Forum Rover MG Communauté Francophone
Les sections MG/Rover => 200 MK3/25/ZR/Streetwise => Discussion démarrée par: Redbarron le 19 Juin 2012, 12:21:00
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Salut les coupaings, :)
Alors voilà, il va falloir que je fasse changer la distribution sur ma petite voiture d'ici la fin de l'année. Ayant envie de faire quelques économies sur la main d’œuvre et les pièces aussi, j'aimerais trouver une personne qui pourrait me la faire. Ca me permettrais aussi de regarder comment il faut faire et d'en apprendre un peu plus en mécanique.
Cette personne devra avoir le matos nécessaire (outils de calage, clé dynamo, bref la complète ...), connaître le moteur et son système VVC et en avoir déjà fait une avec succès si possible.
Je pense me déplacer pour le faire chez cette personne afin de ne pas déplacer tout le matos et que les frais de déplacement soient à ma charge. Une distance de 50 kilomètre maxi par trajet serait idéal, si plus on peux toujours en discuter. Le changement devra impérativement être fait dans la journée (normalement, çà ne devrait pas poser de souci).
Pour accompagner les travaux, je prévois le rafraichissement. ;)
Je fournirais toutes les pièces à changer en prenant comme base la facture de la dernière fois.
En terme de date, ça serait soit début aout soit fin septembre début octobre en fonction des dispos.
J'espère vraiment trouver quelqu'un pour me faire la distribution et surtout me montrer comment il faut faire. :)
Merci d'avance.
PS : Une tite rétribution sera envisageable en fonction de la qualité du travail et de la sympathie du mécano. :)
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Tu peux déjà t'aider de ça:
http://www.rovermg.fr/index.php?topic=30742.0
Je ne pense pas que ce vraiment différent d'une autre courroie de distri, juste bien caler le moteur et prendre son temps
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Merci Sweety mais ce n'est pas ce que je recherche. Je n'ai ni l'outil de calage, ni la clé dynamo ou autre outil spécifique et plutôt que de me retrouver comme un con à ne pas savoir quoi faire ... :bah:
Je préfère proposer à quelqu'un de me le faire et de me montrer en même temps. ;)
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J'envisageais de faire la mienne aussi, mais moi-même, alors on pourrait la faire ensemble et se retrouver comme 2 cons à ne pas savoir quoi faire... :transpi:
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Si ça te dérange pas Djules, je préfère éviter cette situation qui pourrait être bien embêtante ... :?
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J'ai fait la mienne il y a maintenant 30 000 kms et tout roule,par contre le moteur était par terre donc beaucoup plus façile d'accès :D,là ou c'est chaud c'est du coté des deux poulies celle de l'admission se barre :lol:,gros stress mais bon je l'ai remise en place et remis la courroie en place et nickel l'autre coté ça va tout seul :)
Mais bon effectivement si t'es pas un chouille mécano il faut être kamikaze :mrgreen:.
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Pourquoi j'ai l'impression que personne y veut m'aider et faire ma distribution ... :cry: :cry:
Je me demande de plus en plus si je ne vais pas la faire moi même mais j'ai peur de me louper. Et j'ai besoin de mon véhicule donc pas trop le droit à l'erreur. :?
Il n'y aurait pas un super tuto pour faire la distribution complète sur ce magnifique forum par hasard, j'ai bien vu celui pour la courroie de VVC mais pas pour le reste. :roll:
J'ai fait la mienne il y a maintenant 30 000 kms et tout roule,par contre le moteur était par terre donc beaucoup plus façile d'accès :D,là ou c'est chaud c'est du coté des deux poulies celle de l'admission se barre :lol:,gros stress mais bon je l'ai remise en place et remis la courroie en place et nickel l'autre coté ça va tout seul :)
Mais bon effectivement si t'es pas un chouille mécano il faut être kamikaze :mrgreen:.
Tu as mis combien de temps pour la faire avec le moteur déposé ? Tu n'avais pas les cales pour bloquer les poulies et les empêcher de se barrer ?
Et c'est pas que je suis pas mécano, je me débrouille très bien pour le reste, c'est juste que la distribution ça me fait un peu flipper ... :?
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Selon le tuto plus haut, il faut sortir la poulie car il n'y a pas de tendeur.
Tu n'as pas de doc atelier?
Je ne pense Pas qu'il y aie lieu d'avoir peur, juste prendre son temps et bien tout repérer (coup de peinture sur les poulies, un bon calage, ect...)
