Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Discussions électricité autres modèles => Discussion démarrée par: Jojo214 le 14 Janvier 2005, 14:00:20
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Donc, Jojo au pays des Roros; la suite :D .
Entretien Hier à la concession rover de Sélestat, en vue du CT fin du mois.
Bougies, huile moteur, filtre à carbu, à essence etc.
Je discutte avec le mécano et je lui dit que le ralenti est irrégulier en ce moment, et que le moteur à tendance à s'emballer quant je reviens au ralemti moteur (quand je lache l'accelération). Moi, je pensai à un petit soucis mécanique... ben non:
"ça ce sont les syptomes d'un calculateur"
8O
"c'est pas bien grave mais ça peut entrainer une surconso d'essence"
effectivement, elle suce pas mal depuis deux semaines (inhabituel)
"ça doit être ça alors"
On passe à la polution: :cry: :cry:
Le CO (ou le corrigé, je sais plus) varie entre 5 et 7 (au dernier CT il était à 2,5).
"ça c'est l'ECU; un ne peut rien regler sur ces modèles"
Il va donc faloir que je trouve un ECU adapté avant la contre visite du CT fin du mois prochain (car je soupçonne que ça ne passera pas à la première visite vue la pollution)
Aprés divers palabres avec le chef d'atelier et le magasinier, nous mettons un plan en place. Tout le problème vient du fait que j'ai une injection monopoint, et que c'est rare.
On en a un en vue, mais c'est pas le même numéro d'ECU (sans doute catalysée).
En échange standard, il me propose 290 roros HT, donc nettement moins qu'un neuf (6/7000 francs); on verra en dernier recours.
J'ai l'adresse de certains vendeurs de pièces détachées, je vais donc commencer mes recherches.
Je suis heureux d'être tombé sur ce garage qui se plie en 4 pour me proposer des solutions raisonnables pour ma vieille 214 (il à même été question de l'alarme et des modes Robuste/non robuste dans la reprogramation, ce que Bens avait souligné dans un post, ils savent donc ce qu'ils font, j'ai confiance :) ).
Plusieurs questions:
1. l'ECU du modèle cata peut il passer pour un modèle non cata?
2.quuelqu'un possède t'il une telle pièce dans sa caverne d'Ali Baba?
Je vais créer une annonce quand j'aurai le temps (ce soir) dans la section appropriée. Le numéro de l'ECU (référence) est 10051.
PS Rover 214 GSI 16s 1992 inj monopoit non cata (moteur YWEN)
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vois avec guiio encore une fois :D
j'en ai un à lui dans mon garage mais sa n'ira pas je pense! c'est un MEMS!
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ouais,d'apres tout le monde ici,si ta caisse a une alarme le mien n'ira pas
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L'alarme n'est pas d'origine; il y a une chance.
Mais il faut que la ref soit identique.
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L'alarme n'est pas d'origine; il y a une chance.
Mais il faut que la ref soit identique.
celui de guiio que j'ai n'ira pas je pense!
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Je ne m'iquiète pas, c'est pas urgent, j'ai jusqu'au 28 fevrier, y'a de la marge. Mais ça fait ch... quand même :x
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vois avec guiio encore une fois :D
j'en ai un à lui dans mon garage mais sa n'ira pas je pense! c'est un MEMS!
Les boitiers MEMS sont pourtant bien les calculateurs allant sur les 214 :wink: Mais soyons clair, les 214 non catalysées avec injection monopoint sont les 214 qui ont été les plus diffusées en France, et dont bon nombre ont déjà fini leur vie dans les casses.... Donc un calculateur de 214 non catalysée ça se trouve facilement :wink:
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L'alarme n'est pas d'origine; il y a une chance.
Mais il faut que la ref soit identique.
celui de guiio que j'ai n'ira pas je pense!
pour l'alarme c'est bon mais la mienne c'est la 103cv (MPI donc) et catalysée....c'est là que ça coince :(
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Pourquoi tu n'essayes pas www.bestofbritishrover.com ? Les ECU pour la serie 200 est a 88£ (120 Euros)...
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Jojo, je vais essayer de voir dans les casses près de chez moi si j'ai le temps demain, jte tiens au courant si je trouve quelquechose. Le calculateur est bien sous le capot et la référence, c'est 10001, c'est ça? (c'est bizarre, j'avais déja cette référence dans mon coupé pour le boitier d'alarme je crois :roll: )
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Jojo, je vais essayer de voir dans les casses près de chez moi si j'ai le temps demain, jte tiens au courant si je trouve quelquechose. Le calculateur est bien sous le capot et la référence, c'est 10001, c'est ça? (c'est bizarre, j'avais déja cette référence dans mon coupé pour le boitier d'alarme je crois :roll: )
La ref, cest 10051 si tu peux jeter un oeil, c'est cool :D :D
Comme dit, y'en a une à Colmar, mais la ref c'est 10064... donc pas ça non plus :?
