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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: myster_zav le 27 Mars 2016, 23:18:21
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(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/sBcJSCi1ZdrVOR08xtrc.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/sBcJSCi1ZdrVOR08xtrc.jpg)
Voici dans quel état j'ai mis ma belle 75, refus de priorité de ma part ... pas de blessé, une Golf emboutie sur l'aile avant gauche...
Le moteur n'a pas redémarré mais je ne savais pas qu'il fallait réamorcer. Le contact faisait néanmoins tourner le moteur, je n'ai pas pu ouvrir le capot pour voir l'étendue des dégâts mais je n'ai pas remarqué de liquide de refroidissement au sol.
Vos yeux experts peuvent-ils me donner un avis rassurant sur l'éventualité de ressusciter la belle?
Merci d'avance.
Xavier
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Salut,
Le plus dur à trouver sera le phare droit lenticulaire. C'est rare sur le marché de la pièce d'occasion.
Il faut connaitre l'avis de l'expert pour la suite.
Je te fais un MP pour certaines pièces.
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Bonjour,
Si tu habites dans l'Oise (60), je connais quelqu'un à 250 kms de chez toi qui est occupé à démonter une 75 de la même couleur que la tienne avec toutes les pièces en excellent état (carrosserie, phares, etc...). J'ai déjà acheté chez lui et les prix sont vraiment intéressants (ex : une crémaillière en extra parfait état : 100€ !).
Si tu es intéressé, je peux te donner ses coordonnées (c'est en Belgique à Auvelais).
Bonne semaine.
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A vue d'oeil, elle a l'air parfaitement sauvable.
Si la partie "chassis" n'a pas bougée, comme dit Blackbird faut attendre l'expert, toutes les pièces de carrosserie sont facilement trouvables.
Pour les optiques, si tu ne trouves pas, tu mets des "classiques", faciles à trouver.
Attention, maintenant, dès que ta voiture a plus de huit ans, les experts ont la gâchette facile pour nous les mettre en épave.
S'il te parle de support d'ancrage qui a bougé, tu peux argumenter du faux châssis (qui se change) par exemple.
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Merci pour vos avis et propositions.
Comment cela se passe-t-il pour le passage de l'expert? je suis au 1/3 et responsable, que faire s'il choisit de la déclarer en épave? Puis-je argumenter? on m'a expliqué qu eje pouvais racheter une voiture en épave, puis la réparer pour qu'elle soit roulante de nouveau, mais je ne pourrai pas la revendre.
Merci encore à vous,
X
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Normalement ton assurance ne s'occupera même pas de ta voiture puisque tu es assuré au tiers. Ton assurance rembourse l'autre conducteur avec un malus en cadeau...de fait pas d'expertise et réparations de la 75 à ta charge.
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Bonjour,
Si tu habites dans l'Oise (60), je connais quelqu'un à 250 kms de chez toi qui est occupé à démonter une 75 de la même couleur que la tienne avec toutes les pièces en excellent état (carrosserie, phares, etc...). J'ai déjà acheté chez lui et les prix sont vraiment intéressants (ex : une crémaillière en extra parfait état : 100€ !).
Si tu es intéressé, je peux te donner ses coordonnées (c'est en Belgique à Auvelais).
Bonne semaine.
Je connais aussi, il est à 45 minutes de chez moi.
il a/avait un intérieur cuir électrique noir pour 80€, je devais le récupérer mercredi mais j'ai eu un contre temps.
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Merci pour vos avis et propositions.
Comment cela se passe-t-il pour le passage de l'expert? je suis au 1/3 et responsable, que faire s'il choisit de la déclarer en épave? Puis-je argumenter? on m'a expliqué qu eje pouvais racheter une voiture en épave, puis la réparer pour qu'elle soit roulante de nouveau, mais je ne pourrai pas la revendre.
Merci encore à vous,
X
Au tiers et responsable, il faut (ou fallait) indiquer que tu ne ferais pas réparer ton auto sur le constat.
C'est le moyen d'être sûr qu'il n'y aie pas d'expertise pour ta voiture.
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Shogo,
l'intérieur cuir noir était toujours disponible samedi matin.... je l'ai vu...(j'ai été chercher un accouplement tournant (cette fois monté correctement!!)).
Bonne journée.
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Hello,
suite de mon histoire avec ma :rover: 75 (mais peut-être pas fin!!!): je l'ai faite revenir à la maison, l'expert est passé et a évalué la voiture à 2400 euros, et a chiffré les travaux avant démontage à 3600 euros...
Comme nous ne pouvions pas attendre, nous avons acheté une 530 xd touring de 2006 en remplacement. Le marchand qui nous l'a vendue a fait un geste commercial en me rapatriant la 75 à la maison! (env. 400km A/R tout de même)
La belle abîmée est restée sur la pelouse 2 semaines avant que je ne recharge la batterie et découvre où se cachait le capteur d'inertie. Je mets la clé dans le contact, les voyants s'allument... je tourne la clé, et ... vroum!!!!!!!!!!!!!!!
Elle démarre tout de suite, comme une jeune fille!!! immense joie, comme vous pouvez imaginer. Grand soulagement lorsque je fais une centaine de mètres dans la rue pour constater que ça ne vibre pas trop dans le volant, elle reste en ligne lorsque de retire les mains, elle freine.
Passée la joie de l'entendre tourner, je réalise que le dépanneur ou le garagiste auraient pu m'informer de la manip pour tester si elle pouvait redémarrer, ça aurait changé la donne pour le remplacement ou non de la 75...
Le choix qui s'offre à moi est maintenant de remplacer les pièces amochées, voir pour si il y a plus que l'extérieur à réparer, et pouvoir ensuite rouler de nouveau en 75 le plus tôt possible!!!
A priori, je recherche 1 capot, 1 grille de radiateur, parechoc, aile AVD, phare AVD (ou 2 blocs optiques si je ne trouve pas le même que celui que j'ai cassé), clignotant AVD, joncs chromés, passage de roue AVD, réservoir lave-glace.
Autre chose: sauriez vous me dire si certaines pièces sont compatibles, quel que soit le modèle de la voiture (sauf, évidemment, pour les pré facelift/post facelift)
Merci d'avance pour vos messages.
Cordialement,
X
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Salut,
Ta carte grise n'est pas gelée ?
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Bonjour
et ou se cache le capteur a inertie?
merci
Denis
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Derrière la boîte à gants sur le pied montant côté passager.
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Salut,
Ta carte grise n'est pas gelée ?
Si, mais cela ne m'empêche pas de rouler avec. De toute façon, vu son kilométrage (230 000), ses accrocs sur les portières, la forte décote des 75, je pensais la garder pour me rendre au travail (8km de la maison) et la "finir".
Pour pouvoir la revendre, il semble qu'il me faudrait faire les réparations des organes vitaux avec des pièces d'origine, dont le capot...
X
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Bonjour
et ou se cache le capteur a inertie?
merci
Denis
Comme indiqué auparavant, c'est dans le compartiment à fusibles, sur le côté droit, mais j'ai dû y aller à tâtons, dans l'espace vers le haut, à droite.
X
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J'ai a peu pres tout ce qu'il te faut, envoye moi un MP si intéressé