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Si si, j'ai la doc atelier de mon moteur. Mais si il y a un jolie tuto en image sur le forum, ça serait le top. :)
Pour les poulies VVC, j'ai bien compris, mais c'est de l'autre côté que je flippe le plus. Y'a pas beaucoup de place et on ne voit pas grand chose.
Et me dite pas de sortir le moteur, je ne peux pas. J'ai rien pour ça. ;)
Athlon, tu pourrais me faire la liste de ce que tu as changé quand tu as fait ta distribution. Je vais comparer avec la facture de la dernière fois et voir si il y'a des trucs en trop ou pas. :)
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tu habite ou déjà?????
moi je veux bien, mais faut il savoir ou tu crèche :)
une demie journée suffit largement!
par contre, je fournit les pièces (j'ai eu trop de cas ou les pièces que l'on m'a apporté était vraiment merdique (surtout les pompe à eau))!
ou sinon, prend du top!
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tu habite ou déjà?????
moi je veux bien, mais faut il savoir ou tu crèche :)
une demie journée suffit largement!
par contre, je fournit les pièces (j'ai eu trop de cas ou les pièces que l'on m'a apporté était vraiment merdique (surtout les pompe à eau))!
ou sinon, prend du top!
Ah bah si tu veux bien me la faire et que tu fourni les pièces, c'est encore mieux. Tu connais le matos à prendre et tu sais le faire donc t'es au top. :top:
J'habite sur Vernouillet dans les Yvelines. Tu es bien au Havre toi ? Si oui, ça peut le faire et ça me permettra de voir le fameux Damien205 !!! :sol:
Tu aurais une première idée du prix des pièces ?
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File moi ton chassis par mp. Je te dis pour la total.
2 courroies de distribution, le tendeur, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et les 2 courroies d'accessoire.
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File moi ton chassis par mp. Je te dis pour la total.
2 courroies de distribution, le tendeur, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et les 2 courroies d'accessoire.
Euh j'ai un souci, mon châssis il est trop gros pour rentrer dans un mp ... :roll: :bag:
Tu peux me rappeler quel ligne correspond au numéro de châssis ? J'ai pas mal de trou sur ma carte grise à cause de la sous pref qui n'a pas tout rempli. :?
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C'est le long truc commencant par SARR
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non tu n'as pas besoin de sortir le bloc :),moi je changé le moteur :mrgreen:,c'est une grande responsabilité de faire la distrib d'un autre surtout sur la ZR :),en plus moi je travail tranquillou :transpi:,genre si c'est pas fini on verra ça demain,mais bon il y a des super mécanos de confiance sur ce forum :top:
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C'est le long truc commencant par SARR
Merci Gwing, c'est ce qu'il me semblait mais je voulais en être sur. :)
non tu n'as pas besoin de sortir le bloc :),moi je changé le moteur :mrgreen:,c'est une grande responsabilité de faire la distrib d'un autre surtout sur la ZR :),en plus moi je travail tranquillou :transpi:,genre si c'est pas fini on verra ça demain,mais bon il y a des super mécanos de confiance sur ce forum :top:
C'est vrai que c'est une responsabilité que de faire la distribution sur un véhicule d'une autre personne, c'est pour ça que je cherchais une personne l'ayant déjà fait et qui a le matos pour.
Je pense qu'avec Damien, je peux y aller les yeux fermer. :top: :)
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Je pense qu'avec Damien, je peux y aller les yeux fermer. :top: :)
mode chieur ON
on est jamais a l'abris d'une couille, ou d'un defaut du nouveau kit distrib :bag:
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mode chieur OFF :capello:
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mode chieur ON
on est jamais a l'abris d'une couille, ou d'un defaut du nouveau kit distrib :bag:
Encore plus si je le fais moi même. (^^)
Tu as bien raison mais je tente ma chance. ;)
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En quinze ans, j'ai jamais merdé avec le remplacement d'une distribution ni même une couille de pièces!
Faut juste pas acheter le matos au rabais :wink: en general, quand une piēce merde, elle merde déjà quand tu la sort du carton....
J'ai eu une fois un alternateur neuf impossible à tourner!!!! C'était du renault faut dire :roll2:
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Je pense qu'avec Damien, je peux y aller les yeux fermer. :top: :)
+1 c'est lui qui a fait la distri de mon ex-ZS et si un jour je dois refaire une distribution, je repasserais par lui :wink: