Forum Rover MG Communauté Francophone
Les annonces => Annonces Achats MG/Rover => Achats en cours Pièces Détachées MG/Rover => Discussion démarrée par: BAndicOot.! le 02 Décembre 2014, 19:49:16
-
Salut tout le monde :saletetedeconquiditaurevoir:
Suite à une grosse fuite de liquide direction, j'ai amené ma voiture au garage le plus proche. Il me dit que la fuite provient de la durite haute pression en sortie de pompe.
Je n'ai rien de plus comme info sur la durite pour l'instant, de ce que je vois sur le net elle doit avoir une référence du genre "QEP000411" (mais je ne sais pas si cette ref correspond à la durite qui entre dans la pompe où à celle de sortie).
Sur ebay.co.uk je tombe sur des durites allant sur moteur essence.
Sur rimmerbro non trouvé non plus. je suis pas douer pour faire ce genre de recherche sur des sites anglais, j'ai peux être mal cherché, toujours est-il que je ne trouve pas.
Si quelqu'un passe par là et à une idée pour m'éclairer (ne serais-ce que sur la bonne référence)
Je suis aussi preneur pour de l'occaz bien sur, faîte moi signe si vous avez ça
merci
-
Salut,
J'ai eu le problème sur mon ancienne 600, je suis allé voir un dieseliste qui fait des raccords haute pression de tracteurs/camions. Il a gardé les deux embouts (celui qui va à la pompe et l'autre qui va sur la crémaillère, et entre les deux il a mis ce fameux raccord haute pression, sinon le tuyau était introuvable ou très cher. On s'en est sortis pour une soixantaine d'euros :).
-
contacte cette personne
c'est un membre du forum
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/734611113.htm?ca=1_s
-
Merci les gars d'avoir était rapide :)
je vois mon garagiste demain, je vais voir s'il est d'accord pour m'aider, et m'installer une piece d'occaz. L'option du dieseliste est interessante.
J'avais vu l'annonce, et je me demandais s'il n'étais pas du forum justement, Comme il habite loin de chez moi je vois si je peux m'arranger autrement, car ça doit couter quand même cher de transport.
-
la fuite vient apparement précisément de l'embout de la durite côté pompe DA, du coup c'est mort pour l'option du dieseliste.
-
tu as pour 10 euros de port a tout péter :bah:
-
Oui, au pire même 20 euros je m'en fou, je l'ai contacté on est en train d'en discuter
-
Au final j'ai choppé la pièce dans une casse, mais maintenant c'est la pompe qui est dead :/
-
je vais pas créer un nouveau sujet pour ma pompe, je veux partir sur du neuf
je voudrais savoir ce que vous penser de ceci : http://www.ebay.co.uk/itm/MG-ROVER-POWER-STEERING-PUMP-2-0-DIESEL-L-SER-1995-2006-GEN-NEW-ORIGINAL-EQUIP-/261578204747?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3ce746a64b
si on regarde les compatibilités, celà correspond bien à ma voiture, pourtant il ne s'agit pas de la référence QVB101570 qui est celle de ma pompe.
Est-ce que c'est quand même compatible?
C'est bizzard elle est bien moins chere que la normal