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Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: Descente le 02 Octobre 2008, 10:24:21
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Comme promis un petit tuto pour accéder aux fonctions autodiag de l'Ordinateur De Bord (ODB) des Rover 75 / MG ZT. :wink:
Et en français en plus :) .... bon s'il y a des corrections à faire, que ce soit de traduction ou sur le fond, n'hésitez pas à me le dire :-P :wink:
D'abord une petite photo pour que les choses soient claires :
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/mtlJemgpxYL9O2yIuVO2.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/mtlJemgpxYL9O2yIuVO2.jpg)
Pour accéder aux diagnostics sur l’ODB :
a) Appuyer et maintenir le bouton reset du compteur journalier
b) Mettre la clef et tourner en position #1.
c) Le petit écran LCD en bas va afficher "test 1.-"
d) Appuyer sur le bouton reset jusqu’à atteindre "test 19.-". (cette position débloque les accès)
e) Attendez qu’il s’affiche "Log I -off" et appuyer sur le bouton reset sans le relâcher.
f) sans attendre appuyer plusieurs fois sur le bouton reset jusqu’à obtenir une des fonctions suivantes:
1 Données sur la voiture, le moteur et le combiné d’instruments
1.0 VIN numéro de série du véhicule
1.1 Numéro de châssis
1.2 numéro de série du combiné d’instrument
1.3 Coding (04)/diagnosis (52)/bus index (10)
1.4 1200 semaine (12)/année de fabrication de fabrication (2000)
1.5 09_160 version du hardware (09) et version du software (16.0) du combiné d’instruments
1.6 État de l’injection, nombre de cylindres et numéro moteur
2.0 Test du combiné d’instrument
Activation des compteurs, des indicateurs et des voyants pour confirmer leur fonctionnement
3 Informations Service Inspection (SI)
3.0 quantité d’essence utilisée depuis le dernier SI en litres
3.1 Nombre de jours depuis le dernier SI
4 Consommation immédiate
4.0 Consommation immédiate en L/100km - 0145=14.5 L/100km
4.1 Consommation immédiate en L/h - 0018=1.8 L/h
5 Consommation moyenne sur une distance parcourue
5.0 consommation moyenne 082=8.2 litres/100km
5.1 autonomie restante calculée en km.
6 Capteur de niveau de carburant restant
6.0 Niveaux de carburant droit/gauche : 109330 – capteur de niveau de la partie gauche du réservoir =10.9 litres; capteur de la partie droite =33.0 litres
6.1 Niveau total de carburant : 0439 en reprenant l’exemple en 6.0: 10.9+33.0=43.9L
6.2 Valeurs indiquées et diagnostic:
dernier digit: 1 – les deux capteurs sont ok
2 – erreur capteur
3 – erreur du signal
7 Température et vitesse
7.0 Température du liquide de refroidissement
7.1 Température extérieure
7.2 Vitesse moteur : régime tours/minute
7.3 Vitesse du véhicule en km/heure
8 Valeurs du 7.0 au 7.3 au format HEX
9 Batterie
9.0 140 Voltage Batterie - 140 = UB 14.0v
10.0 code pays
11.0 système d’unité
12.0 non utilisé
13.0 test avertisseur sonore
14.0 Erreurs en mémoire
14.4 si 000000 est affiché alors il n’y a pas d’erreur en mémoire (il n’y a pas accès aux codes erreurs de l’ECU qui ne sont accessibles que par la prise OBD, ce sont les codes du combiné)
15.0 - 18.0 non utilisés
19 Blocage-Déblocage des fonctions 3 à 18
19.0 L-On/L-Off pour déverrouiller appuyer sur le bouton reset quand "L-Off" est affiché
20.0 Cœfficient de correction pour la consommation de carburant calculée par l’ODB
Formule du coefficient de correction:
Consommation indiquée X 1000 / Consommation mesurée= Coefficient de correction (4321)
Pour le modifier :
Appuyer sur le bouton reset pour modifier le premier digit (1) puis appuyer de nouveau quand le bon digit apparaît.
20.1 Réglage du second digit (2)
20.2 Réglage du troisième et quatrième digit (3) et (4)
20.3 Enregistrer et afficher le coefficient de correction
21.0 Mise à zéro du logiciel (reset software), mise à zéro de l’ODB
lien vers une version plus facilement imprimable :
http://docs.google.com/Doc?id=ddnqd3hh_0hr8rj8hn
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:jap: merci beaucoup :)
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Une bonne info,
Merci
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ça gère :sol: :top: :wink:
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ça gère :sol: :top: :wink:
Merci :mrgreen: ! En me tapant la traduction, j'ai réalisé qu'on pouvait même voir l'état de la batterie, c'est cool ça ;)
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Bon, je viens de réaliser que ce tuto a pour vocation à être imprimé :wink:
Je viens donc de le publier sous un format facilement imprimable à cette adresse :
http://docs.google.com/Doc?id=ddnqd3hh_0hr8rj8hn
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Il sera mis au format PDF sur le site du forum ;)
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Il sera mis au format PDF sur le site du forum ;)
tu fais ça avec quel logiciel ?
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tu fais ça avec quel logiciel ?
Sous Windows, avec PDFCreator, une imprimante PDF. Sous Linux, une imprimante PDF est incluse d'origine :)
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Sympa :)
Merci :)
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Sinon au prime sur le forum il y a l'onglet "imprimer" :aga: lol
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Sinon au prime sur le forum il y a l'onglet "imprimer" :aga: lol
en prime ou au pire ? :D lol
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:D Pire :aga:
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merci pour la page "spécial impression"... je vous dirais si on peut accéder à ces fonctions avec une 75 sans ODB :aga:
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precision:
ça ne fonctionne que quand on le fait, ou alors une fois reglé ça reste dans le choix des menus en roulant?
car la t° du ldr m'interesse :)
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vu que ce n'etait pas precisé, c'est un truc que l'on peut faire en roulant :)
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vu que ce n'etait pas precisé, c'est un truc que l'on peut faire en roulant :)
euh .... tu ne peux le faire que à l'arrêt vu qu'il faut faire ça avec une position de la clef moteur à l'arrêt.
Par contre, la fonction choisie reste une fois le moteur démarré si c'est ce que tu veux dire ;)
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vu que ce n'etait pas precisé, c'est un truc que l'on peut faire en roulant :)
Réponse à ta question:
http://www.forum-mg.fr/index.php?topic=32828.0
Amicalement
Michel
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Merci tonton Michel !!!
Perso : consommation de 6.2 litres
Albert
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Merci tonton Michel !!!
Perso : consommation de 6.2 litres
Albert
oups......6.2 litres avec une cdti mk1 :)
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Juste une question concernant le point 6.2:
mettons que j'ai à l'affichage le code 1.3.1.... comment l'interpréter? :roll:
(le niveau gébéral de carburan tne s'affiche pas, en 6.1 :roll: )
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Juste une question concernant le point 6.2:
mettons que j'ai à l'affichage le code 1.3.1.... comment l'interpréter? :roll:
(le niveau gébéral de carburan tne s'affiche pas, en 6.1 :roll: )
1.3.1 = tes deux capteurs sont ok
Ton 6.0 donne quoi ? .... s'il y a une valeur compatible alors ta 75 n'est pas passée par la case primaire et ne sait pas faire les sommes :ddr:
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Comment tu peux avoir accès à ses données Jojo sans odb.
Pour information j'ai exactement les même menu sur la 325xi.
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:ddr: ça va lui faire 9 ans en décembre, elle aurait intérêt à avoir appris les additions :D
Blague à part, je vais vérifier, mais je crois me souvenir qu'il me manque la première partie :roll: Il doit me rester un peu plus de 10 litres si j'en crois la jauge et l'estimation d'autonomie.... bizarre :roll:
Pour info, je crois que le 14.1 indique la dernière mise à jour de la maintenance.... j'ai un C78000 (maintenance "C" à 78000 km) qui s'affiche, et il me semble en effet que j'avais fait remettre le machin à zéro lors d'une opération il y a 3 ans à Colmar, ce qui correspondrait au kilométrage (oui, je fais tous mes entretiens (ou presque :bag: ) moi même :ddr: c'est mal :aga: )
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Comment tu peux avoir accès à ses données Jojo sans odb.
Pour information j'ai exactement les même menu sur la 325xi.
:ddr: t'as lu le sujet du topic? :ddr:
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Justement comment fais-tu ?
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Ben comme indiqué dans le premier post :bah:
ça vaut pour tous les modèles :bah:
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Exact ces informations passes par le petit écran du compteur kilométrique ;)
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Complètement vrai en effet.
Je crois que j'avais trop bu hier soir.
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Complètement vrai en effet.
Je crois que j'avais trop bu hier soir.
:bag: ça arrive à d'autres....
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Après vérification:
le 6.0 indique une chiffre genre "_ _9330" (pour reprendre l'exemple)
le 6.1: "----"
le 6.2 reprends le 6.0, avec cette indication: "1_6.2" sur la ligne supérieure".
Cela dit, le 5.1 me donne une autonomie cohérente avec ma jauge de carburant (donc, l'info du 6.1 doit bien exister quelque part :roll:)
Tiens, une question subsidiaire:
Pour le 5, je suppose que c'est calculé suite à partir de la remise à zéro du compteur kilométrique journalier?
