Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: chips le 22 Avril 2006, 18:42:15
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Salut a tous!
Voila, je cherche en ce moment une bagnole d'occasion et je penche sérieusement pour une Rover 25 1.8 pack luxe steptronic de janvier 2002 avec 26500 km au compteur. :) On m'en demande 6400¤ avec une garantie de 6 mois pièces et main d'oeuvre. Z'en pensez quoi? :wink:
Je m'adresse donc a vous, les spécialistes de la marque pour vous demander conseil sur les points faible de l'auto a vérifier lorsque j'irais la voir lundi :wink:
J'ai évidemment déja parcouru ce forum très instructif et j'ai relever une possible faiblesse au niveau du joint de culasse sur certains modèle... Justement cela concerne t'il également le modèlé qui me fait de l'oeil?. :roll
Egalement qu'en est il réellement de cette boîte de vitesse séquentiellle question fonctionnement et fiabilité?
Ce qui m'attire dans ce modèle c'est sa ligne élégante et son moteur qui sur le papier promet des perfs sympatoche. Il me tarde de la voir lundi.
Merci d'avance pour tous vos conseils! 8)
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Le guide d'achat :o|
http://davidcharroux.free.fr/OCCASION_GUIDE_200_25.htm
Le jdc a été renforcé en 2002 il faudrait voir avec le n° de série mais je doute :bah:
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Difficile de te conseiller sur ce modèle, celle que tu convoites n'a pas beaucoup de kilomètres :)
Moi je roule en 25 D et niveau fiabilité le diesel est certainement supérieur (la mienne est à 189 000 km sans problème)
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ça vaut quoi la boite séquentielle?C'est pas un peu une source à emmerdes? :?
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La boîte est sympa et assez rapide, on a le choix entre le mode normal qui travaille plus sur le couple entre 2000 et 2500 tours/minute mais la montée en vitesse entre 50 et 80 km/h est assez lymphatique; puis mode sport en décalant le levier vers la droite, les tours font un bond et ça pousse beaucoup plus (la consommation aussi, 10 L %km !!); enfin, en mode sport, on peut faire joujou avec les 6 vitesses "steptronic", attention de ne pas rétrograder 2 rapports trop vite, le chassis ne suit pas toujours et la voiture part un peu où elle veut !!
Je n'ai pas eu de problème avec la boîte, le système est assez simple et l'ancétre est la boîte daf variomatic ! Moi, c'est la culasse qui a laché,je ne savais pas que les moteurs K étaient des petites natures !
Sur les 216 steptronic, je crois que c'est un moteur honda (+ solide ?)
bonne route ! :wink:
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Boite 6 sequentielle :o Moi ca m'interesse ca! :)
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La boîte est sympa et assez rapide, on a le choix entre le mode normal qui travaille plus sur le couple entre 2000 et 2500 tours/minute mais la montée en vitesse entre 50 et 80 km/h est assez lymphatique; puis mode sport en décalant le levier vers la droite, les tours font un bond et ça pousse beaucoup plus (la consommation aussi, 10 L %km !!); enfin, en mode sport, on peut faire joujou avec les 6 vitesses "steptronic", attention de ne pas rétrograder 2 rapports trop vite, le chassis ne suit pas toujours et la voiture part un peu où elle veut !!
Je n'ai pas eu de problème avec la boîte, le système est assez simple et l'ancétre est la boîte daf variomatic ! Moi, c'est la culasse qui a laché,je ne savais pas que les moteurs K étaient des petites natures !
Sur les 216 steptronic, je crois que c'est un moteur honda (+ solide ?)
bonne route ! :wink:
Non les 216 Mk III CVT sont aussi en Rover K.
La boîte est d'origine Van Doorne sur les 216 , qui était la maison mère de Daf avant la reprise de la branche automobile par Volvo justement :)
Par contre les 25 1.8 sont équipées en ZF il me semble.