix (j'ai hâte!). Il faut que je trouve 4 slicks sur jantes en 15 ou 16. Avec des pneus stardart c'est mort :(
On pourra se tester avec ta TR7 :mrgreen:
Quoique le 0 à 100 en moins de 10s? ça doit pas être bien lourd la TR7?
avec la vitesse plutot non ?? :mrgreen: arf mème pas certain quel soit accepté au sonomètre :?
la tr7 ne fait que 105 pov' poneys :-P pour 1 tonne de mémoire.
Tu n'avais pas l'âge de conduire une mobylette que je connaissais déjà les faiblesses du T16T :D
Anto il a tout compris, c'est une auto de loisirs. Ça marche plus on démonte, j'en serais pas à mon coup d'essai :bah: :D
Pour revenir au sujet initial, joli boulot Anto :sol:
exactement Franck :jap:
et merci pour les encouragements :wink: :)
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mise au point faite
bon bah maintenant elle rame, j'étais tx de co de 11 :-P :eek:
forcement quelle marchait bien :bag:
CT et ensuite je remet un peu plus de richesse.. :)
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Contrôle technique ok :-P
1 seule annotation sans contre visite = soubassement contrôle impossible
parce que j'ai tout reprotégé avec un enduit type goudron, il est obliger de marquer ça :bah:
Frein tout ok
suspension de 35 ans d'origine nickel et sans déséquilibre
pollution ok ( un poil pauvre hein :bag: )
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j'ai tout reprotégé avec un enduit type goudron
je t'emmerde :jap: :ddr:
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je t'emmerde :jap: :ddr:
Merci :mrgreen:
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la coin :aga:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2115841014605.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2115841014605.jpg)
kiffant au final cette ligne pas courante ... elle ne laisse pas indifférant, on déteste ou on adore
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8978281014608.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8978281014608.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_4676111014612.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4676111014612.jpg)
cockpit
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2383241014611.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2383241014611.jpg)
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nickel anto :top:
la vidéo! :D
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nickel anto :top:
la vidéo! :D
Pas de support :D il faut que je bricole avec une ventouse gps pour fixer l'APN :)
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(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1216291004619.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1216291004619.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_5492521004621.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5492521004621.jpg)
mais ou est la tr7 ? :transpi:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2367971004622.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2367971004622.jpg)
museau pointu
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3594061004629.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3594061004629.jpg)
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plastigage
jeu tète de bielle : 0.06
le moins bon environ 0.07
max admissible 0.086 :)
vous vous rappeler.. ??
et bien mes cote max n'étais pas bonne
Le jeu max toléré est 0.06 :|
voila pourquoi mon moteur clapote
( le vilo est celui du second moteur et non pas celui du bloc de 9800 kms... car marqué suite trop longue immobilisation )
Du coup moteur déposée
Rectif vilo a faire ( en UK car en France comme a l'habitude on ce tripote méchamment ( + de 120 € d'écart... ) )
montage avec coussinet oversize, des nouveau joints et tout le bazard
Le démontage du moteur m'a également permis de détecter une fuite de LDR grosse comme un tète d'épingle sur un pastille de désablage de la culasse ( sous collecteur échappement )
Pas de regret donc :) une remise en route aprés plus de 30 ans il y aller surement avoir quelque petits problèmes :D pour le coup rien de bien méchant....
La suite bientot
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je voulais pas trop dire mais presque 1/10 eme de jeu toléré ca me semblais enorme :roll:
3/100 eme au rayon me parait bien plus plausible
attention, il y a un jeu mini aussi a respecter pour avoir un film d'huile sufisant entre les coussinets et le vilo
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je voulais pas trop dire mais presque 1/10 eme de jeu toléré ca me semblais enorme :roll:
3/100 eme au rayon me parait bien plus plausible
attention, il y a un jeu mini aussi a respecter pour avoir un film d'huile sufisant entre les coussinets et le vilo
Salut :)
Bah oui :? ( Les jeux des bielles doivent être compris entre 0,030 et 0,064 mm. )
le 0.86 c'est pour le vilo :arf: erreur de traduction de ma part a l'époque ou inversion des lignes... enfin bref...
Pour le jeu nominal oui il seras respecté, pour le coup Rimmer rectifie le vilo en fonction des coussinet oversize disponible. Ils fournissent donc les coussinets adapté aux préconisations originales :) Pas d'erreur possible de mon coté cette fois... la balle est de leur coté... je controlerai malgré tout au plastigage car une erreur humaine reste possible... :transpi:
Ce weekend endoscopie des cylindres :)
Merci l'amis :)
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endoscopie, je le fait toujours quand je change les bougies,
et c'est là que tu te rend compte de l'importance du filtre a air et surtout de la facon de le changer
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endoscopie, je le fait toujours quand je change les bougies,
et c'est là que tu te rend compte de l'importance du filtre a air et surtout de la facon de le changer
Pas con de vérifier régulièrement..
J'en profiterai pour regarder dans le v ouit et le L6 du coup.... :)
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Vivement la vidéo de quand elle roulera ! :)
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alors alors
endoscopie ça c'est le pied :bag: ....
résultat :
petite trace verticales ( semble vraiment très légé.. et amplifié par les lumières led de la caméra ) cela dis je pige pas trop pourquoi :roll: car idem sur les 4 cylindre et cela sur tout le tour ( signe que les segments tourne de manière normal... )
cela dis on vois aussi que le honage que j'ai fait faire n'est pas tip top... pas assez croisé.. faire travailler des pro.. pfff la prochaine fois je fais moi même.
Bon avec une pression d'huile meilleure suite changement coussinet ça va le faire , les jupes des pistons sont bien graissé en tout cas :)
et le jeu... (test du jeu latéral)
http://www.youtube.com/watch?v=etQZplw8mgg&feature=plcp&context=C4ca3b20VDvjVQa1PpcFM6XVjU6tvSIt7H8p8V6i4DJWCs8vKfG0s%3D
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le vilo rectifier
palier 020
maneton 030
bague de centrage ( jeu axial ) 010 <= ça il ne m'en avait pas parlé... du coup obligé de commander des rondelles surdimensionné aux states ... indisponible en UK
car là je suis hors normes de + 0.2 mm ..
le vilo dégraissé :
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_8291201004668.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8291201004668.jpg)
coussinets oversize
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3033661004671.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3033661004671.jpg)
vilo, joint spy / volant moteur et embrayage
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_5471141004674.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5471141004674.jpg)
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Ca brille ! :wink:
J'aimerais bien un jour avoir ton garage et tes compétences ! :love:
Bon courrage pour remettre tout ca en place ! :)
-
Ca brille ! :wink:
J'aimerais bien un jour avoir ton garage et tes compétences ! :love:
Bon courrage pour remettre tout ca en place ! :)
:jap:
toujours en attente des calles oversize ... punaise pour le coup Rimmer aurait pus m'avertir qu'ils rectifient aussi les palier de jeu latéraux :? et pourquoi as fournir les calles aussi !!
distrib ok /Carter en place ...
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tu as fait l'endoscopie avec quoi?
Faut se mefier, la moindre rayure, t'a l'impression que c'est une fissure :aga:
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tu as fait l'endoscopie avec quoi?
Faut se mefier, la moindre rayure, t'a l'impression que c'est une fissure :aga:
c'est le constat que j'ai fait oui :D... mini caméra usb avec led d'éclairage intégré... un truc chinois quoi :D
résultat :
petite trace verticales ( semble vraiment très légé.. et amplifié par les lumières led de la caméra ) cela dis je pige pas trop pourquoi :roll: car idem sur les 4 cylindre et cela sur tout le tour ( signe que les segments tourne de manière normal... )
cela dis on vois aussi que le honage que j'ai fait faire n'est pas tip top... pas assez croisé.. faire travailler des pro.. pfff la prochaine fois je fais moi même.
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Bien bien, cher la caméra ?
a propos j'ai corrigé les balises d'un de tes posts de la page d'avant :bag:
(http://r13.imgfast.net/users/1314/19/90/75/smiles/382278.gif)
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Bien bien, cher la caméra ?
a propos j'ai corrigé les balises d'un de tes posts de la page d'avant :bag:
(http://r13.imgfast.net/users/1314/19/90/75/smiles/382278.gif)
et quoi donc ? :o|
la cam :
http://cgi.ebay.fr/LASERWARE-5-Metre-USB-Drain-Camera-LED-Endoscope-Waterproof-5m-CCTV-Inspection-/230750648951?pt=UK_DIY_Materials_Plumbing_MJ&hash=item35b9cf7a77
c'est un pote qui me l'a prêté, exactement la mème
il a pas payé ce prix là.. mais ça donne une idée :)
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c'est cool un grill pain :bag:
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c'est cool un grill pain :bag:
:D cela dis pour le prix du machin je suis étonné de la qualité :)
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j'en avais une achetée 50 euros et elle nous permettait de matter la pignonerie de distri sur nos moteur
mais c'est fragile :ddr:
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aprés Froggy 1 =>
(http://sebrover.free.fr/photos/MX5/grenouille_popup.jpg)
Froggy écrasé :aga:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2693401005160.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2693401005160.jpg)
Nouvelles plaque et emblème TR7 remis en place, ça fait moins "vide"
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3248661005157.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3248661005157.jpg)
cette ligne :love: elle pourais presque paraitre un grosse bagnole en photo ( mais c'est tout petit )
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_9933721015150.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9933721015150.jpg)
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:lol:
C'est quoi les dimensions de la bête ?
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:lol:
C'est quoi les dimensions de la bête ?
Longueur 4064 mm
Largeur 1575 mm
Hauteur 1270 mm
Empattement 2159 mm
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C'est kif kif :)
J'adore les phares jaunes :sol:
La plaque noire avec la nouvelle immatriculation, pas de soucis avec les bleus? :roll:
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C'est kif kif :)
J'adore les phares jaunes :sol:
La plaque noire avec la nouvelle immatriculation, pas de soucis avec les bleus? :roll:
non est est en collection :wink:
mais bon la vitesse est en CG normale et pas encore jamais eu de problème :)
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Du monde autours des anciennes :)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_4390131015182.jpg) (http://http:/http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4390131015182.jpg)
(http://images.forum-auto.com/images/perso/12/alpinab10.gif) vous ne revez pas.. Une E type 8O
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1740681015165.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1740681015165.jpg)
:hinhin: une rv8 ..
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2573941015181.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2573941015181.jpg)
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On en as fait une l'autre jours, une type E qui venait de californie :)
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une type E :love:
j'aime aussi la xjs, mais c'est chiant à trouver la bonne, et l'entretenir :)
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(http://images.forum-auto.com/images/perso/12/alpinab10.gif) vous ne revez pas.. Une E type 8O
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_1740681015165.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1740681015165.jpg)
Faut que je post les photos d'un retro-mobile prés de chez moi, ou mon fils de 4 ans à eu la chance de faire le tour de présentation en JAGUAR type C ...
Je te jure, avec sa petite tête de minet tous lui est accepté.
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extrait article paru suite au rassemblement :
Mes coups de cœur vont toujours aussi vers les autos touchantes : Elles ont été 3 dans ce cas là :
- La R4 Anglaise de Roger (c’était la première fois que j’en voyais une à conduite à droite) Pensez donc : Plus de 40 ans et seulement 80 miles (128) kilomètres au compteur… Le Roger ne peut même plus venir de la Canche en roulant : en deux ans de « Marches du Palais » il aurait doublé le kilométrage initial…
- Une délicieuse Aronde noire dans un jus d’origine, superbement érodée et conservant l’immatriculation d’origine (elle faisait suite à la « podium » du mois passé).
- Enfin la Triumph TR7 : Son jeune propriétaire, qui avait déjà « sauvé » 2 Rover 3500 V8, a su aller chercher une auto incroyable. La belle dormait dans un garage depuis 1978 avec seulement 9500 kilomètres. Elle a été remise en état tout en préservant sa patine inimitable (vignettes, stickers de garage…) Tout un hiver de travail rien que pour elle ! Quel talent ce jeune homme, j’applaudis des quatre pattes.
Voilà, c’était tout pour ce mois ci, On remet ça le mois prochain, le 17 juin pour être exact.
il en a une bonne a confondre la 2600 avec une 3500 :transpi:
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d'un autre coté, il applaudit a 4 patte donc coté cervelle, çà doit pas voler haut :bag:
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d'un autre coté, il applaudit a 4 patte donc coté cervelle, çà doit pas voler haut :bag:
tu n'as pas le debut de l'article :o|
comme au rasso les visiteurs sont venus en masse avec leurs compagnons a 4 pattes, il s'est mit dans la peau d'un chien pour faire l'article.......... :ddr:
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il s'est mit dans la peau d'un chien pour faire l'article.......... :ddr:
CQFD :capello:
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(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_3514591005201.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3514591005201.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_2459361005197.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2459361005197.jpg)
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la vidéo! :D
tout viens a point a qui sait attendre :bag:
http://www.youtube.com/watch?v=cKPCwLCyiDU&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/v/cKPCwLCyiDU
vidéo avec un son a chier, je vous conseille de le couper
et preuve que c'est le 62... il pleut :aga:
vous noterez que les essuie glace sont très efficace pour une voiture de cette époque :D
par contre pas de position intermittente :?
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Sympa la vidéo :) dommage pour le son...
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Sympa la vidéo :) dommage pour le son...
autant cet APN fait des vidéos très correctes, autant le son prit dans une voiture est horrible :?
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terrible :transpi:
Une petite réflexion sur les Anglaises par un "anglophile" :
La voiture anglaise est peut-être une idée, ou bien une réflexion sur le monde, ou encore un point de vue sur l'existence, mais certainement pas un moyen de transport.
Acquérir un engin de cette sorte signifie implicitement renoncer une fois pour toutes à la conduite automobile.
Car une voiture anglaise n'est pas faite pour rouler. Elle n'a jamais été conçue ni construite pour cela.
En revanche - ceux qui en possèdent l'attestent avec l'œil brillant des flagellants -, elle a été savamment mise au point pour vous compliquer la vie, ruiner graduellement votre confiance, votre épargne, tout en salissant sournoisement votre garage.
C'est bien le propre d'une voiture anglaise - quelle que soit son extraction - que de goutter, de suppurer, de perdre toutes sortes de liquides lubrifiants ou refroidissants.
A voir ces traces brunâtres et récurrentes sur les sols des abris, on dirait que le moteur ou la boîte ont été pensés, imaginés autour de la fuite, dessinés pour sublimer ce goutte-à-goutte têtu et raffiné dont aucune clé, fût-elle six pans, ne vint jamais à bout.
En fait, tout se passe comme si les Anglais avaient fabriqué des voitures humides pour se fondre dans les rideaux de pluie.
En réalité, les Britanniques ont inventé la voiture domestique, cette sorte d'animal mécanique qui déteste faire de l'exercice mais n'aime rien tant que de vieillir au plus près des hommes, tout en gardant une certaine valeur.
Car, si les anglaises flanchent sur les déplacements, elles ont en revanche le mérite de devenir souvent avec l'âge de bons petits placements.
Si on la considère de ce point de vue - celui de l'énurétique animal de compagnie -, la voiture anglaise prend alors du sens.
Je parle bien évidemment là des véritables anglaises d'époque, et non point de ces mauvaises répliques d'aujourd'hui assemblées par de bien peu fantaisistes repreneurs américano-germaniques.
Je parle de celles dont la première craque, dont la seconde, troisième et quatrième ne passent pas, celles qui ne démarrent jamais le matin et rarement le soir, celles qui sont équipées de carburateurs SU, d'allumeurs Lucas, et de compteurs Smith, et d'overdrive Laycock, autant d'équipements funestes mis au point par des compagnies loufoques, malfaisantes et nuisibles qui ont cependant, un temps, fait la gloire et conforté l'image de l'industrie automobile d'outre-Manche confite dans les plis de ses cuirs.
Je parle de toutes ces voitures splendides qui flattaient l'œil autant que l'odorat.
Lorsque l'on s'asseyait à l'intérieur de ces berlines, de ces coupés ou de ces cabriolets, il s'en dégageait toujours une odeur de sous-bois, un parfum indéfinissable, mélange de pourriture noble, de moquette humide et d'huile de boîte rancie.
Bien sûr, chaque marque, chaque modèle avait sa propre fragrance, mais il demeurait une base, une effluence commune.
Et c'est là, dans la position du rêveur flairant, que vous perdiez la tête, la narine frémissante, la main flattant le Connoly, l'œil voletant sur l'érable moucheté et les chromes des poignées.
Et vous fermiez les yeux, et vous aviez des grillons dans la tête, et quelque chose vous disait que vous alliez parcourir le monde dans ce canapé à ressorts hélicoïdaux dont le marchand ne cessait de vous vanter la souplesse.
Et vous faisiez alors un chèque, un chèque sans fin, pour acquérir à la fois une nationalité qui vous était étrangère et un sentiment d'îliens qui n'avait qu'un lointain rapport avec la mer.
Et vous pensiez acheter une Jaguar, une MG, une Triumph, une Sunbeam, une Alvis, ou une Healey, bref un petit peu plus qu'une automobile, alors que vous veniez de devenir propriétaire d'une tonne d'emmerdements équitablement répartis sur chaque essieu.
Mon garagiste spécialisé me parle souvent des Jaguar XJ 6.
Il les parque toutes dans le même coin de son atelier, sorte de pavillon des contagieux, et les appelle ses boîtes à chagrin : « Quand on voit comment c'est fabriqué, on se demande comment ça peut rouler ».
Mon garagiste est un homme pragmatique.
Quand il évoque la XJS 12, il dit : « La six, c'était un six-cylindres. La 12, je vous laisse faire le compte, c'est les mêmes soucis multipliés par deux ».
Et pourtant, si l'on considère ces voitures pour ce qu'elles sont, des véhicules de garage, des pur-sangs immobiles, des petits salons d'ambassade, des fragments de Commonwealth, des exercices d'ameublement, des coques d'élégance, des noyaux de bon goût, alors, tout va bien.
C'est lorsque vous mettez le contact et que vous ambitionnez de vous rendre d'un point à un autre que l'exercice se gâte et que la machine se grippe.
Je sais de quoi je parle.
J'ai pratiqué ce sport qu'est la panne anglaise durant une quinzaine d'années.
J'ai été successivement trahi par deux Austin 1300, abandonné par une TR4 IRS, plaqué par une Sunbeam, ridiculisé par une Triumph Vitesse 6, humilié par une MGB qui alla jusqu'à s'enflammer, spontanément, moteur coupé, à l'arrêt, dans le garage.
Toutes ces voitures ont passé plus de temps chez le réparateur qu'avec moi sur les routes.
Toutes étaient séduisantes au point qu'après chaque panne j'avais la conviction que nous repartions, elles et moi, sur de nouvelles bases.
Toutes avaient cette odeur caractéristique qui inspirait confiance.
Toutes étaient splendides sous la pluie.
Toutes rouillaient inexorablement.
Toutes avaient quelque chose d'humain.
Toutes m'ont lâché du jour au lendemain.
Ce n'est que vers la fin que j'ai compris l'usage qu'il fallait faire de ces fauteuils de jardin.
Le soir, je sortais le cabriolet sur la pelouse, j'abaissais la capote, j'allumais une cigarette et la radio, puis, voyageur immobile, je fumais en regardant passer l'été dans le ciel.
Aujourd'hui, j'ai fait l'acquisition d'un petit roadster japonais.
Il est parfaitement étanche.
Le matin, je démarre, été comme hiver.
Le mélange air-essence est géré par un processeur.
Le chauffage chauffe, le ventilateur souffle, les vitesses passent en douceur, la consommation est raisonnable, la tenue de route irréprochable.
Je ne fréquente plus aucun mécanicien.
J'ai annulé mon assurance dépannage.
Bref je roule en automobile.
Autrement dit, je m'emmerde.
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cet homme est un dieu :jap:
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cet homme est un dieu :jap:
clair :transpi:, rien que ça :
c'est bien le propre d'une voiture anglaise - quelle que soit son extraction - que de goutter, de suppurer, de perdre toutes sortes de liquides lubrifiants ou refroidissants.
A voir ces traces brunâtres et récurrentes sur les sols des abris, on dirait que le moteur ou la boîte ont été pensés, imaginés autour de la fuite, dessinés pour sublimer ce goutte-à-goutte têtu et raffiné dont aucune clé, fût-elle six pans, ne vint jamais à bout.
En fait, tout se passe comme si les Anglais avaient fabriqué des voitures humides pour se fondre dans les rideaux de pluie.
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J'adore :D
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Un poète de l'automobile anglaise ...
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Juste énorme^^ je suis fan!
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une tr7 jaune dans la pub de schw room privé :D
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une tr7 jaune dans la pub de schw room privé :D
connais déja depuis un bail (^^) mais oui c'est bien ça
dans un clip de lady gaga aussi, tout un passage dans une tr7 spider
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La période des sorties a repris :)
TR7 a coté de sa devancière, la tr6, juste devant le casino du Touquet (^^)
encore un record d'affluence, une centaine de véhicules pour le 1er rasso de l'année, est un public trés nombreux
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_428864phocathumblMDPAVRIL20135.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=428864phocathumblMDPAVRIL20135.jpg)
un aperçu du monde qu'il y a eu :wink:
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_538498phocathumblMDPAVRIL20131.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=538498phocathumblMDPAVRIL20131.jpg)
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petite différence de gabarit
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_3678481025689.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3678481025689.jpg)
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le garage est bien rangé (^^)
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le garage est bien rangé (^^)
obligé ! faire rentrer 2 bagnoles sur 4 m de large.... :D
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faudrait mettre la tvr, en RHD ça serait plus pratique pour sortir :D
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faudrait mettre la tvr, en RHD ça serait plus pratique pour sortir :D
j'y ai pensé.. mais la TVR fait la même largeur que la SD1
du coup du ne sort plus tout cours... :ddr:
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et en tête bêche c'est pas plus pratique?
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je trouvais l'avant de plus en plus "mou" et peu précis
l'état des butées, y'en a une neuve je vous laisse deviner laquelle :aga:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2977811026251.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2977811026251.jpg)
les amortoss ( ce sont des insert ) encore nickel, pas de fuite, pourtant de vrais pompe a vélo :(
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_3045821026248.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3045821026248.jpg)
le vieux, le neuf
je bricole pas avec des sous marques...
l'année... :D 8) c'était des amrstrong...
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_6184691026250.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6184691026250.jpg)
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Tu remplaces un Armstrong par un nitrogen, la Nasa les a inspirés.. :-P
:jesors: ............................
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1976? Amortos d'origine? Mignonnes ces tr7, elles me font penser à la Fiat x1/9. J'en vois parfois une lors d'un rasso mensuel dans mon coin. La voici http://h.margolles.free.fr/le_rencard/07-06-03/photos/IMG_1360.JPG
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1976? Amortos d'origine? Mignonnes ces tr7, elles me font penser à la Fiat x1/9. J'en vois parfois une lors d'un rasso mensuel dans mon coin. La voici http://h.margolles.free.fr/le_rencard/07-06-03/photos/IMG_1360.JPG
oui, si tu veux connaitre le pourquoi suffit de lire le debut du topic :)
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oui, si tu veux connaitre le pourquoi suffit de lire le debut du topic :)
Histoire originale pour une voiture originale ;)
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vendu :)