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Salut :)
J'aurais une petite remarque à faire sur la fonction 20
En effet, suite à une nette différence entre ma consommation réelle et celle de l'ODB (environ 2 litres en plus :?), j'ai effectué le coefficient de correction pour la consommation de carburant.
J'ai appliqué la formule à savoir => conso indiquée x 1000 / conso mesurée = coefficient de correction.
Ca me donnait donc => 9 x 1000 / 11 = 818 (donc 0818)
Jusque là pas de soucis sauf qu'une fois appliquée, je suis retournée voir ma conso moyenne dans la fonction 5.0 et là elle est passée de 090 avant la modification à 074 après la modification :roll: (logiquement elle aurait dû augmenter et pas diminuer)
J'ai donc inversé la formule en faisant => 11 x 1000 / 9 = 1222 et là, c'est passé à 109 soit 10.9 litres :)
L'erreur que j'ai fait est que dans la formule, la conso "indiquée" correspond à la conso réelle (je pensais que c'était celle indiquée par l'ODB) et la conso "mesurée" correspond à celle indiquée par l'ODB dans le fonction 5.0 (je pensais que c'était ma conso réelle)
Donc pour faire simple, la formule est => conso réelle x 1000 / conso indiquée par l'ODB = coefficient de correction.
Franck
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Juste pour info, suite à mon message du dessus, je viens de faire un "reset software" dans la fonction 21.0.
Cette manipulation à remis à zéro mon coefficient de correction de la consommation de carburant (+ compteur kilomètrique partiel)
Jusque là, tout est normal sauf qu'après mon RAZ, ma consommation moyenne indiquée dans la fonction 5.0 affichait 11.3 litres alors qu'avant mon RAZ, elle indiquait 11 litres avec un GROS coefficient de correction (obligé car 2 litres de différence entre ma conso réelle et celle de l'ODB)
Désormais, ma conso indiquée en 5.0 à l'air d'être vraiment bien calibrée et SANS coefficient de correction :) (par contre, pourquoi il y avait autant de différence avant, je n'en sait rien :roll:)
Franck
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J'ai découvert deux fonction en plus sur mon ZTT.
Un 1.7 qui me donne la valeur 01_02,
et un 7.4 qui correspond à la vitesse affiché par le compteur.
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Bonjour,
quelqu'un sait ce que font les autres tests (hors "test 19.-"), j'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé.
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C'est indiqué sur la 1ère page hein :roll:
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non je me suis mal exprimé, dans l'étape "d) Appuyer sur le bouton reset jusqu’à atteindre "test 19.-". (cette position débloque les accès)" on accède au test 19. Ma question c'est : et les autres tests, ils servent à quoi?
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Non tu t'es très bien exprimé.
Tu n'as tout simplement pas lu ce qu'il y a marqué en dessous de d) c'est tout ;) Faut tout lire ;)
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oups, autant pour moi, je viens de comprendre
je pensai qu'il y avais deux niveaux de menus
désolé!
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hello
comment je valide après la sélection ?
je voudrais la consommation direct, je me met sur 4.0, mais ensuite ? je suis obliger de démarrer et ça fonctionne qu'une fois ?
merci :)
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hello
comment je valide après la sélection ?
je voudrais la consommation direct, je me met sur 4.0, mais ensuite ? je suis obliger de démarrer et ça fonctionne qu'une fois ?
merci :)
tu as la consommation en direct, mais ça n'est pas très précis car ça varie tout le temps.... c'est rigolo trente secondes, mas ça n'a pas grand intéret.
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à Techniboule: oui, j'ai eu le même soucis que toi: ça fait deux fois que je modifie le coefficient de correction (consommation réelle plus élevée qu'indiqué sur l'ordinateur de bord) et que je vois ma consommation théorique diminuer, entrainant l'effet inverse (l'écart augmente). Je soupçonnais aussi une inversion dans la formule de calcul. Je vais remettre à zéro, et on verra bien comment ça se comporte.
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https://docs.google.com/document/d/1KwjaF7-syhHXfpyi8ND0V1Y_qisu15btv1VFE8Khy8s/edit?usp=sharing
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Bonjour,
Merci pour toutes ses informations, ça faisait un moment que je cherchais l’intérêt de cette procédure.
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Bonjour à tous.
Je remonte ce vieux post car après lecture j'ai "investigué" sur le net. Je suis allé sur le site de pscan.uk ensuite je suis tombé sur ça: valise diagnostic klavcarr 210......Ca vous dit quelque chose? Si oui ça vaut quoi?