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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: yaokoba le 19 Mars 2006, 05:24:14
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Bonjour à tous
J'ai un problème d'arrivée d'essence aux injecteus sur ma nouvelle 220 turbo ( la bleue). Le moteur vient d'être changé et la courroie de distribution .Cle en position contact , on entend la pompe à essence , Au demarrage , il ya rien aux injecteurs .QQ'1 aura deja connu ce problème? merci de votre aide
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mais quand tu entend la pompe a éssence,ça arrive au injecteurs ou sortie filtre a éssence?
ou c'est seulement quand tu lance le démarreur que la pompe ne fonctionne plus?
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Merci pour ta reponse . qd je lance j'ai l'arrivee au filtre à essence . La pomope tourne
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Peut être l'ECU ...
C'était le problème de drakar220 ...
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J'ai un doute sur le calage de la distribution. Est ce que qq'1aurait des info la-dessus?
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J'ai un doute sur le calage de la distribution. Est ce que qq'1aurait des info la-dessus?
c'est pas ça qui fait que tu n'as pas d'essence aux pisseurs :D
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donc tu veut dire qu'il n'y a pas d'essence qui sort des injecteurs?
je ne sais plus si tu a la possibilité de te planté niveau inverssé les tuyaux d'arrivé d'éssence et retour d'éssence :?
sinon l'ecu est origine,ta pas mit un autre écu d'une autre 220?
la distri la dessus est simple,une pige sur volant moteur et aligné les 2 repère des poulies AAC.
de tête il me semble que l'ont peut ce planté de connecteur avec le capteur pmh et un connecteur branché du coté sous l'admission,mais de toute façon tu a de l'allumage?
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ou j'ai de l'allumage .Je vais regarder pour le connecteur .merci
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Non c pas un probleme de connecteur.
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il est clair que je n'ai pas assez de détail au niveau de ta panne malgré les questions que je t'ai posé :)
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Et si c'est un probleme d'alarme? coupe-circuit. QQ'1 saura me dire sur quoi il agit? allumage ou injecteur?
Ou trouver le code de desactivation . Merci d'avance pour votre reponse
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je n'avais pas repondu jusque la, car mon probleme etait different, c'est un seul injecteur qui restait ouvert en grand
et effectivement a cause d'une mauvaise commande de l'ecu
mais aucun rapport avec toi je pense
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Ok je crois avoir trouvé . J'ai de l'essence qui arrive par contre J'ai pas assez de compression ds les cylindres.la plus forte des compressions est à 4 bars .sur d'autres cylindres j'ai 0. Et je me rapelle que RoverT16 à qui j'ai acheté le moteur avait remplacé le joint de queue de soupape suite son probleme de conso d'huile . Aussi il disait à l'epoque qu'il avait du mal à demarrer.Je crois qu'il ya des soupapes qui se ferment mal..
Merci pour tous ceux qui se st interessés à mon problème et qui m'ont repondu. Je vous tiendrai au courant pour la suite . Encore merci
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sur c'est moteur il y a une note de service,a cause de la calamine,les queu de soupapes coince dans les guide de soupapes :)
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Donc rodage de soupapes power? :D C'est relou ça,je l'ai fais sur la 620 de mon papa,et ça prend du temps avec la vieille ventouse pourrie et la pate à polir :ddr:
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C'etait pour vous dire qu'on est arrivé à bout de mon probleme . Le moteur a demarrer . rodage soupape .Ma roro bleue tourne .
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avec le moteur de rover220t16 alors?
si oui, quand je pense qu'il a mis en piece son coupé qui etait nikel....alors que toi tu le fais tourner sans probleme
quel dommage.....enfin c'ets la vie
alors ce prob d'arrivée d'essence, deja?
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J'ai eu peur, j'ai cru lire "ma roro tourne bleu" :ddr:
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C'etait pour vous dire qu'on est arrivé à bout de mon probleme . Le moteur a demarrer . rodage soupape .Ma roro bleue tourne .
C'était quoi le problème exactement? :roll:
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Les soupapes st restées ouvertes . Comme je disais , pas de compression sur 2cylindres 0 bars et le maxi 4 bars. Il a fallu redeculasser .Je suis content et à travers ce forum , je tiens à remercier mon copai Thierry qui n'a pas lâché l'affaire ,car il a été au bout par sa tenacité.J'(espere vous la faire voir d'ici peu.