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Les sections MG/Rover => 400 MK2/45/ZS => Discussion démarrée par: rov974 le 03 Juin 2012, 10:06:16
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bonjour ci joint une photo d'un raccord entre deux durites d'assistance de direction, une métallique et l'autre souple. ça fuit pas mal a cet endroit , mais comment faire pour resserrer ce type de raccord que je n'avais jamais vu!
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photo ?? :roll:
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Bonsoir, j'ai fait deux belle photos, mais tout simplement impossible a poster, jusqu'a envoyer photo ça marche et ensuite il y a aucun lien qui apparaisse nul part a copier/coller dans le texte du message
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Bonsoir, j'ai fait deux belle photos, mais tout simplement impossible a poster, jusqu'a envoyer photo ça marche et ensuite il y a aucun lien qui apparaisse nul part a copier/coller dans le texte du message
Photos trop lourdes probablement.
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Même cas que toi sur la mienne, j'ai utilisé ce genre de collier depuis zéro fuite :)
(http://www.techno-science.net/illustration/Definition/inconnu/h/Hose-clamp.gif)
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Bonsoir, enfin j'arrive a afficher cette photo,Je ne vois pas très bien comment resserrer ce truc avec un serflex
(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/Efut6bpdaEPfOlACvbBB.jpg) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/tv6aGb7D2AzvzQ
[url=http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/Efut6bpdaEPfOlACvbBB.jpg)
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bonjour
comment avez vous fait pour mettre le collier, car j'ai le même problème , et j'ai pas le controle technique a cause de ça .
merci par avance
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bonsoir, ben justement je l'ai pas encore mis et je vois pas trop comment faire , j'attends une réponse de quelqu'un mais comme j'ai eu du mal a mettre la photo, du coup plus personne ne me répond!
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Bonsoir, j'ai pu regarder ce raccord plus en détail aujourd'hui, en fait, cela raccorde un tuyau metallique avec une durite souple, est ce que je peux supprimer ce raccord en coupant la durite et emboiter la durite sur le tuyau métallique fixé avec le fameux collier serflex?? Si quelqu'un veux bien répondre merci?
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Bonsoir, j'ai pu regarder ce raccord plus en détail aujourd'hui, en fait, cela raccorde un tuyau metallique avec une durite souple, est ce que je peux supprimer ce raccord en coupant la durite et emboiter la durite sur le tuyau métallique fixé avec le fameux collier serflex?? Si quelqu'un veux bien répondre merci?
c'est de la haute ou basse pression ce tuyaux ?
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c'est un des deux tuyaux qui sort du bol de liquide de direction. Il va a la cremaillère de direction.Je suppose le retour de liquide de direction? sur les deux durites qui sortent du bol, c'est celui qui a le plus petit diamètre.Donc il ne devrait pas y avoir de pression je suppose
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ok donc GO :)
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merci Antosti dès que j'ai un petit temps je fait ça.
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J'ai le meme soucis, sa pisse au niveau de l'attache de la durite reliée au bocal de DA, c'est peu donc je prefere faire un petit appoint de temps en temps
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Voila , quelque info pour cette réparation. Il faut dégraffer cet embout en décollant les ergots a l'aide d'un petit tournevis. En écartant bien les ergots, ils se maintiennent tout seul en position ouverte. en suite il faut bien placer un petit bac propre juste en dessous pour récupérer le l'huile de direction.(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/WzYPFW63tMIKfp6BkJyN.png) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/WzYPFW63tMIKfp6BkJyN.png)
Ensuite il faut couper l'embout au plus ras. On s'aperçois alors, que le diamètre exterieur de la durite métallique est a l'exacte dimension du diamètre de l'interieur de la durite souple. donc c'est un jeu d'enfant d'emmancher l'une dans l'autre, il a juste assez de jeu dans la durite souple pour compenser les quelques centimètres perdus. Ensuite, mettre le collier et serrer fortement. Puis récuperer l'huile et remplir le bocal d'huile de direction. Il faut ensuite faire tourner le moteur et utiliser la direction de butée en butée pour que l'huile reprenne bien sa place. Apres un bon coup de nettoyant moteur, c'est tout propre et cela le reste. A noter que même si cela fuyait peu, l'huile gouttait juste sur le support moteur inferieur et avait tendance a bouffer le silent bloc. En -tout les cas cette petite pièce me parait bien compliqué pour une utilité que je n'arrive pas a comprendre. par contre je vais rajouter un deuxième collier de serrage pour pour bien assurer le coup, car il vaut mieux que cela n'échappe pas en cours de route, car sinon plus de direction!(http://rovermg2.free.fr/rovermg/thumbnails/CTpdoL5XNsDX2w9VtUve.png) (http://rovermg2.free.fr/rovermg/images/CTpdoL5XNsDX2w9VtUve.png)
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car il vaut mieux que cela n'échappe pas en cours de route, car sinon plus de direction!
faux !
tu oura toujours de la direction, mais pas d’assistance
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ok quelque part c'est rassurant, par contre quid de la pompe d'assistance dans un tel cas stp?
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ok quelque part c'est rassurant, par contre quid de la pompe d'assistance dans un tel cas stp?
Ta direction va grogner, tu aura du mal à tourner le volant à faible allure. Une pompe qui tourne à vide n'apprécie pas trop généralement ...
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bonjour
moi j'ai préféré jouer la sécurité, d'autant plus que le mien fuyait équallement au niveau de la jonction coudé, pour 52 euro (tout même), je l'ai commander (pour ce que sa intéresse) sur ce site :
http://www.southlakesminis.co.uk/pipe-assemblyreturn-gear-union-qep103210-pr-41059.html (http://www.southlakesminis.co.uk/pipe-assemblyreturn-gear-union-qep103210-pr-41059.html)
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bonjour
moi j'ai préféré jouer la sécurité, d'autant plus que le mien fuyait équallement au niveau de la jonction coudé, pour 52 euro (tout même), je l'ai commander (pour ce que sa intéresse) sur ce site :
http://www.southlakesminis.co.uk/pipe-assemblyreturn-gear-union-qep103210-pr-41059.html (http://www.southlakesminis.co.uk/pipe-assemblyreturn-gear-union-qep103210-pr-41059.html)
Ce site pourrait être intéressant, mais il n'y a pas de photos des articles, alors il faut mieux bien connaitre les références de ce que l'on cherche
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salut :)
sur cet autre site t'a tous ce qu'il faut: référence , vue d'enssemble et meme des photos
http://www.rimmerbros.co.uk/SubCategory--Rover-400-45--m-1615 (http://www.rimmerbros.co.uk/SubCategory--Rover-400-45--m-1615)