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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: subaba le 29 Janvier 2013, 16:32:36
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Bonjour,
j'ai une rover 45Diesel de 2001, j'en suis satisfait, mais souhaite passer tout de meme à un modèle d'apres (à partir de 2004)
Du fait d'une rareté exceptionnelle en version diesel, je sollicite votre aide sur le fait de m'orienter pourquoi pas sur une version essence? (il y en a pleins en espagne pas cher, et je suis proche frontière)
Commencons d'un point du vue fiabilité: qu'est ce que ces modèles valent en essence? (1L4, 1L6 ou 1L8) est ce que cela fait comme les MG ZS? (gros problemes mecaniques il semblerait).
-Version 1L4 et 1L6, n'est ce pas trop des veaux sur l'autoroute? (par rapport au poid du véhicule) :roll:
Concernant mon utilisation:
Je parcours de 10 à 15 000 km par an (me servant principalement d'une moto pour aller au travail). Donc je fait principalement de l'autoroute et route nationale avec un peu de ville aussi.
En gros la voiture va me servir une fois dans la semaine pour aller au travail, et puis une fois ou 2 dans le week: pas plus!
Autrement je fait 3/4 fois l'aller retour Paris/Montpellier par an, et quelques autres longs trajets avec une vitesse de croisière moyenne de 150km/h
Donc voila, de par mon utilisation, pensez vous rentable de partir sur un modèle essence?
Je vous remercie :wink:
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les 2 ont des defauts
les version essences ont un joint de culasse en carton pate ( mg ou rover mème combat )
les diesel peuvent connaitre des pannes de pompe a injection ( mais rare sur les modèles aprés 2004 ) et sinon les trucs standart ( encrassement debitmètre, fissure durite turbo )
les 45 mk2 diesel ne sont pas si rare que ça ! le tout et de regarder regulièrement...
j'ai payé ma 45 mk2 lse en di 113 ch 4500 € il y a 2 ans avec 62 000 kms....
en MG c'est beaucoup plus chère ( les MGistes pensent tous avoir une voiture rare et exeptionelle :ddr: ) en fait elle est surtout moins bien equipé et plus merdique a réparer en cas d'accident ( les extensions de carroserie deviennent introuvable...
Le top si tu kiff la 45 mk2 peu importe ton choix de motorisation, c'est une 45 LSe, tu as clim auto, radar recul, 4ve, rétro elect, sièges chauffant, jantes 16,etc...
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Prend en diesel t'enmerde pas avec un série k sachant que tu vise au plus haut 120cv
Le série l sera plus faible et plus eco
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+1 anto
Je te conseille de partir sur une diesel qu'une essence a moins que tu trouve la perle rare a très bon prix
Après en soit une 45 en K est une très bonne voiture a conduire, loin d'etre un veau
Sinon les ZS mk2 diesel sont bien trop sur cotés ! On trouve des 45mk2 bien mieux équipées pour au moins 2x moins cher...
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Ou look en Espagne
Mg zs mk2 100 000 km diesel 3700€
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Merci pour votre aide, je vais plutot rester sur un bon vieux mazout alors :D
Cela fait 2 mois que je regarde quotidiennement, soit la voiture est trop loin de chez moi (genre 700-900km) soit ils en demandent trop cher par rapport au kilométrage
Il est clair que les MG sont sur coté, mais au niveau du look, je trouve que c'est beaucoup mieux (mais quand on voit le prix, déja moins).
Alors je vais continuer à etre patient....
Pour ce qui est de L'espagne, il y a de très bonne affaire, mais idem à chaque fois c'est à l'autre bout du pays, je cherche du coté de barcelone mais il n'y a rien
Patience patience, en attendant ma mk1 176000 km se porte tres bien, hormis une petite odeur de diesel imbrulé dans l'habitacle