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vois avec guiio encore une fois :D
j'en ai un à lui dans mon garage mais sa n'ira pas je pense! c'est un MEMS!
Les boitiers MEMS sont pourtant bien les calculateurs allant sur les 214 :wink: Mais soyons clair, les 214 non catalysées avec injection monopoint sont les 214 qui ont été les plus diffusées en France, et dont bon nombre ont déjà fini leur vie dans les casses.... Donc un calculateur de 214 non catalysée ça se trouve facilement :wink:
Je vais voir en début de semaine prochaine; l'info est interessante... aurai-je la soule qui n'est pas à l'état de cadavre?! Parfois je me demande :? peut être que ça va venir :lol: :lol: Euh, non: :( en fait.
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ouai mais t'es sur qu'il faut absolument cette référence. C'est pas un N° spécifique à ton N° de série?
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L'alarme n'est pas d'origine; il y a une chance.
Mais il faut que la ref soit identique.
celui de guiio que j'ai n'ira pas je pense!
pour l'alarme c'est bon mais la mienne c'est la 103cv (MPI donc) et catalysée....c'est là que ça coince :(
:wink: exact; aucune chance, donc.
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bon ben jsuis allé à la casse et apparement ya rien. Yavai une 214GSI mais l'écu était déja pris. Le reste, que des 111 ou 114, en tous cas des carbus alors voilà. Mais j'ai pas fait le reste des casses, doit certainement en avoir :wink:
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T'as pas vu des 820i / Si mk1a par hasard ? :D
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je suis nul jojo......pardon!!! :cry:
je me suis rappelé que j'avais un ecu de 1.4l pas cata.......je l'ai mis à la poubelle......(sert à rien pour moi alors.....)
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je suis nul jojo......pardon!!! :cry:
je me suis rappelé que j'avais un ecu de 1.4l pas cata.......je l'ai mis à la poubelle......(sert à rien pour moi alors.....)
quel boulet je vous jure
et en plus tu oses lui avouer ici, pour le dégouter completement ou quoi??? :lol: :lol:
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quel boulet je vous jure
et en plus tu oses lui avouer ici, pour le dégouter completement ou quoi??? :lol: :lol:
moi un boulet????merci! :D
je dis ça pour ............ouais,t'as raison ,c'est pour le faire chier :D :lol: :lol: :lol:
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bon ben jsuis allé à la casse et apparement ya rien. Yavai une 214GSI mais l'écu était déja pris. Le reste, que des 111 ou 114, en tous cas des carbus alors voilà. Mais j'ai pas fait le reste des casses, doit certainement en avoir :wink:
Merci quand même Ludo :D
Moi j'attend le début de la semaine prochaine pour me mettre en chasse.
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moi un boulet????merci! :D
je dis ça pour ............ouais,t'as raison ,c'est pour le faire chier :D :lol: :lol: :lol:
:wink: :)
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T'as pas vu des 820i / Si mk1a par hasard ? :D
euh je sais pas ske c'était comme modèle mais yavait une 800 rouge et une 800 grise, j'ai meme pas pensé à aller voir, il te faut qqch?
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T'as pas vu des 820i / Si mk1a par hasard ? :D
euh je sais pas ske c'était comme modèle mais yavait une 800 rouge et une 800 grise, j'ai meme pas pensé à aller voir, il te faut qqch?
ben ui ludo! le compteur déja! :)
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T'as pas vu des 820i / Si mk1a par hasard ? :D
euh je sais pas ske c'était comme modèle mais yavait une 800 rouge et une 800 grise, j'ai meme pas pensé à aller voir, il te faut qqch?
ben ui ludo! le compteur déja! :)
a je croyais qu'il en avait trouvé un :oops: Mais comment on voit si c'est une MK1?? moi jconnais pas trop les 800 :roll:
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:lol: Confirmation: CT pas d'accord à propos de la polution (presque 2x le taux limite); une bonne nouvelle: il me reste 2 mois et non pas un seul (comme je pensais)pour trouver un solution.
Sinon, RAS; ça fait plaisir :D :D
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:twisted: :twisted: Le premier qui dit que ça fait beaucoup de CO par cheval... ben, c'est moi qui l'ai dit :lol: :lol: