Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: montana1008 le 23 Août 2014, 21:12:48
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Bonsoir ,
Me revoilà avec de nouveau un soucis , avec ma rover 75 cdt , en rentrant de vacances hier , sur la route , j'ai eu un soucis , du moins 2 soucis si je puis dire , ils sont apparus par intermittences je m’explique.
J'ai mon voyant abs qui s'est allumé puis l'aiguille du compteur de vitesse qui faisait des siennes , elle n'était pas stable , je m'en rendais compte surtout lorsque j'arrivé genre à 100 km/h , j’étais à 100 km/h l'aiguille faisait que de ce balader de 90 à 100 km/h .
J'ai eu l'impressions que ces soucis apparaissait , après avoir pris un trous sur la route , car comme expliquer précédemments , ces défauts à certains moments disparaissait tout seul , puis au bout de 30 min rebelote .
Je me demande si il n' y aurait pas un faux contact quelque part , qu'en pensez vous s'ils vous plaît ?
Merci
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Tes deux problèmes sont certainement liés ;c'est le capteur ABS avant droit qui fournit les informations.
Si ton voyant ABS ne s'allume qu'en roulant , ça se passe entre la piste magnétique du roulement et le capteur.
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/T3eTkhDYPbAs6p6KecYO.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/T3eTkhDYPbAs6p6KecYO.jpg)
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Merci beaucoup mike , je vais regarder à ça , c'est ce que je pensais aussi le capteur ABS qui ferait un faux contact .
Cdlt
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J'en doute les connecteurs sont de bonne qualité à moins qu'il ai été endommagé .
C'est le connecteur bleu ,observe attentivement si le câble est en bon état .
Tu peux faire aussi ce test:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/5BcZsknTZKe8i97Vwqag.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/5BcZsknTZKe8i97Vwqag.jpg)
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J'en doute les connecteurs sont de bonne qualité à moins qu'il ai été endommagé .
C'est le connecteur bleu ,observe attentivement si le câble est en bon état .
Tu peux faire aussi ce test:
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/5BcZsknTZKe8i97Vwqag.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/5BcZsknTZKe8i97Vwqag.jpg)
Bonsoir ,
Je te remercie Mike :wink: , je vais jeter un œil à cela .
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Si tu obtiens bien ces deux valeurs,c'est la garantie que:
Le capteur est bon et la piste magnétique correcte.. :wink:
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J'ai le même souci depuis près de deux ans. Compteur de vitesse qui merdouille d'environ 10% (ce n'était pas le cas avant), et témoin ABS qui reste allumé.
Roulement et capteur avant droite neufs et toujours le problème.
Donc, je pense donc à l'ECU d'ABS.
En espérant que tes relevés de tensions ne soient pas bons Montana, tu auras moins de frais :)
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J'ai le même souci depuis près de deux ans. Compteur de vitesse qui merdouille d'environ 10% (ce n'était pas le cas avant), et témoin ABS qui reste allumé.
Roulement et capteur avant droite neufs et toujours le problème.
Donc, je pense donc à l'ECU d'ABS.
En espérant que tes relevés de tensions ne soient pas bons Montana, tu auras moins de frais :)
L'idéal serait de regarder avec un oscilloscope ,si, sur une rotation complète , il ne manque pas d'impulsions :wink:
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L'idéal serait de regarder avec un oscilloscope ,si, sur une rotation complète , il ne manque pas d'impulsions :wink:
Bonjour ,
Merci , désolé Mike , je viens seulement de voir ta réponse , j'avais des soucis avec internet , oula trouver un oscilloscope sa va pas être évident :o .
De plus , j'ai encore des soucis cette fois c'est le passage de mes rapports qui sont devenus mais vraiment très difficile , je vais ouvrir un nouveau post à ce sujet .
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Alors,utilise le voltmètre ,de la patience, et tu comptes ...
d'après la doc ,c'est 46 impulsions par tour ....
ça me parait un peu bizarre ;je dirais plutôt 48 ....
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J'ai le même souci depuis près de deux ans. Compteur de vitesse qui merdouille d'environ 10% (ce n'était pas le cas avant), et témoin ABS qui reste allumé.
Roulement et capteur avant droite neufs et toujours le problème.
Donc, je pense donc à l'ECU d'ABS.
En espérant que tes relevés de tensions ne soient pas bons Montana, tu auras moins de frais :)
Bonjour , orgiswing
Merci , désolé pour ma réponse tardive , moi c'est l'aiguille de vitesse qui flanche surtout entre 90 et 110 , elle fait que se baladé entre ces 2 vitesses , par contre j'ai remarqué que lorsque je dépassé les 110 km/h , j'ai l'impressions que l'aiguille redevient stable bizarre .
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Alors,utilise le voltmètre ,de la patience, et tu comptes ...
d'après la doc ,c'est 46 impulsions par tour ....
ça me parait un peu bizarre ;je dirais plutôt 48 ....
Ok merci Mike , il va falloir que je contrôle sa alors .
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Bonjour , orgiswing
Merci , désolé pour ma réponse tardive , moi c'est l'aiguille de vitesse qui flanche surtout entre 90 et 110 , elle fait que se baladé entre ces 2 vitesses , par contre j'ai remarqué que lorsque je dépassé les 110 km/h , j'ai l'impressions que l'aiguille redevient stable bizarre .
Si ton aiguille de tachymètre ne débloque qu'à une certaine vitesse, mais surtout si elle oscille, il y a des "chances" que ce soit au niveau du tableau de bord (compteur lui-même) que çà passe.
Si çà venait du capteur, du roulement ou du calculateur, il me semble que çà merdouillerait tout le temps.
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Hum, pas d'accord.
La simultaneïté des 2 pannes n'est pas fortuite. Pour moi, c'est bien au niveau du capteur qu'est le problème.
Montana: tu as inspecté le capteur avant droit? Etat des fils, etc...?
gisele