Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => Guides, tuto & modes d'emploi => Discussion démarrée par: joudru le 23 Juillet 2006, 12:24:15
-
Salut à tous
Ayant effecté la vidange de mon KV6 récément, je me suis dit que ca pouvait interresser certain possesseurs de 75 qui veulent le faire eux meme et qui n'osent pas
tout d'abord, mettez votre 75 sur un sol plat et ouvrez le capot
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/CX3fim5wyrp7dLiLSu3q.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/CX3fim5wyrp7dLiLSu3q.jpg)
montez la voiture a l'aide d'un cric coté conducteur pour avoir acces en dessous, à moins que vous ayez une fosse
vous verrez un gros cache en plastique
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/uX0paNaKWR6a8zswiNqO.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/uX0paNaKWR6a8zswiNqO.jpg)
il faut oter des clip en les tournant d'un quart de tour a l'aide d'un tournevis cruxiforme
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/HIeGpYxYDS735fdxTrsn.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/HIeGpYxYDS735fdxTrsn.jpg)
ensuite sous la voiture vous verrez ca
on voit le filtre à huile en blanc
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/BYI33ODzxtfIFw0kAVdA.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/BYI33ODzxtfIFw0kAVdA.jpg)
et la l'écrou de vidange qu'on deserre avec une clé de 15
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/bNVgGWJSZZkHvq6hCEeG.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/bNVgGWJSZZkHvq6hCEeG.jpg)
prenez un bac assez grand, au moins 6L de contenance et desserrez cette vis, et prenez soin de bien viser :ddr:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/KpJqK765yGQYJYDRUfvr.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/KpJqK765yGQYJYDRUfvr.jpg)
Naturellement, vous aurez acheté un filtre chez votre concessionnaire rover préféré, ainsi qu'au moins 6L d'huile
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/e94PhMCaz5FVB6hl26na.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/e94PhMCaz5FVB6hl26na.jpg)
demontez le filtre a huile avec un outil adapté
c'est la galere a faire
il y a ce type d'outil que j'ai utilisé mais on manque de place
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/u37XNUOU6qJgaMWyEjMP.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/u37XNUOU6qJgaMWyEjMP.jpg)
ou celui la bien mieux adapté a mon avis
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/aA7JotpDzVXTwaQsI8KA.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/aA7JotpDzVXTwaQsI8KA.jpg)
remplacez votre filtre et fermez votre bouchon de vidange une fois que l'huile ne s'écoule plus
petite astuce pour pas en mettre partout
une fois que votre filtre est dévissé,
prenez un sac congélation et mettez votre filtre dedans puis continuez a le devisser jusqu'a ce qu'il tombe
le sac etant etanche, vous n'aurez pas d'huile partout :wink:
voici le nouveau filtre en place
avant de le mettre en place, je vous conseille de bien huiler le joint en caoutchouc du filtre et de le remplir un peu d'huile
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/amnIzh1xiAmsh1TSayr4.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/amnIzh1xiAmsh1TSayr4.jpg)
il ne vous reste plus qu'à remonter le cache en plastique sous la voiture et a redescendre le cric
sous le capot, ouvrez le bouchon de remplissage
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/JTqBNZL5rzGpWQGBgxjq.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/JTqBNZL5rzGpWQGBgxjq.jpg)
versez pour commencer 5L d'huile et verifiez le niveau
le niveau d'huile se controle grace a la jauge qui a un embout jaune, à gauche de l'orifice de remplissage
normalement, il faut mettre 5.5L dhuile
quand votre niveau est un peu en dessous du maxi, démarrez votre moteur et laisser le tourner 30 secondes en verifiant qu'aucun voyant ne s'allume au tableau de bord.
arretez votre moteur et laissez reposer 5 minutes
verifiez sous la voiture que tout est étanche et recontrolez votre niveau qui a dut baisser un peu (le filtre a huile s'est rempli)
faites l'appoint si necessaire et visez le milieu entre mini et maxi
voila, pour 12 euros de filtre et 30 euros d'huile, vous avez reglé votre affaire
-
je vous remercie beaucoup tout c'est bien passer , pour moi sa etait bien j'ai pu acceder par une fosse Merci :lol:
-
Bravo Joudru !!
C'est très bien bien de rappeler cette procédure qui nous parait élémentaire mais qui s'avère utile pour les novices.
J'ai la chance d'avoir une fosse , c'est bien pratique mais l'ennui , c'est que bien des dimanche matin , je suis de corvée de vidange / plaquettes / echappement sur les caisses de mes potes !!! :?
Sinon , j'attend avec impatience le topic " je refait moi meme la distrib. de mon V6 " :wink: :lol:
-
Sympa le photoreportage, cependant les photos ne sont plus visible.
Je pensais m'en servir car il va falloir réviser notre 75.
-
Sympa le photoreportage, cependant les photos ne sont plus visible.
Je pensais m'en servir car il va falloir réviser notre 75.
je pense pas que ce soit bien compliqué :wink:
par contre j'ouvre le bouchon de remplissage pour faire couler, parait il que ça va plus vite :D
-
Sympa le photoreportage, cependant les photos ne sont plus visible.
Je pensais m'en servir car il va falloir réviser notre 75.
Je vais les remettre si je les retrouve, image dream est mort
edit: ayé c'est a jour :wink:
-
Merci,
J'ai réussi sur le C27, je devrais bien y arriver sur le kv6.
-
je pensais que dans le v6 rover il falait de la 10w-40 d'indice ACEA A3 ou ACEA A2
ce qui est valable pour tous les moteurs de la 75 :wink: :rover:
-
je pensais que dans le v6 rover il falait de la 10w-40 d'indice ACEA A3 ou ACEA A2
ce qui est valable pour tous les moteurs de la 75 :wink: :rover:
Qui peut le plus peut le moins :bah:
-
Merci,
J'ai réussi sur le C27, je devrais bien y arriver sur le kv6.
Si Jojo a pu, tu devrais t'en sortir :D
-
On va essayer cela fin janvier/début février car l'huile aura 1 an bien que l'ordi de bord me signale que je peux encore faire pratiquement 16000 kms avant la prochaine vidange.
Sinon quelle marque d'huile prennez-vous ?
-
5W40/50 pour ma part.
Moi l'indicateur de maintenance, j'en tiens pas compte :bah: de toutes façons, c'est 25.000 OU 1 an, donc.....
-
Côté marque il y en avait-il de recommandé par MGR ?
-
Côté marque il y en avait-il de recommandé par MGR ?
gastrol
-
gastrol
Castrol :o|
La Gastrol, c'est fluide, mais au niveau gaz, on a connu moins polluant :ddr:
Par contre, c'est 5.2 litres, dons il faut plus qu'un bidon :wink:
-
gastrol
Gastrol Entérite :ddr:
-
C'est nul ta blague :o| lol :lol: :lol: :lol:
25 000 kilomètres entre deux vidanges sur le KV6 ?? :eek:
-
C'est nul ta blague :o| lol :lol: :lol: :lol:
Je sais :aga:
-
C'est nul ta blague :o| lol :lol: :lol: :lol:
25 000 kilomètres entre deux vidanges sur le KV6 ?? :eek:
c'est 15 000 miles je crois
je sais plus mais c'est pas des km, c'est l'unité a laidy di là :aga:
ca fait 24580 km ou un truc dans le style :wink:
ou deux ans pour la 75
-
Ca fait beaucoup je savais pas :D
-
c'est 15 000 miles je crois
je sais plus mais c'est pas des km, c'est l'unité a laidy di là :aga:
ca fait 24580 km ou un truc dans le style :wink:
1 mile (terrestre) = 1 ciseau neuf (moyen mémotechnique) 1,609
D'où 24135 km :jesors:
-
1 mile (terrestre) = 1 ciseau neuf (moyen mémotechnique) 1,609
D'où 24135 km :jesors:
super ton moyen :aga:
m'en souviendrait :wink:
-
super ton moyen :aga:
m'en souviendrait :wink:
ravis d'être utile .... ce n'est pas souvent le cas pour moi sur ce site (^^)
-
C'est tout les ans et non 2 ans.
-
C'est tout les ans et non 2 ans.
ok mais j'ai vu une note technique, je ne sais plus ou, qui passe la vidange a 25000 ou DEUX ans
j'ai aussi trouvé va bizarre mais bon :bah:
-
Sinon propriétaire de V6 vous la faites tout les combien ?
-
Sinon propriétaire de V6 vous la faites tout les combien ?
Je pensais la faire tous les 15 000. C'est bien pour ça que j'ai 6.5 litres d'huile dans mon coffre :mrgreen: lol
-
Sinon propriétaire de V6 vous la faites tout les combien ?
tous les ans :bah:
y en a pour 45 euros, et c'est le seul truc a faire dessus :bah:
-
Tous les 7500km pour ma part je suis un stressé de la auqlité d'huile :lol:
-
Tous les 7500km pour ma part je suis un stressé de la auqlité d'huile :lol:
Des vidéos que j'ai vu de ta ZS tu n'as peut être pas tort :lol: :lol:
-
Des vidéos que j'ai vu de ta ZS tu n'as peut être pas tort :lol: :lol:
:ptdr:
.... tous les ans pour moi.
-
Des vidéos que j'ai vu de ta ZS tu n'as peut être pas tort :lol: :lol:
C'est pas faux :lol: :lol: :lol:
-
Tous les 7500km pour ma part je suis un stressé de la auqlité d'huile :lol:
Quand j'ai dis tous les ans, j'ai oublié de préciser que je fais 3000 km par an avec :bag:
-
J'ai préparé le matos (huile, filtre, clef à filtre, etc...) j'ai enlevé le cache hier et je faisl ogiquement la vidange vendredi.
Je pense aspirer l'huile avec une pompe manuelle. On verra bien si cela fonctionne.
-
Pourquoi tu veux aspirer l'huile ? :roll:
-
Oui. Je fesais comme cela sur le V8 du bateau (pas de bouchon de carter).
De plus celui de la 75 est bloqué.
-
Bloqué ?
-
Bloqué ?
Un mec d'un centre auto a dû le serrer comme un sourd...
Ca fait pareil sur la 156 de mon père, alors les vidanges se font par aspiration :bof:
-
Sa seventy five serait allée dans un centre auto ??? :roll: :lol: :lol: lol
-
La 75 n'est jamais allé en centre auto mais je pense qu'il n'a jamais ou pas souvent du être enlevé. Elle a déjà du avoir des vidanges par aspiration.
Sinon tu vidanges avec pompe électrique ou manuelle ?
Le pbm c'est que c'est un peu long :x
-
Et que ça te laisse une bonne bouillasse au fond du carter :D
-
Et que ça te laisse une bonne bouillasse au fond du carter :D
Et ca te fais remonter la merde qui était au fond du carter dans les pieces mécaniques..
Pour moi rien de mieux, que la faire couler par le bas...
-
Sinon tu vidanges avec pompe électrique ou manuelle ?
Dans ces cas là ce n'est pas moi qui fait la vidange mais mon bofraire (^^) Moi je ne fais les vidanges que par gravité :D
-
Merci à Joudru pour le tuto. J'ai réussi la vidange de ma seventy five sans problème.
En définitif je l'ai fait par gravitation.
Le plus pénible étant de refixer la plaque de protection moteur car monté en 18" il n'y a pas bcp de place pour intervenir.
-
Merci à Joudru pour le tuto. J'ai réussi la vidange de ma seventy five sans problème.
En définitif je l'ai fait par gravitation.
Le plus pénible étant de refixer la plaque de protection moteur car monté en 18" il n'y a pas bcp de place pour intervenir.
forcement si tu travaille sans cales ou chandelles c'est pas très haut :D
-
Il n'y a pas des airs de vidange à la décharge dans ton coin ? :)
-
A la déchetterie du coin il y a juste un container pour rcupérer l'huile usagé.
Par contre j'ai trouvé que le bruit du V6 était bcp plus sympa sans la protection moteur.
-
Ok c'est dommage parce que c'est bien pratique :)
Le cache ou la protection ? :)
-
je pense qu'il parle du cache sous a voiture
celui qui englobe le moteur, faut pas y toucher pour la vidange
j'ai aussi roulé sans, je trouvais ca plus bruyant mais pas plus melodieux :bah:
-
Je testerais :D
-
Je parlais du cache que tu vois sur la première photos de Joudru. Je toruve que quand tu accèlères au à l'arrêt tu entends mieux le bruit du V6.
-
Je parlais du cache que tu vois sur la première photos de Joudru. Je toruve que quand tu accèlères au à l'arrêt tu entends mieux le bruit du V6.
ah ben c'est malin :ddr:
pourquoi tu l'a viré ??
tu voulais en profiter pour faire les bougies ?? :aga:
Car pour moi les boigies vont etre commandée, je ferais un tuto tres bientot :wink:
-
Suis bourré :lol: Je voulais dire 3ème photos :-P
Sinon bougies et vidanges BVA prévus pour 2009
-
Je testerais :D
:ddr: ça m'étonne pas du tout ça :D
-
Je viens de m'apercevoir que ma protection de carter est légèrement maculé d'huile comme celle du tuto.
D'ou provient cette huile ?
J'ai pas tout vérifié mais aucun problème au niveau du filtre.
J'ai touché il y a 15 jours sur un passage protégé déguisé en dos d'âne, cela proviendrait peut être de là.
-
Je viens de m'apercevoir que ma protection de carter est légèrement maculé d'huile comme celle du tuto.
D'ou provient cette huile ?
J'ai pas tout vérifié mais aucun problème au niveau du filtre.
J'ai touché il y a 15 jours sur un passage protégé déguisé en dos d'âne, cela proviendrait peut être de là.
un moteur qui fuit pas c'est un moteur qui tourne pas ( c'est les bases de la mécanique :aga: ) lol :D
-
un moteur qui fuit pas c'est un moteur qui tourne pas ( c'est les bases de la mécanique :aga: ) lol :D
Wé enfin perso la moindre trace de fluide me fait stresser :D lol
-
Sinon pour te répondre, de mon avis, ça vient du filtre à air qui récupère pas mal de vapeur d'huile et ça retombe par le dessous sur le protège (^^)
-
C'est de l'autre côté. Je démonterais le week-end prochain mais à première vue cela vient du côté du bouchon de vidange. Un petit tour de clef en plus.
Merci
-
Nike pas le filetage :transpi:
-
Il y est de grande chance que cela vienne du joint
-
Bah alors change et ne le serre pas :)
-
Je vais vérifier tout cela.
Cependant pour niquer le filetage il doit quand même falloir serrer fort.
Cependant je dois pas perdre quand chose car le niveau ne baisse pas et pas de tâche juste la protection aussi salle que celle du topic.
-
Crois ça et tu verras :wink:
Oui ça suinte quoi :aga:
-
Disons que ce suinte, au pire je vais laisser cela comme ça jusqu'à la prochaine vidange.
Comment voir si c'est un problème de filetage ou de joint ?
-
Bah si ton bouchon tourne sans soucis alors que tu le sers depuis un quart d'heure c'est que ton filetage a un soucis :aga:
-
Ou alors si tu visses deux coups et que le bouchon est déjà serré alors qu'il reste 02cm de filetage à visser c'est qu'il est mort aussi :aga:
-
Pas de problème de ce côté là. Donc certainement le joint car il n'a pas été changé lors de la dernière vidange.
D'ailleurs je n'ai vue que les traces par fortes chaleurs.
-
Ah oui aussi :D
-
Une question con. Faut'il changer le joint à chaque vidange ?
-
Une question con. Faut'il changer le joint à chaque vidange ?
non :bah:
-
Merci. Car je ne l'avais pas changé et maintenant j'ai un léger suintement. A la prochaine vidange je vais le faire.
-
Merci. Car je ne l'avais pas changé et maintenant j'ai un léger suintement. A la prochaine vidange je vais le faire.
ben voilà, c'est un joint alu, il peut servir plusieurs fois
contrairement aux joints cuivre qui s'ecrasent et sont morts :wink:
-
Celui de la 75 est couleur cuivre.
-
Celui de la 75 est couleur cuivre.
donc le miens a déjà été changé peut etre, ou alors le tiens :aga:
en tout cas il ressemble a une rondelle quoi :bah:
et non un joint tout fin
-
Pour ce que ça coûte je préfère le changer à chaque fois ;)
-
Tu peux en trouver en centre auto (standard) ou obligatoirement chez rover ?
-
ça se trouve à carrefour pour 2€ les 5 :ddr:
-
Chez ad c'est un euro pièce :eek:
-
C'est peut-être pas la même qualité :) J'en avais acheté quelques un pour la 216, à ce prix j'avais même pris toutes les tailles pour ne pas devoir y retourner :ddr:
-
Lever la voiture avec un cric ? Mettre des chandelles pour sécuriser, c'est indispensable.