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Les sections MG/Rover => 100 (toutes) => Discussion démarrée par: sid le 13 Septembre 2005, 17:31:12
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Bonjour bonjour,
Voilà je voudrais savoir comment ce change les soufflets de cardan sur nos cheres 114Gti?
Faut t'il un outillage special?
Est ce que les cardans sont identique entre une MPI et un SPI?
merci d'avance.
Sid
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je ne sais pas si ils sont identique entre MPI et SPI mais surement,sinon tu enlève écrou du cardan,attache sur tuyau de frein,rotules inf et sup et enlève le cardan du moyeu (si il n'est pas grippé),vire le vieux soufflet avec une pince coupante,avec un gros marteau déboite le cardan.
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bonjour Bens et merci.
avec un gros marteau déboite le cardan
tu peux detailler stp?
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said
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moi il m'avait dit de taper sur la partie extérieur qui ne craint pas!
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une fois ton soufflet enlevé,a la limite éssai de ploqué l'arbre de transmission avec une pince étaut (pour évité qui ce déboite coté BV) et avec un bon marteau tu tape sur le cardan sur la partie externe tout en le maintenant droit pour le déclipsé de sont arbre :)
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bonsoir,
J'allucine, jamais j'aurais pensé qu'on pouvait sortir le cardan sans sortir l'abre de transsion de la boite!! 8O
avec un bon marteau tu tape sur le cardan sur la partie externe tout en le maintenant droit pour le déclipsé de sont arbre
j'espere que ca me sautera au yeux, mais faut que je tape comment?
De haut en bas!?, vas tourner le machin?
vers la boite !? vas tout me n-ker!!!
vas falloir que je fasse aumoins 50bornes avant de changer, et c'est pas un trou que j'ai, le soufflet il est en deux parties!
:cry:
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Ps c'est tendance comme intervention
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je ne vais pas te le faire comme même :) tu le déclipe coté roue,;mais quand tu le remonte,engage le new soufflet et met le plus loing pour pas qui te fasse chier,engage ton cardant dans l'arbre,mais lààààà fait gaffe,avec un petit tournevis tout en appuyant sur le cardant et et centrant le clipse et tu tourne le cardan de façon que le clip soit bien en ligne,tu tape avec ton marteau tu ta sur l'embout du cardan pour le rentré nikel 8) et bien sur sans niké le filetage 8)
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Salut,
bon je me suis lancé,
J'ai bien compris comment virer le cardan, en lui frappant par derriere en tenant l'arbre bien droit!! :idea:
Mais j'en suis pas la, pour la rotule sup je me doute qui faut que je la sorte ave un bon coup de marteau sur la vis.
Par contre pour l'inf sans chasse rotule on fait comment???
Merci d'avance.
sid
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Salut!!
Pour la rotule inférieure tu ne peux pas l'enlever du triangle car elle est rivetté!!
J'ai du la changer et c'était bien la galére!!
Enfin bon il y a moyen de la déboité en enlevant la vis qui fixe le support cardan!!
(http://img214.imageshack.us/img214/8912/fotorotule2vm.th.jpg) (http://img214.imageshack.us/my.php?image=fotorotule2vm.jpg)
Voila @++
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Tu parle de la rotule inférieure plutôt non? :roll:
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Par contre pour l'inf sans chasse rotule on fait comment???
Ba oué Guiio !! :D
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Salut!!
Pour la rotule supérieure tu ne peux pas l'enlever du triangle car elle est rivetté!!
J'ai du la changer et c'était bien la galére!!
je parle de ce post :bah:
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:oops: J'avais pas fait gaffe !! :D
Merci je vais édité!! :)
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J'ai reçu ma RTA!! :)
Je sais pas si tu vas voir grand chose, mais bon... !!
Edit par 820i
Suppression de l'image (respect copyright)
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C'est interdit de scanner une RTA :bag:
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C'est interdit de scanner une RTA :bag:
C'est vrai ou pas?? 8O
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Regarde dessus :bah: "reproduction interdite" :bah:
Le copyright tu connais? :mrgreen:
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Regarde dessus :bah: "reproduction interdite" :bah:
Le copyright tu connais? :mrgreen:
C'est pour rendre service!! :D
Si il faut les modos éditera tanpis!! :P
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En effet c'est interdit :?
J'ai édité ton message et j'ai transmis l'image en MP à sid :)
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En effet c'est interdit :?
J'ai édité ton message et j'ai transmis l'image en MP à sid :)
:oops: Désolé je savais pas!!
Merci!! :)
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bonsoir,
merci a voux Vinoux et Rover.
Bon c'est fait, c'est pas tres compliqué en effet,il a fallu bourriner un peux sur la rotule superieure.....
outillage:
- douille de "32" pour le boulon de cardan ( je suis passe au centre auto faire mettre un coup de petard, resserré a la main sans trop forcé, un regale a sortir arrivé à la maison)
- du "15" et "17" pour les rotules.
- Une masse,
- un cric hydraulique, pour comprimer les rotules.
- un braz de levier pour degager la rotule inf
et gazz.
P'tite foto pour illustrer le fameux cardan.....
(http://img175.imageshack.us/img175/1580/imgp14422xg.th.jpg) (http://img175.imageshack.us/my.php?image=imgp14422xg.jpg)
comme on peut voir il est sur la table, donc c'est que ca c'est "mal" passé,j'ai fait une belle tache d'huile de boite!!
j'ai monté des soufflets universelles (16€), purree les colliers qu'il file avec !! 8O
(http://img235.imageshack.us/img235/1056/imgp14555ou.th.jpg) (http://img235.imageshack.us/my.php?image=imgp14555ou.jpg)
j'ai fait ce que j'ai pu, mais j'suis pas tres sure d'avoir compris comment ca ce fermé!?
si quelqu'un connait...??
comme tu l'a remarqué Vinoux les rotules sont riveté sur le triangle, pour les changer t'a attaqué à la perceuse (surement)??
Merci encore
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Bien joué pour ton soufflet!! :)
Oué c'est rivetté , j'ai passé 5-6 Heures à percer, fraiser...comme j'ai pu!!
C'est bien la galère!!
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5-6h :o
J'avais pas le temps aujourd'hui, faut que la voiture roule demain donc j'ai tout remonté, avec mon leger doute sur le collier!
Mais bon vas falloit que j'y retourne, j'ai l'impression que ma rotule inf est morte (m---de faut que j'aille verrifier le jeu) mais sur les bosses ca claque la dessous.
Quand j'ai vu les rivés j'ai tombé l'oeil!
tes forets etaient neufs??
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putain pour ta rotule inf ta juste a enlevé l'écrou et vis,pour ton claquement sur ce genre de modèle c'est souvent a ressérré l'axe du triangle inférieur (clé de 19 avec une grande ralonge que tu a acccè (celon modèles,soit en enlevant un cahoutchou ou un cache qui ce trouve dans le faux chassis :)
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putain pour ta rotule inf ta juste a enlevé l'écrou et vis
Il m'engueule en plus :o :lol:
faut muler pour la degager de la fusée, et d'ailleur faut muler aussi pour la remettre.
A moins à moins ....... par laquelle tu commence toi? j'ai commencé par en bas.
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5-6h :o
Quand j'ai vu les rivés j'ai tombé l'oeil!
tes forets etaient neufs??
Oué avec des forêts tout neuf et à quatre pattes pour le faire!! :D
Si c'est dans tes prévisions de le changer , bah bonne chance!! :D
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Il m'engueule en plus :o :lol:
faut muler pour la degager de la fusée, et d'ailleur faut muler aussi pour la remettre.
A moins à moins ....... par laquelle tu commence toi? j'ai commencé par en bas.
++
pas trop suivi :? tu veut aussi changé la rotule inf?
le mieux c'est de déposé le triangle pour le coincé dans l'étaut et virré les 3 rivets,meullé les têtes de rivet et perçé (mais c'est la merde comme même)
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Salut,
j'vais d'abord tentre le resserage du triangle...
Apres je te demandé ,bens, pour sortir les cardans (ca pourra servir dans le futur) s'il vaux mieux d'abord degager la rotule sup et ensuite l'inf.
Ou l'inverse ou peu importe.
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Je dois changer le soufflet sur la Spi!!
Combien de temps as tu mis pour démonter/remonter le tout??
Est-ce vraiment compliqué??
Faut-il un outillage spéciale??
Merci!! :)
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Salut Vinoux,
Outiillage:
Cric
Chandelles ou Parpaing :? :wink:
Clef de 32
un chasse rotule ou une grosse masse
Du 15 et du 17 de memoire
En substance:
tu vas chez un norauto ou n'importe quoi en aillant mis accessible les ecrou de cardan pense a degager l'ecrou avec un petit burin et marteau.
Avec ton plus beau sourrire tu demande au gars de mettre un coup de petard pour debloquer l'ecrou de 32 et tu le ressere a la main pour rentrer chez toi.
Tu leve la caisse assez haut au cas ou tu deboite le cardan tu limitera la casse en terme de fuite dhuile
Tu vires les rotule
Direction
inferieur.
superieur
soit au chasse rotule soit avec un (des) grand coup de masse (laisse l'ecrou sur la rotule pour taper).
Degage l arbre de la fuseee.
decoupe ton soufflets
avec ta masse tu tape sur le cardan pour le deboiter, sur la partie haute
en maintenant l'abre fermement dans la boite. L'abre est maintenu dans le cardan par un circlip.
Tu change ton soufflet, remet ton cardan.
Rebellote un coup de masse dans l'autre sens, comme precisé Bens plus haut guide le cirlips au debut pour pas trop forcer.
Et tu remonte le tout.
En fait c'est pas tres compliqué, j'ai du mettre 4h mais je suis vraiment lent.
Puree j'ai ecrit plein de mots...
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Les quairons c'est à déconseiller :ddr:
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c'est quoi quairons??
++
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c'est quoi quairons??
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parpaings comme vous dites au dessus de Nîmes :mrblue:
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:D :D
Cool j'ai appris un mot
Vinoux offre toi une pair de chandelle sinon j'te moque avec tes "Quairons"
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:D Merci c'est vraiment cool de ta part de m'avoir tout détaillé!! :)
Le cardan a changé est côté passager !!
Celui que tu as changé était côté boîte??
Je suis obligé de passer par chez un garagiste pour qu'il débloque l'écrou?? Pas faisable maison?? :D
Je vous tiendrais au courant au fur et à mesure de la porgression!!
Vive les Quairons!!(je connaissais pas non plus) :D
Merci encore!! :)
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salut Vinoux
Le cardan a changé est côté passager !!
Celui que tu as changé était côté boîte??
l'arbre de transmission par de la boite vers la fusée. La partie articulé au bout s'appele le cardan.
Dans les deux cas (cnducteur ou passagé) t'a une partie dans la boite.
C'est le soufflet coté roue que tu change?
Si oui pas besoin de sortir l'arbre de la boite si c'est le soufflet coté boite alors la faut mettre sur etablie..
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Exact c'est celui côté roue que je dois changer!!
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Je galère à enlever la rotule de suspension supérieure!!
Quelqu'un aurait une astuce??
Edit: j'ai réussi à la jarter!!
Mais maintenant je galére à jarter l'arbre de transmisssion!!
Une petite aide/éxplication serait les bienvenues!!
Merci!! :)
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Faut des muscles :bah:
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OK merci du conseil, je vais aller m'en acheter!!
J'ai trouvé ce sujet sur Forum Auto!! Il s'est avéré présenté vraiment bien!!!
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet306307.htm
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tu crepit de degrippant et tu vas te coucher, ce sera plus facile demain.
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edit: c'est sortir l'arbre du cardan qui est galere ou le cardan de la fusee???
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Sortir l'arbre du cardan!! :)
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Bah c'est bon , j'ai réussi à enlever le cardan de la fusée (comme dit Sid) , ça correspond au support moyeu nan??
Pour enlever la cage à billes qui est fixé sur le cardan, comment faut-il faire, à coup de masse??
Désolé pour tant de quéstions mais je n'ai pas envie de casser une pièce!!
Merci d'avance!! :)
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ayé mission accomplie!!
J'ai réussi à jarter le cardan!! En fait il n'y a rien de très compliqué!!
Toutes mes quéstions étaient pour être sûr que je ne fasse pas de couilles!!!
Merci à Sid qui m'a fortement aidé!!! :)
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avec plaisir.
:wink:
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:up: :ddr: j'ai diagnostiqué un truc identique sur ma 214 :aga:
Plusieurs questions:
1. il est possible de rouler un minimum avec le soufflet coupé?
2. si le cardan commence à faire du bruit, changer le soufflet ne servira à rien, je pense?
Voilou :)
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1. à éviter puisque toute la graisse se barre.
2. sur ma GTI il claquait un peu, j'ai changé le soufflet et le cardan allait bien :)
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1. à éviter puisque toute la graisse se barre.
2. sur ma GTI il claquait un peu, j'ai changé le soufflet et le cardan allait bien :)
Merci (^^)
C'est marrant, plus de bruit actuellement... vais trouver un cardan comme prévu :wink: