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Les sections MG/Rover => 75/ZT (Toutes) => Discussion démarrée par: Aldor65 le 26 Janvier 2013, 13:05:39
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Bonjour,
Et voilà, à peine possesseur d'une Rover 75, et voilà que je vous sollicite pour résoudre un problème.
Hier soir, après avoir démarré ma voiture, la direction a eu une réaction bizarre à l'arrêt: moteur en marche, le volant donnait des à-coups, devenait libre puis dur, voire revenait en arrière. Après avoir avancé un peu, tout est revenu dans l'ordre.
J'ai lu très attentivement toutes les discussions autour des problèmes de direction, mais je n'ai pas de niveau de liquide trop bas (pile poil dans la bonne zone sur la jauge du bouchon), il n'y a pas de fuite visible sur la crémaillère ou ailleurs.
Ce problème n'arrive que de temps en temps et toujours à froid.
D'où pensez-vous que cela puisse venir?
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Après inspection, c'est ma courroie de pompe de direction qui est détendue. A froid, la courroie a du mal à entraîner la pompe et c'est pourquoi j'ai des problèmes de pompe de direction pendant quelques secondes.
Mais voilà, j'ai observé attentivement le montage et je ne vois pas comment régler la tension de la courroie.
Y-a-t'il un tuto quelque part?
Merci de votre aide.
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Mais voilà, j'ai observé attentivement le montage et je ne vois pas comment régler la tension de la courroie.
Bonjour.
Il n'y a pas de réglage de la tension. C'est un tendeur à ressort qui agit sur la poulie intermédiaire. Sur son axe d'articulation il y a un 6 pans d'entrainement avec une clé allen qui permet de relacher la tension pour le remplacement de la courroie. Peut-être cette articulation est-elle grippée.
gisele
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Tiens,si ça peut t'aider:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/olfp9LPiKRIN7xXOXemW.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/olfp9LPiKRIN7xXOXemW.jpg)
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Merci Gisele pour l'info. Je vais détendre le galet pour vérifier si il est grippé. Mais pourquoi faut-il débrancher le câble de masse de la batterie?
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Bonjour.
Sans doute par sécurité, pour ne pas que quelqu'un aille mettre un coup de démarreur quand on a les mains dedans.
On peut ne pas....
gisele
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J'ai vérifié le tendeur ce week-end et il est en bout de course. Malgré tout, la courroie est détendue.
J'en profite donc pour changer la courroie de pompe de direction et en passant, je change celle des accessoires.
Avec une nouvelle courroie, je verrai si il y a un autre problème ou pas pour la tension.
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Juste un détail supplémentaire concernant mon problème de direction assistée: à l'arrêt, juste après avoir démarré, il m'est impossible de tourner le volant, puis il suffit d'avancer de quelques mètre pour que tout revienne dans l'ordre.
Pensez-vous qu'il y ait un capteur qui détecterait que les roues tournent et qui agirait sur la direction assistée?
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Pensez-vous qu'il y ait un capteur qui détecterait que les roues tournent et qui agirait sur la direction assistée?
Bonjour.
Nan, rien de tel.....
gisele
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Voilà, j'ai monté une courroie neuve et le problème a disparu! Tout fonctionne à merveille!