Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: jpbeber le 22 Février 2006, 08:45:37
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Bon je pense que tout le monde est a peu pres au courant de ma mésaventure qui m'est arrivé lors du remplacement de la distribution chez Rover... :)
En fait le problème que j'ai , c'est que depuis que le calage est bon, j'ai un bruit bizar au alentour de 1200 Tr/min, un espece de cuinement... :? En fait je me suis dit que si ça le fait uniquement depuis qu'il m'ont bien callé la distri, ça doit etre un problème de réglage de quelque chose... Le problème c'est que je ne sais pas!
Est-ce que ça peu venir d'une mauvaise tension de la couroie de distri (ou autre couroies), d'un galet ou encore la pompe à eau ? ou bien autre chose ? Quelqu'un à une idée ? :)
Une chose est sur c'est que ça le fait uniquement à bas régime... :?
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bien sur que je connait t'est mésaventure :)
pour ce bruit aucune idée,peut être si tu peut l'enregistré dans le forum :?
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Je vais essayer mais c'est pas gagné! Je veux bien sur retourner chez rover pour ce problème, mais vu comme ils sont mauvais, j'aurai voulu avoir un avis!
Une chose est sur c'est que je le localise au niveau de la ou il y a toute les couroie! :?
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peut etre la courroie d'alternateur ou de direction qui frottent :?:
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a tout hazard,est ce qu'ils ont chauffé au challumeau la vis qui maintien la poulie vilo?
parce que si tu est équipé d'une poulie danper il peut y avoir un bruit anormal (attention je ne fait que des sucgestion :? )
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Bon j'ai fait des prise de son mais il faut que je trouve comment on les met en ligne! :?
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Ben je ne sais pas si ils ont chauffé mais ce qui est bizar c'est que ça le fait que depuis qu'il y ont retouché, ça ne le fait pas a froid... :?
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http://rapidshare.de/files/13898758/DSCF0003.AVI.html
http://rapidshare.de/files/13898910/DSCF0004.AVI.html
http://rapidshare.de/files/13899004/DSCF0005.AVI.html
Alors les 2 premieres sont des prises de son dans le compartiment moteur et la derniere à l'exterieur! :)
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bon je ne sais pas si ça marche mais je ne crois pas.... :(
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Ca fait peur ton bruit! :o
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bon je ne sais pas si ça marche mais je ne crois pas.... :(
Si ca marche.
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En fait sur ma premiere voiture (une polo Gt) j'vais exactement le meme bruit mais je pensais que c'étais le bruit normal de la voiture mais maintenant le coupé fait le meme bruit... :?
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je clique ou pour écouté le bruit? il faut s'inscrire?
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Sur la premiere page il faut cliquer sur la petite case Free en bas à doite, apres sur la page suivante il y a un compte a rebour et une fois écoulé, tu recopis les 3 lettres dans la case prévu pour et tu cliques sur download... :)
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Apparemment d'après ske j'entends, on dirait exactement le meme bruit que j'avais sur mon coupé. Mon pote qui a une DelSol VTi a d'ailleurs le meme bruit depuis peu, c'est venu comme ça, d'un coup mais il n'a senti aucune différence. Sur le coupé, le bruit y était déjà avant que je l'achète. Chez Honda, il m'avait parlé de la pompe à eau qui commençait à fatiguer. Tu l'as fait changer au moins j'espère en meme temps que la courroie? Paske à 200.000, c'est justement le moment de la changer :)
JE sais pas pour toi, mais moi quand je la démarrais le matin, elle ne faisait pas de bruit pendant 2/3 min le temps de chauffer un peu et après le bruit venait doucement :)
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Ton bruit ressemble à un frottement sur le carter de distribution...
J'ai eu le même bruit quand ma poulie s'est barrée et a niqué le carter :ddr:
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C'est exactement ça, elle ne fait pas de bruit a froid, ça ce lance au bout de 2 à 3 minutes... Oui j'ai fait changer la pompe à eau (enfin j'espere qu'ils l'on fait, mais une chose est sur je l'ai payé... :x )... :? Ce que je trouve bizar c'est que c'est venu d'un cout quand je l'ai récuperé avec callage de la distri... :?
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Quand tu tourne le volant le bruit s'accentue ou pas?Une pompe de DA peut être assez bruyante aussi (^^)
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C'est sur ça ne vient pas de la pompe de direction assisté, le bruit vient de plus bas dans le moteur... :?
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C'est sur ça ne vient pas de la pompe de direction assisté, le bruit vient de plus bas dans le moteur... :?
la pompe à eau est assez basse si je n'm'abuse :?
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J'ai lu sur Jpcar que si la couroie de distribution est trop tendu ça peu faire du bruit, mais par contre je ne sais pas exactement quel bruit... :?
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si tu peux la tordre d'1/4 de tour elle est pas top tendue
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Il faut que j'essaye pour voir si j'arrive a lui faire faire un quart de tour...
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Bon je viens d'essayer mais j'ai uniquement enlevé le cache supérieur et j'arrive à la faire tourner d'un quart de tour entre les deux poulie d'arbre à came :!: Donc je ne sais toujours pas d'ou ça vient... :(
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Bon je viens d'aller chez Rover Bordeaux (ce n'est pas eux qui ont fait la distri), quand le mec à entendu le bruit, il m'a dit sans hésité que la couroie est trop tendu.... :(
Donc je sent qu'il va falloir qu'elle reparte chez Rover... :(
Sur ce coup la Rover Marmande sont vraiemnt mauvais jusqu'au bout... :x
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Pas que la courroie soit fragilisé maintenant :o
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Le truc c'est que je ne suis vraiment pas sur que ce soit vraiment ça... :(
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Le truc c'est que je ne suis vraiment pas sur que ce soit vraiment ça... :(
Ha :o Et pk?
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Ben dison que maintenant j'ai vraiment tendance à me méfier, et puis en enlevant le cache j'ai réussi à torde d'un quart de tour la couroie de distri entre les 2 poili d'AAC... Donc si ça ce trouve ça peu vebir du galet ou de la pompe à eau...:?
Au fait bens tu en pense quoi?
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Déjà normalement tu dois pouvoir la tourner d'1/4 de tour,mais pas entre les 2 poulies...Il faut faire ça sur le brin mou(j'en vois qui rient au fond de la classe :ddr: )Normalement en faisant tourner légérement ton moteur,le brin après ta poulie d'acc échappement est mou,tandis que celui avant la poulie d'acc d'admission est dur.
C'est pas clair hein? :ddr:
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Oula c pas clair non :non:
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:ddr:
Si tu fais tourner le moteur de ce schéma dans le sens horaire,le brin mou est repéré 5,c'est tout :bah: :ddr:
(http://img60.imageshack.us/img60/5280/distri0fe.gif)
ça va mieux ou tu veux une vidéo en plus du dessin? :ddr:
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Et ben tu vois, quand tu veux, tu peux etre clair :mrgreen:
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ha enfin j'ai réussi a écouté le bruit de ton moteur :D
c'est clair et net,la courroie de distribution est beaucoup trop tendu :)
au moins avec l'audio là je suis sur a 100% pour 100% que c'est çà :)
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Merci à tous! :D
Je voyais pas si aussi tordu la couroie de distributions :D
Bens tu confirme bien ce que ma dis le chef d'atelier de Rover Bordeaux! merci! :)
Y a t'il un risque quelconque ou pas?
Par contre je n'es pas trop envi de retourner chez Rover Marmande, au cas ou il me ferai une autre connerie... :x Comment faut t'il faire pour la détendre? il faut tout redémonter ou pas?
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Y a t'il un risque quelconque ou pas?
Oui, tu peux faire péter un galet par exemple :bof:
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le risque! ben tu peut niké plus rapidement la pompe a eau en premier :?
sinon la vrai méthode pour une tension de couroie sur ton modèle:
(http://img106.imageshack.us/img106/510/led0421st.th.jpg) (http://img106.imageshack.us/my.php?image=led0421st.jpg)
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Ben je ne suis pas sur que ça vienne de la tension de la couroie car je viens de regarder en enlevant le cache, je peu tordre la couroie d'un huitième de tour, donc je suppose que dans la zone libre je devrai pouvoir la tordre d'un quart de tour... :( Cela ne pourai pas venir de la couroie d'alternateur car elle n'es pas trop tendu il me semble? :?
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pourtant a entendre ce bruit ont dirait bien une courroie distri trop tendu et ça doit le faire surtout a chaud,sinon si tu pense que ta courroie alternateur est trop tendu,ben détent là pour éssayé ou vire là carrément :)
pour 1/4 de tours de ta courroie distri,ben tout dépend aussi comment ça force :?
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Oui c'est vrai que ça dépend de comment on force dessus... :?
Pour l'alternateur c'est quelle n'est pas assez tendu main je ne pense pas que le bruit vienne de la!
Oui en effet mon bruit ce déclanche progressivement et quand le moteur est chaud... :)
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Oui c'est vrai que ça dépend de comment on force dessus... :?
Pour l'alternateur c'est quelle n'est pas assez tendu main je ne pense pas que le bruit vienne de la!
Oui en effet mon bruit ce déclanche progressivement et quand le moteur est chaud... :)
éxactement le symptome d'une courroie distri trop tendu :)
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Bon j'ai du nouveau sur cette affaire...
J'ai enfin réussi à trouver un créneau pour ramener le coupé chez Rover et en arrivant ils me confirment que c'est la couroie de distribution qui est un poil trop tendue, et m'assurent que ce n'est rien à faire! :)
Ce soir je récupère donc ma voituren je part de chez Rover et au fur et à mesure que le moteur chauffe, voila que je me rend compte que le bruit est toujours la et que c'est pire qu'avant... :mad:
Donc voila encore une fois ça confirme qu'ils sont vraiment trop mauvais!!! :x
je vais donc tenter de me le faire moi meme et on vera bien, mais toujour est-il que ça me gonfle vraiment.... :mad:
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oui fait le toi même et tu sera pénard,mais les mécanos ce ne serai pas des habitué des moteur VW,parce que sur c'est moteur les courroies de distri sont beaucoup plus tendu que chez Rover :)
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ben je ne sais pas si ce sont des habitué de vw mais une chose est sur c'est qu'ils sont vraiment mauvais... :)
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Avant de le faire moi même je voudrai m'assurer d'une petite chose; :)
Apparement il faut que le tendeur à ressort soit bien réglé pour qu'il produise automatiquement une tension correcte de la couroie de distribution... (c'est ce qu'il y a d'ecrit sur la fiche que tu as mise Bens)!
ca veut dire quoi exactement?
Ca veut dire que si le tendeur a ressort est mal reglé, la procedure ne marche pas? mais comment fait-on pour regler correctement le tendeur à ressort? :)
C'est juste que je ne voudrai pas faire de bétise.... :wink:
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ne t'occupe pas du repère PMH que dit ma tof plus haut,mais,met toi en repère les 2 poulies AAC
(http://img64.imageshack.us/img64/6281/distr4jm.th.jpg) (http://img64.imageshack.us/my.php?image=distr4jm.jpg)
Naturellement tu na pas besoin de déposé le carter de distribution inférieur :),une fois que tes 2 poulies sont en repère,déssère le boulon du tendeur (clé de 14) qui ce trouve en externe du carter inférieur,mais seulement déssérré (ne pas le déssérré de 3 tours ou plus) de façon a libéré le tendeur et que le ressort du tendeur fait sont rôle de tension,tourne par la poulie de vilebrequin inverse d'une montre de 3 dents de poulies AAC,je dit bien 3 dents poulies AAC mais pas 3 dents poulie vilebrequin(pour infos ça devrai te faire 6 dents pour poulie vilo),une fois que tu a tourné le moteur en sens inverse d'une montre (sens de rotation du moteur) de 3 dents,mais surtout pas 2 dents ou 4 dents (parce que 3 dents les AAC ce mette en bonne position sur les culbuteurs de façon a ne pas faussé la tension) et bloque ton boulon de ton tendeur et c'est finit :)
si ça fait toujours du bruit,ben là tu me fera ré écouté ce bruit avec une meilleur qualité de son :)
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Bon en fait ce n'est pas terminé... :(
Je m'explique :
En fait je ne m'étais pas encore trop servi de la voiture et finalement je me suis rendu compte qu'une fois bien bien en température il y avais toujours ce bruit mais par contre au ralenti et plus a 1200 tr comme avant! :? Du coup ce week end j'ai voulu regler la tension de la couroie avec la méthode citée par Bens, tout c'est bien passé, j'ai fait tourner de 3 dents, repères bien alignées... et le problème c'est que maintenant elle est encore plus tendus qu'avant... :x Donc je ne comprend plus rien du tout... :x Cela ne pourai pas etre le galet tendeur qui déconne ou autre? :?