Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: gisele le 27 Janvier 2014, 18:24:41
-
Bonsoir à tous.
Tout est dans le titre.
Après la pompe réservoir en fin d'année dernière, cette fois c'est la pompe sous le capot qui fait des siennes. Pas de démarrage cet après-midi en partant du boulot. La pompe ne tournait pas. Je suis tout de suite allé voir de ce coté. Elle s'est remise en route en la secouant un peu. Idem après un arrêt d'une heure au supermarket.
J'ai commandé une pompe là, chez nos amis polonais
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321286329165
Ya plus qu'à attendre la livraison.
Mais, par expérience, à votre avis, ça peut tenir longtemps? Au moins jusqu'au prochain week-end?
Pas très envie de rester en rade au bord de l'autoroute.
Un mois sans problème, je dois m'estimer heureux. :(
Gisele
-
Elle a combien de bornes ?
Quand elle tourne,mesure la tension sur le capteur,tu sauras si la pression est bonne.
Elle se coince peut être pour des raisons seulement mécaniques donc avec un petit coup de marteau à chaque
démarrage,ça peut tenir un temps...perso j'ai fait 40.000 depuis que j'ai remplacé celle du réservoir ...
Le prix de l'annonce est intéressant :wink:
Bon courage !
Mike
-
Je disais ailleurs avoir le même soucis. Sauf que pour la lancer je ne devais pas taper dessu mais taper sur le capteur/filtre à gazoil ... en changeant ce dernier et netoyant le capteur, je n'ai plus eu de soucis de demarrage depuis. Donc soit c'est un hasard, soit y'a un lien entre le capteur/filtre et le fait que la pompe ne se lançait pas au démarrage...en tout cas la solution de tapoter sur le iltre, j'ai tenu bien plus d'une semaine (mais c'etait pas systematique)
Par ailleur, initialement je pensais a un soucis de pompe et j'ai contacté le même fournisseir polonais. Bah mine de rien je ne peux que les recommander car ,alors que je leur demandais juste comment fonctionnait la garantie de 3ans, ils ont cru que j'en avais déjà acheté et qu'elle déconnait. Ils sont reglo car ils m'ont proposé de leur retourner la pompe defectueuse et qu'ils en enverraient une autre neuve en rembourcant les frais d'envois... Tout en me disant que c'était la 1ere fois qu'ils avaient un retour de cette pompe... Donc perso si je dois en acheter une, ca sera chez eux les yeux fermés.
-
Bonsoir.
Pompe reçue hier et remplacée ce matin. Ca a pris une petite heure et ça marche.
Rien d'extraordinaire donc, mais juste pour dire que ce fournisseur peut être aussi à retenir. Très rapide et pas cher.
gisele
-
Félicitation encore une fois !
Donc la mauvaise a tenu avec un petit coup de marteau de temps en temps ?
-
Je viens de changer les deux pompes chez notre ami (e) Polonais.
Bon service, réponses rapides, prix très raisonnable.
Un petit bémol, la pompe compartiment moteur fait du bruit (gargouille presque) alors que la pompe réservoir tourne.
La crépine dans le réservoir étant neuve, je me demande si celle du réservoir est assez puissante!?!
-
Ne te pose pas de question pour la pression , si tu mesures autour de 3.9 volts ,ça correspond à 2.5 bars.
Et ça passes en mode sécurité à seulement 1.7 bars soit 2.6 volts .
Par contre pas normal qu'elle glougloute ,c'est qu'il y a une entrée d'air ...
Tu as bien repositionné la partie basse de la pompe dans le réservoir ?
-
J'ai changé la pompe en ne sortant que la partie haute.
Pas vraiment "in situ" mais pas déplacé la partie basse.
Sinon, çà tourne, juste des fois un peu plus "longue "à démarrer.
Ce qui est dommage, au regard du nombre de pannes engendrées par la pompe de réservoir, c'est qu'il n'y a pas moyen de trouver un schéma, ou une photo, indiquant la position exacte du merdier sous la pompe.
Le schéma de FrenchMike ou ce qu'on trouve dans le Rave ou sur le net, rien ne nous indique précisément le positionnement du bidule.
