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Les sections MG/Rover => 200 MK2/400MK1 (89-95) => Discussion démarrée par: trameau le 16 Octobre 2005, 10:23:02
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Bonjour a tous,
j'ai trouvé une annonce pour un coupé, c'est un 2L atmo de 140 ch
d'après les fotos elle est impec intérieur extérieur.
c'est un moteur rover apparement...
Elle a 115 000 kms et date de 94
Elle le becquet et des jantes de 216 GTI :-)
options :
air conditionné + régulateur de vitesse
dans frais a prévoir il met :
Prévoir remplacement des disques de freins arrières
Prévoir remplacement partie centrale de l’échappement
Prévoir remplacement sonde température moteur
Pompe lave-glace arrière à changer
Courroie de transmission à 180 000 km
Batterie à remplacer
Pneus avant à changer
Il la vends 1000 euros..
Quelqu'un peut me donner son avis ?
fiabilité moteur ?
faiblesse de la bête ?
etc..
je sais que vous êtes habitué a ce genre de question :-)
Merci d avance
Bon dimanche a tous
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Contacte Drakar220, il en a eut 1 en daily driver pendant une bonne période :) :wink:
Sinon je trouve le prix vraiment minime et le T16 athmo ne semble pas souffrir de grosses tares :)
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je reprends les infos du forum
220 T16 1994cm3 (origine Rover), 2 arbres a cames 16 soupapes catalysé 136ch
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Contacte Drakar220, il en a eut 1 en daily driver pendant une bonne période :) :wink:
Sinon je trouve le prix vraiment minime et le T16 athmo ne semble pas souffrir de grosses tares :)
oki je vais faire ca.
le prix est correct,a voir le prix des réparations.
il a fait une liste tant mieux.apres faut voir.
Sinon je pense l'acheter....
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il y a un turbo?
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Pas de turbo :)
Mais 1000€ le coupé de 110.000km,ça me parait louche,c'est très loin du prix habituel :roll2: Si tu l'essaie sois très méticuleux dans l'inspection(peut-être que le gars ne connais pas la valeur réelle de la caisse après tout)
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Pas de turbo :)
Mais 1000€ le coupé de 110.000km,ça me parait louche,c'est très loin du prix habituel :roll2: Si tu l'essaie sois très méticuleux dans l'inspection(peut-être que le gars ne connais pas la valeur réelle de la caisse après tout)
ben...
moi je dis contre coup de : prix essence + radar (installation du régulateur) + hantise d'avoir une rover/mg actuel.
pour l'instant je prend des infos, le mec répond assez vite aux mails,j'ai une dizaine de fotos..
si ca me plait vraiment je demanderai peut etre à un expert de m'accompagner :-)
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Clair que certaines personnes les bradent :) J'ai déjà vu des coupés turbo à 1500€ :lol:
Le seul truc c'est d'être hyper méfiant,et de vraiment TOUT vérifier,en particulier les traces de chocs :) (Je me suis fait niquer une fois,maintenant je t'assure que je vais tout regarder :D )
Si ça peut t'aider,chercher des différences(même minimes) de teinte entre les divers éléments de carosserie,traces de passage au marbre sur les bas de caisse (ça ressemble à des traces faites par un étau,un genre de damier où sont placées les pinces),et surtout vérifie le moteur,niveau chauffe,fuite etc etc :)
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tu es sur pour les Km car j'en ai aussi trouvé une sur le net a 1000€, j'ai prix contact avec la personne, il m'a envoyé des photos, elle a les meme option et les meme defaut a coriger, donc je pense que ça doit etre la meme... Mais par contre sr la photo elle a 170000 km... mais elle parait tres propre, elle est verte...
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met des tofs trameau on verra déja a quoi il ressemble ce coupé :) :wink:
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tu es sur pour les Km car j'en ai aussi trouvé une sur le net a 1000€, j'ai prix contact avec la personne, il m'a envoyé des photos, elle a les meme option et les meme defaut a coriger, donc je pense que ça doit etre la meme... Mais par contre sr la photo elle a 170000 km... mais elle parait tres propre, elle est verte...
oué ca doit être la meme,je lui ai demandé par mail d'ou venait le problème car il m'a dit 114000 kms et sur la foto y'avais 170 000.j'attends la réponse.
Elle parait assez propre en effet..
Tu t'es renseigné?Pourquoi tu l'as pas prise?
si quelqu'un l'a deja cnoduit,si il peut laisser des infos sur consommation, sensation,agrément,poids/puissance,etc...
(http://img104.imageshack.us/img104/3573/220c6gf.th.png) (http://img104.imageshack.us/my.php?image=220c6gf.png)
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'lut,
A 1000€, n'hésites même pas :wink:
Sinon, pour le régulateur, je serai intéressé de savoir le modèle et voir comment il est installé ! :)
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quelles sensation ?
0 à 100 ?
quelqu'un peut me trouver une fiche technique?svp.. :)
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Pareil !
n'hesites pas si tu es tenté
demande a Eleph, j'ai acheté le coupé sans meme le demarrer !
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salut trameau, je pense que c'est a voir si elle vaut le coup mais la a vu de nez prévois au moins 1000-1200 euros de plus pour tout faire apres l'achat en comptant quelques surprises
le moteur ca marche comme une 216 avec plus de couple mais avec une comportement moins demonstratif. enfin pour ma part moi j'accepterais plus une 2.0 comme ca qu'une 2.0 turbo car c'est moins fragile.
par contre attention c'est la plus lourde en ch fiscaux des 200/400 -> 10cv la carte grise contre 8 pour la turbo et 9 pour la 216 GTi
je crois que la clim etait de serie dessus, il faut vraiment que tu verifie qu'elle fonctionne car c'est la merde si elle est en panne.
sinon le silent bloc arrieres, les amortisseurs essaye d'ecouter sur des dos d'anes, les bruit de roulements ect... c'est souvent ce type de surprises sur ces voitures. Apres si il la vends 1000 euros c'ets qu'il veut s'en debarrasser d'ou peut etre negociage si tu trouve d'autres trucs dessus
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déplacé dans 200/400 déja
Contacte Drakar220, il en a eut 1 en daily driver pendant une bonne période
:lol: celui-la alors :lol: , il a raison 90 000km parcourus en 4-5 ans (de 55 000 a 145 000)
ptin on dirait ma voiture sur la photo :cry: (non la mienne etait rabaissée)
1000€ un coupé, tout est dit je crois :D
apres avoir vériffié que la caisse est saine, reste le moteur, mouai, on peut etre sur de rien, mais a ce prix la au pire tu le refera faire plus tard pour un peu de sous et tu aura une voiture niquelle. Mais il n'y a pas trop de raison de s'inquieter trop a par oui peut etre le joint de culasse (verifier a l'aplomb de la tete d'allumeur la présence de traces d'huile, dans ce coin la du bloc) c'est pas un moteur trop poussé 136ch pour un 2l, il peut tenir
par contre niveau couple il y a pas photo c'est bien mieux que sur les D16 honda, la conduite est beaucoup plus agréable
régulateur de vitesse, ça me fait rire ce truc la tout de meme, je pense que c'est du gros pipo mais bon.......
