Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: kev27 le 05 Août 2012, 16:16:35
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Yop !
Samedi, avant de partir en vacances, je décide de faire une révision sommaire, vidange et changement de courroie d'accessoire. Cependant, je vois une sonde sur la pompe à huile qui est mal serrée, je la resserre, et paf ! le logement de la sonde fissuré :?.
Heureusement, j'en ai une de rechange, je me décide donc à la remplacer. Après quelques galères, tout fonctionne (j'ai quand même un suitement assez conséquent au niveau de la pompe à huile (il n'y avait pas de joint, j'ai décidé de ne rien mettre mais apparemment il faut étancher à la loctite, mais ce n'est pas encore trop trop méchant comme suintement) sauf qu'en rentrant dans l'habitacle, tout vibre, particulièrement en accélérant.. particulièrement à 1500tr, ou même la tringlerie de porte passager vibre :?.
Je me suis dit que c'était un support moteur, vu que j'ai pas mal bougé le tout (levé et baissé je ne sais combien de fois avec le cric) mais j'ai vérifié, secoué le tout et que dalle. Je pensais aussi à l'échappement qui peut être tapait contre la caisse mais apparemment non.. Après, le moteur de remue pas trop, et quand je le remue, c'est la voiture qui remue avec. Je vous avoue que je suis perdu dans mes recherches, et partir comme ça en vacances c'est impossible :?.
Je vous joint des photos du moteur et du silent-bloc, si jamais des experts du L décèlent l'origine du problème :roll:
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/awzEMk5wl09Qn8riEG9t.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/awzEMk5wl09Qn8riEG9t.jpg)(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/uTFk4MVZMX2FUAeGTkfT.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/uTFk4MVZMX2FUAeGTkfT.jpg)
Merci d'avance ! :)
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Bon, bin le problème est résolu.. c'est ce qu'ils appellent la "barre de sécurité" prise sur le gros pivot (fixé par deux boulons clé de 13) qui était à l'envers... :dejadehors: ça va mal ces temps ci :ddr:
Par contre le souci de la pompe à huile qui fuit est un peu plus problématique maintenant, je vais voir avec le temps si ça s'arrange..
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Bon, bin le problème est résolu.. c'est ce qu'ils appellent la "barre de sécurité" prise sur le gros pivot (fixé par deux boulons clé de 13) qui était à l'envers... :dejadehors: ça va mal ces temps ci :ddr:
Par contre le souci de la pompe à huile qui fuit est un peu plus problématique maintenant, je vais voir avec le temps si ça s'arrange..
pinaise on l'a déja dis 10 fois au moins sur le forum, le filetage du mano contact est conique
si tu sert trop ça explose :?
pour la pompe il y a bien un joint !
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-LVG10005
profite en pour changer le joint spy !
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J'ai jamais vu ça sur le forum :ddr: enfin c'est pas grave, c'est réparé !
D'accord il y a bien un joint, je le remplacerai en revenant de vacances (il n'y en avait pas a l'origine par contre !)
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J'ai jamais vu ça sur le forum :ddr: enfin c'est pas grave, c'est réparé !
D'accord il y a bien un joint, je le remplacerai en revenant de vacances (il n'y en avait pas a l'origine par contre !)
assisi, mais il reste généralement collé sur la pompe au démontage