Et de toute façon, on est jamais certain comment çà se place, vu qu'on bouge tout le bazar en replaçant la pompe dans le réservoir (et qu'on ne voit rien aussi :()
Si quelqu'un pouvait trouver (et le mettre sur le forum) par exemple une photo du bidule placé dans le réservoir, on aurait déjà une meilleure idée.
Perso, rien trouvé de précis pour l'instant.
-
Il faudrait que tu saches si c'est lié au niveau du réservoir .
Si elle ne glougloute pas après avoir fait le plein , ça peut conduire sur une autre piste.
tu as peut être un collier mal agrafé ?
-
Je vais vérifier tout çà d'ici peu.
Mais j'insiste sur le fait de l'emplacement du bidule merdique de la pompe réservoir.
Tiens au fait, qu'est-ce qu'on trouve comme photos d'un certain FrenchMike sur internet :-P
Edit > Touvé çà si çà peut aider (merci Rover 75 and MG/ZT Owners club)*
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/KIZONXBe7FUJQhpW6pUj.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/KIZONXBe7FUJQhpW6pUj.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/lZVoyaWJGBsV23Dz6gJx.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/lZVoyaWJGBsV23Dz6gJx.jpg)
(http://rovermg1.free.fr/rovermg/thumbnails/tnbCarsruCTxrYq6s6ky.jpg) (http://rovermg1.free.fr/rovermg/images/tnbCarsruCTxrYq6s6ky.jpg)
-
Bonjour.
J'ai aussi cherché vainement comment se mettait ce "bidule" quand j'ai remplacé la mienne en décembre. Je n'ai pas trouvé. C'était mon 2ème remplacement de pompe. J'ai remis le tout en vrac dans le réservoir de façon à ce que ça ne me gène pas pour remonter le bloc pompe... Ca a l'air de marcher. Pas de glou glou en tout cas.
gisele
-
J'en ai fait de même, mais je me retrouve avec la pompe compartiment moteur qui gargouille avec les deux pompes neuves...
Je pense replacer ce bidule ce week-end.
Si plus glouglou, moi prévenir.
-
Vérifie que tous les colliers que tu as démontés sont bien reclippés....
-
Oui Michel, j'y avais pensé, étant donné que j'ai dû bricoler un peu pour le collier que se trouve à côté du moteur de pompe...
-
Finalement, plus de "glouglous" en ayant remis l'ancienne pompe immergée.
Comme indiqué dans un autre post, pompe hs après 1000 kms...
-
J'ai l'impression que ceux-ci ont amélioré qualité et Prix ?
http://www.mkon.co.uk/apps/webstore/products/show/2931961
ET pour les paresseux on trouve pour pas trop cher le module complet:
http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-75-FUEL-PUMP-MG-ZT-TANK-DIESEL-FUEL-PUMP-NEW-WFX100933-/141137460814?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item20dc72be4e
-
Connais-tu la marque des pompes?
Elles se ressemblent tellement que ce pourrait bien être la même marque...
Edit > Répondu trop vite, c'est du Siemens écrit bien clairement.
Évidemment, meilleur réputation. Et il semble qu'ils aient fait un effort sur le prix.
-
Tu sais,la mienne d'origine était marquée SIEMENS et elle m'a lâché à 80.000 :o
-
80 000, c'est mieux que 1000 non? enfin je crois
-
Bien sûr tout est relatif ;pour la mienne , je pense que l'usure anormale était due au fait que le précédent propriétaire
roulait souvent en dessous du quart .
Pour la tienne,c'est sans doute une défaut de fabrication ou mauvais choix de matériaux... :(
-
Evident. Car si toutes les pièces de ce vendeur étaient de même qualité que celle là, étant donné qu'il vend aussi sur Ebay, il y a longtemps qu'il se serait fait cartonner.
Et la pompe compartiment moteur est de la même marque et même provenance, et pour l'instant, pas de souci...
Edit > Je voudrai préciser que le vendeur concerné est extrêmement correct.
Non seulement il ne discute ni ne conteste le fait, mais m'a envoyé une pompe neuve alors qu'il n'a pas encore reçu la défectueuse.
C'est à signaler, étant donné le nombre de margoulins qu'il y a à l'heure actuelle.