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je reponds a max
la clim etait une option sur toutes les coupés :wink: (sauf edition spéciales...) de toute maniere pas hyper efficace, avec le toit en verre au dessus de la tete, l'ete sa chauffe severe de toute maniere, ça permet de ramener une température correcte (22-25°) au lieu de 40° quoi :D
oui sinon a ce kilometrage, essayer de voir tout ce qui est meca d'usure, (attention a la boite de vitesses aussi par exemple)... forcement a l'approche des 200 000 ça commence a tourner,
maintenant faut voir avec le vendeur son profil (juste autoroute ou ville/route)
moi j'avais fait que de l'autoroute de liaison, elle etait pas du tout usée ma caisse avec ses 145 000 lorsque je l'ai vendue
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le moteur ca marche comme une 216 avec plus de couple mais avec une comportement moins demonstratif. enfin pour ma part moi j'accepterais plus une 2.0 comme ca qu'une 2.0 turbo car c'est moins fragile.
moins fragile oui c sur.qu'entend tu part moins démonstratif? as ton un petit coup de pied au cul ou pas? c plutot linéaire?
par contre attention c'est la plus lourde en ch fiscaux des 200/400 -> 10cv la carte grise contre 8 pour la turbo et 9 pour la 216 GTi
la carte grise ca me gene pas...enfin c'est qu'une fois et la caisse a + de 10ans donc ca ira.
je crois que la clim etait de serie dessus, il faut vraiment que tu verifie qu'elle fonctionne car c'est la merde si elle est en panne.
limite je m'en fou de la clim....
par contre niveau couple il y a pas photo c'est bien mieux que sur les D16 honda, la conduite est beaucoup plus agréable
dis m'en plus 8) 8)
régulateur de vitesse, ça me fait rire ce truc la tout de meme, je pense que c'est du gros pipo mais bon.......
il a du le faire installer par peur des flashs :)
sinon le silent bloc arrieres, les amortisseurs essaye d'ecouter sur des dos d'anes, les bruit de roulements ect... c'est souvent ce type de surprises sur ces voitures.
pour ca j'y connais sincerement rien donc limite je paierai je demanderai un avis d expert si y'a une personne qui a un peu de temps... :P
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par contre niveau couple il y a pas photo c'est bien mieux que sur les D16 honda, la conduite est beaucoup plus agréable
dis m'en plus 8) 8)
18.5 daNm/tr/min a 2500 tr/min ça c'est les chiffres théoriques
donc c'est surement pas au niveau de ton mazout tout de meme (je connais pas les chiffres)
faut pas s'attendre a un coup de pied au cul, pas de turbo ici mais tu n'est pas obligé de rouler a + de 3000tr pour eviter de caler en gros
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18.5 daNm/tr/min a 2500 tr/min ça c'est les chiffres théoriques
donc c'est surement pas au niveau de ton mazout tout de meme (je connais pas les chiffres)
:wink: Le couple à la roue du T16 athmo est supérieur à celui du L series 101 ch (qui l'obtient 500 rpm plus bas)
T16: 18.8 mkg
L 101 ch: 24.5, ce qui donne 16.9 à la roue une fois corrigé des rapports de boîte (grosso modo)
Ce qui est logique il y a tout de même 35 ch d'écart 8)
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:wink: Le couple à la roue du T16 athmo est supérieur à celui du L series 101 ch (qui l'obtient 500 rpm plus bas)
Pour info, trameau possède le 115ch :wink:
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la comparé a ma diesel...c'est pas très parlant..
par rapport a celle de jujul :)
je verrai mieux :)
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:wink: Le couple à la roue du T16 athmo est supérieur à celui du L series 101 ch (qui l'obtient 500 rpm plus bas)
Pour info, trameau possède le 115ch :wink:
non non c bien la 100 cv :)
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:oops:
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Pour info, trameau possède le 115ch :wink:
Donc 18.3 mkg en couple à la roue, on reste légèrement en deça du T16 :wink:
EDIT: ah bin on s'en fout alors :D
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pas grave.
elle me suffit bien ma 100cv..rarement au tacquet bibi.. :)
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quelqu'un aurait les chiffres 0à 100 80 à 120 etc...svp..
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la comparé a ma diesel...c'est pas très parlant..
par rapport a celle de jujul :)
je verrai mieux :)
+ de couple que sur la mienne, par contre tu ne vas pas pousser les rapports à 7500tr :bah:
Je pense que ça doit être plus agréable à conduire tous les jours et en conduite coulée :)
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pourquoi pas pousser à 7500?
voiture + lourde ? + légère?
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pourquoi pas pousser à 7500?
voiture + lourde ? + légère?
Je pense qu'elle va rupter avant :D
C'est pas la même philosophie je pense, la 216 ça marche qu'a haut régime alors que la 220 est plus coupleuse et n'a sûrement pas besoin d'être poussée dans ses derniers retranchements pour avancer :)
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oki,donc plus linéaire,
conduite + "facile"
mais peut etre moins de sensation..
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je viens de me rendre compte que j'avais quand meme essayé la 200vi..
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oki,donc plus linéaire,
conduite + "facile"
mais peut etre moins de sensation..
je pense ça aussi :jap:
maintenant j'au jamais conduit de 220 :ddr:
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la linéarité se retrouve sur toutes les voitures atmo a part les vvc ou autres v-tec, il y a aucune différence quasiment entre une 216 et une 220 au final (testé par jpbeber et son frere)
simplement si tu preferes entendre brailler mais sans pour autant avancer, prends plutot une 216 et pour la force plus tranquile la 220 est mieux
pour le 0 a 100 je sais plus 8.2 ou 8.6, sais plus
et pour la 200vi, oublie ton essai rien a voire 1.8vvc 145ch comportement different des 2 autres caisses encore
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la linéarité se retrouve sur toutes les voitures atmo a part les vvc ou autres v-tec, il y a aucune différence quasiment entre une 216 et une 220 au final (testé par jpbeber et son frere)
simplement si tu preferes entendre brailler mais sans pour autant avancer, prends plutot une 216 et pour la force plus tranquile la 220 est mieux
pour le 0 a 100 je sais plus 8.2 ou 8.6, sais plus
et pour la 200vi, oublie ton essai rien a voire 1.8vvc 145ch comportement different des 2 autres caisses encore
oki merci.
je crois que je vais attendre encore un peu alors...pour pouvoir m'acheter un gros bourrin comme la CT..
ma ZR me convient pour tout les jours + quand je veux me faire un peu plaisir..oui je sais c'est qu'une 100cv..mais on peut se faire plaisir quand meme :) (sans bordel mahcin chose cette fois)
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je crois que je vais attendre encore un peu alors...pour pouvoir m'acheter un gros bourrin comme la CT..
tout est une question de prix, ici on parlait d"un truc sympa qui a une belle gueule pour 1 000€, apres.....
si tu veux une caisse qui marche serieusement, deja achete pas rover, c'est simple :D y'a rien de sensationnel franchement a moins que tu ais les moyens d'une sv-r mais bon 8O
donc gardes ta zr td pour faire des bornes c'est genial apres a coté prends toi une .....une voiture quoi :D
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Je confirme tres peu de diffence de performance entre une 216 et la 220 atmo... :wink: nPar contre une chose est sur c'est que la 220 est beaucoup plus agreable a conduire que la 216, du moins a mon gout...
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oui je le confirme elle est très agréable à conduire,et surtout que le bloc moteur est assez gros pour une petite carrosserie,ce qui donne une agréable sensation... 8)
mais surtout comme on l'a déjà souligné,faire attention au silent bloc arrière(si il faut changer acheter chez honda et pas chez rover car c'est le double du prix et ils sont totalement identique du moin en belgique)et au fuite de joint de culasse sur le coin droit du bloc moteur.
Malheureusement je n'ai jamais conduit ni une turbo ni une 216 gti donc je ne saurai pas faire de comparatif,mais c'est un vrai plaisir surtout avec son intérieure en cuir en siège bacqué :) ,enfin celle que j'ai est la serie CHARCOAL GREY,donc légèrement diffèrente de celle à 1000€(pour l'intèrieure du moins)
Ah oui :idea: vérifie bien la durite principale qui est reconnaissable car il possède deux thermostat qui se situe juste à l'entrée du radiateur car c'est une pièce qui coute assez chère :x
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brasco, c'est un 220 atmo dont il est question, pas un turbo ;)
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oui je sais,c'est pour cela que je confirme la chose :D
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achètes la et montes un D16 dedans :ddr:
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Malheureusement je n'ai jamais conduit ni une turbo ni une 216 gti
:mrgreen:
Sinon, je le répète, une occasion comme ça ... Ca ne se rate pas :wink:
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simplement si tu preferes entendre brailler mais sans pour autant avancer, prends plutot une 216 et pour la force plus tranquile la 220 est mieux
Ce n'est pas forcément vrai :) Une 216 sans KAD ne "braille" pas plus qu'une 220,et les perfs ne doivent pas être très éloignées(en tenant compte de la diff de cylindrée)
Cependant c'est vrai que le T16 est plus souple et agréable :)
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guiio :jap:
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Moi ça me brancherai bien mais par contre elle est en alsace... :?
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Moi ça me brancherai bien mais par contre elle est en alsace... :?
ça tu t'en fou si c'est une affaire :)
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les perfs ne doivent pas être très éloignées(en tenant compte de la diff de cylindrée)
meme sans en tenir compte de la différence de cylindrée, les perfs sont tres proches 2 ou 4 dixieme de différence de 0 a 100 ou une broutille comme ça
Cependant c'est vrai que le T16 est plus souple et agréable :)
par contre ca y'a pas photo
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oui je sais que c'est pas grave mais je ne voudrai pas faire le deplacement pour rien... :)
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oui je sais que c'est pas grave mais je ne voudrai pas faire le deplacement pour rien... :)
Où ça, en Alsace? J'y connais pas grand chose, mais je pourrais donner un avis :wink: :)
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Elle est a Lembach dans le 67 :wink:
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Elle est a Lembach dans le 67 :wink:
C'est accessible, mais ça va me demander un dimanche AM.
Prends contact avec le type, et je suis prét à faire le déplacement (Euh :roll: par contre, faudra me décrire présisément ce qu'il y a à vérifier... je risque d'en oublier, sinon :lol: ).
Je vais y aller avec la 75, histoire de donner le ton 8)
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PS: dis moi si ça t'intéresse :)
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réponse du vendeur :
Bonjour,
La voiture à 170 000 km.
Je la vends parce que c'est une 4 places et que j'ai 3 enfants. Jusque là le 3ème restait à la maison, mais maintenant qu'il a 2 ans, il suit partout. Je ne peux donc pas mettrre tout le monde dans la voiture.
Au niveau révision, excepté un entretien et une réparation faite chez Renault pendant lé période où il n'y avait plus d'agent ROVER dans la région, elle a toujours été entretenue chez Rover (y compris en Belgique).
Dernier entretien en décembre 2004.
Non je ne l'ai pas repassé au CT depuis septembre 2004.
je vais chez un client en alsace le 8/9 nov,je vé lui demander si on peut se rencontrer
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alors moi j'ai eu des 216 et j'ai deja conduit une 220 GSi, je pense que c'est une question de gouts au niveau du comprtement.
tu as vu celle de JUJUL donc, tu as vu le montage dans les tours, le bruit qui accompagne ect. la 220 c'est pas les tours et deja plus silencieuse (c'est pour ce que je disais moins demonstratif), les performances lorsque tu regardes le compteur c'est la meme, ca parait plus souple en faite, et le couple se vois vraiment car c'est ce qui fait terriblement defaut a la 216, rien que tu retrogrades, tu tournes a gauche en seconde en accelerant ca n'a rien avoir, tu repars de plus belle sans temps d'arret comme la GTi
moins je prefere largement la 216, les tours et la rupture tout le temps sans risques de tout peter c'est sur mais si un jour je trouve une 220 pas chere bien sur que je me lance. en ce moment y'a une GSi a vendre a coté de chez moi, le gars la vends dans les 4000 euros t'imagine le tripotage lol
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moins je prefere largement la 216, les tours et la rupture tout le temps sans risques de tout peter c'est sur mais si un jour je trouve une 220 pas chere bien sur que je me lance. en ce moment y'a une GSi a vendre a coté de chez moi, le gars la vends dans les 4000 euros t'imagine le tripotage lol
J'a croisé quelques GTI assez kilométrées sur le net dans ces eaux là :? y'en a qui croient vraiment au père-noël :P
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surtout qu'elle n'a plus les jantes d'origine, et malgré qu'elle soit de couleur tahiti blue, je la trouve pas superbe
je devrais peut etre aller voir le gars
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PS: dis moi si ça t'intéresse :)
+1 et up :wink:
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Oui je pense que ça pourai etre interessant que quelqu'un y aille mais ça me derange un peu que tu y aille si jamais apres je dois decider de laisser tomber... :oops:
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meme sans en tenir compte de la différence de cylindrée, les perfs sont tres proches 2 ou 4 dixieme de différence de 0 a 100 ou une broutille comme ça
8O 8O 8O
c'est tout, l'atmo fait combien 140? et le turbo 200?
il les mettent ou leur 60cv de gagné?
je veut bien que la cylindrée soit la meme, mais bon
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il parlait de la différence GTI coupé non??
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136 exactement il me semble!
:bah: le turbo
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simplement si tu preferes entendre brailler mais sans pour autant avancer, prends plutot une 216 et pour la force plus tranquile la 220 est mieux
Ce n'est pas forcément vrai :) Une 216 sans KAD ne "braille" pas plus qu'une 220,et les perfs ne doivent pas être très éloignées(en tenant compte de la diff de cylindrée)
Cependant c'est vrai que le T16 est plus souple et agréable :)
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136 exactement il me semble!
:bah: le turbo
c'est cela
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il parlait de la différence GTI coupé non??
oui , j'allais éditer, pas calculé :wink:
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je parlais de la 216 et la 220 atmo :D
14cv de différence et 6 (avec une gti 130)
donc meme sans tenir compte de la cylindrée + 0.4l on a des perfs equivalentes, apres si on tien compte de la cylindré, on peut dire que le 1.6 honda est plus performant proportionnellement :)
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meme sans tenir compte de la cylindrée + 0.4l on a des perfs equivalentes, apres si on tien compte de la cylindré, on peut dire que le 1.6 honda est plus performant proportionnellement :)
et plus solide aussi :ddr:
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:ddr:
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Oui je pense que ça pourai etre interessant que quelqu'un y aille mais ça me derange un peu que tu y aille si jamais apres je dois decider de laisser tomber... :oops:
Rien à cirer, ça nous fera notre sortie dominicale... en plus, je suis né à 10 bornes de là, et ça faisait quelques mois que je n'y avait pas fait un tour.
En plus, ça m'intéresserai de jetter un oeuil sur un coupé 220 (pour le futur, peut être 8) ... quand je voudrai changer ma Titine :D ). Donc, franchement, si tu veux, ce WE, on peut aller voir ça
(qu'est ce que je ferais pas pour faire quelques dizaines de bornes avec la 75 :D )
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je vais lui envoyer un mail pour en savoir un peu plus, merci!
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je vais lui envoyer un mail pour en savoir un peu plus, merci!
:) :) de rien
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c'est bon c'est fait j'attend sa réponse.... :) :wink:
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Bon pour ce we ce n'est pas possible mais pour un autre il n'y aurai pas de souci... :)
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Bon pour ce we ce n'est pas possible mais pour un autre il n'y aurai pas de souci... :)
:bah: dommage. Tiens moi au jus :)
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:up: je me repropose pour le WE prochain :ddr: