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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Arnaud82 le 13 Juin 2015, 16:18:22
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Bonjour à tous,
J'ai besoin de votre aide !! La clim de ma Rover 75 de 2002 ne fonctionne pas. Le voyant vert sur le bouton Auto s'allume bien mais elle ne fait pas de froid. Il me reste encore du gaz, le problème ne vient pas de là.
Sur la photo ci dessous, j'ai testé les éléments entourés en rouge avec un ohmètre, et ça fonctionne. Faut il bien tester ceux la ? D'autres sont ils à tester ? Autre chose qui n'a rien à voir, l'encadré vert est vide, à quoi cela correspond il ?
Je ne connais rien en mécanique mais si ma démarche est bonne, le relais et le fusible ne seraient pas en cause.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/6JHmRqXLHaAmG6KaYoPg.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/6JHmRqXLHaAmG6KaYoPg.jpg)
Le soucis viendrait donc du ventilateur qui se trouve derrière la calandre. Malheureusement pour moi j'ai la version qui n'a pas la résistance... Pouvez vous me confirmer que le problème vient bien du ventilo ? Si oui il faudra que je le change. Pouvez vous m'indiquer combien ça coute et ou en trouver ?
Merci d'avance.
Arnaud
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Bonjour.
Est ce que le ventilo se met en route quand tu mets la clim sur marche ou sur auto? Est ce que tu entends coller l'embrayage du compresseur de clim?
gisele
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Le link 5 est identifié comme non utilisé sur le schéma.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/QnUc2jruOy5Tvc7lZ2Fv.png) (http://www.rovermg.fr/users/images/QnUc2jruOy5Tvc7lZ2Fv.png)
gisele
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Non, j'ai mis la clé en position 2 et la clim sur auto mais le ventilo ne se met pas en route. Pour l'embrayage du compresseur, je ne sais pas... Ou se trouve t'il ? Désolé mais je ne connais pas grand chose en mécanique.
Merci
Arnaud
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Non, j'ai mis la clé en position 2 et la clim sur auto mais le ventilo ne se met pas en route.
ca, c'est pas normal :roll:
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Puisqu'on est dans les ventilos, le mien ne se déclenche plus non plus (test de la clé en position 2). J'ai pourtant changé ma résistance il y a 2 ans. Le moteur est bon puisqu'il se déclenche quand je shunt le "trinary switch" avec un trombonne. J'ai également tester les fusibles ...
Une piste ?
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Le soucis viendrait donc du ventilateur qui se trouve derrière la calandre. Malheureusement pour moi j'ai la version qui n'a pas la résistance... Pouvez vous me confirmer que le problème vient bien du ventilo ? Si oui il faudra que je le change. Pouvez vous m'indiquer combien ça coute et ou en trouver ?
Si ton ventilateur d'origine (sans résistance) ne s'enclenche pas, tu dois avoir des problèmes de température moteur.
Si tu n'as pas de surchauffe, ton ventilateur est bon. Donc la panne est ailleurs.
Est-ce que lorsque tu enclenches ta clim, tu sens ton moteur ralentir à la mise en fonction?
Si aucune différence, vérifie que le centre de ta poulie damper se met bien à tourner quand tu mets ta clim.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/hX4wy07EtAxV0FqSSz1V.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/hX4wy07EtAxV0FqSSz1V.jpg)
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Bonjour,
Concernant la température moteur, l'aiguille sur la jauge du tableau de bord est bien au centre et la t° est de 87°c dans l'ODB, c'est correct non ?
Lorsque j'enclenche la clim, je ne sens pas le moteur ralentir et le centre de la poulie damper (les "hélices" en tout cas) ne tourne pas. Le problème viendrait il de cette poulie ?
Merci d'avance.
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Bonjour.
87°, c'est correct. Mais ça peut être correct même avec le ventilo HS, tant que tu n'es pas dans les bouchons.
Impossible que la poulie damper ne tourne pas, elle est solidaire du vilebrequin. Tu n'aurais ni pompe à eau, ni alternateur, ni DA. Et ça ferait un boucan pas possible. Tu dois vouloir parler d'autre chose. Si c'est de la poulie d'entrainement du compresseur que tu parles, c'est tout simplement que son embrayage ne s'enclenche pas.
De quelles "hélices" parles-tu?
gisele
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De quelles "hélices" parles-tu?
P'tê ben de l'alternateur :roll2:
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En orange les hélices dont je parle. Moteur allumé, oui elle tourne bien pas de soucis. C'est moteur éteint, clé en position 2 et clim en auto, là la poulie ne tourne pas. Logique vous me direz vu que le moteur ne tourne pas mais vu comme était formulé le message de Orgiswing, je pensais que la poulie pouvait tourner juste en mettant la clim...
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(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/ND4YI5t6j8DHxQdkdeKA.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/ND4YI5t6j8DHxQdkdeKA.jpg)
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Est-ce que lorsque tu enclenches ta clim, tu sens ton moteur ralentir à la mise en fonction?
Si le moteur ralenti, c'est qu'il tourne, non? :roll2:
J'ai du mal m'exprimer.
C'est bien sûr moteur tournant.
Si ta poulie damper tourne normalement et sans bruit, oriente toi comme le dit gisele vers ta poulie de compresseur.
(http://www.rovermg.fr/users/thumbnails/PsYZARyyuYMvMIkg3wNQ.jpg) (http://www.rovermg.fr/users/images/PsYZARyyuYMvMIkg3wNQ.jpg)
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Autant pour moi, j'avais mal lu ton précédent post. Le moteur ne ralentit pas quand je mets la clim et la poulie damper tourne bien. D'ou vient le problème ?
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Personne pour m'aider ?
Merci.
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Salut,
S'agissant d'un ventilateur 3 vitesses, sans la résistance, il est sans doute HS. Il y a un tuto que tu dois pouvoir facilement retrouver qui explique ce qu'il faut faire pour le réparer si l'état du collecteur le permet. Et ça peut déjà te permettre de vérifier que ce sont bien les charbons qui sont en cause. Si oui, juste des charbons à remplacer, tu les trouveras sur eBay.co.uk pour pas très cher. J'ai eu le cas sur ma première 75 diesel mais le collecteur était trop abimé. Sur ma 75 V6, j'ai remplacé le ventilo par un deux vitesses (avec la résistance) mais j'ai pu réparer le 3 vitesses d'origine en changeant les charbons et il fonctionne parfaitement.
Pour information, je n'ai pas fait la découpe dans le plastique pour les durites de clim mais simplement écarté ce support du ventilateur et dévissé ce dernier en passant derrière. 3 vis torx T25 il me semble.
Sinon, en trouver un d'occasion, de préférence un 2 vitesses avec la résistance pour ne plus être embêté. Je ne sais pas si c'est le même modèle sur diesel et essence.
Bon ocurage.
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Merci Ked900 pour ton message, ça m'aide beaucoup. Est ce que les charbons ci dessous pourraient faire l'affaire ?
http://www.ebay.co.uk/itm/Rover-75-MG-ZT-radiator-fan-3-speed-motor-repair-brushes-/251522706347?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a8febebab
Merci d'avance.
Arnaud
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Oui, ce sont ceux que j'avais commandé. Ils étaient un peu moins cher à l'époque :roll2: